dual- အစုလိုက်အပြုံလိုက် flywheel ။ အဲဒါဘာလဲဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ

ယူနစ်တစ်ခုအမြောက်အများယာဉ်ဂီယာကိရိယာတွင်ပါဝင်သည်။ အလားတူလေကြောင်းလောင်စာအရောအနှောများကိုလောင်ကျွမ်းခြင်း၏နိယာမတွင်လည်ပတ်သောအင်ဂျင်တစ်ခုနှင့်လည်းသက်ဆိုင်သည်။ အချို့သော node များအပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှု site တွင် install လုပ်ထားသော element များရှိသည်။

ထိုကဲ့သို့သောအစိတ်အပိုင်းများထဲတွင် flywheel ပါဝင်သည်။ စံဗားရှင်းတွင်၊ ၎င်းသည်အတော်အတန်မအောင်မြင်သောအတော်အတန်ယုံကြည်စိတ်ချရသောဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။ ပြိုကွဲလျှင်ယာဉ်မောင်းသည်ပိုက်ဆံအနည်းငယ်ဖြုန်းသည် (တစ်ခါတစ်ရံတွင်လိုအပ်သောကိရိယာများဖြင့်သူတို့ကိုယ်ပိုင်ပြုလုပ်နိုင်သည်။ )

အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်အင်ဂျင်နီယာများသည်ဒြပ်ထုနှစ်မျိုးသုံးမော်တာစက်ကိုတီထွင်ခဲ့ကြသည်။ ထိုကဲ့သို့သောအစိတ်အပိုင်းသည်မော်တာမှလာသည့်တုန်ခါမှုအများစုကိုဖယ်ရှားပေးသည်။ သို့သော်၎င်းသည်ပြိုကွဲလျှင်၎င်းသည်ကားပိုင်ရှင်၏ပိုက်ဆံအိတ်တွင်တကယ့်ခေါင်းကိုက်ခြင်းနှင့်ကြီးမားသောအနက်ရောင်အပေါက်တစ်ခုဖြစ်လာသည်။

ဒီအပိုင်း၏အစိတ်အပိုင်းများ၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်ပုံ၊ အမှားအယွင်းများနှင့်၎င်းတို့ကိုမည်သို့ပြုပြင်ရမည်တို့ကိုသုံးသပ်ကြည့်ကြစို့။

Dual Mass Flywheel ဆိုတာဘာလဲ

dual-mass flywheel သည် discs နှစ်ခုပါ ၀ င်သောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး၎င်းတွင် damper function ကိုလုပ်ဆောင်သောအစိတ်အပိုင်းများစွာရှိသည်။ DMM ၏တစ်ဖက်သည်လက်ကိုင်အနားကွပ်နှင့်ချိတ်ထားသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်, clutch ခြင်းတောင်းကချိတ်ဆက်နေသည်။

ဂန္တ ၀ င်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကဲ့သို့ဂီယာအနားကွပ်သည် flywheel အဆုံးတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းသည်မော်တာ၏ကန ဦး စတင်ရန်လိုအပ်သည်။

အကယ်၍ အလေးချိန်တစ်ခုတည်းသုံးသောမော်တော်ယာဉ်သည် disk တစ်ခုမျှသာဖြစ်ပြီး၊ တစ်ဖက်တွင်လက်ကိုင်ပုဝါတစ်ခုတပ်ထားသည်ဆိုပါကဒြပ်ထုနှစ်ခုပြုပြင်ခြင်းသည်ယန္တရားတစ်ခုလုံးဖြစ်သည်။ ၎င်း၏စက်တွင်အောက်ပါအချက်များပါဝင်သည်။

