Ferrari FF ကို Bentley Continental Supersports: Summit နှင့် စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

မောင်းသူမဲ့ရထားနှစ်ခု၊ ပင်စည်ကြီးတစ်ခုနှင့် V12 အင်ဂျင်ဖြင့်၊ ပြိုင်ကားအပြင်းထန်ဆုံး Bentley နှင့် တစ်ချိန်လုံးလက်တွေ့ကျဆုံး Ferrari နှင့် ထိပ်တိုက်တွေ့သည်။ ဤပုံမှန်မဟုတ်သောတိုက်ပွဲကို မည်သူအနိုင်ရမည်နည်း။

ပင်စည်အကြောင်းပြောရအောင်။ ဟုတ်တယ်၊ မှန်တယ် - ဒီနေရာဟာ အားကစားကားတွေမှာ၊ မူအရတော့ စကားလုံးတစ်လုံးမှ မပြောတတ်ဘူး။ လေးလံသောယာဉ်များသည် 19 ရာစုဂန္ထဝင်ရထားများကဲ့သို့ မကြာခဏ သွက်လက်သည့် ရိုးရှင်းသောအကြောင်းပြချက်ဖြင့် ဤအကြောင်းအရာကို ရှောင်ရှားသည်။ Ferrari XNUMX နှင့် Renault Kangu သည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဘေးတွင်ရပ်နေသော Ferrari XNUMX ကို ခဏလောက် စိတ်ကူးကြည့်ကြည့်ပါ - အခု ငါတို့ပြောနေတာတွေကို မင်းနားလည်ပြီလား။

GMO

သို့သော် Scuderia သည်စိတ် ၀ င်စားဖွယ်ကောင်းသောအင်္ဂါရပ်များကိုနောက်ဘက်အဆုံး၌သာအာရုံစိုက်ထားသောပုံစံတစ်ခုကိုတီထွင်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဓမ္မဓိobject္ဌာန်ကျကျအားဖြင့် FF ကိုအားကစားကားများကမ္ဘာတွင်ထူးခြားသောအရာဟုသတ်မှတ်နိုင်သည်။ ၎င်းမော်ဒယ်လ်သည်၎င်း၏ကြီးမားသောခရီးဆောင်အိတ်အခန်းတံခါးနှင့်ပုံမှန်လီတာ ၄၅၀ လီတာအခန်းပါသောကြောင့်အံ့အားသင့်ခဲ့သည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်ပင်စည်တွင်ကြီးမားသောဖောင်းပွမှုကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းမြင်နိုင်ပြီးဂီယာအုံ၏အောက်တွင်ဖုံးကွယ်ထားသည်။ FF သည် Ferrari ၏မြင်းစီးသူရဲတွင်ဆွစ်စစ်တပ်ဓားတစ်မျိုး၏အခန်းကဏ္ plays မှပါဝင်သည်။ သို့သော်၎င်းသည် Drive ဝင်ရိုးတွင်မြန်နှုန်းမြင့် dual-clutch ဂီယာအုံကဲ့သို့သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့်မကပ်မိစေရန်တားဆီးသည်။

ရှေ့တွင်၊ FF တွင် အားကောင်းသည့် V12 အင်ဂျင်ပါရှိပြီး အရှည် 4,91 မီတာရှည်သောကားနှင့် ၎င်း၏အလွန်နှစ်သက်သော Scaglietti ရှေ့တော်ဆက်များကြားတွင် တူညီသောအရာဖြစ်နိုင်သည်။ Maranello သည် ပထမဆုံး အမှန်တကယ် လက်တွေ့ကျသော Ferrari ကို အလေးအနက်ထား၍ တည်ဆောက်ရန် စိန်ခေါ်မှုကို ထင်ရှားစွာ ခံယူထားသောကြောင့် မော်ဒယ်အသစ်တွင် အလွန်ဆန်းသစ်သော dual ဂီယာစနစ်ပါရှိပါသည်။

မြန်မြန်တွေး!

