အဆိုပါကိရိယာနှင့် overrunning clutch ၏စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ

ကား၏ယန္တရားအချို့တွင်အလွန်အကျွံသုံးနေသော clutch ပါ ၀ င်သည်။ အထူးသဖြင့်၎င်းသည်မီးစက်၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ယခုမည်သည့်ယန္တရားအမျိုးအစား၊ မည်သည့်နိယာမတွင်အလုပ်လုပ်မည်၊ မည်သို့သောပြိုကွဲမှုများနှင့် clutch အသစ်တစ်ခုကိုရွေးချယ်ရမည်စသည်တို့အပေါ်ကျွန်ုပ်တို့အာရုံစူးစိုက်ကြပါမည်။

Freewheel မီးစက်ဆိုတာဘာလဲ

ဤအပိုပစ္စည်းသည်မီးစက်တွင်အဘယ်ကြောင့်ရှိနေကြောင်းသင်မလေ့လာမီဝေါဟာရများကိုအနည်းငယ်လေ့လာရန်လိုအပ်သည်။ လူသိများသောဝီကီပီးဒီးယား ၀ န်ဆောင်မှုကရှင်းပြသည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက်အလွန်အကျွံ clutch သည် toraft တစ်ခုမှတစ်ခုသို့ torque ကိုသယ်ဆောင်ရန်ယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။ အကယ်၍ မောင်းနှင်သည့်ဝင်ရိုးသည်မောင်းနှင်မှုထက်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာစတင်လှည့်ပါကအင်အားသည်ဆန့်ကျင်ဘက်လမ်းကြောင်းသို့မစီးပေ။

ထိုကဲ့သို့သောယန္တရားများကိုအရိုးရှင်းဆုံးပြုပြင်ခြင်းကိုစက်ဘီးများဖြင့်အသုံးပြုသည် (နောက်ဘီးပုံစံတွင်တပ်ဆင်ထားသည့်အပိုင်းအစငါးခုသို့မဟုတ်အားကစားမော်ဒယ်များတွင်ဆပ်ပြာထိုး) ။ သင် pedals ကိုနှိပ်သောအခါ roller element သည်အစပျိုးသည်နှင့် sprocket သည်ဘီးလည်ရန်စတင်သည်။ freewheeling ပြုလုပ်သောအခါဥပမာအားဖြင့်တောင်ကုန်းတစ်ခုသို့ဆင်းသောအခါ၊ overrunning ယန္တရားသည်အစပျိုးသည်။ ဘီးမှ torque ကို pedals သို့မသက်ရောက်ပါ။

အလားတူယန္တရားကိုမီးစက်များတွင်အသုံးပြုသည်။ မှတ်သားသင့်သည်မှာအဟောင်းကားများတွင်ဤဒြပ်စင်ကိုတပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိပါ။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏စွမ်းအားကိုတိုးမြှင့်လိုက်ခြင်းနှင့်အတူကားမီးစက်ပေါ်ရှိဝန်များတိုးများလာသည်။ Freewheel ကိုတပ်ဆင်ခြင်းသည်အချိန်ခါးပတ်၏သက်တမ်းကိုတိုးမြှင့်ပေးသည် (ဤအပိုင်း၏အသေးစိတ်ကိုကြည့်ပါ။ ) အခြားဆောင်းပါး၌တည်၏) သို့မဟုတ်ပါဝါထောက်ပံ့ရေးသူ့ဟာသူ၏ drive ကို။

Generator Drive Device တွင် roller element ရှိနေခြင်းသည် crankshaft ၏လည်ပတ်မှုများ (၎င်းမှ torque သည်သက်ဆိုင်သော attachment များအားလုံးနှင့်သီးခြားခါးပတ်မှတစ်ဆင့်၊ generator) သို့လည်ပတ်နေသောအကြားမျှတမှုကိုပေးသည်။ ပါဝါအရင်းအမြစ်။ ကားအတွင်းရှိအင်ဂျင်လည်ပတ်သည့်အခါကား၏လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းသည်ဘက်ထရီနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော်လည်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အား၏အဓိကအရင်းအမြစ်ဖြစ်လာသည်။ ပါဝါယူနစ်လည်ပတ်နေစဉ်မီးစက်မှလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ခြင်းဖြင့်ဘက်ထရီကိုအားပြန်သွင်းသည်။

Freewheel clutch ရဲ့ရည်ရွယ်ချက်ကိုတွက်ကြည့်ရအောင်။

အဘယ်ကြောင့်သင်ကအလွန်အကျွံ clutch လိုအပ်ပါတယ်

မော်တော်ဆိုင်ကယ်သမားအများစုသိသည့်အတိုင်းကားအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းကားအတွင်းရှိလျှပ်စစ်ဓာတ်အားကိုလက်ကိုင်ကားမှဂျင်နရေတာ drive သို့ပြောင်းခြင်းဖြင့်ထုတ်လုပ်သည်။ ၎င်းစက်၏ရှုပ်ထွေးပွေလီလှသည့်အရာများကိုကျွန်ုပ်တို့မလေ့လာနိုင်ပါ။ စက်သည်အဘယ်ကြောင့်စက်တစ်လုံးလိုအပ်သည်နှင့်၎င်းင်း၏လုပ်ငန်းသည်အသေးစိတ်ဖြစ်သည်။ အခြားပြန်လည်သုံးသပ်၌တည်၏.

ခေတ်သစ်ပါဝါယူနစ်များသည်လက်ကိုင်အိတ်ပေါ်တွင်ဖြစ်ပေါ်သောမြင့်မားသော torsional တုန်ခါမှုများနှင့်ကွဲပြားသောအဟောင်းများနှင့်ကွာခြားသည်။ အထူးသဖြင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်သိသာထင်ရှားသည်။ အနိမ့် revs များတွင်ပင်ထိုကဲ့သို့သောအင်ဂျင်သည် torque မြင့်မားသောကြောင့် Euro4 ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံနှုန်းနှင့်အထက်နှင့်လိုက်ဖက်သောသူများနှင့်စတင်ခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့်၊ စက်စက်သည်စတင်ချိန်တွင်မော်တာကိုလှည့်ပတ်သွားသည့်အခါ drive စက်သီးသည်မညီမျှစွာလည်ပတ်မည်မဟုတ်ပါ။