• disk နှစ်ခု - မူလတန်းနှင့်အလယ်တန်း။ အဆိုပါ crank ယန္တရား၏ရိုးတချိတ်ဆက်ထားတယ်, clutch အခြားချိတ်ဆက်လျက်ရှိ၏
• လက်စွပ်ဂီယာကိုအဓိက disc ကိုပေါ်သို့ပူ - ဖိ;
• ဂီယာအုံအနားကွပ်ကို discs များအကြားတပ်ဆင်ထားသည်။ box ကိုဘက်မှ, ကအလယ်တန်း disc ကိုအပေါ် fixed ဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းသည်ပင်မ disc နှင့်ပတ်သတ်သောအနားကွပ်ဖြစ်သည်။ ထိတွေ့ဆက်ဆံမှု၏နိယာမသည် flywheel ၏ပြုပြင်မွမ်းမံမှုပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဂီယာ၊ ကြယ်ပွင့်သို့မဟုတ်ပေါ်လီဂွန် (အပိုင်း၏အစွန်း၏ပုံစံသည်ကွဲပြားခြားနားသည်);
• Spring - အနားကွပ်အနားတွင်အနားကွပ်အနားကွပ်အနားကွပ်သည်။
• အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုကြားချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်စေရန်သေချာစေသည့် discs များကြားတွင် bearing တစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ ဤဒြပ်စင်သည်အပြန်အလှန်အားဖြင့်ဆက်သွယ်မှုရှိပါက discs များအကြားပေါ်ပေါက်နိုင်သည့်ပွတ်တိုက်အားကိုဖယ်ရှားသည်။

ဤသည်မှာအလေးချိန်နှစ်မျိုးရှိသောနှစ်မျိုးသုံးမော်လီကျူး၏ပုံစံဖြစ်သည်။ အခြားပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများရှိသည်၊ ၎င်းဒီဇိုင်းတွင်မတူညီသောပုံစံအမျိုးမျိုး၏အစိတ်အပိုင်းများကိုပေါင်းထည့်ပြီး၎င်းသည်၎င်းကိုပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရစေသည်။ သို့သော်စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမမှာအတူတူပင်ဖြစ်သည်။

ဘာလဲ။

မဆိုအင်ဂျင်စစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်းတုန်ခါ။ ထို့အပြင်၎င်းသည်ချိန်ညှိချက်များနှင့်အသေးစိတ်အချက်အလက်များ၏အရည်အသွေးပေါ်တွင်မူတည်သည်။ အဆိုပါပြproblemနာကိုဆလင်ဒါ - ပစ္စတင်အုပ်စုတစ်ခုချင်းစီယူနစ်အချို့ sequence ကိုအတွက်အစပျိုးသည်။ ဆလင်ဒါတွင် BTC ၏လျှပ်တစ်ပြက်ဖြစ်ပေါ်လာလျှင်ပစ္စတင်၏အရှိန်ပြင်းထန်လာသည်။ ဤသည်ဂီယာအုံအတွင်းမညီမညာဖြစ်နေသောလည်ပတ်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

revs များလာသည်နှင့်အမျှ inertial force သည်ဤအချက်ကိုအနည်းငယ်လျော်ကြေးပေးသည်။ သို့သော်တုန်ခါမှုများကိုလုံးဝမဖယ်ရှားနိုင်ပါ။ ၎င်းတို့သည်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမခံစားရပါ။ ၎င်းတို့သည်အလွန်သေးငယ်သောပမာဏနှင့်၎င်းတို့မကြာခဏဖြစ်လေ့ရှိသည်။ သို့သော်၊ ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုသည်ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများအပေါ်ဆိုးကျိုးသက်ရောက်ဆဲဖြစ်သည်။

