ပိတ်ဆို့နေသော ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်၏ လက္ခဏာများ

ခေတ်သစ်ကားတိုင်းတွင် catalytic converter တစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ အိတ်ဇောစနစ်၏ဤဒြပ်စင်သည်အန္တရာယ်ရှိသောအရာများအားအိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့များမှဖယ်ရှားပစ်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ ပိုတိတိကျကျ၊ ဒီအသေးစိတ်ကသူတို့ကိုအန္တရာယ်ဖြစ်စေတဲ့အရာတွေအဖြစ်ခွဲပေးတယ်။ အကျိုးကျေးဇူးများရှိနေသော်လည်းဓာတ်ကူကားသည်စနစ်အမျိုးမျိုး၏သင့်တော်သောလည်ပတ်မှုလိုအပ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်ဓာတ်ကူ / ဓာတ်ငွေ့ရောစပ်မှု၏အတိအကျဖွဲ့စည်းမှုသည်ဓာတ်ကူပစ္စည်းတွင်ဖြစ်ပျက်နေသောလုပ်ငန်းစဉ်များအတွက်အလွန်အရေးကြီးသည်။

catalytic converter ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ၊ အိတ်ဇောစနစ်၏ပိတ်ဆို့နေသောအစိတ်အပိုင်းသည်ယာဉ်မောင်းကိုဘာကြောင့်ဖြစ်စေနိုင်သလဲ၊ ဘာ့ကြောင့်ပိတ်ဆို့စေနိုင်သလဲစဉ်းစားကြည့်ရအောင်။ ပိတ်ဆို့နေတဲ့ဓာတ်ကူပစ္စည်းကိုပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်မလားဆိုတာကိုလည်းဆွေးနွေးသွားမှာဖြစ်ပါတယ်။

Catalyst၊ အဘယ့်ကြောင့်တပ်ဆင်ရသနည်း၊ ကိရိယာနှင့်ရည်ရွယ်ချက်

ဒီအပိုင်းမအောင်မြင်နိုင်တဲ့အကြောင်းအရင်းတွေကိုမစဉ်းစားခင်မှာဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲဆိုတာနားလည်ဖို့လိုတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သတိပြုမိသည့်အတိုင်းဓာတ်ကူပစ္စည်းသည်အင်ဂျင်အိတ်ဇောစနစ်၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီးဓာတ်ဆီယူနစ်တွင်သာမကဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင်ပါတပ်ဆင်ထားသည်။

catalytic converters များတပ်ဆင်ထားသောပထမဆုံးကားများကို ၁၉၇၀ ခုနှစ်များတွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်ကဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည်အနှစ်နှစ်ဆယ်ခန့်တည်ရှိခဲ့သည်။ တိုးတက်မှုအားလုံးကဲ့သို့ catalyst device သည်အချိန်နှင့်တပြေးညီသန့်စင်ပေးခဲ့ပြီးခေတ်မီရွေးချယ်မှုများကသူတို့၏အလုပ်ကိုအကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်စေသည်။ အပိုဆောင်းစနစ်များကိုအသုံးပြုခြင်းကြောင့်အန္တရာယ်ရှိသောဓာတ်ငွေ့များကိုကွဲပြားသောအင်ဂျင်လည်ပတ်မှုပုံစံများတွင်ထိရောက်စွာကြားဖြတ်ပေးပါသည်။

ပါဝါယူနစ်၏လည်ပတ်မှုအတွင်းလောင်စာဆီများလောင်ကျွမ်းနေစဉ်ထွက်ပေါ်လာတတ်သောဘေးဥပါဒ်ကိုဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်သောအိတ်ဇောစနစ်၌ဓာတုတုံ့ပြန်မှုများဖြစ်ပေါ်စေသည်။

စကားမစပ်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သုံးအိတ်ဇောသန့်ရှင်းစေရန်အတွက်ကားမော်ဒယ်များစွာတွင်ယူရီးယားဆေးထိုးစနစ်ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည်မည်သည်နှင့်မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကိုဖတ်ပါ။ အခြားပြန်လည်သုံးသပ်၌တည်၏... အောက်ပါဓာတ်ပုံသည်ဓာတ်ကူပစ္စည်းကိုပြသည်။

အပိုင်းကဒီဒြပ်စင်ဟာပျားလပို့နဲ့အမြဲတူနေလိမ့်မယ်။ အားလုံးသော ceramic catalyst ပြားများကိုအဖိုးတန်သတ္ထုလွှာတစ်လွှာနှင့်အုပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့သည်ပလက်တီနမ်၊ iridium၊ ရွှေစသည်တို့ဖြစ်ကြသည်။ ၎င်းသည်အရာအားလုံးတွင်စက်၌လိုအပ်သောတုံ့ပြန်မှုအမျိုးအစားပေါ်မူတည်သည်။ ဒါပေမယ့်နောက်ပိုင်းမှာအဲဒီ့ထက်ပိုပါတယ်။ ပထမဆုံးအနေနဲ့၊ ဒီလောင်ကျွမ်းနေတဲ့လောင်ကျွမ်းမှုန်တွေကိုဒီအပေါက်ထဲမှာမီးမလောင်စေဖို့အတွက်ဒီဒြပ်စင်ကိုပူအောင်လုပ်ရပါမယ်။

ပူသောအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များစားသုံးခြင်းဖြင့်ဓာတ်ဘူးကိုအပူပေးသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်ဓာတ်ကူပစ္စည်းကိုပါဝါယူနစ်နှင့်ကား၏အေးစက်သောအိတ်ဇောစနစ်တွင်အအေးခံရန်အချိန်မပေးနိုင်အောင်တပ်ဆင်ထားသည်။

နောက်ဆုံးဓာတ်ငွေ့လောင်ကျွမ်းစေသည့်အပြင်အဆိပ်ဓာတ်ငွေ့များကိုချေဖျက်ရန်ကိရိယာ၌ဓာတုတုံ့ပြန်မှုတစ်ခုဖြစ်ပေါ်သည်။ ၎င်းသည်ကြွေလွှာအလွှာ၏အပူပျားလပို့မျက်နှာပြင်၏ပူနွေးသောပျားလပို့မျက်နှာပြင်နှင့်ထိတွေ့မှုမှထောက်ပံ့သည်။ catalytic converter ၏ဒီဇိုင်းတွင်ပါဝင်သည်။

• ဘောင်များ။ ၎င်းကိုမီးသီးတစ်လုံးပုံစံဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီးအပိုအသံတိတ်ကိုသတိရစေသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်း၏အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းသာကွဲပြားသည်။
• ဖုန်းလိုင်းပိတ်ထားသည်။ ၎င်းသည်ပါးလွှာသောပြွန်ပုံစံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော porous ceramic filler ဖြစ်သည်။ ဤအပြားများ၏မျက်နှာပြင်တွင်အပါးလွှာဆုံးသောသတ္တု၏အပါးလွှာကိုစုထားသည်။ ဓာတ်ကူပစ္စည်း၏ဤအပိုင်းသည်အဓိကဒြပ်စင်ဖြစ်သောကြောင့်ဓာတုတုံ့ပြန်မှုများ၎င်းတွင်ဖြစ်ပေါ်သည်။ ဆဲလ်လူလာဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံသည်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့များနှင့်အပူပေးသတ္တု၏အဆက်အသွယ်ကိုတိုးစေသည်။
• အပူလျှပ်ကာအလွှာ။ မီးသီးနှင့်ပတ်ဝန်းကျင်အကြားအပူလဲလှယ်ခြင်းကိုကာကွယ်ရန်လိုအပ်သည်။ ဤအတွက် ကျေးဇူးပြု၍ စက်သည်အေးသောဆောင်းရာသီ၌ပင်အပူချိန်မြင့်မားသည်။

ဓာတ်ကူပစ္စည်းအထွက်နှင့်အထွက်ကို lambda probes များတပ်ဆင်ထားသည်။ သီးခြားဆောင်းပါး၌ ဤအာရုံခံကိရိယာ၏အနှစ်သာရနှင့်မည်သို့အလုပ်လုပ်ပုံကိုဖတ်ပါ။ ဓာတ်ကူပစ္စည်းအမျိုးအစားများစွာရှိသည်ကိုသတိပြုသင့်သည်။ ၎င်းတို့သည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘလောက်၏ဆဲလ်များ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်အပ်နှံထားသောသတ္တုအားဖြင့်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုကွဲပြားသည်။

