ဓာတ်ဆီနံပါတ်ကဘာလဲ
အကြောင်းအရာ
ယာဉ်မောင်းတစ် ဦး ဓာတ်ဆီဆိုင်ထဲသို့ရောက်သောအခါသူသည်ကားကိုဤနေရာတွင်ဆီဖြည့်နိုင်သည်ဟုညွှန်ပြသည့်သီးခြား terminal တွင်ကားရပ်လိုက်သည်။ ကားပိုင်ရှင်သည်လောင်စာဆီအမျိုးအစား (ဓာတ်ဆီ၊ သဘာဝဓာတ်ငွေ့သို့မဟုတ်ဒီဇယ်) ကိုရှင်းလင်းစွာခွဲခြားသိမြင်ရမည်ဟူသောအချက်အပြင်၊ ဓာတ်ဆီသည်အမှတ်တံဆိပ်များစွာရှိပြီးသတ်မှတ်ထားသောနံပါတ်ကိုသတ်မှတ်ထားသည်။
ဤရွေ့ကားနံပါတ်များကိုလောင်စာ၏ octane အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကိုကိုယ်စားပြုသည်။ ကားတစ်စီးအတွက်မသင့်တော်သောဓာတ်ဆီအသုံးပြုမှုသည်မည်မျှအန္တရာယ်ရှိနိုင်သည်ကိုနားလည်ရန်၊ ဤကုန်အမှတ်တံဆိပ်များအကြားခြားနားချက်၊ RH ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုများနှင့်၎င်းကိုသီးခြားတိုင်းတာနိုင်ခြင်းရှိမရှိကိုသင်သိရန်လိုအပ်သည်။
octane number ဆိုတာဘာလဲ
ဝေါဟာရအသုံးအနှုန်းများကိုသင်နားလည်သဘောပေါက်ခြင်းမပြုမီ၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည်မည်သည့်နိယာမပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်သည် (အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်နှင့် ပတ်သက်၍ အသေးစိတ်ကို) သင်သတိရသင့်သည် ဤနေရာတွင်ဖတ်ပါ) ။ လောင်စာဆီစနစ်မှလေလောင်စာဆီအရောအနှောကိုဆလင်ဒါထဲကိုထည့်သွင်းသည်။ ထို့နောက်ပစ္စတင်မှအကြိမ်ကြိမ်ဖိအားပေးသည် (တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးခြင်းပုံစံများတွင်လေသည်ဖိသိပ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့ကိုမီးပွားမထုတ်လုပ်မီချက်ချင်းပက်ဖြန်းသည်) ။
compression stroke ၏အဆုံး၌, BTC ignition system ကနေထုတ်လုပ်လိုက်တဲ့အစွမ်းထက်မီးပွား, အမည်ရမီးပွားပလပ်အားဖြင့်လောင်ကျွမ်းသည်။ လေနှင့်ဓာတ်ဆီအရောအနှောများကိုလောင်ကျွမ်းခြင်းသည်ရုတ်တရက်ဖြစ်ပေါ်လာပြီးရလဒ်အနေဖြင့်လျောက်ပတ်သောစွမ်းအင်ကိုထုတ်လွှတ်ပေးပြီးပစ္စတင်အားဆန့်ကျင်ဘက်လမ်းကြောင်းသို့တွန်းပို့သည်။
ရူပဗေဒသင်ခန်းစာများအရပြင်းထန်စွာချုံ့သောအခါလေသည်အပူလာသည်ကိုကျွန်ုပ်တို့သိသည်။ အကယ်၍ BTC သည်ဆလင်ဒါတွင်ဖြစ်သင့်သည်ထက်ပိုမိုဖိထားပါကအရောအနှောသည်အလိုအလျောက်ဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။ ပစ္စတင်သည်သင့်လျော်သောလေဖြတ်သည့်အခါမကြာခဏဖြစ်လေ့မရှိပါ။ ဒါကိုအင်ဂျင်ပေါက်ကွဲမှုလို့ခေါ်တယ်။
ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းမကြာခဏပေါ်လာပါကချက်ချင်းပျက်သွားလိမ့်မည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် VTS ပေါက်ကွဲမှုသည်ပစ္စတင်သည်အရောအနှောကိုစတင်ဖိအားပေးလာသောအခါသို့မဟုတ်လေဖြတ်ခြင်းကိုမပြီးသေးသောအချိန်တွင်ဖြစ်လေ့ရှိသည်။ ယခုအချိန်တွင် KShM သည်အထူးဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်သည်။
ဤပြproblemနာကိုဖြေရှင်းရန်အတွက်ခေတ်မီကားထုတ်လုပ်သူများကအင်ဂျင်ကိုခေါက်နေမှုကိုသိရှိနိုင်သည့်အာရုံခံကိရိယာများတပ်ဆင်ထားသည်။ အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည်လောင်စာဆီစနစ်၏လည်ပတ်မှုကိုဤသက်ရောက်မှုကိုဖယ်ရှားပေးသည်။ အကယ်၍ ၎င်းကိုဖယ်ရှား။ မရပါက ECU သည်အင်ဂျင်ကိုရိုးရှင်းစွာပိတ်ထားပြီးယင်းကိုစတင်ခြင်းမှတားဆီးသည်။
သို့သော်မကြာခဏပြproblemနာကိုသင့်လျော်သောလောင်စာကိုရွေးချယ်ခြင်းဖြင့်ရိုးရိုးရှင်းရှင်းဖြေရှင်းနိုင်သည် - ဆိုလိုသည်မှာသတ်မှတ်ထားသောပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်အမျိုးအစားအတွက်သင့်လျော်သော octane number နှင့်အတူဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီအမှတ်တံဆိပ်၏နာမ၌နံပါတ်သည်အရောအနှောအားကိုယ်တိုင်လောင်ကျွမ်းစေသည့်ဖိအားကိုဖော်ပြသည်။ အရေအတွက်များလေလေ၊ ဓာတ်ဆီသည်မိမိကိုယ်ကိုလောင်ကျွမ်းခြင်းမတိုင်မီ ပို၍ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
octane နံပါတ်၏လက်တွေ့တန်ဖိုး
ကွဲပြားခြားနားသောမော်တာပြုပြင်မွမ်းမံရှိပါတယ်။ သူတို့ကဆလင်ဒါများတွင်ကွဲပြားခြားနားသောဖိအားသို့မဟုတ် compression ဖန်တီးပါ။ BTC ညှစ်လေလေမော်တာအားပေးလေလေဖြစ်သည်။ အနိမ့် octane လောင်စာကိုအနိမ့်ချုံ့နှင့်အတူမော်တော်ယာဉ်များအတွက်အသုံးပြုသည်။
အများစုမှာကားဟောင်းများဖြစ်သည်။ ခေတ်သစ်မော်ဒယ်များတွင်ပိုမိုထိရောက်သောအင်ဂျင်များတပ်ဆင်ထားသည်၊ ယင်း၏စွမ်းဆောင်ရည်မှာမြင့်မားသောဖိအားကြောင့်လည်းဖြစ်သည်။ သူတို့က high-octane လောင်စာကိုအသုံးပြုသည်။ တင့်ကားအား ၉၂ ကြိမ်ဖြင့်ဖြည့်ရန်မလိုသော်လည်း ၉၅၊ ၉၈ ဓာတ်ဆီတို့ကိုကားအတွက်လိုအပ်သောစာရွက်စာတမ်းများတွင်ဖော်ပြထားသည်။
အဘယ်အရာကိုညွှန်းကိန်း octane အရေအတွက်ကသက်ရောက်သည်
ဓာတ်ဆီသို့မဟုတ်ဒီဇယ်လောင်စာထုတ်လုပ်သောအခါ, ဆီကိုအပိုင်းအစများသို့ခွဲခြားထားတယ်။ အပြောင်းအလဲနဲ့ (filtration နှင့် fractionation) စဉ်အတွင်းစင်ကြယ်သောဓာတ်ဆီပေါ်လာသည်။ မိမိအ RH 60 နဲ့ကိုက်ညီ။
အတွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များတွင်လောင်စာကိုအသုံးပြုရန်အတွက်၊ ဆလင်ဒါတွင်ပေါက်ကွဲခြင်းမရှိခြင်းကြောင့်ပေါင်းခံပစ္စည်းပေါင်းများစွာကိုပေါင်းခံခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းထည့်သွင်းနိုင်သည်။