ခေတ်သစ်ဂီယာအုံ၏ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတစ်ခုစီသည်ဥပမာ၊ စက်ရုပ်သို့မဟုတ်စက်ယန္တရားသည်အပြင်အဆင်၏ရှုပ်ထွေးမှုကြောင့်မော်တာမှလာသည့်တုန်ခါမှုကိုလျှော့ချရန်လိုအပ်သည်။ ယခင်ကသူတို့သည်ထုတ်လွှင့်စက်ရှိစမ်းရေ၏အကူအညီဖြင့်၎င်းကိုတိုက်ခိုက်ရန်ကြိုးစားခဲ့သော်လည်းထိုတိုးတက်မှုများသည်၎င်းတို့၏ထိရောက်မှုကိုမပြခဲ့ပါ။

ယခင်ကယင်း clutch တွင် torsional တုန်ခါမှု Damper တပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော်ခေတ်သစ် ICE များသည်တူညီသောပမာဏသို့မဟုတ်သေးငယ်သည့်ပမာဏထက်ပိုမိုသောစွမ်းအင်ကိုထုတ်လုပ်သည်။ ယင်းကြောင့်ထိုကဲ့သို့သောတုန်ခါမှုများ၏စွမ်းအားမြင့်တက်လာပြီး damper ကသူတို့ကိုဖယ်ရှားပစ်နိုင်ခြင်းမရှိပါ။

အသစ်သောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအသစ်တစ်ခုကိုကယ်ဆယ်ခဲ့သည်။ ဒီဒြပ်စင်ဟာ torsional တုန်ခါမှု Damper ကိုဖယ်ရှားခြင်းအားဖြင့်ဂီယာထဲမှာနေရာလွတ်သွားတယ်။ ဤသည်ကို device ကိုအနည်းငယ်ရိုးရှင်းသော။ ဒါ့အပြင်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဟာ damper ရဲ့လုပ်ဆောင်မှုကိုစတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီးပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းတဲ့အင်ဂျင်ကနေဖြစ်နိုင်သမျှလူရှုပ်များကိုဖယ်ရှားပေးသည်။

ဤဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏အပြုသဘောဆောင်သောရှုထောင့်အချို့ကိုဖော်ပြထားသည်။

• torsional တုန်ခါမှုများကိုတတ်နိုင်သမျှလျော့နည်းသွားစေသည်၊
• အဆိုပါ box ကိုယန္တရားသူ့ဟာသူပေါ်ထွန်းလျော့နည်းစိတ်ဖိစီးမှုတွေ့ကြုံခံစား;
• အဆိုပါ clutch အတွက် Inertia လက်တွေ့ဖျက်သိမ်းလျက်ရှိ၏
• တစ် ဦး damper နှင့်အတူတစ်ခြင်းတောင်းထက်အာကာသလျော့နည်း;
• အမြန်နှုန်းပြောင်းရန်ပိုမိုလွယ်ကူ;
• ဆူညံသံနှင့်တုန်ခါမှုမရှိခြင်းကြောင့်သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုတိုးတက်စေသည်။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်

အင်ဂျင်စတင်သောအခါ (အစပိုင်း၌, starter သည်လက်စွပ်၏သွားနှင့်ထိတွေ့လျက်, အဓိက flywheel disc ကို scroll လိမ့်မည်), လောင်စာထောက်ပံ့ရေးနှင့်စက်နှိုးစနစ်များ activated နေကြသည်။ ထိုအခါမော်တာကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ mode မှာအလုပ်လုပ်တယ်။ အဆိုပါ crank ယန္တရားဘာသာပြန်ဆိုမှုလှုပ်ရှားမှုများလည်ပတ်သူတွေကိုသို့ပြောင်းလဲ။ Torque ကို main flywheel disc ကိုတပ်ဆင်ထားသောအနားကွပ်သို့ toraft မှပို့သည်။ ၎င်းသည် spring ယန္တရား (damper တစ်ခုကဲ့သို့လုပ်ဆောင်သည်) ကို အသုံးပြု၍ အလယ်တန်း disc နှင့်ချိတ်ဆက်သည်။