ဤသတ်မှတ်ချက်အားဖြင့်ဓာတ်ကူပစ္စည်းများကိုအောက်ပါအတိုင်းခွဲခြားထားသည်။

• ပြန်လည်ထူထောင်ရေး။ ဤ catalytic converters များသည် rhodium ကိုသုံးသည်။ ဤသတ္တုသည်အပူဓာတ်နှင့်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့များနှင့်ထိတွေ့ပြီးနောက် NO ဓာတ်ငွေ့ကိုလျော့နည်းစေသည်။_xပြီးတော့အဲဒါကိုပြောင်းတယ်။ ထို့ကြောင့်နိုက်ထရိုဂျင်ကိုအိတ်ဇောပိုက်မှပတ်ဝန်းကျင်သို့ထုတ်လွှတ်သည်။
• ဓာတ်တိုးခြင်း။ ထိုကဲ့သို့သောပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင် palladium ကိုယခုအခါအဓိကအားဖြင့်ပလက်တီနမ်ကိုသုံးသည်။ ထိုကဲ့သို့သောဓာတ်ကူပစ္စည်းများတွင်မီးမလောင်သောဟိုက်ဒရိုကာဘွန်ဒြပ်ပေါင်းများ၏ဓာတ်တိုးမှုသည် ပို၍ မြန်သည်။ ထို့အတွက်ကြောင့်ဤရှုပ်ထွေးသောဒြပ်ပေါင်းများသည်ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်နှင့်ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်တို့ပြိုကွဲသွားပြီးရေနွေးငွေ့ကိုလည်းထုတ်လွှတ်သည်။

ဤအစိတ်အပိုင်းအားလုံးကိုသုံးသောဓာတ်ကူပစ္စည်းများရှိပါသည်။ ၎င်းတို့ကိုအစိတ်အပိုင်းသုံးမျိုးဟုခေါ်သည် (ခေတ်သစ်ဓာတ်ကူပစ္စည်းအများစုသည်ဤအမျိုးအစားဖြစ်သည်) ။ ထိရောက်သောဓာတုဗေဒလုပ်ငန်းစဉ်အတွက်လိုအပ်သောလိုအပ်ချက်မှာ ၃၀၀ ဒီဂရီရှိသောဒေသတွင်အလုပ်လုပ်နေသောပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ စနစ်သည်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပါက၊ ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေများတွင်အန္တရာယ်ရှိသောအရာများ၏ ၉၀% ခန့်သည် neutralized ဖြစ်သည်။ ပတ်ဝန်းကျင်အဆိပ်သင့်ဓာတ်ငွေ့အနည်းငယ်မျှသာပါ ၀ င်သည်။

ကားတစ်စီးချင်းစီ၏လည်ပတ်မှုအပူချိန်ကိုရောက်ရှိစေသောဖြစ်စဉ်သည်ကွဲပြားသည်။ ဒါပေမယ့်ဓာတ်ကူပစ္စည်းအပူပေးရင်ပိုမြန်နိုင်တယ်။

1. လေ-လောင်စာအရောအနှော၏ဖွဲ့စည်းမှုကိုပိုမိုကြွယ်ဝသောတစ်ခုသို့ပြောင်းပါ။
2. ဓာတ်ကူပစ္စည်းကိုတတ်နိုင်သမျှအိတ်ဇောပိုက်အနီးတွင်တပ်ဆင်ပါ (ဤအင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်အကြောင်းဖတ်ပါ။ ဒီမှာ).

ပိတ်ဆို့စေသောဓာတ်ကူပစ္စည်း၏အကြောင်းရင်းများ

ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုအတွင်းဤအရာသည်ပိတ်ဆို့သွားလိမ့်မည်၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၎င်း၏တာဝန်ကိုရပ်တန့်လိမ့်မည်။ ပျားလပို့သည်ကာဗွန်အနည်များနှင့်ပိတ်ဆို့သွားနိုင်ပြီးအခေါင်းပေါက်သည်ပုံပျက်သွားနိုင်သလိုလုံးဝပျက်စီးသွားနိုင်သည်။

မည်သည့်ချို့ယွင်းချက်သည်အောက်ပါအကြောင်းများကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။

• ကားမောင်းသူသည်အရည်အသွေးနိမ့်ဓာတ်ဆီသို့မဟုတ်ဒီဇယ်ဓာတ်ဆီဖြင့်ကားကိုအဆက်မပြတ်ဖြည့်သည်။ လောင်စာသည်လုံးဝမလောင်ကျွမ်းနိုင်ပေ။ အမြောက်အများတွင်အကြွင်းအကျန်များသည်ပူနွေးသောပုဆိုးပေါ်၌ကျရောက်စေပြီး၎င်းတို့သည်ဓာတ်ငွေ့အတွင်းအပူချိန်မြင့်တက်စေသည်။ ဖြန့်ထွက်လာသောစွမ်းအင်ကိုမည်သည့်နည်းနှင့်မျှအသုံးမပြုသောအပြင်ပျားလပို့ကိုအလွန်အကျွံအပူပေးခြင်းသည်သူတို့၏ပုံပျက်မှုကိုဖြစ်စေသည်။
• ဓာတ်ကူပစ္စည်း၏ပျားလပို့ကိုပိတ်ဆို့ခြင်းသည်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ချို့ယွင်းချက်အချို့နှင့်လည်းဖြစ်ပေါ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပစ္စတင်ပေါ်ရှိရေခြစ်ကွင်းများသည်ဟောင်းနွမ်းသွားသည်သို့မဟုတ်ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရားတွင်ဆီခြစ်တံဆိပ်များသည်၎င်းတို့၏ဂုဏ်သတ္တိကိုဆုံးရှုံးသွားစေသည်။ ထို့ကြောင့်ဆီသည်ဆလင်ဒါထဲသို့ ၀ င်လာသည်။ ၎င်း၏လောင်ကျွမ်းမှု၏ရလဒ်အဖြစ်ဓာတ်ငွေ့သည်အခိုးအငွေ့များကိုစုပ်ထုတ်ရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမရှိသောကြောင့်ကျပ်ခိုးကိုဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ အလွန်သေးငယ်သောဆဲလ်များသည်မီးလောင်ကျွမ်းမှုကြောင့်လျင်မြန်စွာပိတ်ဆို့သွားပြီးကိရိယာပျက်သွားသည်။
• မူရင်းမဟုတ်သောအပိုင်းကိုအသုံးပြုခြင်း။ ဤထုတ်ကုန်များစာရင်းတွင်အလွန်သေးငယ်သောဆဲလ်များ (သို့) အဖိုးတန်သတ္တုများစုပ်ယူမှုအားနည်းသောပုံစံများရှိတတ်သည်။ အမေရိကန်ထုတ်ကုန်များအတွက်အထူးအာရုံစိုက်သင့်သည်။ ဤစျေးကွက်အတွက်လိုက်လျောညီထွေသောယာဉ်များကိုအရည်အသွေးမြင့်ဓာတ်ကူပစ္စည်းများတပ်ဆင်ထားသော်လည်းအလွန်သေးငယ်သည့်ဆဲလ်တစ်ခုဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ အချို့ဒေသများတွင်အသုံးပြုသောဓာတ်ဆီသည်ရှည်လျားသောဝန်ဆောင်မှုကိုရရှိစေရန်အရည်အသွေးမြင့်အရည်အသွေးမရှိပါ။ တူညီသောအကြောင်းကြောင့်အမေရိကန်လေလံပွဲတစ်ခုမှကားတစ်စီး ၀ ယ်သောအခါသင်သတိထားသင့်သည်။
• Leaded ဓာတ်ဆီ၊ tetraethyl lead (တိုးရန်သုံးသည် octane နံပါတ် ကား၌ဓာတ်ကူပစ္စည်းတပ်ဆင်ထားလျှင်အင်ဂျင်အားခေါက်ရန်ကာကွယ်ရန်ဓာတ်ဆီ) ကိုလုံးဝအသုံးမပြုသင့်ပါ။ ပါ ၀ င်ပစ္စည်းများသည်ပါဝါယူနစ်လည်ပတ်နေစဉ်တွင်လုံးဝမလောင်ကျွမ်းဘဲ neutralizer ၏ဆဲလ်များကိုတဖြည်းဖြည်းပိတ်ဆို့စေသည်။
• အဖုအထစ်များနှင့်ကားမောင်းနေစဉ်မြေပြင်ပေါ်ရှိသက်ရောက်မှုများကြောင့် porous ceramic element ပျက်စီးခြင်း။
• ၎င်းသည်မကြာခဏပိုနည်းသော်လည်း၎င်းသည် catalyst ချို့ယွင်းမှုကြောင့်ချို့ယွင်းသောပါဝါယူနစ်ကိုကြာရှည်စွာလည်ပတ်စေနိုင်သည်။

မည်သည့်အကြောင်းကြောင့်ဖြစ်စေဓာတ်ကူပစ္စည်းအရင်းအမြစ်ကိုလျော့နည်းစေ။ အိတ်ဇောစနစ်၏ဤအစိတ်အပိုင်း၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးရန်လိုသည်။ ဒါပေမယ့်ဓာတ်ကူပစ္စည်းတစ်ခုဟုတ်မဟုတ်ကိုဘယ်လိုဆုံးဖြတ်မလဲဆိုတာကိုမကြည့်ခင်အဲဒါမှာဘာပြသနာရှိလဲဆိုတဲ့လက္ခဏာတွေကိုဆွေးနွေးကြည့်ရအောင်။

