ကျွန်ုပ်သည် Bieszczady တွင်နေထိုင်သည်၊ ကျွန်ုပ်တွင် photovoltaic စွမ်းအင်၊ ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ပိုင်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု၊ ကျွန်ုပ်သည်လွတ်လပ်သည်။ Ionique 5 အကြောင်း စဉ်းစားနေခဲ့တယ်။

မစ္စတာ Andrzej သည် Bieszczady တွင်လျှပ်စစ်ကားများအတွက်ပထမဆုံးအားသွင်းအချက်ကိုစတင်ခဲ့ကြောင်းကျွန်ုပ်တို့ထံတစ်ချိန်ကစာရေးခဲ့သည်။ နည်းပညာစစ်ဆေးရေးရုံး (လအနည်းငယ်အကြာ)၊ စျေးနှုန်း (2 PLN / kWh)၊ နည်းပညာစစ်ဆေးရေးရုံးမှ ရန်ပုံငွေရှာဖွေခြင်းအကြောင်း မေးမြန်းခဲ့သော်လည်း ဤအချက်အလက်ပေါ်အခြေခံ၍ ဆောင်းပါးကြီးတစ်ပုဒ်ကို မစုစည်းနိုင်ခဲ့ပါ။ မစ္စတာ Andrzej ကို Twitter မှာ တွေ့တဲ့နေ့အထိ။ ၎င်းတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုရှိပြီး ပြင်ပလျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပေးသွင်းသူများနှင့် လုံးဝကင်းကွာကြောင်း ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။

တည်းဖြတ်သူများက ပံ့ပိုးပေးသော ခေါင်းစီးများ၊ ခေါင်းစဉ်ခွဲများနှင့် မေးခွန်းများ။ မစ္စတာ Andrzej သည် ဤနေရာတွင် Twitter သို့ စာရင်းသွင်းနိုင်ပါသည်။ ဖော်ပြထားသော ပို့စ်သည် ဤနေရာတွင် ဖြစ်သည်။

စွမ်းအင်လွတ်လပ်မှုအပေါ် တကယ့်ဥပမာ

Www.elektrowoz.pl အယ်ဒီတာ့အာဘော်ရုံးခန်း- Bieszczady တွင် အားသွင်းပွိုင့်တစ်ခုကို သင်ဖွင့်ထားသည်။ လျှပ်စစ်ပညာရှင်အဖြစ်ပြောင်းရန် စီစဉ်နေပါသလား။ ပြောင်းလဲပြီးပြီလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ Bieszczadzka ရှိ Ursa Maior ဘီယာချက်စက်ရုံမှာ အားသွင်းရုံနဲ့ ကားပါကင်နေရာနှစ်ခုကို တည်ဆောက်ထားပါတယ် (အောက်ပါဓာတ်ပုံ)။ ဒီကြားထဲမှာ ဒီနေရာဟာ လျှပ်စစ်ကားတွေကို အားပြန်သွင်းတဲ့ နေရာပါ။ Bieszczady ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီပါက မဝေးတော့သောအနာဂတ်တွင် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးဝယ်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ Bieszczady ကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းသည် မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးနှင့် 4x4 drive ကောင်းကောင်းရှိရမည်။

သင့်တွင် စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့် ကိရိယာတစ်ခုရှိကြောင်း Twitter တွင် ကျွန်ုပ်တွေ့ခဲ့သည်။ အိမ်မှာလား။ ကုမ္ပဏီမှာလား? သခင်က သူ့ကို လိုအပ်ကြောင်း သခင် ဘာကြောင့် ဆုံးဖြတ်ခဲ့တာလဲ။

ဒါက လယ်ယာသုံး စက်ကိရိယာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပါ။ ယဉ်ကျေးမှုနဲ့ ဝေးကွာတဲ့ ကမ္ဘာမြေကြီးပေါ်မှာ ငါ့ရဲ့နေရာကို ဖန်တီးမှုအစကတည်းက ငါဟာ လွတ်လပ်ရမယ်ဆိုတာကို ငါသိတယ်။ ၎င်းသည် ကွန်ရက်တစ်ခုသို့ မချိတ်ဆက်ဘဲ သီးခြားတပ်ဆင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဒါက စီးပွားဖြစ် ရနိုင်တဲ့ ထုတ်ကုန်လား။ ဒါမှမဟုတ် မင်းရဲ့ကိုယ်ပိုင်တီထွင်မှုဖြစ်နိုင်လား။