ယာဉ်မောင်းသည်ဂီယာကိုအသုံးပြုသောအခါ, flywheel မှလှည့်ဂီယာ input ကိုရိုးသို့ကူးစက်သည်။ သို့သော် clutch pedal ကိုလွှတ်လိုက်သည်နှင့်တပြိုင်နက်ဂီယာကိုယ်နှိုက်နှင့်ကိုယ်ထည်သည် torque ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

အစွမ်းထက်သောမော်တာသည်လက်ကိုင်ကိုဆက်လက်လှည့်ပတ်နေသော်လည်းဝန်အောက်၌ရှိနေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၎င်း၏လမ်းကြောင်းသည်ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းဖြစ်လာပြီးလည်ပတ်ချောချောမွေ့မွေ့ပြတ်တောက်သွားသည်။ ယင်းမော်တာအားပိုမိုစွမ်းအားပြည့်လေလူရှုပ်များများကွဲပြားလေလေဖြစ်သည်။

၎င်းတုန်ခါမှုယန္တရားသည် ၄ ​​င်းတုန်ခါမှုကိုတတ်နိုင်သမျှစုပ်ယူစေသောယင်ကောင်ဒီဇိုင်း၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ပထမ ဦး စွာ၊ မူလ disc သည်စမ်းရေကိုချုံ့သည်။ ထို့နောက်မှသာ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးသောလမ်းကွောင်းသို့သွားသောအခါဒုတိယ disc ကိုရွေ့လျားသည်။ clutch disc ၏ပွတ်တိုက်မျက်နှာပြင်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။

မည်သည့်ကုမ္မဏီကို ၀ ယ်ရမည်နည်း။

flywheel အသစ်တစ်ခုကိုရွေးချယ်ခြင်းမပြုမီကားတစ်စီးကိုမည်သည့်ပြုပြင်ခြင်းကိုအသုံးပြုသည်ကိုရှာဖွေရန်လိုအပ်သည်။ single-mass analog တစ်ခု၏တန်ဖိုးသည် dual-အလေးချိန်တစ်ခုထက်နိမ့်ကျသည်။

များသောအားဖြင့်ကားထုတ်လုပ်သူများအနေဖြင့်အမျိုးမျိုးသောကုမ္ပဏီများမှ ၀ ယ်ယူသည့်အဆင်သင့်လုပ်ထားသောအစိတ်အပိုင်းများတပ်ဆင်ခြင်း၌ပါဝင်ကြသည်။ flywels များနှင့်တူညီသည်။ ၎င်းတို့သည်ထုတ်လုပ်မှုအမျိုးမျိုးနှင့်ရလဒ်အနေဖြင့်အရည်အသွေးကွဲပြားမှုရှိနိုင်သည်၊ ၎င်းသည်အပိုပစ္စည်း၏ကုန်ကျစရိတ်ကိုလည်းအကျိုးသက်ရောက်သည်။

dual- အစုလိုက်အပြုံလိုက် flywheels ၏ ဦး ဆောင်ထုတ်လုပ်သူ

Standard flywheels နှင့် ၄ င်းတို့၏ဒြပ်ထု ၂ မျိုးတွဲများကိုကမ္ဘာအနှံ့တွင်ထုတ်လုပ်သည်။ DMM သည်ဥရောပကားများနှင့်ကိုရီးယားနှင့်ဂျပန်ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်များအတွက်ကွဲပြားကြောင်းသတိပြုသင့်သည်။

အောက်ပါကုမ္ပဏီများသည်ဥရောပကားများအတွက်အပိုပစ္စည်းများထုတ်လုပ်ခြင်းတွင်ပါဝင်သည်။

• ပိတ်;
• SACHS ။

ဂျပန်နှင့်ကိုရီးယားကားများပေါ်တွင်လဲ၊

• အမြန်ဆုံး;
• PHC ။

ထို့အပြင်အပိုပစ္စည်းတစ်ခုရွေးချယ်သောအခါအချို့သောထုတ်လုပ်သူများကသူတို့၏ထုတ်ကုန်များကိုအစုတစ်လုံးဖြင့်ရောင်းချသည် - clutch basket ပါသော flywheel ။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏ပြုပြင်မွမ်းမံမှုကိုဆုံးဖြတ်ရန်အထူးကုများထံမှအကူအညီလိုအပ်သည်။ နောက်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုမှာကားအမှတ်တံဆိပ်အတွက်မော်ဒယ်လ်ကိုရွေးရန်ကက်တလောက်ထဲမှရွေးချယ်ခြင်းဖြစ်သည်။

