အင်ဂျင်ပါဝါကိုတိုးမြှင့်ဖို့ဘယ်လို

အနည်းဆုံးတစ်ချိန်ကသူ့ဘဝ၌ကားပိုင်ရှင်တိုင်းနီးပါးသည်သူ၏ကားကိုပိုမိုအားကောင်းအောင်လုပ်ရန်စဉ်းစားခဲ့ကြသည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင်မေးခွန်း၏အကြောင်းပြချက်သည်ကားမောင်းလိုခြင်းမဟုတ်ပါ။ တစ်ခါတစ်ရံလမ်းပေါ်ရှိအခြေအနေသည်ကားမှ ပို၍ သွက်လက်သောလမ်းလိုအပ်သည်။ ထိုအခါဘရိတ်နင်းအမြဲမကယ်တင်နိုင်ပါ။ သာဓကအားဖြင့်၊

အင်ဂျင်ပါဝါတိုးမြှင့်ရန်နည်းလမ်းများကိုမလေ့လာမီဤလုပ်ငန်းစဉ်ကိုနည်းလမ်းနှစ်နည်းဖြင့်ပြီးမြောက်ကြောင်းနားလည်ရန်အရေးကြီးသည်။ ပထမတစ်ခုမှာလောင်စာသုံးစွဲမှုကိုတိုးမြှင့်ရန်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယတစ်ခုမှာလောင်ကျွမ်းခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေရန်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့်ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအောက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့်တိုးတက်စေနိုင်သည်။

• မော်တာ၏အသံအတိုးအကျယ်ကိုတိုးမြှင့်;
• လောင်စာအရောအနှော၏ချုံ့အချိုးတိုးမြှင့်;
• chip ကိုညှိ;
• carburetor သို့မဟုတ်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာကိုပြုပြင်မွမ်းမံ။

နည်းစနစ်တွေအားလုံးကိုအသေးစိတ်လေ့လာကြည့်ရအောင်။

အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်ကိုတိုးမြှင့်

အခြေအနေများစွာတွင်အရိုးရှင်းဆုံးနည်း - ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကိုယ်တိုင်သင်ကြားသောစက်ပြင်များသည်ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်၏ပမာဏကိုတိုးမြှင့်ခြင်းအားဖြင့်ပြtheနာကိုဖြေရှင်းနိုင်သည်။ ဒါကဆလင်ဒါ reaming ခြင်းဖြင့်လုပ်ဆောင်နိုင်တယ်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုဆုံးဖြတ်ရာတွင်အချက်များစွာကိုသုံးသပ်သင့်သည်။

1. ဆလင်ဒါ၏အချင်းကိုတိုးမြှင့်ရန်အထူးကျွမ်းကျင်သူတစ် ဦး ကလုပ်ဆောင်ရမည်။
2. အပြီးသတ်ပြီးနောက်၊ ထိုကဲ့သို့သောကားသည်ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာရှိလိမ့်မည်။
3. ဆလင်ဒါကိုထွင်းဖောက်ပြီးနောက်ကွင်းများပါ ၀ င်သောပစ္စတင်များကိုပြောင်းလဲရမည်။

အင်တာနာ၏ပမာဏကိုပိုမိုကြီးမားသောလွှဲခွင်ဖြင့် analogue တစ်ခုဖြင့်လက်ကိုင်ဖြင့်အစားထိုးခြင်းအားဖြင့်လည်းတိုးနိုင်သည်။

ပြုပြင်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက်ဖြုန်းတီးခြင်းအပြင်၊ ဤနည်းလမ်းတွင်အားနည်းချက်များစွာရှိသည်။ မွမ်းမံထားသော torque သည် drivetrain အားဆိုးကျိုးသက်ရောက်နိုင်သည်။ သငျသညျဓာတ်ငွေ့နင်းကိုနှိပ်သည့်အခါကားကိုပိုမိုတုံ့ပြန်မှုဖြစ်လာပါလိမ့်မယ်။ သို့သော်မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ပါလိမ့်မယ်။

ချုံ့အချိုးတိုးမြှင့်

Compression အချိုးသည် compression နှင့်မတူပါ။ ဖော်ပြချက်အလွန်ဆင်တူအသုံးအနှုန်းများပေမယ့်။ ဖိအားသည် piston ၏အမြင့်ဆုံးအချက်သို့ရောက်ရှိသောအခါလောင်ကျွမ်းသောအခန်းတွင်ဖြစ်ပေါ်သောဖိအားဖြစ်သည်။ ထိုအခါ compression ratio သည်ဆလင်ဒါတစ်ခုလုံး၏လောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းနှင့်အချိုးဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုရိုးရှင်းသောဖော်မြူလာဖြင့်တွက်ချက်သည်။ Vcylinder + Vchambers၊ ရရှိသောပမာဏကို Vchambers ဖြင့်ခွဲသည်။ ရလဒ်သည်လောင်စာဆီအရောအနှော၏မူလပမာဏကိုချုံ့သည့်ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်သည်။ Compression သည်အရောအနှောများ (ကွင်းများသို့မဟုတ်အဆို့ရှင်များ) ၏လောင်ကျွမ်းမှု၏အကျိုးဖြစ်ထွန်းမှုကိုအထောက်အကူပြုသောအစိတ်အပိုင်းများသည်ကောင်းမွန်စွာရှိမရှိသာပြသည်။

လုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏ရည်ရွယ်ချက်မှာဆလင်ဒါရှိလောင်ကျွမ်းသောအခန်း၏ပမာဏကိုလျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွေကနည်းလမ်းအမျိုးမျိုးနဲ့လုပ်ကြတယ်။ ဒီမှာသူတို့ထဲကတချို့ပါ။

1. ရှုး သုံး၍ ဆလင်ဒါခေါင်း၏အောက်ပိုင်းကိုအညီအမျှဖယ်လိုက်သည်။
2. ပိုမိုပါးလွှာသောဆလင်ဒါခေါင်းအုံးကိုသုံးပါ။
3. ပြားချပ်ချပ်အောက်ခြေပစ္စတင်များကိုခုံးကောင်များဖြင့်အစားထိုးပါ။

ဤနည်းလမ်း၏အကျိုးကျေးဇူးများသည်နှစ်ဆဖြစ်သည်။ ပထမ ဦး စွာအင်ဂျင်ပါဝါတိုးပွားလာသည်။ ဒုတိယအချက်မှာလောင်စာသုံးစွဲမှုလျှော့ချသည်။ သို့သော်ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုလည်းအားနည်းချက်ရှိပါတယ်။ လောင်ကျွမ်းသောအခန်းထဲရှိအရောအနှောပမာဏငယ်လာသဖြင့်အနည်းငယ်မြင့်မားသော octane အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသောလောင်စာဆီသို့ပြောင်းရန်စဉ်းစားသင့်သည်။

chip-tuning

ဤနည်းလမ်းသည်လောင်စာဆီသုံးစနစ်တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်များအတွက်သင့်တော်သည်။ ဤရွေးချယ်မှုသည်ရိုးရှင်းသောအကြောင်းပြချက်ဖြင့် carburetors များမရရှိနိုင်ပါ။ သူတို့ကစက်မှုပစ္စည်းတွေသုံးပြီးဓာတ်ဆီနှင့်အတူထောက်ပံ့နေကြသည်။ ပြီးတော့ injector ကိုအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ရေးဌာနတစ်ခုကထိန်းချုပ်ထားတယ်။

ဒီစစ်ဆင်ရေးကိုလုပ်ဆောင်ဖို့၊

1. သက်သေပြ software ကို;
2. ဆက်တင်များကျွမ်းကျင်မှု;
3. အစီအစဉ်ကိုမော်တာ၏ဝိသေသလက္ခဏာများမှကိုက်ညီ။

Chip tuning ၏အကျိုးကျေးဇူးများနှင့်၎င်း၏အားနည်းချက်များနှင့် ပတ်သက်၍ ကြာမြင့်စွာပြောဆိုရန်မလိုအပ်ပါ။ ဤကိစ္စကိုအသေးစိတ်ဆွေးနွေးထားသည် မော်တာ chipping အကြောင်းဆောင်းပါး... သို့သော်ကားပိုင်ရှင်မှတ်မိရမည်ဖြစ်သည်: အင်ဂျင်စနစ်များ၏အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှု၏ setting ကိုမဆိုပြောင်းလဲမှုကြောင့် disable နိုင်ပါတယ်။

ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ပြီးနောက်မော်တာသည်ပိုမိုထိရောက်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ အချို့ဖြစ်ရပ်များတွင်ဓာတ်ငွေ့မိုင်အကွာအဝေးကိုပင်လျှော့ချနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စွမ်းအင်ယူနစ်သည်၎င်း၏အရင်းအမြစ်ကိုပိုမိုမြန်ဆန်စွာတိုးတက်အောင်လုပ်သည်။

Carburetor သို့မဟုတ် choke ပြုပြင်မွမ်းမံ

အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေရန်နောက်ထပ်နည်းလမ်းတစ်ခုမှာအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအဆင့်မြှင့်ခြင်းသို့မဟုတ် MD tuning ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ရည်မှန်းချက်သည်ဓာတ်ဆီနှင့်လေကိုရောစပ်ခြင်းဖြစ်စဉ်ကို "သန့်စင်ရန်" ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းပြီးမြောက်ရန်သင်လိုအပ်သည်မှာ -

1. လေ့ကျင့်, ဒါမှမဟုတ်ဝက်အူလှည့;
2. တူး bit (အချင်း 6 မီလီမီတာ);
3. ကောင်းသောစာရွက် (3000 မှ grit နှင့်အသေးစိတ်) ။