၎င်းသည် ဖြေရှင်းချက်များစွာ၏ မူလလုပ်ငန်းစုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် 2 kW ပါဝါရှိသော ပိုလန် photovoltaic panels များပါ၀င်ပြီး ဆိုလာရထား [နေရောင်ခြည်ခြေရာခံခြင်း module - approx. Ed.] တည်းဖြတ်သူ www.elektrowoz.pl]။ Slovenian ဓာတ်အားသွင်းစက် TAB ဘက်ထရီများကို တည်ငြိမ်စွာ အားသွင်းပေးပါသည်။ ဂိုဒေါင်အတွက် စွမ်းအင်ကို 500 kW (ယာယီပြုပြင်ဆဲ) ပါဝါရှိသော အမေရိကန် လေတာဘိုင် WHI-3 မှလည်း ထုတ်ပေးပါသည်။ ဤအရာအားလုံးကို American charge controller နှင့် Outback inverter ဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားပါသည်။

ခြံတွင် အဆောက်အဦများစွာ ပါ၀င်ပြီး ပင်မသည် ကြီးမားသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့ ၎င်းကို သစ်သားဖြင့် အပူပေးသည်။ ဒါပေမယ့် အခန်းတစ်ခုတည်းကိုပဲ အာရုံစိုက်နေတယ်၊ ​​ဒါမှမဟုတ်... သစ်သားနဲ့ မနှောက်ယှက်ချင်တာကြောင့် အပူမပါဘူး :) အိမ်တွင်းရေပူ (DHW) က နေရဲ့ အဓိကပါ။

စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကို ဖန်တီးရန် မည်သည့်ဆဲလ်/ဘက်ထရီကို အသုံးပြုခဲ့သနည်း။ စွမ်းရည်ကဘာလဲ။

နှလုံးတွင် ဘက်ထရီ 12 V OPzS 2 Ah 1200 လုံး ပါဝင်သည်။ 24V ဗို့အားသည် 230V အထွက်ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး လယ်ယာတပ်ဆင်မှုသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည့် အင်ဗာတာအား ပါဝါပေးပါသည်။ [စုစုပေါင်းဘက်ထရီစွမ်းရည်မှာ 28,8 kWh ဖြစ်သော်လည်း ရရှိနိုင်သည့်စွမ်းအင်ကို ခန့်မှန်းသည့်အခါ အင်ဗာတာမှ မိတ်ဆက်ခဲ့သော ဆုံးရှုံးမှုများကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ တည်းဖြတ်သူ www.elektrowoz.pl]

ရုတ်တရက် လျှပ်စစ်မီးမရှိရင် ဘယ်နှစ်ရက်လောက် ပုံမှန်အလုပ်လုပ်နိုင်မှာလဲ၊ မီးလုံး၊ လက်ပ်တော့ ဒါမှမဟုတ် တယ်လီဖုန်းတစ်လုံးကို သုံးလို့ရလား။

လယ်ယာသည် လုံးဝလွတ်လပ်သည်၊ ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်၏စွမ်းအင်ကို အားကိုးသောကြောင့် စွမ်းအင်ချို့တဲ့နိုင်ခြေမရှိပါ။ ပထမဦးစွာ၊ ညဘက်နှင့် တိမ်ထူသောရာသီဥတုတွင် ပါဝါပေးစွမ်းရန် ဘက်ထရီများသည် ကြီးမားပါသည်။ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ အိမ်တွင်းတပ်ဆင်မှုအားလုံးသည် တတ်နိုင်သမျှ စွမ်းအင်သက်သာသည်။

ပျမ်းမျှအားဖြင့် တစ်နေ့လျှင် 2 kWh သုံးပါသည်။ရေခဲသေတ္တာတွေ၊ ရေခဲသေတ္တာတွေ၊ မီးချောင်းတွေ၊ အဝတ်လျှော်စက်တွေ၊ ရေငုပ်စုပ်စက်တွေ၊ ဗဟိုအပူပေးပန့်တွေ၊ ကွန်ပျူတာတွေနဲ့ ကော်ဖီဖျော်စက်တွေကို သုံးလေ့ရှိပါတယ်။

တတိယအနေနဲ့၊ သူကိုယ်တိုင်က ထုတ်တဲ့ စွမ်းအင်ကို အားကိုးပြီး လူဟာ စျေးသက်သာဖို့ သင်ယူတယ်။ ငွေကြေးတတ်နိုင်သောအခါတွင် ဂဟေဆက်ခြင်း (ဂဟေဆော်သူလည်းရှိသောကြောင့်) သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်လွှဖြင့် သစ်သားလွှလုပ်ခြင်း 😉 စတုတ္ထအချက်အနေဖြင့်၊ မိုးကြိုးပစ်ခြင်းကဲ့သို့သော ပြိုကျပျက်စီးသွားသောအခါတွင် လိုအပ်သောဒြပ်စင်များအားလုံးကို ထိန်းသိမ်းထားပါသည်။ ကုန်ပစ္စည်းလက်ဝယ်ရှိ။ ကျိုးနေသော module (အင်ဗာတာ၊ အားသွင်းကိရိယာ) ကို ဖယ်ရှားလိုက်သည်၊ အသစ်တစ်ခုကို ထည့်သွင်းလိုက်ပြီး ပါဝါပုံမှန်ပြန်ဖြစ်သွားသည်။