ပူးတွဲပါများ၏အလွန်အကျွံတုန်ခါမှုသည်အချိန်ကာလအားဖြင့်ကီလိုမီတာ ၃၀ ဝကျော်ပြီးနောက်၎င်း၏အရင်းအမြစ်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဒါ့အပြင်ဒီအင်အားစုတွေဟာ crank ယန္တရားရဲ့အသုံးဝင်မှုကိုဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေပါတယ်။ ဤသို့ပြုလုပ်ရန်၊ ဒြပ်ထု (၂) လုံးပါသောယင်ကောင်ကိုကားများ၌တပ်ဆင်ထားသည် (ဤအပိုင်းသည်စံ analogue နှင့်မည်သို့ကွာခြားကြောင်းအသေးစိတ်အတွက်ဖတ်ပါ) ဒီမှာ) အဖြစ်တစ် ဦး damper စက်သီး။

clutch ၏အနှစ်သာရသည်အခြားသော mode သို့ပြောင်းသောအခါ motor သည်အပိုဝန်ကိုမခံစားရစေရန်သေချာစေသည်။ ယာဉ်မောင်းဂီယာပြောင်းတဲ့အခါဒါကဖြစ်လိမ့်မယ် ဤအချိန်တွင်ဓာတ်ငွေ့နင်းလွှတ်ပြီး clutch သည်စိတ်ဓာတ်ကျနေသည်။ အင်ဂျင်သည်စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်းနှေးကွေးသွားသည်။ ကြောင့် inertial အင်အားကြောင့်, Generator ကိုရိုးတံအတူတူပင်မြန်နှုန်းမှာလှည့်နေဆဲဖြစ်သည်။ ယင်းကြောင့်မောင်းနှင်သည့်လှည့်ခြင်းနှင့်မောင်းနှင်သည့်အကြားခြားနားချက်ကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သည်။

အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်သည်မီးစက်ကိုမောင်းနှင်ရန်သင့်တော်သောအမြန်နှုန်းကိုကောက်ယူစဉ်စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်၏ရိုးတံသည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမြန်နှုန်းဖြင့်လွတ်လပ်စွာလည်ပတ်နိုင်သည်။ ဤဒြပ်စင်များ၏လည်ပတ်မှု၏ထပ်တူပြုခြင်းသည်လက်ကိုင်လိုအပ်သောအမြန်နှုန်းအထိလှည့်ပတ်သွားသောအခါမီးစက်၏ drive drive ယန္တရားကိုထပ်မံပိတ်ဆို့သောအချိန်တွင်ဖြစ်ပေါ်သည်။

ဤ freewheel damper ယန္တရားရှိခြင်းသည်ခါးပတ်၏လုံခြုံမှုကိုသေချာစေသည် (မော်တာ၏လည်ပတ်မှုပုံစံများကိုပြောင်းလဲနေစဉ် torque မြင့်တက်မှုမဖြစ်ပေါ်ပါ) ။ ဤအချက်ကြောင့်ခေတ်မီစက်များအတွက်ခါးပတ်၏လည်ပတ်မှုအရင်းအမြစ်သည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ အထိရောက်ရှိနိုင်သည်။

မီးစက်အပြင်ထပ်လောင်းသော clutch ကိုလည်း starter ၏အချို့သောပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများတွင်တပ်ဆင်နိုင်သည် (သူတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက်အသေးစိတ်ကိုဖတ်ရန်) သီးခြားစီ) ။ ဒီယန္တရားကိုလည်း torque converter ဖြင့်ဂန္ထဝင်အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်မှုများတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤအမှုများတွင် torque ကိုလမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းဖြင့်ပို့ဆောင်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် connection ကိုပြတ်တောက်စေရမည်။ စက်ပစ္စည်းများပြိုလဲခြင်းမရှိစေရန်နှင့်အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းဖြစ်ပေါ်လာသောတုန်ခါမှုကိုမခံစားရစေရန်၎င်းသည်လိုအပ်သည်။

ဤယန္တရားများ၏အားသာချက်များမှာ -

1. နောက်လိုက်မှ drive ကိုခွဲထုတ်ရန်အပိုဆောင်း actuators မလိုအပ်ပါ (အဘယ်သူမျှမ drive ကိုမရှိ, အီလက်ထရောနစ် interlocks, etc လိုအပ်သည်) ။ ဒီဖြစ်စဉ်ကိုထိန်းချုပ်စရာမလိုဘဲကိရိယာသည်မိမိကိုယ်ကိုပိတ်ဆို့ပြီးပြတ်တောက်သွားသည်။
2. ဒီဇိုင်း၏ရိုးရှင်းမှုကြောင့်ထုတ်ကုန်အသုံးပြုသောယန္တရားများသည်မတူညီသော actuators မှမရှုပ်ထွေးပါ။ ၎င်းသည်ယူနစ်များ၏ပြုပြင်မှုကိုပိုမိုလွယ်ကူစေသည်၊ သူတို့ကအပိုအီလက်ထရွန်နစ်များတပ်ဆင်ထားသကဲ့သို့၊

အဆိုပါ clutch ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်

များပြားလှသော clutches အမျိုးအစားများစွာရှိနေသော်လည်း၎င်းတို့အားလုံးသည်တူညီသော operating prinċipjuရှိသည်။ Roller အမျိုးအစားပစ္စည်းများကိုမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင်ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်ဤပြုပြင်ခြင်းကို အသုံးပြု၍ ယန္တရား၏လည်ပတ်မှုနိယာမကိုဆွေးနွေးကြပါစို့။

ဒီဆောက်လုပ်ရေးအမျိုးအစားနှစ်ပိုင်းရှိပါတယ်။ တစ်ခုမှာနားချင်းတစ်ဝက်ကို drive ရိုးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားပြီးနောက်တစ်ခုအားမောင်းနှင်သည့်ကားပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ချိတ်ဆက်မှု၏ drive တစ်ဝက်သည်နာရီလက်တံလည်ပတ်သောအခါ, ပွတ်တိုက်အားအားက roller များ (couplings ၏တစ်ဝက်၏ clips များအကြားရှိအခေါင်းပေါက်များအတွင်းတွင်ရှိသည်) ကိုယန္တရား၏ကျဉ်းမြောင်းသောအပိုင်းသို့ရွေ့စေသည်။ ယင်းကြောင့်ယန္တရား၏အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်လာပြီးမောင်းနှင်နေသောအစိတ်အပိုင်းသည် drive နှင့်စတင်လည်ပတ်သည်။

Drive Shaft ၏လည်ပတ်မှုနှေးကွေးသည်နှင့်တပြိုင်နက်မောင်းနှင်သည့် Shaft ၏ကျော်တက်ခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေသည် (၎င်းသည်မောင်းနှင်သောအပိုင်းထက်ပိုမိုမြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းဖြင့်စတင်လည်ပတ်သည်) ။ ယခုအချိန်တွင် roller များသည်ညှပ်များ၏ကျယ်ပြန့်သောအပိုင်းသို့ရွေ့လျားသွားပြီး half-couplings ကွဲသွားသောကြောင့်အင်အားသည်ဆန့်ကျင်ဘက် ဦး တည်ရာသို့မစီးဆင်းပါ။