ဓာတ်ဆီ၏ RON (ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များ၌ရောင်းချသော RON အပိုဆောင်း၌ရှိသကဲ့သို့) antiknock အေးဂျင့်အဖြစ်ဆောင်ရွက်သောဟိုက်ဒရိုကာဘွန်ဒြပ်ပေါင်းများကိုပမာဏအားဖြင့်ထိခိုက်သည်။
octane အရေအတွက်ဆုံးဖြတ်ရန်နည်းလမ်းများ
တိကျသောအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော၎င်းတို့၏မော်တော်ယာဉ်တွင်မည်သည့်ဓာတ်ဆီယာဉ်မောင်းများအသုံးပြုသင့်သည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်ထုတ်လုပ်သူသည်ရည်ညွှန်းသောဓာတ်ဆီနှင့်စစ်ဆေးသည်။ ရပ်တည်မှုတွင်တိကျသောပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားသည် အင်ဂျင်တစ်ခုလုံးကိုလုံးလုံးတပ်ရန်မလိုပါ၊ တူညီသောသတ်မှတ်ချက်နှင့်အတူ single-cylinder analogue သည်လုံလောက်ပါသည်။
detonation ဖြစ်ပွားသည့်အချိန်ကိုအင်ဂျင်နီယာများသည်ခြွင်းချက်အခြေအနေများကို အသုံးပြု၍ ဖြစ်သည်။ VTS ၏အပူချိန်၊ compression force နှင့်သီးခြားလောင်စာလောင်ကျွမ်းသောအခြား parameters များကိုလွတ်လပ်စွာပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဒီအပေါ်အခြေခံပြီး, ကယူနစ်လည်ပတ်သင့်တယ်သောလောင်စာအပေါ်ဆုံးဖြတ်သည်။
Octane တိုင်းတာခြင်းဖြစ်စဉ်ကို
အိမ်တွင်ထိုသို့တိုင်းတာရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ဓာတ်ဆီနံပါတ်၏ယူနစ်ကိုဆုံးဖြတ်သည့်ကိရိယာတစ်ခုရှိသည်။ ဒါပေမယ့်ဒီနည်းလမ်းကိုတိုင်းပြည်မှာရောင်းတဲ့လောင်စာဆီအရည်အသွေးကိုစစ်ဆေးတဲ့ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဓာတ်ခွဲခန်းတွေကရှားပါတယ်၊ အမှားကြီးကြီးမားမားရှိတယ်။
ဓာတ်ဆီ၏ RON ကိုတိကျစွာဆုံးဖြတ်ရန်ဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေတွင်ရေနံထွက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများသည်နည်းနှစ်နည်းကိုသုံးကြသည်။
- လေ - လောင်စာအရောအနှောကို ၁၅၀ ဒီဂရီအထိအပူပေးသည်။ ၎င်းကိုမော်တာထဲသို့ထည့်သည်။ အရှိန်ကို ၉၀၀ rpm နှုန်းဖြင့်သတ်မှတ်သည်။ ဒီနည်းလမ်းကိုအနိမ့် octane ဓာတ်ဆီစမ်းသပ်ဖို့အသုံးပြုသည်,
- ဒုတိယနည်းလမ်းသည် HTS ကိုကြိုတင်အပူ ပေး၍ မရပါ။ ၎င်းကိုမော်တာနှင့် တိုက်၍ အမြန်နှုန်းမှာ 600 rpm rpm ဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်းကိုဓာတ်ငွေ့ထက် ၉၂ ထက်ပိုသောဓာတ်ဆီနှင့်လိုက်နာမှုရှိမရှိစစ်ဆေးရန်အသုံးပြုသည်။
တိုင်းတာခြင်းတူရိယာ