အဆိုပါ damper ယင်ကောင်ကိုစစ်ဆေးနည်း

ယိုယွင်းနေသောယင်ကောင်များသည်ပြproblemနာ၏အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်ဟူသောအယူအဆမှားသည်။ ဤသည်ကိုပထမ ဦး ဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံအကြောင်းကိုပြောနိုင်ပါတယ်။ ယနေ့အချိန်တွင်ထုတ်လုပ်သူများသည်ဤဒြပ်စင်၏ဒီဇိုင်းကိုတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်နေသောကြောင့်အရည်အသွေးမြင့်ထုတ်ကုန်များကိုနောက်ဆုံးစားသုံးသူအားကမ်းလှမ်းသည်။

မော်တော်ယာဉ်မောင်းသူများစွာအား DMM ကိုစစ်ဆေးသည့်ပထမဆုံးနိမိတ်မှာအင်ဂျင်လည်ပတ်စဉ်တုန်ခါမှုတိုးလာသည်။ တကယ်တော့မကြာခဏအလားတူအကျိုးသက်ရောက်မှုအဓိကအားလောင်စာဆီစနစ်, အချိန်ကိုက်ချိန်ညှိခြင်းနှင့်လည်းကားများ၏အီလက်ထရောနစ်အတွက်ပျက်ကွက်နှင့်အတူအဓိကအားဆက်စပ်ဖြစ်ပါတယ်။

၄ င်းစက်ကိုမဖယ်ရှားမီ၊ ၄ င်းသည်ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းနှင့်ဆင်တူသည့်လက္ခဏာများရှိနေသည့်ပြproblemsနာများကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့ယာဉ်ကိုရှာဖွေပါ။

DMM သည်ခွဲထုတ်။ မရသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်၎င်း၏ပြတ်တောက်မှုကိုအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းဖြင့်အမြဲတမ်းမဆုံးဖြတ်ပါ flywheel သည်ပြnotနာမဟုတ်ကြောင်းအတည်ပြုရန်အောက်ပါလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတိုင်းလိုက်နာပါ။

အင်ဂျင်စတင်ပြီးအမြန်နှုန်းသည်အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးသို့ချောချောမွေ့မွေ့တက်သည်။ သူတို့ကိုသင်ခဏတစ်ဖြုတ်ကိုင်ထားပြီးနောက်မှတဖြည်းဖြည်းလျှော့ချပေးရမည်။ အကယ်၍ ရောဂါရှာဖွေစဉ်အတွင်းဆူညံသံနှင့်တုန်ခါမှုမကြားရလျှင်၊ DMM ၏ ၀ တ်စားဆင်ယင်မှုကြောင့်သံသယဖြစ်ဖွယ်ကောင်းသောချို့ယွင်းချက်ကိုကား၏အခြားယူနစ်တစ်ခုတွင်ရှာဖွေရမည်။

အဆိုပါ damper flywheel device ကိုကွဲပြားခြားနားသောဒီဂရီနှင့်အတူစမ်းအမျိုးမျိုးပါဝင်သည်, ထိုမော်တာ၏ကွဲပြားခြားနားသောအကွာအဝေးအတွက်တုန်ခါမှုလျော့ကျစေပါသည်။ အချို့သောအမြန်နှုန်းများတွင်တုန်ခါမှုသည်မည်သည့်ဒြပ်စင်ကျရှုံးသည် - ခက်ခဲသည်သို့မဟုတ်ပျော့ပြောင်းနိုင်သည်ကိုညွှန်ပြနိုင်သည်။