မတူညီသောကားများတွင် ဓာတ်ကူပစ္စည်းပိတ်ဆို့ခြင်း၏ အင်္ဂါရပ်များ

ကား၏ထုတ်လုပ်ပုံနှင့် မော်ဒယ် မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ၊ ၎င်းသည် ဓာတ်ပစ္စည်းများ ကူးပြောင်းသည့် အိတ်ဇောစနစ်ကို အသုံးပြုပါက ပိတ်ဆို့နေပါက အင်ဂျင် မှန်ကန်စွာ အလုပ်မလုပ်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ VAZ မိသားစု၏ မော်ဒယ်များတွင်၊ ဤပြဿနာသည် အိတ်ဇောစနစ်တွင် ကျောက်ခဲများ ပေါ်လာပြီး ပိုက်တစ်လျှောက် မြည်သံကဲ့သို့ ကားအောက်မှ အသံတစ်ခုနှင့် ပါသွားတတ်သည်။ ဤသည်မှာ အဆိပ်ဓာတ်ငွေ့များ ပျားလပို့များ ပျက်စီးခြင်း၏ ထင်ရှားသော လက္ခဏာဖြစ်သည်။

ပိတ်ဆို့နေသော ဓာတ်ကူပစ္စည်း၏ အဖော်သည် မော်တာ၏ "ဆင်ခြင်ဥာဏ်" ကြောင့် မော်တာ၏ ဒိုင်းနမစ်နည်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် ကားသည် အရှိန်အဟုန် ညံ့ဖျင်းသည်။ အိမ်တွင်းကားများအကြောင်း ဓါတ်ကူပစ္စည်းဖြင့် ပြောပါက၊ ၎င်း၏ ချွတ်ယွင်းချက် လက္ခဏာများသည် ကားရှိ အခြားသော ချွတ်ယွင်းမှုများနှင့် တူညီပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အင်ဂျင်အတွင်း ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုသည် လောင်စာဆီစနစ် ပြိုကွဲခြင်း၊ စက်နှိုးခြင်း၊ အချို့သော အာရုံခံကိရိယာများနှင့် အခြားအရာများကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

ယာဉ်မောင်းသည် အရည်အသွေးနိမ့် လောင်စာဆီများကို စျေးပေါသော လောင်စာဆီ အဆက်မပြတ် ဖြည့်သွင်းပါက ဓာတ်အားယူနစ်၏ လည်ပတ်မှု မမှန်သည့်အပြင် ဓာတ်ကူပစ္စည်း ပိတ်ဆို့ခြင်းကိုလည်း နှိုးဆွပေးမည်ဖြစ်သည်။

ပိတ်ဆို့သောဓာတ်ကူပစ္စည်း၏လက္ခဏာများမှာအဘယ်နည်း။

ကားသည်ကီလိုမီတာ ၂၀၀, ဝဝဝကိုကျော်လွန်သောအခါသေဆုံးစေသောဓာတ်ကူပစ္စည်း၏ပထမဆုံးလက္ခဏာများပေါ်လာနိုင်သည်။ သို့သော်၎င်းသည်ယာဉ်၏တစ် ဦး ချင်းဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်၎င်း၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေများပေါ်တွင်မူတည်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင် catalytic converter သည် 200 ကိုပင်ဂရုမစိုက်ပါ။

ဓာတ်ကူပစ္စည်းချို့ယွင်းမှုဟုသံသယရှိနိုင်သည့်အရေးကြီးဆုံးလက္ခဏာမှာအင်ဂျင်ပါဝါလက္ခဏာများဆုံးရှုံးခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဒိုင်းနမစ်များဆုံးရှုံးရလိမ့်မည်။ ကား၏အရှိန်နှုန်းယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းနှင့်ယာဉ်၏အမြင့်ဆုံးအရှိန်ကိုသိသိသာသာကျဆင်းခြင်းတွင်ဤလက္ခဏာကိုထင်ရှားစေသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီလိုကိစ္စတွေမှာဓာတ်ကူပစ္စည်းကိုအာရုံစိုက်သင့်တယ်၊ ကားရဲ့အခြားစနစ်တွေကကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်တယ်လို့ယုံကြည်မှုအပြည့်ရှိရင် ဥပမာ၊ ချွတ်ယွင်းမှုတစ်ခုတွင်စက်နှိုးခြင်း၊ လောင်စာဆီနှင့်လေ ၀ င်လေထွက်စနစ်များသည်အထက်ဖော်ပြပါအော်တိုညွှန်ကိန်းများကိုသိသိသာသာလျော့ကျစေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်ပထမဆုံးအနေနှင့်ဤစနစ်များ၏ ၀ န်ဆောင်မှုနှင့်၎င်းတို့၏အလုပ်များကိုတစ်ပြိုင်နက်တည်းဖြစ်အောင်အာရုံစိုက်သင့်သည်။

ဓာတ်ကူပစ္စည်း၏သေဆုံးသူသို့မဟုတ်အနီးကပ်နေသူသည်အကြောင်းရင်းဖြစ်နိုင်သည်။

1. ၎င်း၏အပူချိန်နှင့်မသက်ဆိုင်ဘဲမော်တာစတင်ရန်ခက်ခဲခြင်း၊
2. စတင်ရန်ယူနစ်၏အပြည့်အဝပျက်ကွက်;
3. အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့များတွင်ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဆာလဖာနံ့နံ့ထွက်ခြင်း၊
4. အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်တွင်ဆူညံသောအသံ (ဓာတ်ကူမီးသီးမှထွက်ပေါ်လာသည်)၊
5. အင်ဂျင်မြန်နှုန်းကိုထင်သလိုတိုး / လျှော့လိုက်ပါ။

ကားမော်ဒယ်အချို့တွင်ဓာတ်ကူပစ္စည်းချို့ယွင်းချက်တစ်ခုပေါ်လာလျှင်၊ "Check Engine" အချက်ပြသည်သန့်ရှင်းသည်။ စက်ကဆဲလ်တွေရဲ့အခြေအနေတွေကိုစစ်ဆေးပေးတဲ့အာရုံခံကိရိယာတွေကိုမသုံးတဲ့အတွက်ဒီအချက်ပြမှုဟာမီးမလင်းပါဘူး။ အိတ်ဇောစနစ်၏ဤအပိုင်း၏အခြေအနေနှင့်ပတ်သက်သောအချက်အလက်များသည်သွယ်ဝိုက်။ သာဖြစ်သောကြောင့်အာရုံခံများက၎င်းတွင်ဖြစ်ပေါ်နေသောဖြစ်စဉ်များ၏ထိရောက်မှုကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည် (ဒီလုပ်ဆောင်ချက်ကို lambda probes ကလုပ်ဆောင်သည်) ။ တဖြည်းဖြည်းပိတ်ဆို့ခြင်းကိုမည်သည့်နည်းနှင့်မျှမတွေ့ပါ၊ ထို့ကြောင့်ကိရိယာ၏အခြေအနေကိုဆုံးဖြတ်ရာတွင်ဤညွှန်ကိန်းကိုသင်အားမကိုးသင့်ပါ။

ပိတ်ဆို့နေသောဓာတ်ကူပစ္စည်းဟုတ်မဟုတ်စစ်ဆေးနည်း

ကားတစ်စီးတွင်ဓာတ်ကူ၏အခြေအနေကိုရှာဖွေရန်နည်းလမ်းများစွာရှိပါသည်။ အချို့နည်းလမ်းများသည်ရိုးရှင်းပြီးသင်ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးနိုင်သည်။ မင်းအလုပ်ကိုမှန်မှန်ကန်ကန်လုပ်လိမ့်မယ်ဆိုတာသေချာမသိရင်ဒါကိုသင့်တော်တဲ့အခကြေးငွေနဲ့ဘယ် ၀ န်ဆောင်မှုဌာနမှာမဆိုလုပ်နိုင်ပါတယ်။

Portable Catalyst Analyzer - "အီလက်ထရွန်းနစ် နှာခေါင်း" နိယာမကို အသုံးပြု၍ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏ အရည်အသွေးကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာသည်။