သင်မြင်သည့်အတိုင်းဤအပိုင်းသည်အလွန်ရိုးရှင်းသောလုပ်ဆောင်မှုနိယာမရှိသည်။ ၎င်းသည်အလှည့်အပြောင်းများကိုတစ်နေရာတည်းတွင်သာထုတ်လွှင့်သည်။ ထို့ကြောင့်၎င်းထုတ်ကုန်ကို freewheel ဟုလည်းခေါ်သည်။

ကိရိယာနှင့်အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ

roller clutch device ကိုစဉ်းစားပါ။ ဒီပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းတွင်ပါဝင်သည် -

• အပြင်ဘက်လှောင်အိမ် (အတွင်းပိုင်းတွင်နံရံပေါ်ရှိအထူး groove များရှိနိုင်သည်);
• စီမံကိန်းနှင့်အတူအတွင်းလှောင်အိမ်;
• အပြင်ပန်းလှောင်အိမ်နှင့်ချိတ်ထားသောစမ်းရေများ (၎င်းတို့ရရှိနိုင်မှုသည်ဒီဇိုင်းအသွင်အပြင်များပေါ်တွင်မူတည်သည်) ။ သူတို့ကစက်ကိုပိုမြန်အောင်လုပ်ဖို့ roller တွေကိုထုတ်လိုက်တယ်။
• ဖွဲ့စည်းပုံ၏ကျဉ်းသောအစိတ်အပိုင်းသို့ပြောင်းရွှေ့သောအခါ, နှစ် ဦး စလုံးအစိတ်အပိုင်းများကိုညှပ်နှင့် clutch ကိုလှည့်သော, rollers (ထိုစက်၏ပွတ်တိုက်ဒြပ်စင်) ။

အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောပုံသည် freewheel clutches များ၏ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုတစ်ခု၏ပုံကိုပြသည်။

ဤအပိုင်းကိုစံ alternator စက်သီးကိုအစားထိုး။ power supply ကိုယ်နှိုက်ကဂန္ထဝင်အမျိုးအစားနှင့်မတူပါ။ တစ်ခုတည်းသောခြားနားချက်မှာထိုကဲ့သို့သောမော်ဒယ်၏ရိုးတံတွင်ချည်ကိုလုပ်လိမ့်မည်။ ယင်း၏အကူအညီဖြင့်၎င်းဆက်နွယ်မှုကိုမီးစက်မီးစက်နှင့်အခိုင်အမာချိတ်ထားသည်။ အချိန်ကာလအားဖြင့်စက်သီးအားပါဝါယူနစ်နှင့်ဂန္တဝင်မီးစက်မော်ဒယ်လ်ကဲ့သို့တူညီစွာချိတ်ဆက်ထားသည်။

motor သည်နိမ့်သောအမြန်နှုန်းသို့ပြောင်းလိုက်သောအခါ၊ weighty generator shaft ၏အရှိန်မြှင့်သက်ရောက်မှုသည် belt ၏လည်ပတ်သက်တမ်းကိုတိုးစေပြီး power source ၏လုပ်ဆောင်မှုကိုပိုမိုညီညွတ်စေသည်။

overrunning alternator နားချင်းဆက်မှီအမျိုးမျိုး

ဒါကြောင့်တစ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ freewheel ယန္တရားသည်မီးစက်ကိုလည်ပတ်စေပြီးလက်ကိုင်အင်အားကိုလက်ကိုင်မှလွှဲပြောင်းပေးတယ်။ ဤကိစ္စတွင်အရေးကြီးသောအခြေအနေသည် drive shaft ၏ပိုမိုမြင့်မားသောအလှည့်အပြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်သာယန္တရားကိုပိတ်ဆို့ပြီး power အရင်းအမြစ်၏ရိုးကိုဖြည်နိုင်လိမ့်မည်။

roller ပြုပြင်ခြင်း၏ဆိုးကျိုးများမှာ -

1. မဖြိုချနိုင်သောဆောက်လုပ်ရေး၊
2. မောင်းနှင်မှုနှင့်မောင်းနှင်သည့်ဝင်ရိုးတို့၏ ၀ င်ရိုးများသည်ပြည့်စုံစွာကိုက်ညီရမည်။
3. လှိမ့်သောဒြပ်စင်များ (bearing တစ်ခုကဲ့သို့) ကိုအသုံးပြုခြင်းကြောင့်ကုန်ပစ္စည်းသည်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင်ပိုမိုတိကျရန်လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့်ထုတ်လုပ်မှုတွင်မြင့်မားသောတိကျသောအမှုအခင်းကိုအသုံးပြုသည်။ ဤကိစ္စတွင်သာပစ္စည်း၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏စံပြဂျီသြမေတြီကိုရရှိရန်ဖြစ်နိုင်သည်;
4. သူတို့ကပြုပြင်လို့မရဘူး။

အဆိုပါ ratchet ဗားရှင်းအလားတူဒီဇိုင်းရှိပါတယ်။ တစ်ခုတည်းသောခြားနားချက်မှာအပြင်ဘက်လှောင်အိမ်အတွင်း၌သွားများကိုပြုလုပ်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ပွတ်တိုက်အားဒြပ်ထုကိုအတွင်းလှောင်အိမ်တစ်ခု၏ဘေးတစ်ဖက်၌ကပ်ထားပြီးအခြားတစ်ဖက်တွင်နွေ ဦး ပေါက်ခြင်းဖြစ်သည်။ မောင်းနှင်မှု၏မောင်းနှင်မှုတစ်ဝက်လည်ပတ်သောအခါ, paws လှောင်အိမ်၏သွားဆန့်ကျင်ငြိမ်ဝပ်စွာနေနှင့်နားချင်းဆက်မှီပိတ်ဆို့နေသည်။ ရိုးတံ၏အလှည့်အပြောင်း၌ခြားနားချက်တစ်ခုရှိသည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက်, pawls ratchet နိယာမတလျှောက်တွင်ချော်။

သဘာဝကျကျ, ဒုတိယပြုပြင်မွမ်းမံ roller အမျိုးအစားကိုကျော်အများအပြားအားသာချက်များရှိပါတယ်။ အဓိကအရာမှာဤသို့သောပြုပြင်မွမ်းမံမှုသည်တွဲဖက်မှုပေါင်းနှစ် ၀ က်၏ပိုမိုတင်းကျပ်သောပြင်ဆင်မှုကိုပေးသည်။ နောက်တစ်ခုကတော့ ratchet type ကိုပြုပြင်လို့ရပေမယ့် roller type ကတော့မဖြစ်နိုင်ဘူး။

ယုံကြည်စိတ်ချရမှုပိုမိုမြင့်မားသော်လည်း၊ ဤရွေ့ကားပါဝင်သည်:

• clutch ပိတ်ဆို့သောအခြိနျမှာသက်ရောက်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှု။ ၎င်းသည်ခွေးများသည်အပြင်ဘက်ပိုင်းတစ်ဝက်၏သွားများကိုရုတ်တရက်ခုတ်လှဲခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်, မြင့်မားသော drive ကိုရိုးအမြန်နှုန်းနှင့်အတူ application များအတွက်ထိရောက်မှုမရှိကြပေ။
• ကျော်တက်နေစဉ်ခလုတ်သည်ထူးခြားသောကလစ်နှိပ်ခြင်း (ခွေးများသည်သွားများပေါ်တွင်ချော်ခြင်း) ကိုထုတ်လွှတ်သည်။ အကယ်၍ စက်သည်မောင်းနှင်သည့်ရိုးတံကိုမကြာခဏမှီနေပါက (အသုံးပြုသောသတ္တုပေါ် မူတည်၍) ယန္တရားအတွင်းရှိအံသွားများသို့မဟုတ်သွားများသည်လျင်မြန်စွာပင်ပန်းသွားလိမ့်မည်။ မှန်ပါသည်၊ ယနေ့ခွေးများကိုကျော်တက်သောအခါသွားများသည်မထိခြင်းကြောင့်အလွန်တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်စွာအလုပ်လုပ်သောခေါက်ချောင်ထားသည့်အလွန်အကံျွခုန်နေသောပုံစံများ
• မြန်နှုန်းမြင့်သော့များနှင့်သော့ခတ်ခြင်း၊ သော့ဖွင့်ခြင်းများမကြာခဏပြုလုပ်သောဤစက်ပစ္စည်း၏ဒြပ်စင်များသည် ပို၍ မြန်ဆန်သည်။

သီးခြားကားတစ်စီး၏မီးစက်ပေါ်တွင်မည်သည့်စက်သီးတပ်ဆင်ထားသည်ကိုလွတ်လပ်စွာဆုံးဖြတ်ရန်၎င်း၏တောင်ကိုကြည့်လိုက်ပါ။ Overrunning clutch သည်စက် ၀ န်းပေါ်တွင်သော့ခတ်ထားသောအခွံမာနှင့်မလုံခြုံပါ။ သို့သော်ခေတ်သစ်ကားများတွင်ပါးပျဉ်းအောက်တွင်နေရာလွတ်သိပ်မရှိသလောက်ဖြစ်သောကြောင့်မည်သည့်ဂျင်နင်စက်သီးကိုတပ်ဆင်ထားသည်ကိုအမြဲစဉ်းစားရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသောယန္တရားတပ်ဆင်ထားသောမီးစက်များသည်မှောင်မိုက်သောအကာအကွယ်အဖုံး (အိမ်ထည်ထည်) နှင့်ပိတ်ထားသဖြင့်လက်မှုပညာရှင်များစွာကဤအဖုံးအတွက်အထူးပြုလုပ်ထားသောမီးစက်အမျိုးအစားကိုဆုံးဖြတ်ကြသည်။

ချွတ်ယွင်းနေသော clutch တစ်ခု၏ရောဂါလက္ခဏာများ

ဤစက်သည်ပုံမှန်ရွေ့လျားနေသဖြင့်၎င်း၏ပြတ်တောက်မှုသည်အဆန်းမဟုတ်ပါ။ ပျက်ကွက်မှု၏အဖြစ်များဆုံးအကြောင်းရင်းများမှာယန္တရား၏ညစ်ညမ်းမှု (နက်ရှိုင်း။ ညစ်ပတ်သောဖုန်ကိုကျော်လွှားရန်ကြိုးပမ်းမှုများ) သို့မဟုတ်အစိတ်အပိုင်းများကိုသဘာဝဝတ်ဆင်ခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ဤရွေ့ကားအချက်များအလွန်အကျွံ clutch ကိုလုံးဝပိတ်ဆို့နိုင်ပါတယ်သို့မဟုတ်နားချင်းဆက်မှီ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း၏ fixation ဖြစ်ပေါ်စေခြင်းငှါဆိုတဲ့အချက်ကိုဖို့ ဦး ဆောင်လမ်းပြ။

ဒါဟာမီးစက်အတွက်ချွတ်ယွင်းခြင်းဖြင့် overrunning clutch ၏ချွတ်ယွင်းဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်နိုင်သည်။ ဒါကြောင့်လက်ကိုင်တော်လှန်ရေးတွေမှာပြင်းထန်တဲ့ခုန်မှုတွေ (ယာဉ်မောင်းကဓာတ်ငွေ့နင်းချက်ကိုဖိအားပေးပြီးတော်လှန်ရေးတွေကခုန်ထွက်သွားတယ်) နဲ့တစ်ဝက်တွဲစပ်မှုတွေကကွဲသွားနိုင်တယ်။ ဤကိစ္စတွင်, စက်ကြိတ်စက်ကိရိယာ၏ကျဉ်းသောအစိတ်အပိုင်းသို့ရွှေ့လျှင်ပင်, ကြီးလေးသောပျက်စီးမှုကြောင့်သူတို့ကရိုးရှင်းစွာချော်။ ရလဒ်အနေဖြင့်လက်ကိုင်လှည့်ခြင်းနှင့်မီးစက်သည်အလုပ်လုပ်ခြင်းကိုရပ်ဆိုင်းသွားသည် (torque သည်၎င်း၏ဝင်ရိုးသို့စီးဆင်းသွားသည်) ။

ထိုကဲ့သို့သောပြတ်တောက်မှု (half-couplings မပါ ၀ င်ပါ) နှင့်ပါဝါအရင်းအမြစ်သည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ခြင်းကိုရပ်တန့်သည်သို့မဟုတ်ဘက်ထရီကိုအားပြန်မသွင်းနိုင်ပါ။ ထို့အပြင် on-board လျှပ်စစ်စနစ်တစ်ခုလုံးသည်ဘက်ထရီဖြင့်ပါ ၀ င်သည်။ ဒီ mode မှာဘက်ထရီ၏ parameters တွေကိုပေါ်မူတည်။ စက်နှစ်နာရီအထိအလုပ်လုပ်နိုင်ပါတယ်။ ဤသို့လုပ်ဆောင်သောအခါဘက်ထရီအားသွင်းပမာဏကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။ မီးစက်ကိုမည်သို့စစ်ဆေးရမည်ကိုအသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည် ဒီမှာ.