ချွတ်ယွင်းမှုများနှင့်ပြိုကွဲမှုများ

မျက်မှောက်ခေတ် DMM များတွင်ကီလိုမီတာ ၂၀၀ ခန့်အကွာအဝေးရှိသည်။ ယာဉ်မောင်းအားအာရုံစိုက်ရန်လိုအပ်သည့်လက္ခဏာများမှာ -

• အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ပျင်းရိသောအမြန်နှုန်းဖြင့်အင်ဂျင်မှတုန်ခါမှု (ဤအပိုင်းကိုမပြောင်းလဲမီ၎င်းသည်အလားတူပေါ်လွင်သည့်မော်တာ၏သုံးမွှာပူးကိုဖယ်ထုတ်ရန်လိုအပ်သည်)၊ မတူညီသောအမြန်နှုန်းများတွင်ထိုကဲ့သို့သောအကျိုးသက်ရောက်မှု၏သွင်ပြင်သည်ကွဲပြားခြားနားသောအမှားများကိုညွှန်ပြနိုင်သည်။
• ဝန်များ၏ပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူ (ယာဉ်မောင်းသည်အရှိန်မြှင့်စဉ်အတွင်းအင်ဂျင်ကိုစတင်သည်သို့မဟုတ်ပိတ်ထားသည်) ကလစ်များသည်ရှင်းလင်းစွာကြားနိုင်သည်။
• အင်ဂျင်ကိုစတင်သည့်အခါ Squeaks ကြားနေကြသည်။ မော်တာကိုရပ်တန့်သည့်အခါတူညီသောအကျိုးသက်ရောက်မှုပေါ်လာနိုင်ပါတယ်။ starter အလုပ်လုပ်ရပ်တန့်မထားဘူးနဲ့တူသလိုခံစားရတယ်။

ဤလက္ခဏာများက flywheel နှင့်ပြproblemနာရှိကြောင်းသို့မဟုတ်၎င်းသည်လုံးဝအစားထိုးရန်လိုအပ်ကြောင်းဖော်ပြသည်။

dual- အစုလိုက်အပြုံလိုက်ယင်ကောင်၏ချွတ်ယွင်းမှုအတွက်အကြောင်းပြချက်များပါဝင်သည်:

• ချောဆီအရည်ကြည်ခြင်း၊
• disc မျက်နှာပြင်များကိုခြစ်ခြင်းသို့မဟုတ်ပုံပျက်ခြင်း၊
• တစ်ချိန်ကမှာနွေ ဦး သို့မဟုတ်အများအပြား၏ကျိုး;
• ယန္တရားအတွင်းပိုင်းကျိုးပဲ့။

ဒုတိယ disc ၏အပြင်ဘက်ရှိအမဲဆီယိုစိမ့်မှုသို့မဟုတ်ဖမ်းဆီးရမိခြင်းကဲ့သို့သောအချို့သောအမှားများကို clutch ဖယ်ရှားလိုက်သောအခါအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းဖြင့်ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်သည်။ ကျန်အပိုင်းများကိုအထူးရပ်တည်ချက်တစ်ခုတွင်ဖယ်ထုတ်ပြီးရှာဖွေတွေ့ရှိပြီးနောက်မှသာတွေ့ရှိနိုင်သည်။