ရည်ရွယ်ချက်မှာနံရံပေါ်ရှိအခိုးအငွေ့အဆို့ရှင်၏inရိယာတွင် (အနက် ၅ မီလီမီတာအထိ) အနိမ့်အနိမ့်များကိုပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ emery စက္ကူနှင့်အတူ burrs ဖယ်ရှားပါ။ ဒီ tuning ရဲ့ထူးခြားချက်ကဘာလဲ။ Damper ဖွင့်လိုက်သောအခါလေသည်အခန်းထဲသို့စီးဝင်ရုံမျှသာမကပါ။ ရွေးချယ်ထားသည့် bevels သည်အခန်းထဲတွင်ရေဝဲလေးသေးငယ်စေသည်။ လောင်စာအရောအနှော၏ကြွယ်ဝစေပိုမိုထိရောက်သောဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည်အရည်အသွေးမြင့်လောင်ကျွမ်းခြင်းနှင့်ဆလင်ဒါကိုယ်နှိုက်အတွက်ထိရောက်မှုတိုးမြှင့်ဖို့ ဦး ဆောင်လမ်းပြ။

အကျိုး

powertrains အားလုံးသည်ဤပြုပြင်မှုကိုကောင်းကောင်းမတုံ့ပြန်ပေ။ အချို့သော ECU များတွင်လေဆာအာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်ထားပြီး၎င်းသည်၎င်း၏ပမာဏပေါ် မူတည်၍ လောင်စာထောက်ပံ့မှုကိုထိန်းချုပ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်သင်သည်စနစ်ကို "လိမ်" လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ သို့သော်ကိစ္စရပ်အများစုတွင်ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းသည်စားသုံးမှုစုဆောင်းမှု ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိရှိသည်။ စုဆောင်းမှုသည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကိုတိုးမြှင့်ရန်သင်ကြမ်းပြင်ပေါ်သို့ဓာတ်ငွေ့နင်းခြင်းကိုမလိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဒီ tuning ရဲ့အားနည်းချက်တွေက accelerator ကိုနှိပ်ဖို့အတွက်အလွန်မြင့်မားတဲ့ sensitivity ဖြစ်တယ်။ ပြproblemနာကအနည်းဆုံးအဖွင့်အပိတ်ကန ဦး ကသေးငယ်သောကွာဟမှုကိုဖန်တီးပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ နှင့်အပြီးသတ်အတွက်, ရေဝဲအပြင်, လေကိုပိုပြီးချက်ချင်းဝင်။ ထို့ကြောင့်ဓာတ်ငွေ့၏အနည်းဆုံးစာနယ်ဇင်း၌ "afterburner" ၏ခံစားချက်ဖန်တီးသည်။ ဒါကပထမဆုံးကြိုးပမ်းမှုပဲ။ နောက်ထပ်ခြေနင်းသွားလာမှုယခင် setting များနီးပါးတူညီသည်။

တွေ့ရှိချက်များ

ဆောင်းပါးတွင်မော်တာစွမ်းအားတိုးမြှင့်မှုအတွက်ဖြစ်နိုင်ချေအချို့ကိုဖော်ပြထားသည်။ သုညလေစစ်စစ်ကိရိယာ၊ ထပ်တိုး၊ အပူထိန်းကိရိယာဆက်တင်များနှင့်ပြန်လည်ကန့်သတ်ချက်များကိုသော့ဖွင့်ခြင်းတို့ဖြင့်တိုးတက်မှုများလည်းရှိသည်။

နည်းလမ်းတိုင်းတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များရှိသည်။ ထို့ကြောင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကိုယ်တိုင်သူအဆင်သင့်ဖြစ်မည့်အန္တရာယ်ကိုဆုံးဖြတ်ရမည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ -

အဆိုပါတိုင်းတာပါဝါကဘာလဲ? အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာယူနစ်စနစ်အရအင်ဂျင်စွမ်းအားကို watts ဖြင့်တိုင်းတာသည်။ အင်္ဂလိပ်တိုင်းတာခြင်းစနစ်သည်ဤအချက်ကိုပေါင် - ပေ (ယနေ့ရှားပါးစွာအသုံးပြုသော) ဖြင့်သတ်မှတ်သည်။ ကြော်ငြာများစွာတွင်မြင်းကောင်ရေ parameter ကိုအသုံးပြုသည် (တစ်ယူနစ်သည် ၇၃၅.၄၉၉ ဝပ်ရှိသည်။ )

ကားထဲမှာမြင်းကောင်ရေဘယ်လောက်ရှိသလဲ။ ၁ - သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်လမ်းညွှန်ကိုကြည့်ပါ ၂ - တိကျသောမော်ဒယ်တစ်ခုအတွက်အွန်လိုင်းသုံးသပ်ချက်ကိုကြည့်ပါ။ 1 - အထူး dynamometer သုံးပြီး service station မှာစစ်ဆေးပါ။ 2 - အွန်လိုင်း ၀ န်ဆောင်မှုများတွင် VIN-code ဖြင့်ပစ္စည်းကိရိယာကိုစစ်ဆေးပါ။