ဟုတ်ပါတယ်, ထိုကဲ့သို့သောဓာတ်ဆီစစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်းများသာမန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်မှမရရှိနိုင်, ဒါကြောင့်သူကအထူးစက်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သော - octane မီတာ။ များသောအားဖြင့်၎င်းကိုကားပိုင်ရှင်များကမည်သည့်ဓာတ်ဆီဆိုင်ကို ဦး စားပေးမည်ကိုရွေးချယ်ကြသော်လည်း၊ ကား၏စျေးကြီးသောဓာတ်အားယူနစ်ကိုစမ်းသပ်ခြင်းမပြုရန်အသုံးပြုသည်။
ဤအယုံအကြည်ကင်းမဲ့ရခြင်း၏အကြောင်းရင်းမှာအရည်အသွေးပြည့်ဝစေရန်အတွက်အရည်အသွေးနိမ့်သောသို့မဟုတ်ဓာတ်ငွေ့ရောနေသောဓာတ်ငွေ့ကိုအသုံးပြုသောကုန်ပစ္စည်းပေးသွင်းသူများ၏မရိုးသားမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။
အဆိုပါစက်သည်ဓာတ်ဆီ၏ဓာတ်ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများကိုအခြေခံသည်။ ၎င်းသည်များလေလေ octane အရေအတွက်မြင့်လေလေဖြစ်သည်။ သတ်မှတ်ချက်များကိုဆုံးဖြတ်ရန်သင်သိသော octane နံပါတ်ပါသောသန့်ရှင်းသောဓာတ်ဆီတစ်မျိုးကိုသင်လိုအပ်လိမ့်မည်။ ပထမ ဦး စွာကိရိယာကိုချိန်ညှိပြီးနောက်သီးခြားအဆာမှယူသောလောင်စာကိုနမူနာနှင့်နှိုင်းယှဉ်သည်။
သို့သော်ဤနည်းလမ်းသည်သိသာသောအားနည်းချက်ရှိသည်။ ကိရိယာကိုချိန်ညှိရန်လိုအပ်သည်။ ဤအတွက်၊ n-heptane ကိုအသုံးပြုသည် (RON သည်သုညဖြစ်သည်) သို့မဟုတ် octane number နှင့်အတူလူသိများသောဓာတ်ဆီဖြစ်သည်။ အခြားအချက်များလည်းတိုင်းတာခြင်းတိကျမှန်ကန်မှုကိုအကျိုးသက်ရောက်စေသည်။
ဒီလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတွက်လူသိများတဲ့ကိရိယာတွေထဲမှာရုရှား OKTIS လည်းပါဝင်တယ်။ တိုင်းတာရာတွင်ပိုမိုစိတ်ချရပြီးတိကျသည် - Digatron ၏နိုင်ငံခြား analogue ။
ဘယ်လိုဓာတ်ဆီနံပါတ်တိုးမြှင့်ဖို့ကိုဘယ်လို
အကယ်၍ သင်သည်ဤအတွက်အထူးဒီဇိုင်းဖြည့်ထည့်ထားသောပစ္စည်းကိုဝယ်ယူပါကသင်ကိုယ်တိုင်ဓာတ်တိုးနိုင်သည့်ဓာတ်ဆီအရေအတွက်တိုးနိုင်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာ၏ဥပမာတစ်ခုမှာ Lavr Next Octane Plus ဖြစ်သည်။ ဒြပ်ပစ္စည်းကိုဆီဖြည့်ပြီးနောက်ဓာတ်ငွေ့တိုင်ထဲသို့သွန်းလောင်းသည်။ ဓာတ်ဆီမှာလျင်မြန်စွာပျော်ဝင်နိုင်သည်။ အချို့သောတိုင်းတာမှုများအရ, အေးဂျင့်ခြောက်ယူနစ်မှ octane အရေအတွက်ကတိုးပွားစေပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏အဆိုအရ အကယ်၍ ကားသည် 98th ဓာတ်ဆီကိုပြေးရမည်ဆိုပါကယာဉ်မောင်းသည် 92nd ကိုဖြည့်ပြီး၎င်းကိုထပ်ထည့်။ တင့်ထဲသို့ထည့်နိုင်သည်။
အနည်းငယ်သေးငယ်ပေမယ့်ကြိမ်နှုန်းအကွာအဝေးကိုတိုးမြှင့်သော analog များထဲတွင်:
- Astrohim Octane + (3-5 ယူနစ်);
- Octane Plus အားဖြင့် Octane + (နှစ်စီးတိုးနိုင်သည်);
- Liqui Moly Octane + (ယူနစ် ၅ ခုအထိ)