မကြာသေးမီအထိ၊ အီတလီမြောက်ပိုင်း၏ ဂုဏ်ယူမှုသည် ၎င်း၏အသုံးအဆောင်ဖောက်သည်များ၏ ကားဂိုဒေါင်များတွင် နေရာလပ်များကို Bentley ပုံစံဖြင့် ဗြိတိသျှမျိုးရိုးနွယ်စုများနှင့် မကြာခဏမျှဝေလေ့ရှိပြီး ယင်းမှာ အလွန်ယုတ္တိတန်ပုံရသည်- ကားတစ်စီးသည် အပန်းဖြေအနားယူရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး နောက်တစ်စီးမှာ ပြိုင်ပွဲများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ သို့သော် ထိုအချိန်မှစ၍ ကုမ္ပဏီနှစ်ခုသည် ပြိုင်ဖက်များဖြစ်လာသည်။

Continental Supersports တွင် 370 လီတာဝင်ဆံ့သော ဘတ်စ်နှင့် ပိုကြာကြာခံနိုင်စေရန်အတွက် အနောက်ထိုင်ခုံများတွင် အနည်းငယ်ရှင်းလင်းသည် - ဗြိတိန်မော်ဒယ်လ်ပစ္စည်းများသည် ဂေါက်အိတ်များနှင့် Louis-Vuitton kits များနှင့် ကိုင်တွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော်အမှန်တရားမှာ FF ၏နောက်ခန်းသည် Bentley ရှိ ချုပ်ရိုးချုပ်သားကူရှင်ပါသော ကြော့ရှင်းသော်လည်း ကျဉ်းမြောင်းသောအပေါက်ထက် သွားလာရပိုမိုအဆင်ပြေပါသည်။ ဤမက်ထရစ်အပေါ် Ferrari ၏အောင်ပွဲသည် စာလုံးကြီးဖြင့်ရေးရန် ထိုက်တန်သည် - ၎င်းသည် နေ့တိုင်းမဖြစ်ပါ။

တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်မှု

သို့သော်လည်း FF သည် စစ်မှန်သော Ferrari တစ်စီးအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေကာ အတွင်းပိုင်းအရ အလိုအလျောက် ကျေနပ်မှု 98 ရာခိုင်နှုန်းကို ဆိုလိုသည်။ လေယာဉ်မှူးခန်းသည် စစ်မှန်သောသားရေနံ့ရပြီး ကာဗွန်ဖိုက်ဘာများ ပေါများသော အနံ့သည်လည်း ကောင်းသည်ထက် ပိုလှသည်။ သို့သော် FF သည် ၎င်း၏လက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော လေ၀င်လေထွက်လမ်းညွန်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကြားရှိ အဏုအဆစ်များပါရှိသော တိကျမှုနှင့် အကြမ်းခံမှုဖြင့် Bentley ၏နောက်တွင် နောက်ကျကျန်နေပါသည်- ဤနေရာတွင် ကားနှစ်စီးကြားက ကွာခြားချက်မှာ Emilia-Romagna နှင့် Crew အကြား အကွာအဝေးထက် မနည်းပါ။

ရံဖန်ရံခါတွင် FF ၏ကိုယ်ထည်ရှိ လျှို့ဝှက်ထောင့်များမှ အသံကြားနိုင်သည်။ အီတလီ အားကစားသမားများ၏ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် လူသွားလမ်းပေါ်ရှိ ပြင်းထန်သောထိမှန်မှုများကို ပိုမိုပြင်းထန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်ပြီး 2,4 တန်ရှိ Supersports သည် ပင်လယ်ပြင်၏ အလင်းလှိုင်းများကို ကြည့်ရှုသည့် ဘုရင်မ Mary အား အထင်အမြင်သေးစွာဖြင့် လမ်းပေါ်တွင် အဖုအထစ်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အဖုအထစ်များပေါ်တွင် Bentley သည် FF ထက်ပိုမိုလှုပ်ယမ်းသည်။ FF ၏ လျင်မြန်သောထောင့်များတွင် တည်ကြည်တည်ငြိမ်မှုသည် မှတ်သားဖွယ်ဖြစ်သည် - 1,9 တန်ကားကို လမ်းပေါ်တွင် ကပ်ထားပြီး၊ အောင်မြင်နိုင်သော ဘေးတိုက်အရှိန်နှုန်းများသည် တုန်လှုပ်ချောက်ချားနေပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိမှုမှာ ကောင်းမွန်သောအဆင့်တွင် ရှိနေပါသည်။

Ferrari ကဒီကိုဘယ်လိုအောင်မြင်ခဲ့တာလဲ။ FF သည် ၁.၉၅ မီတာအကျယ်ရှိပြီးထရပ်ကားတစ်စီးနီးပါးနီးပါးဖြစ်စေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် Bentley ထက် ၂၅ စင်တီမီတာပိုသောဆွဲငင်အားအလယ်ဗဟိုနှင့်ဘီးအခြေကိုထည့်လိုက်သောအခါ Ferrari ၏ဒီဇိုင်းအားသာချက်များမှာထင်ရှားသည်။ ၃၈၈ ကီလိုဂရမ်၏ခြားနားချက်သည်မှတ်ချက်ပေးရန်ပင်အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။