အကယ်၍ ပြတ်တောက်မှုဖြစ်ပေါ်ပါကအချင်းဆက်မှီတဝက်ကိုပိတ်ဆို့ခြင်းဖြစ်လျှင်ဤအမှု၌ယန္တရားသည်သမားရိုးကျ drive စက်သီးကဲ့သို့အလုပ်လုပ်ရပြီးဝတ်ဆင်မှုကြောင့် rollers များသည်လှောင်အိမ်ထဲသို့ကျသွားလိမ့်မည်။ မည်သည့်တစ်ခုမျှ overrunning clutch ချွတ်ယွင်းမှုကိုလျစ်လျူရှု။ မရပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းသည်၎င်း၏စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်၏လည်ပတ်မှုကိုထိခိုက်စေနိုင်သည်။

ထို့အပြင်ယန္တရား၏ချွတ်ယွင်းချက်သည်ပါဝါယူနစ်ကိုစတင်သို့မဟုတ်ရပ်တန့်သည့်အချိန်တွင်လေယာဉ်ပျက်ကျခြင်းနှင့်လိုက်ပါသွားနိုင်သည်။ မော်တာ၏လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းမီးစက်ဘက်မှစဉ်ဆက်မပြတ်ဆူညံသံကိုကြားရပါသည် (၎င်းသည်စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ကျဆင်းခြင်း၏လက္ခဏာလည်းဖြစ်သည်)

clutch က စနစ်မကျကြောင်း ဘယ်လိုဆုံးဖြတ်မလဲ။

ကျွမ်းကျင်သူများစွာ၏အဆိုအရ ခေတ်မီမီးစက်များ၏ ဒီဇိုင်းတွင် freewheel ကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်၏ အရင်းအမြစ်သည် 5-6 ဆ တိုးလာခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ သိရှိထားပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း၊ generator shaft ပေါ်ရှိ torsional vibrations များကို ဖယ်ရှားရန် ဤ element သည် လိုအပ်ပါသည်။ ယင်းကြောင့်၊ ယန္တရားသည် ဝက်ဝံ၏ အချိန်မတန်မီ ဟောင်းနွမ်းမှုမရှိဘဲ ပိုမိုညီညီညာညာ အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် ဆူညံသံများဖြင့် လိုက်ပါသွားခြင်းမရှိပေ။

ဒါပေမယ့် အစားထိုးဖို့ မလိုအပ်တဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေ ကားထဲမှာ မရှိပါဘူး။ overrunning clutch အကြောင်းလည်း အလားတူပြောနိုင်သည်။ ၎င်း၏သော့ချို့ယွင်းမှုသည် ဝက်ဝံအားလုံးတွင် ဖြစ်လေ့ရှိသည် - ၎င်းသည် ဝတ်ဆင်ရနိုင်ပြီး ၎င်း၏ သပ်ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ Generator clutch ၏ ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်မှာ ကီလိုမီတာ 100 အကွာအဝေးတွင်ရှိသည်။

Clutch မှာ ယိုနေပါက၊ ၎င်းသည် inertia စုပ်ယူမှုကို ရပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန် bearing ကဲ့သို့ အလုပ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် alternator belt ၏ load သည် တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ဟောင်းနေပြီဆိုလျှင် ကွဲသွားနိုင်သည်။ ခါးပတ်တင်းအားလည်း ပိုမြန်လာမယ်။

အောက်ပါအင်္ဂါရပ်များဖြင့် freewheel wedge ကိုသင်ခွဲခြားနိုင်သည်-

1. မီးစက်၏ ချောမွေ့သော လည်ပတ်မှု ပျောက်ကွယ်သွားသည် - တုန်ခါမှုများ ပေါ်လာသည်။ စည်းကမ်းအတိုင်း၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်တွင်၊ ဤချို့ယွင်းချက်သည် alternator ခါးပတ်၏ ခုန်ပေါက်ခြင်းနှင့်အတူ လိုက်ပါသွားမည်ဖြစ်သည်။
2. နံနက်ခင်းတွင် အင်ဂျင်ကို စတင်နှိုးပြီး အနည်းငယ်လည်ပတ်သည့်တိုင်အောင် ခါးပတ်သည် လေချွန်သံများ ထွက်ပေါ်လာသည်။
3. ခါးပတ်တင်းစက်သည် ကလစ်ဖြင့် စတင်အလုပ်လုပ်သည်။

မကြာခဏနည်းသော်လည်း၊ clutch သည် မသပ်ဘဲ၊ generator shaft လည်ပတ်ခြင်းကို ရပ်သွားပါသည်။ ယန္တရားကို မဖျက်သိမ်းဘဲ အမြင်အာရုံဖြင့် ဆုံးဖြတ်ရန် ဤကဲ့သို့ ပြိုကွဲမှုသည် ပို၍ခက်ခဲသည်။ ထိုသို့သောချွတ်ယွင်းမှု၏အဓိကလက္ခဏာမှာဘက်ထရီအားမရှိခြင်းသို့မဟုတ်၎င်း၏အားသွင်းမှုမရှိခြင်း (ဟုတ်ပါတယ်၊ ဤချွတ်ယွင်းချက်တွင်အခြားအကြောင်းရင်းများရှိသည်) ။

clutch ရောဂါရှာဖွေရေးအလွန်အကျွံ

အောက်ပါအခြေအနေများတွင်အလွန်အကျွံ clutch စစ်ဆေးမှုများပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်။

1. အဆိုပါသပ်ရပ်ပေါ်ဘက်ထရီညွှန်ပြချက် (အဝါရောင်သို့မဟုတ်အနီရောင်) ပေါ်လာသည်။ ဘက်ထရီအားသွင်းထားခြင်းမရှိသည့်အခါသို့မဟုတ်လုံလောက်သောစွမ်းအင်ကိုမရရှိသည့်အချိန်တွင်ဖြစ်ပွားသည်။
2. ဂီယာကိုပြောင်းလဲတဲ့အခါ (clutch ကညှစ်ထုတ်ပြီး gas ကိုထုတ်လွှတ်လိုက်တယ်) အင်ဂျင်ကိုယန္တရားတစ်ခုကအတင်းအဓမ္မနှေးကွေးနေသလိုမျိုးသေးငယ်တဲ့တုန်ခါမှုတွေခံစားရတယ်။ ဤသည်အကျိုးသက်ရောက်မှုတစ် ဦး ပိတ်ဆို့ clutch ၏ဖြစ်ရပ်အတွက်တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ မော်တာသည်အမြန်နှုန်းသို့ပြောင်းသောအခါ၊ ဂျင်နတာရိုးသည်အင်အားအားအင်ကြောင့်ကြောင့်တိုတောင်းသောခုခံမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုသည်ခါးပတ်ပေါ်တွင်ဝန်ကိုတိုးစေသည်၊
3. စီစဉ်ထားမော်တော်ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု။ ဤအဆင့်တွင်အလိုအလျောက်ထုတ်လွှင့်ခြင်း၊ driveshaft ကိုစစ်ဆေးသည် (၎င်းသည်ဂီယာတွင်ရှိလျှင်၎င်း၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုပုံစံများကိုပြောင်းလဲသည့်အခါ၎င်း၏ချွတ်ယွင်းမှုများသည်)၊ starter၊ clutch ကိုစစ်ဆေးသည်။ ထို့အပြင်ပျင်းရိမြန်နှုန်းမှာအင်ဂျင်၏လူရှုပ်နှိုးဆွ) ။