ပုံမှန်အားဖြင့်ဓာတ်ကူပစ္စည်းပျက်ယွင်းမှုသည်ဓာတ်ငွေ့ဖိအားမရှိခြင်းသို့မဟုတ်စက်၏ဓာတ်ဘူးတွင်နိုင်ငံခြားအမှုန်များရှိနေခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ "မျက်လုံးအားဖြင့်" ဤပြောင်းစက်သည်သင်၏လက်ကိုအိတ်ဇောပိုက်အောက်၌ထားရှိမရှိစစ်ဆေးနိုင်သည်။ အကယ်၍ ဖိအားတစ်ခုသည်အိတ်ဇောမှထွက်လာသည်ဟုသင်ခံစားရလျှင်ဓာတ်ကူပစ္စည်းသည်ပုံမှန်ဖြစ်သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီနည်းကိုသုံးတာက ၀ တ်စုံရဲ့အတိုင်းအတာကိုဆုံးဖြတ်ဖို့မဖြစ်နိုင်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့်တစ်ပိုင်းကကွဲအက်ခါနီးနေပြီဒါမှမဟုတ်ပိတ်ဆို့နေပြီဆိုရင်အဲဒါကိုတွေ့နိုင်ပါတယ်။ ပိုမိုတိကျသော parameters များကို pressure gauge ဖြင့်ပြလိမ့်မည်။ ကားတစ်စီးချင်းစီအတွက်နည်းပညာမှတ်တမ်းများကအိတ်ဇောပိုက်မှထွက်လာသောဓာတ်ငွေ့များ၏ဖိအားသည်မည်သည်ကိုညွှန်ပြသည်။ ဤအတွက်ဓာတ်ဘူး၏အထွက်၌တည်ရှိသော lambda probe အစား pressure gauge ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။

catalytic converter ကိုစစ်ဆေးရန်နောက်ထပ်နည်းလမ်းသုံးခုကိုစဉ်းစားကြည့်ရအောင်။

အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း

ထုံးစံအတိုင်းစက်ကိုဖျက်သိမ်းခြင်းမရှိဘဲဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုမလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။ အမှု၏ ၁၀၀ ရာခိုင်နှုန်းနီးပါးတွင်သတ္တုမီးသီးတစ်လုံး၏အထင်ကြီးပုံပျက်ခြင်းသည်အဖြည့်ခံဆဲလ်များ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပျက်စီးခြင်းကိုဆိုလိုသည်။ ပျက်စီးမှုအဆင့်ပေါ် မူတည်၍ အိတ်ဇောစနစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ဤအရာအားလုံးသည်တစ် ဦး စီဖြစ်ပြီး၊ အစိတ်အပိုင်း၏အတွင်းပိုင်းမည်မျှပျက်စီးသည်ကိုကြည့်ရန်ဓာတ်ကူပစ္စည်းကိုဖယ်ရှားရန်လိုသေးသည်။

မီးရှို့ဖျက်ဆီးလိုက်သောသို့မဟုတ်ပိတ်မိနေသောဓာတ်ကူပစ္စည်းကိုဖျက်သိမ်းပြီးနောက်ချက်ချင်းဖော်ထုတ်နိုင်သည်။ ဆဲလ်အချို့တွင်၎င်းပျောက်ကွယ်သွားလိမ့်မည်၊ ၎င်းတို့သည်အရည်ပျော်သွားခြင်း (သို့) ကျပ်ခိုးခြင်းတို့ဖြင့်ပိတ်ဆို့လိမ့်မည်။ ဆဲလ်များကိုဓာတ်မီးဖြင့်ပိတ်ခြင်းသည်မည်မျှဆိုးဝါးသည်ကိုသင်ရှာဖွေနိုင်သည်။ ၎င်းကိုဓာတ်ဘူး၏အ ၀ င်သို့ယူလာသည်။ ထွက်ပေါက်တွင်အလင်းရောင်မမြင်နိုင်ပါကအစိတ်အပိုင်းကိုအစားထိုးရမည်။ ဖျက်သိမ်းပြီးနောက်၊ ဓာတ်ဘူးမှအမှုန်လေးများကျသွားလျှင်၊ ခန့်မှန်းရန်မလိုပါ။ ဤအမှုန်များ၏ပမာဏသည်ပျက်စီးမှုအဆင့်ကိုညွှန်ပြလိမ့်မည်။

ကားမှဓာတ်ကူပစ္စည်းကိုဖယ်ရှားရန်တွင်းသို့မဟုတ်ဓာတ်လှေကားလိုအပ်သည်။ ၎င်းသည်ကိရိယာကို ၀ င်ရောက်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး jacked-up စက်ပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်ရန်ပိုအဆင်ပြေစေသည်။ ကွဲပြားခြားနားသောစက်များတွင်ဤအစိတ်အပိုင်းကို၎င်း၏နည်းအတိုင်းဖယ်ရှားသည်ကိုလည်းသင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လိုအပ်သည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏ပရိယာယ်များကိုရှာဖွေရန်၎င်းကိုကားအတွက်လမ်းညွှန်ချက်များတွင်ဤအရာကိုရှင်းလင်းရန်လိုသည်။

မြင့်မားသောအပူချိန်တွင်လည်ပတ်မှုကြောင့်အဖုံးစွပ်ပိုက်သည်အလွန်စေးကပ်လာပြီးကြိတ်စက် မှလွဲ၍ ၎င်းကိုဖယ်ရှားရန်မဖြစ်နိုင်ပေ။ အပိုင်း၏အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းနှင့်ဆက်စပ်သောအခြားအခက်အခဲမှာပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ၏တည်ဆောက်ပုံအင်္ဂါရပ်များနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်ဓာတ်ဘူးကိုပျားလျားမမြင်ရသောကြောင့်နှစ်ဖက်စလုံးတွင်ကွေးပိုက်များတပ်ဆင်ထားသည်။ ထိုကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များ၏ passability ကိုစစ်ဆေးရန်အခြားနည်းလမ်းများကိုသုံးရပါလိမ့်မည်။

ဓာတ်ကူပစ္စည်းတစ်ခုအားအနီအောက်ရောင်ခြည်သုံးသာမိုမီတာဖြင့်ပိတ်ဆို့ထားခြင်းရှိမရှိမည်သို့ဆုံးဖြတ်ရမည်နည်း

ပိတ်ဆို့ထားသောဓာတ်ကူပစ္စည်း၏ပထမဆုံးသောလက္ခဏာများ (အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သောကားသော့ချက်မှာယာဉ်ဒိုင်းနမစ်ကျဆင်းခြင်း) ဖြစ်ပြီးဤနည်းလမ်းကိုကျင့်သုံးရန်ပါဝါယူနစ်နှင့်အိပ်ဇောစနစ်ကိုစနစ်တကျနွေးထွေးစေသင့်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့ကားတစ်စီးကိုနာရီဝက်လောက်မောင်းရင်လုံလောက်ပါတယ်။ ရှင်းလင်းချက် - အင်ဂျင်အလုပ်လုပ်ရုံတင်မကဘဲစက်ကပါ ၀ င်ရမယ်၊ ဆိုလိုသည်မှာယူနစ်သည် ၀ န်ဆောင်မှုအောက်တွင်အလုပ်လုပ်သည်။

ဤကိစ္စတွင်ဓာတ်ကူပစ္စည်းကို ၄၀၀ ဒီဂရီအထက်တွင်နွေးစေသင့်သည်။ စီးပြီးနောက်ကားသည်ပိတ်သွားပြီးအင်ဂျင်လည်းပြန်စသည်။ အနီအောက်ရောင်ခြည်သုံးသာမိုမီတာသည်အခြားအခြေအနေများတွင်အသုံးဝင်နိုင်သဖြင့်၎င်းအားအခြားတိုင်းတာမှုများအတွက် (ဥပမာ၊ အိမ်တွင်အပူဆုံးရှုံးမှုကိုတိုင်းတာရန်) ။

တိုင်းတာမှုများကိုအောက်ပါအတိုင်းပြုလုပ်သည်။ ပထမ ဦး စွာကိရိယာ၏လေဆာသည်ဓာတ်ကူပစ္စည်းအဝင်ဝရှိပိုက်သို့ညွှန်ပြပြီးညွှန်ကိန်းကိုမှတ်တမ်းတင်သည်။ ထို့နောက်ကိရိယာ၏ထွက်ပေါက်၌ပိုက်နှင့်တူသောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုပြုလုပ်သည်။ အလုပ်လုပ်နေသည့် neutralizer တစ်ခုနှင့်ကိရိယာ၏အ ၀ င်နှင့်အထွက်ကြားအပူချိန်ကိုခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၃၀ မှ ၅၀ ဒီဂရီအထိကွဲပြားလိမ့်မည်။

ဤသေးငယ်သောခြားနားချက်သည်အပူထုတ်လွှတ်မှုနှင့်အတူပါ ၀ င်သောကိရိယာအတွင်း၌ဓာတုတုံ့ပြန်မှုများဖြစ်ပေါ်သည်ဟူသောအချက်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ သို့သော်မည်သည့်ချို့ယွင်းချက်အတွက်မဆိုဤညွှန်ကိန်းများသည် ပို၍ ကွဲပြားလိမ့်မည်၊ အချို့ကိစ္စများတွင်အပူချိန်သည်တူညီလိမ့်မည်။