အလေးချိန်နှစ်မျိုးသုံးတဲ့မော်တော်ယာဉ်ပြုပြင်မှု

DMM ကိုမှန်မှန်ကန်ကန်ပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်သည့်အစစ်အမှန်သခင်အလွန်နည်းသောကြောင့်ထိုကဲ့သို့သောကိစ္စရပ်များတွင်ကျွမ်းကျင်သူအများစုကအစားထိုးခြင်းထက်အစိတ်အပိုင်းကိုပြန်လည်အစားထိုးရန်အကြံပြုသည်။ သို့သော်ကားပိုင်ရှင်သည်ဝယ်ယူမှုအသစ်တစ်ခုကိုစဉ်းစားသည်၊ ဘတ်ဂျက်ပြင်ဆင်ခြင်း (ဤကိစ္စတွင်ပိုမိုမကြာခဏပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်) သို့မဟုတ်ထိုကဲ့သို့သောအလုပ်တွင်အတွေ့အကြုံရှိသောအထူးကုတစ် ဦး ကိုရှာဖွေရန်စဉ်းစားသည်။

ပြန်လည်ထူထောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင်ပါဝင်သည်

• အဆိုပါ flywheel ၏ Disassembly;
• ကျိုးနေသောဒြပ်စင်များကိုဖယ်ရှားခြင်း၊
• fasteners ၏အစားထိုး - DMM ၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များတွင်ဆွဲထားသော့ခလောက်၎င်း၏အစွမ်းသတ္တိကိုဆုံးရှုံးသည်, ထို့ကြောင့်ပြန်လည်ထူထောင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကာလအတွင်းသူတို့ကိုအသစ်များနှင့်အတူအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်,
• discs များ၏အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်များ၌ကုန်ခမ်းသွားခြင်းကိုဖယ်ရှားခြင်း (စမ်းရေများမကြာခဏ discs များ၏မျက်နှာပြင်များနှင့်ထိတွေ့မိသောကြောင့်အမြဲတမ်းပေါ်ပေါက်လာသည်);
• ပြုပြင်ပြီးနောက်ဖွဲ့စည်းပုံကိုမျှတအောင်ပြုလုပ်ရမည်၊ သို့မှသာအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့်တုန်ခါမှုမဖြစ်စေရ။
• အသစ်သောအမဲဆီနှင့်အတူဆီဖြည့်။

အပိုင်းကိုပြန်ယူရန်မဖြစ်နိုင်သည့်ပြိုကွဲမှုများရှိသည်။ ဤဥပမာ၏ဥပမာမှာ flywheel housing တွင်အက်ကြောင်းနှင့်ပုံပျက်သောပုံများဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင် element ကိုအသစ်တစ်ခုဖြင့်အစားထိုးရန်သာဖြစ်နိုင်သည်။

DMM ကိုပြန်လည်မွမ်းမံရန်ဆုံးဖြတ်ခြင်းမပြုမီ, သင်သည်မာစတာထိုကဲ့သို့သောအလုပ်တွင်အမှန်တကယ်အတွေ့အကြုံရှိပြီး၎င်းအားထိထိရောက်ရောက်လုပ်ဆောင်ရန်သေချာစေရန်လိုအပ်သည် (ပထမသင်္ကေတမှာချိန်ခွင်လျှာရပ်တည်မှုတစ်ခုရှိနေခြင်း၊ မရှိလျှင်အလုပ်ကိုထိရောက်စွာပြီးမြောက်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ) ။ အမှန်မှာအထူးကုသည်ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအတွက်ငွေအမြောက်အများယူလိမ့်မည် (၎င်းသည်ဘတ်ဂျက်အသစ်တစ်ခုကိုတပ်ဆင်ခြင်းနှင့်အတူတူပင်ဖြစ်လေ့ရှိသည်) နှင့်အစိတ်အပိုင်းများသည်လည်းစျေးပေါခြင်းမဟုတ်ပါ။

နောက်ဆုံးမေးခွန်းမှာပြန်လည်ပြုပြင်ထားသောယင်ကောင်မည်မျှကြာမည်နည်း။ ၎င်းသည်လုပ်ဆောင်သည့်အလုပ်၏အရည်အသွေးအပြင်အသုံးပြုသောအစိတ်အပိုင်းများ၏အရည်အသွေးပေါ်မူတည်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင်၎င်း၏အရင်းအမြစ်သည် analogue အသစ်နှင့်နီးပါးတူညီသည် - 150 ခန့်။