Freewheel clutch ၏အသုံး ၀ င်မှုကိုစစ်ဆေးရန်အတွက်၎င်းကိုယန္တရား၏ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့် တွဲဖက်၍ အထူးကျွမ်းကျင်သူနှင့်ဆက်သွယ်ရန်လိုအပ်သည်။ အကယ်၍ စံစက်သီးကိုညှပ်ထားသောအခွံမာကိုဖယ်ထုတ်ပြီးဖယ်ရှားပါက၊ freewheel ကိုအထူးကိရိယာဖြင့်ဖယ်ရှားသည်။ ဤအခြေအနေတွင်ပြင်ဆင်ထားသောနည်းလမ်းများသည်မီးစက်ကိုအကြီးအကျယ်ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

alternator freewheel ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း မည်သို့သိနိုင်မည်နည်း။

overrunning clutch ပျက်သွားခြင်း ရှိ၊ မရှိ တိတိကျကျ ဆုံးဖြတ်ရန်၊ generator ကို ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် သွယ်ဝိုက်သောလက္ခဏာများဖြင့် clutch ၏ချွတ်ယွင်းမှုကိုဆုံးဖြတ်ရန်ကူညီပေးမည့်အခြားနည်းလမ်းများရှိပါသည်။

အချိတ်အဆက်ကို ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့် ဂျင်နရေတာ မဖယ်ရှားဘဲ စစ်ဆေးခြင်း၏ ရွေးချယ်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။

ဖျက်သိမ်းစမ်းသပ်

generator shaft မှ coupling ကိုဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ အပြင်ဘက်ပြိုင်ပွဲသည် လွတ်လွတ်လပ်လပ် လှည့်နိုင်စေရန် အတွင်းပိုင်းကို လက်နှစ်ချောင်းဖြင့် ကုပ်ထားသည်။ overrunning clutch ၏လည်ပတ်မှုနိယာမမှာ clips များကိုဦးတည်ချက်တစ်ခုသို့ရွှေ့ခြင်းသည်အမှီအခိုကင်းရန်နှင့်အခြားလမ်းကြောင်းတွင်- synchronous ဖြစ်ရပါမည်။

အတွင်းပြိုင်ပွဲကို သော့ခတ်ထားပြီး၊ အပြင်ဘက်ပြိုင်ပွဲကို ခါးပတ်လှည့်သည့် ဦးတည်ချက်ဖြင့် လှည့်ကြည့်ပါ။ ဤဦးတည်ချက်တွင်၊ ကလစ်များသည်အတူတကွလှည့်သင့်သည်။ အပြင်ဘက် ပြိုင်ကားကို အနည်းငယ်မျှပင် လှည့်နိုင်လျှင် ကလစ်သည် အလုပ်မလုပ်ဟု ဆိုလိုပြီး အားစိုက်ထုတ်ခြင်းဖြင့် ရှပ်သည် လှည့်မည်မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီအား လျော့သွားစေသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ clutch ကိုအစားထိုးရမည်။

clutch ယိုနေခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် အလားတူလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုကို လုပ်ဆောင်သည်။ အတွင်းလက်စွပ်ကို ကုပ်ထားပြီး၊ လျှပ်စစ်ကြိုး၏ လှည့်ခြင်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ ပြင်ပပြိုင်ပွဲကို လှည့်ရန် ကြိုးပမ်းမှုတစ်ခု ပြုလုပ်သည်။ ကောင်းသော clutch သည် ထိုလမ်းကြောင်းအတိုင်း လွတ်လပ်စွာ လှည့်သင့်သည်။ ၎င်းသည် သိသာထင်ရှားသော အလှုပ်အခတ်များနှင့် အလုပ်လုပ်ပါက သို့မဟုတ် မည်သည့် ဦးတည်ချက်မျှ မလှည့်ပါက၊ ၎င်းသည် ညပ်နေပြီး အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရပါမည်။

မဖြုတ်ဘဲ စစ်ဆေးပါ။

ဤသည်မှာ ဘီးပေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြဿနာရှိသော freewheel လည်ပတ်မှုကို ညွှန်ပြသည့် သွယ်ဝိုက်သော လက္ခဏာအချို့ဖြစ်သည်။

1. မော်တာသည် မလှုပ်မရှား လည်ပတ်နေသည်။ alternator belt tensioner သည် မလှုပ်မယှက်ဘဲ အညီအမျှ လှည့်သင့်သည်။
2. မော်တာသည် တစ်မိနစ်လျှင် 2-2.5ဝဝဝ အမြန်နှုန်းသို့ရောက်စေသည်။ ICE မှတ်တိုင်များ။ ဒီအချိန်မှာ ဂျင်နရေတာကနေ ထွက်လာတဲ့ အသံတွေကို နားထောင်ဖို့ လိုပါတယ်။ မော်တာရပ်တန့်ပြီးနောက် တိုတောင်းသောအသံတစ်ခု (1-5 စက္ကန့်) ကြားလိုက်ရပါက၊ ၎င်းသည် ပူလီထမ်းခြင်းတွင် ဝတ်ဆင်ခြင်း၏ လက္ခဏာဖြစ်သည်။
3. အင်ဂျင်စတင်ချိန် သို့မဟုတ် ၎င်း၏ရပ်တန့်နေစဉ်၊ ဂျင်နရေတာမှလာသော ကလစ်များကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းကြားနိုင်သည်။ clutch တွင် inertial load ကို အသုံးချပြီး ပိတ်ဆို့ပြီး လေးလံသော ဝန်အောက်သို့ ချော်သွားသည့်အခါ ၎င်းသည် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။
4. ခါးပတ်ကို လေချွန်ခြင်းသည် တွဲနေသော လက်ကိုင်၏ လက္ခဏာတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။

Alternator Freewheels အတွက် အထူးစစ်ဆေးမှုများ

အထူးပြုကားဝန်ဆောင်မှုများ၏ အခြေအနေများတွင် လုပ်ဆောင်ရန် ကျန်ရှိသော အမျိုးအစားများ (အထူးပြု inertial disconnecting ယန္တရား တပ်ဆင်ထားပါက) ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စစ်ဆေးခြင်း။

လုပ်ရိုးလုပ်စဉ် စမ်းသပ်မှုတစ်ခုသည် ယန္တရားအလုပ်လုပ်နေသလား သို့မဟုတ် ပျက်နေပြီလားဟု ဆုံးဖြတ်နိုင်စေပါသည်။ အထူးခုံရုံးများကို အသေးစိတ်စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ကျွမ်းကျင်သူများသည် မည်မျှကြာကြာ အစိတ်အပိုင်းပျက်သွားမည်ကို ခန့်မှန်းနိုင်သည်။