အဖြေရှာတဲ့ adapter (autoscanner) သုံးပြီးပိတ်ဆို့နေတဲ့ဓာတ်ကူပစ္စည်းကိုဘယ်လိုခွဲခြားမလဲ။

အပူခံဓာတ်ကူတစ်ခုတွင်အလားတူအပူချိန်တိုင်းတာခြင်းကို autoscanner သုံး၍ ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင် ELM327 မော်ဒယ်ကိုသုံးနိုင်သည်။ ၎င်းသည်မော်တော်ဆိုင်ကယ်သမားများအတွက်အသုံးဝင်မည့်ကိရိယာတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်သင့်အားစက်ကိုလွတ်လပ်စွာရှာဖွေဖော်ထုတ်နိုင်ပြီး၎င်း၏စနစ်များနှင့်တစ် ဦး ချင်းယန္တရားများ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုစစ်ဆေးနိုင်သည်။

ကားအသစ်တွင်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုဆောင်ရွက်ရန်ဤစကင်နာကို OBD2 connector နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ကားသည်မော်ဒယ်ဟောင်းဖြစ်ပါကသက်ဆိုင်သော connector အတွက် adapter တစ်ခု ၀ ယ်ရန်လိုအပ်သည် (၎င်းသည် G12 အဆက်အသွယ် chip တစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည်) ။

ထို့နောက်ကားစတက်သည်၊ ပါဝါယူနစ်နှင့်ဓာတ်ကူပစ္စည်းများသည်ကောင်းစွာအပူတက်သည်။ ဓာတ်ကူပစ္စည်း၏အခြေအနေကိုဆုံးဖြတ်ရန်၊ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာနှစ်ခု (B1S1 နှင့် B1S2) ကိုထည့်သွင်းရန်သင့်တော်သော program ပါ ၀ င်သောစမတ်ဖုန်းတစ်လုံးလိုအပ်သည်။

ဓာတ်ကူပစ္စည်းကိုအနီအောက်ရောင်ခြည်သာမိုမီတာနှင့်တူတူစမ်းသပ်သည်။ နာရီဝက်မောင်းနှင်ပြီးပါကစက်သည်အပူတက်သည်။ တစ်ခုတည်းသောခြားနားချက်မှာအညွှန်းများကိုအစီအစဉ်အားခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည်။

မဖယ်ရှားဘဲ ပိတ်ဆို့ခြင်းအတွက် ဓာတ်ကူပစ္စည်းကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။

အိတ်ဇောစနစ်မှ မဖြုတ်ဘဲ ဓာတ်ကူပစ္စည်း ချို့ယွင်းသွားကြောင်း သေချာစေရန်၊ သင်သည် နည်းလမ်းနှစ်ခုကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

1. အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာစက်ဖြင့် စစ်ဆေးခြင်း။ ၎င်းသည် ကား၏ အိတ်ဇောပိုက်သို့ ချိတ်ဆက်သည့် ရှုပ်ထွေးသော ကိရိယာဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်အာရုံခံကိရိယာများသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ၏ ပါဝင်မှုကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပြီး ဓာတ်ကူပစ္စည်းသည် မည်မျှထိရောက်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်သည်။
2. Backpressure စစ်ဆေးခြင်း။ ဤနည်းလမ်း၏ အားသာချက်မှာ အိမ်တွင်ပြုလုပ်နိုင်ပြီး ရောဂါရှာဖွေခြင်းအတွက် ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတွက် အဆင်သင့်လုပ်ထားသော kits များပါရှိသော်လည်း အထူးကိရိယာများကို ဝယ်ယူရန် မလိုအပ်ပါ။ ရောဂါရှာဖွေခြင်း၏ အနှစ်သာရမှာ မတူညီသော အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမုဒ်များတွင် ဓာတ်ကူပစ္စည်းမှ နောက်ပြန်ဖိအားမည်မျှ ဖန်တီးသည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ အိတ်ဇောစနစ်တွင် အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ (lambda probes) နှစ်ခုကို အသုံးပြုထားခြင်းရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ ပထမအာရုံခံကိရိယာ (ဓာတ်ကူပစ္စည်း၏ရှေ့တွင်ရပ်နေသည်) ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ၎င်းအစား ဖိအားတိုင်းကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသည့် အခြားတစ်ဖက်တွင် ပြွန်တစ်ခုနှင့် အံဝင်ခွင်ကျတစ်ခုကို ဝက်အူတွင် ပတ်ထားသည်။ အံဝင်ခွင်ကျနှင့် ပြွန်ကို ကြေးနီဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ပိုကောင်းသည် - ဤသတ္တုသည် အမြင့်ဆုံး အပူကူးပြောင်းမှုနှုန်းရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် ပိုမြန်သည်။ ကားတွင် lambda probe တစ်ခုတည်းကိုသာ အသုံးပြုပါက၊ သင့်လျော်သော အချင်း၏ အပေါက်တစ်ခုကို ဓာတ်ကူပစ္စည်းရှေ့ရှိ ပိုက်တွင် တူးဖော်ပြီး ကြိုးတစ်ချောင်းကို ဖြတ်ထားသည်။ မတူညီသောအင်ဂျင်အမြန်နှုန်းများတွင် ဖိအားတိုင်းကိရိယာဖတ်ခြင်းကို မှတ်တမ်းတင်သည်။ အကောင်းဆုံးကတော့ စတော့အင်ဂျင်မှာ ဖိအားတိုင်းကိရိယာဟာ 0.5 kgf/cc အတွင်း ဖြစ်သင့်တယ်။

ပထမနည်းလမ်း၏ အားနည်းချက်မှာ စက်ပစ္စည်းများ ကုန်ကျစရိတ် ကြီးမြင့်ခြင်းကြောင့် မြို့ငယ်လေးများတွင် နေထိုင်သူများအတွက် မရရှိနိုင်ခြင်းဖြစ်သည် (၀န်ဆောင်မှုဌာနများစွာက ၎င်းကို ဝယ်ယူရန် မတတ်နိုင်ပါ)။ ဒုတိယနည်းလမ်း၏အားနည်းချက်မှာ ဓာတ်ကူပစ္စည်းရှေ့တွင် lambda probe မရှိပါက ၎င်းရှေ့ရှိပိုက်ကို ပျက်စီးရန် လိုအပ်ပြီး ရောဂါရှာဖွေပြီးနောက် သင့်လျော်သောပလပ်ကို တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ရွေ့လျားနေသောယာဉ်ပေါ်တွင် ဓာတ်ကူပစ္စည်း၏ သီးခြားစမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်ရပါမည်။ ထို့ကြောင့် မော်တာပေါ်ရှိ ဝန်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် ဖိအားတိုင်းကိရိယာကို ဖတ်ရှုခြင်းက ပို၍ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိမည်ဖြစ်သည်။

ပိတ်ဆို့နေသောဓာတ်ကူပစ္စည်းတစ်ခု၏အကျိုးဆက်များ

ဓာတ်ကူ၏ပိတ်ဆို့ခြင်းအဆင့်ပေါ် မူတည်၍ ၎င်းမှအခိုးများကိုဖယ်ရှားနိုင်သည်။ သင်အချိန်မီ converter ၏ထိရောက်မှုကိုဂရုမစိုက်ပါကတစ်နေ့တွင်ကားသည်စတင်ရပ်သွားလိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့်အစပိုင်းမှာမော်တာစထွက်တာနဲ့မတည်မငြိမ်ဖြစ်တာနဲ့ချက်ချင်းရပ်သွားလိမ့်မယ်။

လျစ်လျူရှုမှုအများဆုံးပျက်ပြားမှုများအနက်တစ်ခုမှာကြွေဆဲလ်များအရည်ပျော်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ဓာတ်ကူပစ္စည်းသည်ပြန်လည်ပြုပြင်။ မရနိုင်ဘဲပြန်လည်ထူထောင်ရေးလုပ်ငန်းကကူညီလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ အင်ဂျင်ကိုတူညီသောပုံစံဖြင့်အလုပ်လုပ်ရန်ဓာတ်ကူပစ္စည်းကိုအစားထိုးရမည်။ အချို့မော်တော်ယာဉ်မောင်းများသည်ဤအပိုင်း၌ထိန်းချုပ်မှု၏မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုအတွက်ဆော့ဝဲကိုအဆင့်မြှင့်တင်ရန်လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့် ECU သည် lambda probes များကိုမှားယွင်းစွာဖတ်ခြင်းကြောင့်အမှားများကိုဖြေရှင်းမည်မဟုတ်ပါ။

