Audi AMB အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
1.8-liter turbocharged Audi 1.8 T AMB အင်ဂျင်ကို 2000 ခုနှစ်မှ 2005 ခုနှစ်အတွင်း စက်ရုံတွင် တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး B4 ၏ နောက်ကျောတွင် လူကြိုက်များသော A6 မော်ဒယ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော်လည်း အမေရိကန်ဈေးကွက်အတွက်သာ ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ US မှ ကားတင်သွင်းခြင်းကြောင့် ဤပါဝါယူနစ်သည် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် လူသိများသည်။
EA113-1.8T လိုင်းတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ- AGU၊ AUQ၊ AWM နှင့် AWT တို့ပါဝင်သည်။
Audi AMB 1.8 တာဘိုအင်ဂျင်၏ သတ်မှတ်ချက်များ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1781 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | injector |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 170 h.p. |
| torque | 225 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 20v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 81 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 86.4 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 9.3 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ခါးပတ်နှင့် ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | KKK K03 |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 3.7W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 330 000 ကီလိုမီတာ |
ဆီစားသုံးမှု Audi 1.8T AMB
Manual ဂီယာပါရှိသော 4 Audi A2002 ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 11.3 လီတာ |
| လမ်း | 6.4 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 8.2 လီတာ |
အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ
ဘယ်ကားတွေမှာ AMB 1.8 T အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| A4 B6 (8E) | 2000 - 2005 |
AMB ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ဤတွင်၊ တာဘိုင်သည် ၎င်း၏ထောက်ပံ့ရေးပိုက်များအတွင်း ဆီထည့်ခြင်းကြောင့် မကြာခဏပျက်ကွက်သည်။
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်း၏ အရှိန်အဟုန်၏ အဓိကတရားခံမှာ စားသုံးမှုအတွင်း လေယိုစိမ့်ခြင်း ဖြစ်သည်။
crankcase လေဝင်လေထွက်ပျက်ကွက်မှုတွင် ကာဗွန်သိုက်များ လျင်မြန်စွာဖွဲ့စည်းခြင်းအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။
Built-in ခလုတ်များပါရှိသော မီးခိုးကွိုင်များတွင် အရင်းအမြစ်နည်းပါးသည်။
မော်တာ၏အားနည်းသောအချက်များမှာ- DTOZH၊ N75 valve နှင့် secondary air system တို့ပါဝင်သည်။