ပစ္စည်းကရိယာ

Ferrari ၏အဖုံးအောက်တွင်၊ ရှားပါး 6,3 ဒီဂရီဘဏ်မှဆလင်ဒါထောင့်ဖြင့် ရှေ့ axle အနောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော 12 လီတာ V65 အင်ဂျင်ကို တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ Bentley တွင် 12-degree W72 bi-turbo engine ရှိပြီး ၎င်း၏ အီတလီပြိုင်ဘက်များကဲ့သို့ ကျစ်လစ်မှုမရှိသောကြောင့် ရှေ့ဧရိယာကို ပိုမိုနေရာယူသည်။ FF သည် ကားရှေ့တွင်တပ်ဆင်ထားသော ဂီယာနှစ်ခုပါဝင်သည်ဖြစ်စေ နောက်ဘက်ထောင့်ဆီသို့ အလေးချိန်ချိန်ခွင်လျှာပိုရှိသော ရှေ့ဗဟိုအင်ဂျင်တပ်ယာဉ်ဖြစ်သည်။

PTU ဟုခေါ်သော မော်ဂျူးသည် ဂီယာအုံ၏ ပထမဂီယာလေးခုကို ဖုံးအုပ်ထားပြီး Ferrari မှ ဖန်တီးထားသော F1-Trac traction control system နှင့် အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော E-Diff နောက်ဘက်ကွဲပြားမှုတို့နှင့်အတူ ဘီးလေးဘီးစီတွင် အကောင်းဆုံးဆွဲအားကို အာမခံပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာ၏ ဤအလုပ်အားလုံးသည် ကားကို နှင်းထဲတွင်ပင် စွဲမက်ဖွယ်ကြားနေမှုကို ပေးသည်။ Bentley ထက် တိုက်ရိုက်စတီယာရင်စနစ်ဖြင့်၊ ကားသည် ပြိုင်ကားချပ်ကဲ့သို့ ထောင့်များထဲသို့ ဝင်သည် - ယာဉ်မောင်းတွင်ရှိသော endorphins များကို အာမခံပါသည်။

တစ်ခါတစ်ရံတွင်အားနည်းချက်များရှိသည်

လေးယောက်ထိုင် အီတလီမော်ဒယ်လ်သည် ၎င်း၏ပြိုင်ကားမျိုးဗီဇကို ဘယ်သောအခါမှ ဖုံးကွယ်ထားခြင်းမရှိပေ။ ချောမွေ့သောအကူးအပြောင်းများအတွင်း (အနည်းဆုံးအချိန်အနည်းငယ်အတွင်း Ferraris သည် ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန်မျှော်လင့်ထားသည်) ဘရိတ်များသည် မလိုအပ်ဘဲ "အဆိပ်ပြင်းသည်" ဖြစ်ကာ အလွန်အမင်းထိခိုက်လွယ်သောစတီယာရင်သည် လမ်းကြောင်းကိုချောမွေ့စွာပြောင်းရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ FF သည် နှာမောင်းဖြင့်သော်လည်းကောင်း အထိန်းအကွပ်မရှိသော အီတလီ macho သည် ရှိနေသေးသည်။

Crewe သည် အတိအကျဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်- အမြဲတမ်းတည်ငြိမ်သည်၊ ဂန္ထဝင် torque converter ဖြင့် ဂီယာရှစ်ချက်ပါရှိသော အော်တိုဂီယာသည် ဂီယာများကိုချောမွေ့စွာပြောင်းသည်၊ ဘရိတ်များသည် အလွန်ထိရောက်သော်လည်း လုံလောက်ချောမွေ့သည်၊၊ Torsen differential ပါသော အမြဲတမ်း dual drive သည် မည်သည့်အနှောင့်အယှက်မှမရှိဘဲ ပြီးပြည့်စုံသောဆွဲအားကိုသေချာစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အထက်ဖော်ပြပါအားလုံးသည် အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် ကောင်းမွန်စွာ ချိန်ညှိထားသည့် စတီယာရင်သည် ချောမွေ့ပြီး တိကျသည်။ သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း ကားသည် နယ်နိမိတ်မျဉ်းမုဒ်တွင် ခုတ်မောင်းရန် ပြတ်သားသောသဘောထားကို ပြသသော်လည်း ၎င်းသည် သင်မျှော်လင့်ထားသည်ထက် များစွာနောက်ကျသွားပါသည်။ စူပါကားလိုမဟုတ်ပေမယ့် ကိုင်တွယ်ပုံက တိကျပြီး တိကျပါတယ်။ Bentley ယာဉ်မောင်းများသည် အစဉ်အလာအားဖြင့် အလွန်ပြင်းထန်လွန်းသော ကားမောင်းဝါသနာရှင်များမဟုတ်သောကြောင့် သိသိသာသာပင် မလိုအပ်ပါ။