ယန္တရားအသစ်ကိုရွေးချယ်ခြင်း

Overrunning clutch အသစ်ကိုရွေးချယ်ခြင်းသည်အခြား auto အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုရွေးချယ်ခြင်းနှင့်မတူပါ။ အလုံခြုံဆုံးလုပ်ရတာကတော့ကားအစိတ်အပိုင်းအရောင်းဆိုင်တစ်ခုမှအကြံဥာဏ်ရယူရန်ဖြစ်သည်။ ရောင်းသူသည်ကားမော်ဒယ်နှင့်ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်ကိုဖော်ပြရန်လုံလောက်သည်။ ထုတ်ကုန်ကိုယ်တိုင် (ရှိလျှင်ရှိလျှင်) ကတ်တလောက်နံပါတ်သို့မဟုတ်အမှတ်အသားများအားဖြင့်တိကျသောမီးစက်များအတွက်အလွန်အကျွံ clutches ကိုလည်းရှာဖွေနိုင်သည်။

အကယ်၍ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည်ကားသည်စက်ရုံဖွဲ့စည်းပုံနှင့်အပြည့်အဝကိုက်ညီမှုရှိသည်ဆိုပါက VIN ကုဒ်ကို အသုံးပြု၍ ယန္တရားအသစ်တစ်ခုကိုရွေးချယ်နိုင်သည် (ဤကုဒ်ကိုမည်သည့်နေရာတွင်ရှာဖွေရမည်၊ ၎င်းတွင်ပါသောကားနှင့်ပါတ်သက်သောအချက်အလက်များကိုဖတ်ပါ။ ) သီးခြားစီ).

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အများစုသည်မူရင်းကားအစိတ်အပိုင်းများကိုပိုနှစ်သက်ကြသည်။ သို့သော်များသောအားဖြင့်ယင်းသည်အရည်အသွေးအကောင်းဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်ဟုအမြဲမဆိုလိုပါ၊ သို့သော်စျေးနှုန်းသည်အမြဲတမ်းမြင့်မားနေလိမ့်မည်။ ထပ်တူထပ်မျှ clutches သက်ဆိုင်သည်။ စက်ရုံဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအတွက်မူရင်းရွေးချယ်စရာများထုတ်လုပ်သောကုမ္ပဏီများမများပါ။ သူတို့ထဲကအများစုဟာသူတို့ရဲ့ထုတ်ကုန်များကိုဒုတိယစျေးကွက်သို့လည်းတင်ပို့သည်။ မှတ်သားလောက်သောဘတ်ဂျက်နှင့်အလွန်အကျွံသုံးနေသော clutches များ၏အမှတ်အသားများကိုအမှတ်တံဆိပ်များကပေးသည်။

• ပြင်သစ် Valeo;
• ဂျာမန် INA နှင့် LUK;
• အမေရိကန်ဂိတ်စ်

စျေးနှုန်းချိုသာသော်လည်းအရည်အသွေးနိမ့်သည့်ထုတ်ကုန်များကိုအောက်ပါကုမ္ပဏီများကကမ်းလှမ်းသည်။

• ဘရာဇီး ZEN;
• Japanese Lynxauto သည်ဤကုန်အမှတ်တံဆိပ်သည်အခြားနိုင်ငံများမှထုတ်ကုန်များကိုရောင်းချသော်လည်း၊
• အမေရိကန် WAI၊
• Dutch Nipparts;
• အီတလီခေတ်။

အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဝယ်ယူသောအခါထုတ်ကုန်ကိုအနီးကပ်ကြည့်ရှုရန်အရေးကြီးသည်။ မည်သည့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးမှုသို့မဟုတ်အမြင်အာရုံချို့ယွင်းချက်ကိုမှလက်မခံနိုင်ပါ။ အပိုအစိတ်အပိုင်းသည်ပြည့်စုံသောဂျီသြမေတြီရှိရမည်။

overrunning alternator clutch အသစ်တစ်ခုကိုတပ်ဆင်ခြင်း

များသောအားဖြင့်ခေတ်သစ်ကားများ၌ရှုပ်ထွေးသောအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသောကြောင့်အစိတ်အပိုင်းကိုလက်လှမ်းမှီရန်အခက်တွေ့နေသောကြောင့် overrunning clutch ကိုအစားထိုးအထူးဝန်ဆောင်မှုဌာနတစ်ခုတွင်ပြုလုပ်သည်။ ဒီလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတွက်၊ ဘယ်နေရာမှာမဆိုအသုံးမပြုနိုင်တဲ့ကိရိယာတစ်ခုကိုသုံးတယ်၊ ဒါကြောင့်သာမန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်မှာဒီသော့တွေမရှိဘူး။

မီးစက်မှယန္တရားကိုဖျက်သိမ်းရန်နှင့်အစားထိုးရန်သင်လိုအပ်သည် -

• အဆိုပါနားချင်းဆက်မှီများအတွက်အထူး puller (သူကိုနှစ်ဖက်စလုံး bit နဲ့အတူဘက်ပေါင်းစုံ nozzle လိုအပ်ပါတယ်);
• သင့်လျော်သောအပိုင်းသို့မဟုတ်သင့်လျော်သောခေါင်း၏ Open-end လိမ်ဖဲ့ခြင်း;
• torque လိမ်ဖဲ့ခြင်း;
• Vorotok Torks ။

အချို့သောကားများတွင်အင်ဂျင်အခန်း၌လုံလောက်သောနေရာမရှိသောကြောင့်မီးစက်ကိုဖြုတ်ပြီးနောက်အလုပ်ကိုအကောင်းဆုံးလုပ်ရန်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အခန်းဖွဲ့စည်းပုံပေါ် မူတည်၍ လုပ်ငန်းကိုအောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်းဆောင်ရွက်သည်။

• ဆိပ်ကမ်းများကိုဘက်ထရီမှဖယ်ရှားထားသည် (မည်သို့မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ရမည်ကိုဖော်ပြထားသည် ဒီမှာ);
• အဆိုပါ alternator ခါးပတ်အားနည်းလျက်ရှိ၏
• လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးခြင်း၊
• (puller ကိုအသုံးပြုပြီး) နားချင်းဆက်မှီခြင်းကို (ရိုးတံကိုဖွင့ ်၍ မရနိုင်အောင်ကိုင်ထားရပါမည်) ။
• အသစ်တစ်ခုကိုယန္တရားအစားအစားထိုးလွဲချော်လျက်ရှိ၏
• 80m Nm အင်အားနှင့်အတူ torque လိမ်ဖဲ့ခြင်းသုံးပြီးစက်ပစ္စည်းကိုရိုးပေါ်တွင်တင်းကျပ်သည်;
• အဆိုပါဖွဲ့စည်းပုံက၎င်း၏အရပျ၌ installed လျက်ရှိ၏
• ဘက်ထရီဆိပ်ကမ်းချိတ်ဆက်နေကြသည်

clutch အစားထိုး overrunning တစ်ခုမှာသေးငယ်တဲ့အင်္ဂါရပ်။ ၎င်းကိုပလပ်စတစ်အဖုံးဖြင့်ပိတ်ထားရမည် (ဖုန်မှုန့်နှင့်အခြားအရာဝတ္ထုများကိုယန္တရားထဲ ၀ င်ခြင်းမှကာကွယ်သည်) ။ ဤပစ္စည်းမပါ ၀ င်ပါကသင်သီးခြားဝယ်ယူရမည်။