ဓာတ်ကူဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများယိုယွင်းပါကအိတ်ဇောစနစ်အတွင်းမှအမှိုက်များသည်အင်ဂျင်ကိုအကြီးအကျယ်ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ အချို့ကားများတွင်ကြွေထည်အမှုန်များသည်အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ၀ င်လာသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့်ဆလင်ဒါ-ပစ္စတင်အုပ်စုမအောင်မြင်ဘဲကားမောင်းသူသည်အိတ်ဇောစနစ်ကိုပြုပြင်ခြင်းအပြင်အင်ဂျင်အရင်းအနှီးကိုလည်းလုပ်ဆောင်ရလိမ့်မည်။

ဒါပေမယ့်ငါတို့စောစောကပြောသလိုပဲအင်ဂျင်ပါဝါကျဆင်းသွားတာနဲ့ကားရဲ့ဒိုင်းနမစ်တွေဟာမှားယွင်းတဲ့ဓာတ်ကူပစ္စည်းတစ်ခုနဲ့အမြဲဆက်စပ်နေတာမဟုတ်ဘူး။ ၎င်းသည်မမှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုသို့မဟုတ်အချို့အော်တိုစနစ်၏ချို့ယွင်းမှု၏ရလဒ်ဖြစ်နိုင်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သောလက္ခဏာများပေါ်လာလျှင်၊ ယာဉ်၏ပြီးပြည့်စုံသောရောဂါရှာဖွေမှုကိုလုပ်ဆောင်သင့်သည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းမည်သို့ဖြစ်ပေါ်လာသည်နှင့်၎င်းကိုမည်သို့ကူညီနိုင်ပုံအကြောင်းဖတ်ပါ အခြားဆောင်းပါး၌တည်၏.

ပိတ်ဆို့နေသော ဓာတ်ကူပစ္စည်းသည် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။

အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် အင်ဂျင်ကို လွတ်လွတ်လပ်လပ် ထွက်သွားရမည်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ဓာတ်ကူပစ္စည်းသည် ဤလုပ်ငန်းစဉ်အတွက် ကြီးမားသော နောက်ပြန်ဖိအားကို မဖန်တီးရပါ။ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် converter ၏ဆဲလ်ငယ်များမှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသောကြောင့် ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကို လုံးလုံးချေဖျက်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။

ဓာတ်ကူပစ္စည်း ပိတ်ဆို့နေပါက၊ ၎င်းသည် ပါဝါယူနစ်၏ လည်ပတ်မှုသဘောသဘာဝကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကိုစတင်ချိန်တွင်၊ ဆလင်ဒါများသည် လေဝင်လေထွက်မကောင်းသဖြင့် ၎င်းတို့အား လတ်ဆတ်သောလေ-လောင်စာအရောအနှောဖြင့် ဖြည့်သွင်းမှုအားနည်းသွားစေသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ မှားယွင်းနေသော ဓာတ်ပစ္စည်းများကို ပြောင်းပေးခြင်းဖြင့် ကားစတင်ခြင်း (သို့မဟုတ် စတင်ပြီးနောက် ချက်ချင်းရပ်သွားခြင်း) ဖြစ်နိုင်သည်။

မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် မော်တာသည် ပါဝါအချို့ ဆုံးရှုံးသွားပြီး အရှိန်အဟုန် ကျဆင်းသွားသည်ကို ခံစားရသည်။ ပိတ်ဆို့နေသော ဓာတ်ကူပစ္စည်းဖြင့်၊ ကာဗိုဟိုက်ဒရိတ် ညံ့ဖျင်းပြီး အရှိန်မြှင့်စက်နင်းရန် လိုအပ်ခြင်းကြောင့် လောင်စာသုံးစွဲမှု တိုးလာသည်။

ပိတ်ဆို့နေသော ဓာတ်ကူပစ္စည်းများဖြင့် ဆီစားသုံးခြင်း။

အင်ဂျင်အတွင်း ဆီခြစ်စက်ကွင်းများ ယိုယွင်းလာသောအခါ ဆီသည် လေ-လောင်စာအရောအနှောထဲသို့ ဝင်လာသည်။ ၎င်းသည် လုံးဝလောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိသည့်အတွက်ကြောင့် ဓာတ်ကူပစ္စည်းဆဲလ်များ၏နံရံများတွင် plaque များပေါ်လာသည်။ ပထမတော့၊ ၎င်းသည် အိတ်ဇောပိုက်မှ အပြာရောင်မီးခိုးများဖြင့် လိုက်ပါသွားပါသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် converter ၏ဆဲလ်များပေါ်ရှိ plaque များတိုးလာပြီး ပိုက်ထဲသို့ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ဖြတ်သန်းမှုကို တဖြည်းဖြည်း ပိတ်ဆို့သွားစေသည်။ ထို့ကြောင့် ဆီစားသုံးမှုသည် ပိတ်ဆို့နေသော converter ၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်ပြီး ဆန့်ကျင်ဘက်မဟုတ်ပေ။

ဓာတ်ကူပစ္စည်းပိတ်ဆို့လျှင်အဘယ်သို့နည်း

ကားကိုစစ်ဆေးစဉ်လုပ်ငန်းစဉ်၌ဓာတ်ကူပစ္စည်းမှားယွင်းနေသည်ကိုတွေ့ရှိလျှင်ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်ရွေးချယ်စရာသုံးချက်ရှိသည်။

• ဤကိစ္စတွင်အရိုးရှင်းဆုံးအရာသည်အစိတ်အပိုင်းကိုဖယ်ရှားပြီးမီးလျှံဖမ်းစက်ကိုတပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။ ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ထိုကဲ့သို့အစားထိုးပြီးနောက်ကားလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည်အမှားများစွာကိုမှတ်ပုံတင်မထားပါက ECU setting များကိုပြင်ရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ အကယ်၍ ကားသည်ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီပါကဤပါရာမီတာကိုထိန်းချုပ်သော ၀ န်ဆောင်မှုသည်ထိုကဲ့သို့သောအိတ်ဇောစနစ်အားခေတ်မီစေခြင်းအတွက်ဒဏ်ငွေကိုသေချာပေါက်ထုတ်ပေးလိမ့်မည်။
• ညစ်ညမ်းမှုအဆင့်ပေါ် မူတည်၍ ဓာတ်ကူပစ္စည်းကိုပြန်လည်ရရှိနိုင်သည်။ ဒီလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအကြောင်းအသေးစိတ်ဆွေးနွေးပါမယ်။
• စျေးအကြီးဆုံးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်စက်ကိုအလားတူတစ်ခုနှင့်အစားထိုးခြင်းဖြစ်သည်။ ကားမော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ ထိုကဲ့သို့ပြုပြင်ခြင်းသည်ဒေါ်လာ ၁၂၀ နှင့်ထို့ထက်ပိုကုန်ကျလိမ့်မည်။

ပိတ်ဆို့နေတဲ့ဓာတ်ကူပစ္စည်းကိုဘယ်လိုပြုပြင်မလဲ

ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်ပိတ်ဆို့ခြင်း၏ကန ဦး အဆင့်များတွင်သာအဓိပ္ပာယ်ရှိသည်။ အော်တိုဓာတုဗေဒပစ္စည်းများရောင်းသောစတိုးဆိုင်များတွင်ဓာတ်ပစ္စည်းများဆဲလ်များမှအမဲများကိုဖယ်ရှားရန်နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးကိုသင်ရွေးနိုင်သည်။ ဤထုတ်ကုန်များ၏ထုပ်ပိုးမှုသည်၎င်းတို့အားမှန်ကန်စွာမည်သို့သုံးရမည်ကိုညွှန်ပြသည်။

ကြွေထည်ဖြည့်စက်မှပြုတ်ကျခြင်းကြောင့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးမှုများကိုမည်သည့်နည်းနှင့်မျှပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်ခြင်းမရှိပါ။ ဤအပိုင်းအတွက်အစားထိုးနိုင်သောယမ်းတောင့်များမရှိ၊ ထို့ကြောင့်ကြိတ်စက်နှင့်ဓာတ်ဘူးကိုဖွင့်ခြင်းနှင့်အလိုအလျောက်ဖြုတ်ခြင်းတွင်တူညီသောအဖြည့်ခံရှာဖွေရန်အရာမရှိချေ။

လောင်စာဆီစနစ်၏မမှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုနှင့်စက်နှိုးမှုကြောင့်ဓာတ်ကူပစ္စည်းများလောင်ကျွမ်းသောအခါထိုကိစ္စများနှင့် ပတ်သက်၍ တူညီနိုင်သည်။ အလွန်ပြင်းထန်သောအပူချိန်ကြောင့်ဆဲလ်များအရည်ပျော်ပြီးအိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များဖယ်ရှားရေးကိုအတိုင်းအတာတစ်ခုအထိပိတ်ထားသည်။ ဤကိစ္စတွင်ဓာတ်ကူပစ္စည်းသန့်စင်ခြင်း (သို့) သုတ်ခြင်းမှကူညီလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။