သင်၏ DMM ကိုတစ်သက်တာလုံးထိန်းသိမ်းထားရန်ကူညီနိုင်သည့်နည်းလမ်းများနှင့်တစ်ခါတစ်ရံအနည်းငယ်ပိုကြာသည်မှာဤတွင်ဖြစ်သည်။

• clutch disc ကိုအစားထိုးသည့်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုမချိုးဖောက်ပါနှင့်။
• ဂီယာကိုပြောင်းလဲတဲ့အခါခြေနင်းကိုမချဘဲချောချောမွေ့မွေ့ဖြန့်ပါ (ဆုပ်ကိုင်မှုကိုမည်သို့ထိန်းသိမ်းရမည်နှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုသိရှိလိုပါကကြည့်ပါ) သီးခြားဆောင်းပါး၌);
• သပ်သပ်ရပ်ရပ်မောင်းနှင်မှုပုံစံ - ဘီးစလစ်ကိုရှောင်ပါ။
• အကွာအဝေးတိုအတွင်းမကြာခဏခရီးစဉ်များကိုရှောင်ပါ။ (စတင် / ရပ်တန့်သည့်အခါ၊ မော်တာသည်စက်ပစ္စည်းပျက်စီးမှုအပေါ်သိသိသာသာဝန်ပိစေသည်);
• သင့်တော်သောလည်ပတ်မှုအတွက် starter ကိုစောင့်ကြည့်ပါ - bendix သည်မကစားသင့်ပါ။

နိဂုံးချုပ် - ပစ္စည်း၏ဗီဒီယိုဗားရှင်း:

flywheel ဆိုတာဘာလဲ dual- အစုလိုက်အပြုံလိုက် flywheel!

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

Dual Mass flywheel က ဘာအတွက်လဲ။ ဤ flywheel ပြုပြင်မွမ်းမံမှုသည် မြင့်မားသော torque ရှိသော အားကောင်းသော မော်တာပေါ်တွင် အားကိုးသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်မှ ဂီယာအုံသို့ ထွက်လာသော တုန်ခါမှုများနှင့် တုန်ခါမှုများကို ပျော့ပျောင်းစေနိုင်သည်။

Dual Mass Flywheel ဆိုတာဘာလဲ။ ၎င်းသည် crankshaft တွင်တွဲထားသော disc တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကလစ်ခြင်းတောင်းကို မောင်းနှင်ထားသော ဒစ်ခ်ကို ၎င်းနှင့် တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ဖိထားသည်။ ၎င်း၏ဒီဇိုင်းတွင် crankshaft ၏ torsional vibrations များကို စိုစွတ်စေသော စပရိန်အမြောက်အများပါရှိသည်။

dual-mass flywheel ကိုသတ်ခြင်းကား အဘယ်နည်း။ အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှု မကြာခဏ ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် စတင်ခြင်း၊ ပြင်းထန်သော မောင်းနှင်ခြင်း၊ ကားတစ်စီး၏ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ အင်ဂျင်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ အရှိန်အဟုန်နိမ့်စွာ မောင်းနှင်ခြင်း (နောက်ပိုင်းတွင် တောင်ကုန်းပေါ်ရှိ အောက်ဂီယာကို လှည့်ခြင်း)။

single-mass flywheel နှင့် dual-mass flywheel အကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။ single-mass flywheel သည် ဒစ်ဂျစ်တယ် (လျော်ကြေးပေးသည့်) စပရိန်များကို စိုစွတ်ခြင်းမရှိစေဘဲ (၎င်းတို့ကို clutch disc တွင်ထည့်ထားသည်)၊ dual-mass flywheel တပ်ဆင်ထားခြင်းဖြစ်သည်။