ပြောင်းလဲနည်း - သင့်လက်ဖြင့် ပြုပြင်ပါ။

မအောင်မြင်သော clutch ကို အစားထိုး/ပြုပြင်ရန်၊ ၎င်းကို generator မှ ဖျက်သိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ ခါးပတ်တင်းမာမှုကိုဖြေလျှော့ပြီး ဂျင်နရေတာကိုယ်နှိုက်ကို ဖျက်သိမ်းပြီး ရှပ်ပေါ်ရှိတွယ်ဆက်ကိုဖြေရှင်းပေးမယ့် ဝက်အူဖြုတ်ပါ။

Clutch အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်းကို စိတ်တိုင်းမကျစွာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ တစ်ခုတည်းသောအခက်အခဲမှာထုတ်လုပ်သူများသည်အထူးသော့လိုအပ်သောအထူး bolt ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ များသောအားဖြင့် ထိုကဲ့သို့သော နော်ဇယ်သည် မော်တော်ယာဥ်သမားများအတွက် ကျွမ်းကျင်ကိရိယာအစုံအလင်တွင် ရှိနေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ စက်အတွက် ကိရိယာအသစ်တစ်ခုကို ရွေးချယ်သောအခါ၊ TREX bolt အတွက် နော်ဇယ်တစ်ခု ရှိနေခြင်းကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။

ပျက်နေသောယန္တရားအား ပြန်လည်ပြုပြင်ရန် ကြိုးစားနေသော လက်သမားဆရာများရှိနေသော်လည်း၊ လွန်လွန်ကဲနေသော clutch ကို ပြုပြင်ခြင်းအကြောင်းပြောလျှင် ဤယန္တရားသည် ပြုပြင်၍မရနိုင်ပါ။ သို့သော် clutch ကိစ္စတွင်၊ ပြုပြင်ရသည့်အကြောင်းရင်းသည် သိမ်းဆည်းရမိသော သို့မဟုတ် ဆိုးရွားစွာ ပွန်းပဲ့နေသော bearing နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။ ထိုကဲ့သို့သောဒြပ်စင်များကိုအမြဲတမ်းတူညီသောအသစ်များနှင့်အစားထိုးသင့်ပါတယ်။

ခေါင်းစဉ်နဲ့ ပတ်သက်တဲ့ ဗီဒီယို

ဤသည်မှာ စက်နှင့် ဂျင်နရေတာ၏ freewheels များ၏ ရည်ရွယ်ချက်အကြောင်း ဗီဒီယိုအတိုဖြစ်သည်။

Clutch ရည်ရွယ်ချက်နှင့် စက်ပစ္စည်းကို ကျော်လွန်နေသည်။

ကောက်ချက်

ထို့ကြောင့်မော်တော်ယာဉ်အဟောင်းများသည်အခြားနေရာတွင် overrunning clutch တပ်ရန်မဖြစ်မနေလိုအပ်သော်လည်းဤယန္တရားသည် power source ကိုချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်စေပြီးမောင်းနှင်မှုခါးပတ်၏အချိန်မတန်မီလည်ပတ်ခြင်းကိုကာကွယ်ပေးသည်။ အကယ်၍ ထိုကဲ့သို့သောစက်များသည်ဤဒြပ်စင်မရှိဘဲအလွယ်တကူလုပ်နိုင်ပါက၊ ခေတ်မီမော်ဒယ်များတွင်ပါ ၀ င်မှုသည်မဖြစ်မနေလိုအပ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် power unit သည်ကြီးမားသော torsional တုန်ခါမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသောကြောင့်အမြန်နှုန်းမှ XX mode သို့ရုတ်တရက်အသွင်ကူးပြောင်းမှုနှင့်အတူ inertial အကျိုးသက်ရောက်မှုသည်နိမ့်ကျသည်ထက်များစွာပိုမိုမြင့်မားသည်။ ပါဝါအင်ဂျင်။

ဤရွေ့ကားယန္တရားများသူတို့ရှည်လျားသောအလုပ်လုပ်ဘဝရှိသည်သောကြောင့်, ရိုးရှင်းတဲ့ဒီဇိုင်းရှိသည်။ အကယ်၍ ကိရိယာကိုပြန်လည်ပြုပြင်ရန် (သို့) အစားထိုးရန်လိုအပ်လျှင်အထူးကုများထံမှအကူအညီတောင်းခံသင့်သည်။

နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်မီးစက်မှမဖယ်ရှားဘဲအလွန်အကျွံလုပ်ဆောင်နေသော clutch ကိုသင်မည်သို့စစ်ဆေးနိုင်သည်ကိုဗီဒီယိုတိုပေးပါမည်။

overrunning alternator clutch ၏ချွတ်ယွင်းမှုလက္ခဏာများ။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

Generator freewheel ကဘာလုပ်တာလဲ။ ၎င်းသည် ခေတ်မီကားမော်ဒယ်များစွာရှိ ပူလီ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ဤကိရိယာသည် ချောမွေ့သော ရိုးတံရွေ့လျားမှုကို ပံ့ပိုးပေးပြီး အဆိုပါအစိတ်အပိုင်းများ၏ တစ်ဖက်သတ်လမ်းကြောင်းရွေ့လျားမှုဖြင့် ပူလီ၏လွတ်လပ်သောလည်ပတ်မှုကို ပေးသည်။

Generator clutch က တွယ်နေရင် ဘာဖြစ်မလဲ။ alternator belt ၏တုန်ခါမှုပေါ်လာမည်၊ ၎င်းမှဆူညံသံများတိုးလာလိမ့်မည်။ tensioner သည် ကလစ်သံမြည်ပြီး ခါးပတ်သည် လေချွန်လိမ့်မည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ခါးပတ်နှင့် ၎င်း၏တင်းမာမှုသည် ဟောင်းနွမ်းလာပြီး ပြိုကျသွားသည်။

Generator မှ clutch ကို ဘယ်လိုဖြုတ်မလဲ။ ဘက်ထရီ ချိတ်ဆက်မှု ပြတ်တောက်ပြီး အနှောင့်အယှက် အစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားထားသည်။ ဓာတ်ဆီစက် ခါးပတ်ကို ဖြေလျော့ပြီး ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ ပူလီရိုးတံ (torque wrench ကို အသုံးပြု၍) ထိန်းသိမ်းပါ။ ပူလီချိတ် nut ကို ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။