ပြုပြင်ခြင်းတွင် အဘယ်အရာပါဝင်သနည်း။

ပိတ်နေသော converter ကို ပြုပြင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ အကြောင်းရင်းမှာ အိုးမဲများသည် တဖြည်းဖြည်း ပြင်းထန်လာပြီး မဖယ်ရှားနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အများဆုံးလုပ်ဆောင်နိုင်သည့်အချက်မှာ ဆဲလ်များကိုကြိုတင်ကာကွယ်ခြင်းဖြစ်သည်၊ သို့သော်ထိုနည်းလမ်းသည် ပိတ်ဆို့ခြင်း၏အစောပိုင်းအဆင့်များတွင်သာ အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိကာ ရောဂါရှာဖွေရန်အလွန်ခက်ခဲသည်။

ကားသမားအချို့သည် ပိတ်ဆို့နေသော ဘီးများဖြင့် အပေါက်ငယ်များ တူးကြသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို ဖယ်ရှားရန် နည်းလမ်းကို ရှင်းလင်းကြသည်။ သို့သော် ဤကိစ္စတွင်၊ အဆိပ်သင့်ဓာတ်ငွေ့များ ပျက်ပြယ်ခြင်း မဖြစ်ပေါ်ပါ (၎င်းတို့သည် အဖိုးတန်သတ္တုများနှင့် ထိတွေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် အိုးမဲကြောင့် လုံးလုံးပိတ်နေပြီး ဓာတုဗေဒတုံ့ပြန်မှု မဖြစ်ပေါ်နိုင်)။

ဓာတ်ကူပစ္စည်းကို အစားထိုးခြင်း၏ အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုအနေဖြင့် အချို့သောဝန်ဆောင်မှုဌာနများသည် ရီဘူးမပါဘဲ တူညီသောဓာတ်ဘူးပုံစံဖြင့် "လှည့်ကွက်" ကို တပ်ဆင်ရန် ကမ်းလှမ်းသည်။ ထိန်းချုပ်ယူနစ်ရှိ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာများ အမှားအယွင်းဖြစ်စေရန် တားဆီးရန်၊ စက်၏ "ဦးနှောက်" သည် မီးတောက်သွားကာ မီးခိုးဖမ်းကိရိယာများကို neutralizer ဆဲလ်များအစား တပ်ဆင်ထားသည်။

ပိတ်ဆို့နေသော ဓာတ်ကူပစ္စည်းကို ပြုပြင်ရန်အတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ ၎င်းကို analogue အသစ်ဖြင့် အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်း၏အဓိကအားနည်းချက်မှာအစိတ်အပိုင်းကိုယ်တိုင်၏ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသည်။

အဆိုပါ catalytic converter ကိုအစားထိုး

ကား၏အကွာအဝေးကီလိုမီတာ ၂၀၀, ဝဝဝခန့်အကွာတွင်ဤလည်ပတ်မှုအခြေအနေပေါ် မူတည်၍ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဤသည်အိတ်ဇောစနစ်၏ပိတ်ဆို့နေသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုနှင့်ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်စျေးအကြီးဆုံးရွေးချယ်စရာဖြစ်သည်။ ဤအပိုင်း၏ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမြင့်ခြင်းသည်ကုမ္ပဏီများစွာသည်ဤစက်ပစ္စည်းများထုတ်လုပ်မှုတွင် ၀ င်ပါ ၀ င်ခြင်းမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

နိုင်ငံအသီးသီးသို့တင်သွင်းမှုကြောင့်ဤထုတ်ကုန်များသည်စျေးကြီးသည်။ ထို့အပြင်ကိရိယာသည်စျေးကြီးသောပစ္စည်းများကိုသုံးသည်။ ဤအချက်များသည်မူလဓာတ်ကူပစ္စည်းများသည်စျေးကြီးသည်ဟူသောအချက်ကိုအထောက်အကူပြုသည်။

မူလအပိုပစ္စည်းတပ်ဆင်ရန်ဆုံးဖြတ်ချက်ချလျှင်ဤကိစ္စတွင်အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်၏ဆက်တင်များကိုအနှောင့်အယှက်ပေးစရာမလိုပါ။ ၎င်းသည်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အညီလိုက်နာသောကြောင့်စက် software ၏စက်ရုံသတ်မှတ်ချက်များကိုထိန်းသိမ်းလိမ့်မည်။

ဓာတ်ကူပစ္စည်းများအစားမီးတောက်နှိမ်နင်းသူများ

ကားကိုစက်ရုံထုတ်သတ်မှတ်ချက်များသို့ပြန်ပို့ရန်မှာအတော်လေးစျေးကြီးသောကြောင့်မော်တော်ယာဉ်မောင်းများစွာသည်အခြားရွေးချယ်စရာများကိုရှာဖွေရတော့မည်။ ၎င်းတို့အနက်တစ်ခုမှာ universal catalyst တပ်ဆင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ကားမော်ဒယ်အများစုနှင့်လိုက်ဖက်သောရွေးချယ်စရာတစ်ခု (သို့) စက်ရုံအဖြည့်ခံစက်ရုံတွင်တပ်ဆင်ရန်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောအစားထိုးကျည်တောင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဒုတိယအချက်မှာအလုပ်ကပစ္စည်းကိုတန်ဖိုးမထားပေမယ့်လည်းအခြေအနေတစ်ခုကိုခဏသက်သာစေနိုင်တယ်။ ဤဓာတ်ကူပစ္စည်းသည်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ကီလိုမီတာ ၆၀ မှ ၉၀, ဝဝဝအထိအလုပ်လုပ်လိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့်ဒီလိုအဆင့်မြှင့်တင်မှုတွေကိုလုပ်ဆောင်နိုင်တဲ့ ၀ န်ဆောင်မှုကအရမ်းနည်းပါတယ်။ ထို့အပြင်ကျွန်ုပ်တို့သည်အစောပိုင်းတွင်ပြောခဲ့သည့်အတိုင်းမော်တော်ကားအပိုပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများကအစားထိုးကျည်တောင့်များကိုမဖန်တီးကြသောကြောင့်၎င်းသည်စက်ရုံရွေးချယ်စရာမဟုတ်ပါ။

မီးတောက်ဖမ်းစက်တပ်ဆင်ရန်စျေးပိုသက်သာသည်။ အကယ်၍ ဤအစိတ်အပိုင်းကို standard equipment များအစားတပ်ဆင်ထားလျှင်၊ ထိုကဲ့သို့အစားထိုးခြင်းသည်အသိအမှတ်ပြုရန်လွယ်ကူသည်၊ စက်သည်နည်းပညာစစ်ဆေးမှုကိုခံရလျှင်၎င်းသည်စမ်းသပ်မှုကိုကျော်ဖြတ်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ အချည်းနှီးသောဓာတ်ကူပစ္စည်း (Internal Catalyst) တွင်တပ်ဆင်ထားသောအတွင်းမီးလျှံဖမ်းစက်တပ်ဆင်ခြင်းသည်ဤအဆင့်မြှင့်တင်မှုကိုဖုံးကွယ်ရန်ကူညီလိမ့်မည်၊ သို့သော်အိပ်ဇောဖွဲ့စည်းမှုအာရုံခံကိရိယာများသည်စံညွှန်းကိန်းများနှင့်ကွာခြားမှုကိုအမှန်ပင်ညွှန်ပြလိမ့်မည်။

ထို့ကြောင့်ဓာတ်ကူအစားထိုးလဲလှယ်သည့်နည်းလမ်းကိုရွေးချယ်ပါကစက်ရုံထုတ်ဗားရှင်းကိုတပ်ဆင်ပြီးမှသာကား၏စံသတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီမျှော်မှန်းနိုင်သည်။

ဓာတ်ကူပစ္စည်း မပြုပြင်ပါက အကျိုးဆက်များ

ဓာတ်ကူပစ္စည်းတပ်ဆင်ထားသော အိတ်ဇောစနစ်နှင့် တွဲထားသည့် မည်သည့်အင်ဂျင်မဆို နီးပါးသည် converter ပိတ်ဆို့သွားပါက လျင်မြန်စွာ ပျက်သွားနိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းသည် ထိုကဲ့သို့ ချွတ်ယွင်းမှု၏ ထင်ရှားသော လက္ခဏာများကို လျစ်လျူရှုပါသည်။

အကောင်းဆုံးမှာ၊ ပိတ်ဆို့နေသော အိတ်ဇောစနစ်ဒြပ်စင်သည် အင်ဂျင်စတင်ခြင်းမှ တားဆီးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါများထဲသို့ ပြန့်ကျဲနေသော ပျားလပို့အမှုန်လေးများ ဝင်လာပါက ပိုဆိုးသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် ပွန်းပဲ့ခြင်းအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး ဆလင်ဒါမှန်ကို ပျက်စီးစေကာ ယင်းသည် နောက်ပိုင်းတွင် မော်တာ၏ အကြီးစားပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။