ကားပိုင်ရှင်များအနေဖြင့်သတ်မှတ်ထားသော ၉၅၊ ၉၈ တို့ထက် ၉၂ ကြိမ်မြောက်ဓာတ်ဆီကိုသုံးပြီးအသုံးပြုရသည့်အကြောင်းရင်းမှာဓာတ်ဆီဆိုင်ပိုင်ရှင်များကိုယ်တိုင်ကဤနည်းကိုအသုံးပြုသည်ဟုလူအများလက်ခံထားသော (တစ်ခါတစ်ရံတွင်အခြေအမြစ်မရှိ) ယုံကြည်ချက်ဖြစ်သည်။
များသောအားဖြင့်အချိန်မတန်မီပေါက်ကွဲမှုဖြစ်နိုင်ခြေကိုလျှော့ချသောအရာများသည်အချိန်မတန်သောပေါက်ကွဲခြင်းမှခုခံနိုင်စွမ်းကိုတိုးမြှင့်စေရန်အသုံးပြုသည်။ ဒီဥပမာတစ်ခုအရက်သို့မဟုတ် tetraethyl ခဲပါဝင်သောဖြေရှင်းချက်ဖြစ်ပါတယ်။ အကယ်၍ သင်သည်ဒုတိယပစ္စည်းကိုအသုံးပြုပါကပစ္စတင်နှင့်အဆို့ရှင်များတွင်ကာဗွန်သိုက်များစုဆောင်းသည်။
အရက် (ethyl သို့မဟုတ် methyl) ကိုအသုံးပြုခြင်းသည်ဆိုးကျိုးများနည်းပါသည်။ ၎င်းသည်ပစ္စည်းတစ်ခု၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမှဓာတ်ဆီ ၁၀ ပိုင်းအထိအချိုးအစားမှလျှော့ချသည်။ ဤနည်းလမ်းကိုအသုံးပြုသူများအာမခံချက်အရကား၏ဓာတ်ငွေ့သည်ပိုမိုသန့်ရှင်းလာသည်။ သို့သော်၊ သတိပြုသင့်သည်မှာအရက်တွင်လည်းအမှောင်ဖက်ရှိကြောင်း၊ ၎င်းသည်အဏုကြည့်မှန်ပြောင်းဖြင့်စုပ်ယူနိုင်စွမ်းရှိသည်။ ယင်းကြောင့်တင့်ကားနှင့်လောင်စာဆီစနစ်နှစ်ခုလုံးတွင်ဓာတ်ဆီသည်အစိုဓာတ်ပိုမိုမြင့်မားစွာရရှိမည်ဖြစ်ပြီးအင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုကိုဆိုးဆိုးရွားရွားထိခိုက်လိမ့်မည်။
ဤကဲ့သို့သောဖြည့်စွက်ခြင်းများအကြောင်းပိုမိုသိရှိလိုပါကအောက်ပါဗီဒီယိုကိုကြည့်ပါ။
octane နံပါတ်ကိုဘယ်လိုလျှော့ချမလဲ
ခေတ်သစ်ကားများသည်မြင့်မားသော octane ဓာတ်ဆီကိုအသုံးပြုရန်ဒီဇိုင်းဆွဲသော်လည်းအင်ဂျင် ၈၀ နှင့်တစ်ခါတစ်ရံတွင်အမှတ်တံဆိပ် ၇၆ ပင်ကိုအသုံးပြုသောမော်တော်ယာဉ်အမြောက်အမြားရှိသည်။ ၎င်းသည်ရှေးဟောင်းကားများသာမကခေတ်သစ်မော်တော်ယာဉ်များအတွက်ဥပမာ - motoblocks သို့မဟုတ်အထူးစက်ကိရိယာများ (လျှပ်စစ်မီးစက်) များနှင့်လည်းသက်ဆိုင်သည်။
သာမန်ဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင်ထိုသို့သောလောင်စာသည်အမြတ်အစွန်းမဖြစ်သောကြောင့်အချိန်အကြာကြီးမရောင်းချရသေးပါ။ ထိုနည်းစနစ်ကိုမပြောင်းလဲစေရန်ပိုင်ရှင်များသည် octane နံပါတ်ကိုလျှော့ချသည့်နည်းလမ်းကိုအသုံးပြုကြသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုသည် ၉၂ ဓာတ်ဆီ၏ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်ကိုက်ညီသည်။ နည်းလမ်းအချို့မှာ -