Sprint စည်းကမ်းများ

တည့်တည့်တွင်၊ Crew သည် နက်နဲသော အသံနှင့် တာဘိုချာဂျာများ၏ ဝီစီဖြင့် တကယ့်ဒုံးပျံဖြစ်ပြီး၊ ဗြိတိသျှ ခရူဇာသည် မြင်းကောင်ရေ 630 အား လမ်းမပေါ်တွင် မှုတ်ထုတ်သည်။ နှင့် 800 Nm ။ သို့သော်လည်း Ferrari ၏ 660 ပြိုင်မြင်းများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် အခွင့်အရေး မရှိပါ။

သဘာဝအားဖြင့်မျှော်မှန်းထားသော V12 နှင့် Euphoric high-frequency tuning တို့ပါ ၀ င်သောမည်သည့်အခိုးအငွေ့ကိုမဆိုချက်ချင်းတုန့်ပြန်သည်။ အလွန်မြန်ဆန်သောအရှိန်အတွက်သယံဇာတများကိုချက်ချင်းထောက်ပံ့ပေးသည်။ ရလဒ်မှာ - ကီလိုမီတာ ၂၀၀ သို့ရောက်ရှိချိန်သည် Bentley ထက် ၂.၉ စက္ကန့်သာလွန်သည်။

စမ်းသပ်မှုတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှာ 20,8 l / 100 ကီလိုမီတာတွင် အလွန်နိမ့်ကျနေသည်မှာ အမှန်ပင်ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ Bentley ထက် နှစ်ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုပါသည်။ ဒါပေမယ့် အမှန်တရားကတော့ ဒီလိုအကြောင်းအရာတွေကို လေးလေးနက်နက် ဆွေးနွေးလိုသူတိုင်း ဒီပြိုင်ပွဲမှာ ကားနှစ်စီးစလုံးကို အတိအကျ မတတ်နိုင်ကြပါဘူး။

ဇာတ်ကောင်တွေအကြောင်းပြောကြည့်ရအောင်။ မင်းမှာပိုက်ဆံအများကြီးရှိတယ်၊ နေရာလွတ်နဲ့စိတ်နေသဘောထားကိုရှာနေမယ်ဆိုရင် Ferrari ကိုလောင်းပါ။ အကယ်၍ သင်တိတ်ဆိတ်စွာမောင်းနှင်လိုပါကပျော်ရွှင်စွာပျော်ရွှင်စွာနေထိုင်လိုပါက Bentley ကိုရွေးချယ်ပါ။

စာသား အလက်ဇန်းဒါး Bloch

ဓာတ်ပုံတစ်ပုံ: Arturo Rivas

အကဲဖြတ်

1. Ferrari FF – 473 မှတ်

FF တွင်အလွယ်တကူမောင်းနှင်နိုင်သည့်အပြင်လေယာဉ်ပိုများနိုင်သည့်အခြားလေးထိုင်ခုံမရှိပါ။ (၇) နှစ်သက်တမ်းရှိသော Package သည် Bentley ထက်ယူရို ၃၀,၀၀၀ ပိုမို၍ စျေးနှုန်းမြင့်မားစေသည်။

2. Bentley Continental Supersports - 460 မှတ်။

ပြိုင်ကားဆန်သော Bentley သည်တည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးနှင့်အထင်ကြီးလောက်သောမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကိုပေးသည်။ သို့သော် FF ကိုအနိုင်ယူရန်ကန့်သတ်ထားသောအလေးချိန်နှင့်ပိုမိုကျယ်ဝန်းသောအခန်းလိုအပ်သည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်အလက်

1. Ferrari FF – 473 မှတ်	2. Bentley Continental Supersports - 460 မှတ်။
အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်	-	-
စွမ်းအား	660 k.s. 8000 rpm မှာ	630 k.s. 6000 rpm မှာ
max ကို။ torque	-	-
တိုး။ မြန်စေခြင်း 0-100 km / h	အတူ 3,9	အတူ 4,2
ဘရိတ်အကွာအဝေး 100 km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာ	34 မီတာ	36 မီတာ
အပြည့်အဝမြန်နှုန်း	335 km / h	329 km / h
ပျမ်းမျှစားသုံးမှု စမ်းသပ်မှုအတွက်လောင်စာ	20,8 ဌ	18,6 ဌ
အခြေစိုက်စခန်းစျေးနှုန်း	258 200 ယူရို	230 027 ယူရို