ပိတ်ဆို့နေသော ဓာတ်ပစ္စည်းများဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်ပါသလား။

ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက် အနည်းငယ် ပိတ်ဆို့နေပါက ကားကို ဆက်လက်လည်ပတ်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်မောင်းသည် ပြဿနာကို သတိမပြုမိနိုင်ပေ။ ကား၏ ဒိုင်းနမစ်သည် နှစ်ရာခိုင်နှုန်း လျော့ကျသွားသော်လည်း လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှာလည်း အနည်းငယ်တိုးလာမည်ဆိုပါက အချက်ပေးသံကို အနည်းငယ်သာ မြည်ပါလိမ့်မည်။

ပါဝါသိသိသာသာကျဆင်းသွားခြင်းသည် သယ်ယူပို့ ဆောင်ရာတွင် သည်းမခံနိုင်သော မောင်းနှင်မှုကို ဖြစ်စေသည် - ပိုမိုမြင့်မားသော ဂီယာသို့ ပြောင်းရန်အတွက် အင်ဂျင်ကို အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းနီးပါးအထိ ယူဆောင်လာရမည်ဖြစ်ပြီး အပြည့်တင်ဆောင်သည့်အခါ ကားသည် မြင်းဆွဲယာဉ်များထက် လုံးဝနှေးကွေးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ပျက်စီးနေသော ဓာတ်ကူပစ္စည်းများသည် အင်ဂျင်၏ အမြန်ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဓာတ်ကူပစ္စည်းအားအချိန်မီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်လိုအပ်ပါသလား။

catalytic converter ကိုမည်သည့်နေရာတွင်တပ်ဆင်ထားသည်ဖြစ်စေ၊ ၎င်းသည်စက်၏လည်ပတ်မှုအတွင်းအနှေးနှင့်အမြန်ပိတ်သွားလိမ့်မည်။ လောင်စာဆီ၏အရည်အသွေး၊ လောင်စာဆီစနစ်နှင့်စက်နှိုးစက်၏ဆက်တင်များ - ဤအရာအားလုံးသည်အစိတ်အပိုင်း၏ ၀ န်ဆောင်မှုကိုသက်ရောက်မှုရှိသော်လည်းဆဲလ်များပိတ်ဆို့ခြင်းကိုလုံးဝဖယ်ရှားရန်မဖြစ်နိုင်ပေ။

ကျွန်ုပ်တို့သည်ဓာတ်ကူပစ္စည်းများပိတ်ဆို့ခြင်းကိုကာကွယ်ခြင်းအကြောင်းပြောလျှင်၎င်းသည်အလားတူလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်အဓိပ္ပာယ်ရှိသည်။ ဤကိစ္စတွင်ဤအစိတ်အပိုင်း၏ ၀ န်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ၁၀ နှစ် (သို့) ထို့ထက်ပိုကြာလိမ့်မည်။ lambda probe ၏လုပ်ဆောင်ချက်အပြောင်းအလဲများသည် control unit ၏ပုံမှန်ကွန်ပျူတာစစ်ဆေးခြင်းတွင်တွေ့ရှိနိုင်သောဓာတ်ကူပစ္စည်းနှင့်ဆိုင်သောပြသနာများကိုညွှန်ပြနိုင်သည်။

ပါဝါယူနစ်၏လုပ်ဆောင်မှုတွင်အမှားအနည်းငယ်မျှပင်ပေါ်ပေါက်လာပါက၎င်းသည်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည်ဓာတ်ငွေ့၏ထွက်ပေါက်တွင် lambda probe ၏ပြောင်းလဲနေသောတန်ဖိုးများနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ကြိုးစားနေခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်စက်ကိုပိတ်ခြင်းသည်ပိတ်ဆို့ခြင်း၏အစောပိုင်းအဆင့်များအတွက်သာအဓိပ္ပာယ်ရှိသည်ကိုသတိပြုသင့်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ အော်တိုဓာတုပစ္စည်းတွေပါတဲ့စတိုးတစ်ခုမှာတွေ့နိုင်တဲ့အထူး tool တစ်ခုကို ၀ ယ်ဖို့လိုလိမ့်မယ်။

ဒါပေမယ့်ဆေးတိုင်းကလိုချင်တဲ့ရလဒ်ကိုမပေးဘူး။ ဤထုတ်ကုန်ကို ၀ ယ်မ ၀ ယ်မီမည်ကဲ့သို့အလုပ်လုပ်ပုံကိုသင်ရှင်းလင်းသင့်သည်။ ဒါကတော့ကားကိုမဖယ်ရှားဘဲဓာတ်ကူကိုသန့်ရှင်းပေးနိုင်မလားဆိုတဲ့တိုတောင်းတဲ့ဗီဒီယိုတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။

ကားဓာတ်ကူပစ္စည်းပြောင်းစက်ကိုသန့်ရှင်းနိုင်သလား။

ခေါင်းစဉ်နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ ဗီဒီယို

ဤသည်မှာ ဓာတ်လိုက်ဓာတ်ပြောင်းစက်ကို စစ်ဆေးခြင်းဆိုင်ရာ အသေးစိတ်ဗီဒီယိုဖြစ်သည်။

ပိတ်ဆို့နေသော ဓာတ်ပစ္စည်းများကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးပြီး ၎င်း၏စျေးနှုန်းကို ရှာဖွေရမည်နည်း။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

ဓာတ်ကူပစ္စည်းပိတ်ဆို့လျှင်အဘယ်သို့နည်း အဆိုပါဓာတ်ကူပစ္စည်းပိတ်ဆို့ဖြစ်လာသည်လျှင်, ဒါကြောင့်ပြုပြင်မပေးပါ။ ဤကိစ္စတွင်၎င်းသည်အသစ်တစ်ခုကိုပြောင်းသည်သို့မဟုတ်ဖျက်ပစ်သည်။ ဒုတိယဖြစ်ရပ်တွင်အတွင်းပိုင်း (ပိတ်ဆို့ထားသောပျားလပို့) များအားလုံးကိုဘူးထဲမှဖယ်ထုတ်ပစ်လိုက်ပြီး lambda စုံစမ်းမှုမှအမှားအယွင်းများကိုမှတ်ပုံတင်ရန်အတွက် control unit ၏ firmware ကိုလည်းပြုပြင်သည်။ နောက်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုမှာဓာတ်ကူပစ္စည်းအစားမီးလျှံစက်ကိရိယာတပ်ဆင်ရန်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ဤဒြပ်စင်သည်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုကိုပိုမိုပျော့ပြောင်းပြီးတုံ့ပြန်မှုကိုဖြစ်စေသည်၊ သို့သော်တစ်ချိန်တည်းတွင်ပင်အိပ်ဇောစနစ်၏သက်တမ်းကိုအနည်းငယ်လျှော့ချသည်။

ဓာတ်ကူပစ္စည်းပိတ်ဆို့ခြင်းရှိခဲ့ရင်သင်ကိုယ်တိုင်ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ။ အရှိန်မြှင့်နေစဉ်အတွင်းပိတ်ဆို့နေသော catalytic converter တစ်ခု၏အတွေ့ရများသောလက္ခဏာမှာ (အမှိုက်သည်ဓာတ်ကူပစ္စည်း၏စွမ်းဆောင်နိုင်ပုံပေါ်နေသည်ဟုခံစားရခြင်း) ။ အမြင်အာရုံပြtheနာကိုကားမောင်းပြီးသည့်နောက်ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်သည်။ ကားကိုရပ်တန့်ပြီးကြည့်လိုက်တဲ့အခါဓာတ်ကူပစ္စည်းသည်ပူကြောင်းတွေ့နိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုတွေ့ရှိပါက၎င်းကိရိယာသည်မကြာမီပျက်ကွက်လိမ့်မည်ဟုဆိုလိုသည်။ ကြာရှည်စွာမလှုပ်ရှားနိုင်ခြင်း (ကားအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်လုံးဝအအေးမိသွားပြီး) ပြီးနောက်ကားစတင်တက်လာသောအခါပိတ်ဆို့နေသောဓာတ်ကူပစ္စည်းများ၏ပြproblemနာသည်အိပ်ဇောမှပြင်းထန်သောနှင့်အနံ့ဆိုးထွက်နေသည်။ ပစ္စည်းကိရိယာများအားဖွငျ့, ဓာတ်ကူပစ္စည်း \ uXNUMXb \ uXNUMXbthe lambda စုံစမ်းစစ်ဆေး၏uရိယာ၌မီးခိုးဓာတ်ငွေ့ဖိအားနှင့်အတူလိုက်နာမှုများအတွက်စစ်ဆေးသည်။ ကျန်တဲ့နည်းလမ်းတွေမှာအထူးကိရိယာတန်ဆာပလာများနှင့်ကွန်ပျူတာရောဂါရှာဖွေခြင်းများပါ ၀ င်သည်။