- အချို့လူများကဓာတ်ဆီဘူးကိုခဏဖွင့်ထားကြသည်။ ၎င်းသည်ပွင့်နေစဉ်လောင်စာဆီမှအပိုပစ္စည်းများကိုအငွေ့ပြန်စေသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် HR သည်တစ်နေ့လျှင်တစ်ဝက်ခန့်လျော့နည်းသွားသည်ကိုလက်ခံသည်။ တွက်ချက်မှုများအရ ၉၂ ကြိမ်မှ ၈၀ အမှတ်သို့ပြောင်းလဲရန်နှစ်ပတ်ခန့်ကြာလိမ့်မည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီနေရာမှာလောင်စာပမာဏသိသိသာသာလျှော့ချဖို့ပြင်ဆင်ထားရမယ်၊
- ရေနံဆီနှင့်ဓာတ်ဆီရောစပ်။ ယခင်ကမော်တော်ကားသမားများသည်ဤနည်းလမ်းကိုအသုံးပြုခဲ့သည်၊ အကြောင်းမှာငွေကိုပေးရသည့်ငွေပမာဏကိုဖြုန်းတီးရန်မလိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ တစ်ခုတည်းသောအားနည်းချက်မှာမှန်ကန်သောအချိုးအစားကိုရွေးချယ်ရန်ခက်ခဲခြင်းဖြစ်သည်။
ဘာအန္တရာယ်ရှိတဲ့ပေါက်ကွဲမှုလဲ
အင်ဂျင်တွင်အောက်တိုဘာနိမ့်ဓာတ်ဆီအသုံးပြုမှု၊ နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများကကွဲပြားခြားနားသောလောင်စာဆီအမှတ်တံဆိပ်ကိုညွှန်ပြသောကြောင့် detonation ကိုဖြစ်စေနိုင်သည်။ piston နှင့် crank ယန္တရားသည်ကြီးမားသောဝန်များနှင့်ကြုံတွေ့ရသဖြင့်လေဖြတ်ခြင်းအတွက်ပုံမှန်မဟုတ်သောကြောင့် motor တွင်အောက်ပါပြproblemsနာများပေါ်ပေါက်နိုင်သည် -
- မီးလျှံအဆို့ရှင်;
- ပစ္စတင်၏ burnout နှင့်ပုံပျက်သော;
- ချိတ်ဆက်သောချောင်း၏ပုံပျက်သော;
- မော်တာ၏အပူနှင့်ဆက်စပ်မနှစ်မြို့ဖွယ်အကျိုးဆက်များ။
ဤရွေ့ကားအင်ဂျင်နိမ့်အိုကီဓာတ်ဆီအပေါ်လည်ပတ်ခွင့်မပြုသင့်သောအကြောင်းပြချက်အချို့ကိုပဲ။
နိဂုံးချုပ် - detonation ကိုရည်ညွှန်းသည့်နောက်ထပ်ဗီဒီယို:
မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:
မည်သည့်ဓာတ်ဆီတွင် octane အဆင့်အမြင့်ဆုံးရှိသနည်း။ အဓိကအားဖြင့် ပြိုင်ကားကားများသည် ထိုကဲ့သို့သော ဓာတ်ဆီဖြင့် လောင်စာများဖြစ်သည်။ ခဲဓာတ်ဆီသည် အမြင့်ဆုံး octane (140) ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်မျိုး ခဲမဲ့ကြွလာ - ၁၀၉။
ဓာတ်ဆီ 92 ၏ octane နံပါတ်က ဘာကိုဆိုလိုသနည်း။ ဤသည်မှာ လောင်စာ၏ ပေါက်ကွဲသံကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း (၎င်းသည် အလိုအလျောက် လောင်ကျွမ်းသည့် အပူချိန်) ဖြစ်သည်။ OCH 92 သို့မဟုတ် အခြားဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေများအောက်တွင် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
လောင်စာဆီရဲ့ octane နံပါတ်ကို ဘယ်လိုဆုံးဖြတ်မလဲ။ ဓာတ်ခွဲခန်းအခြေအနေများတွင်၊ ၎င်းကို 1-ဆလင်ဒါမော်တာဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ ဓာတ်ဆီတွင်၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် isooctane နှင့် N-heptane ရောနှောလုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်သည်။