ဤသည်မှာ ဆန်းသစ်သောအဖြေတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ယခုအခက်ခဲဆုံးမေးခွန်းမှာ- photovoltaic cells များ၊ သိုလှောင်ကိရိယာများနှင့် ကျန်အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်မှာ အဘယ်နည်း။

၎င်း၏လက်ရှိပုံစံတွင်တပ်ဆင်မှုကို 2006 ခုနှစ်တွင်ဖန်တီးခဲ့ပြီး ထိုအချိန်မှစ၍ အပြစ်ကင်းစင်စွာအလုပ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဒါတွေအားလုံး အချို့သောအစိတ်အပိုင်းများသည် photovoltaic panels များကဲ့သို့သော ယခုအခါ များစွာစျေးသက်သာသော်လည်း PLN 100 ခန့် ကုန်ကျပါသည်။... အထူးသဖြင့် 2006 ခုနှစ်တွင် Bieszczady တွင် ထိုသို့သော တပ်ဆင်ရန် နေရာ များများစားစား မရှိသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင် လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး၊ လျှပ်စစ်ပညာရှင် တစ်ဦးတစ်ယောက်မှ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်လိုခြင်း မရှိပါ။

နေသာသောလမ်းပေါ်တွင် မစ္စတာ Andrzej ၏ ကိုယ်ပိုင် photovoltaic တပ်ဆင်ခြင်း။ သူက ငါတို့ဖော်ပြတဲ့အိမ်ကို ပေးတယ် (ဓာတ်ပုံမပါဘူး🙂

အကယ်၍ သင်သည် မြို့တစ်မြို့တွင် နေထိုင်ပါက၊ သင်သည် စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့် ကိရိယာကို ရွေးချယ်မည်လား။ ဒါမှမဟုတ် မဟုတ်ရင်- ဥပမာ၊ ညဘက်မှာ စျေးသက်သာတဲ့ နှုန်းထားနဲ့ နေ့ဘက်မှာ အသုံးပြုမယ်ဆိုရင် စီးပွားရေးအရ အလားအလာရှိမှာလား။

ဟုတ်တယ်၊ သူက ငါ့ကို အရန်ဓာတ်အား ပေးသရွေ့။ ပြီးတော့ စီးပွားရေး အဓိပ္ပါယ်ကလည်း ပြောင်းလဲနေတယ်။ ပြတ်တောက်မှုမရှိသော ဓာတ်အားပေးဝေရေး ကတိကဝတ်များ ပြည့်စုံပါက ဂိုဒေါင်သည် အမြတ်အစွန်းရရှိတော့မည်မဟုတ်ပေ။ သို့သော် ဓာတ်အားပြတ်တောက်ခြင်း၊ ရုတ်တရက် ဓာတ်အားပြတ်တောက်ခြင်းနှင့်အတူ ၎င်းသည် ၎င်း၏အလေးချိန်ကို ရွှေဖြင့် တန်ဖိုးရှိစေသည်။

နောက်ကားက V2G ဖြစ်မယ်လို့ မင်းပြောခဲ့တယ်။ သီးသန့်ဖြေရှင်းချက် (ဥပမာ Leaf) သို့မဟုတ် E-GMP ယာဉ်များ၊ Ioniqa 5 / Kii EV6 လိုအပ်သည့် မော်ဒယ်အကြောင်း သင် တွေးဖူးပါသလား။

အခြေခံအားဖြင့်၊ V2G ကားသည် လက်ရှိစနစ်၏ အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဲသည် နေရောင်က လယ်လုပ်မယ်။ Ioniq 5 ကိုဝယ်ဖို့ နီးစပ်ခဲ့ပါတယ်။ဒါပေမယ့် နောက်ဆုံးမှာတော့ Bieszczady ရဲ့ အခြေအနေတွေကို ပေးစွမ်းတာက ကျွန်တော်တို့အတွက် အတော်လေး သိမ်သိမ်မွေ့မွေ့ဖြစ်ပုံရပါတယ်။

ဖျော်ဖြေရေးစနစ်တွေနဲ့ ပြည့်ကျပ်နေမှာ မဟုတ်ဘူး၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ အဲဒါတွေကို သုံးဖို့ အချိန်မရှိဘူးဆိုတော့ ပိုအားကောင်းလာဖို့ကို စောင့်နေတယ်၊ ​​ဒါပေမယ့် အဲဒါက ဒီနယ်ပယ်က အဖြစ်မှန်တွေနဲ့ အံကိုက်ဖြစ်နိုင်တယ်။ အဓိပ္ပါယ်- နှင်းများနှင့် ရွှံ့များ၊ တိမ်များနှင့် လေအောက်တွင် နှင်းခဲများစွာနှင့် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသော အဆက်အသွယ်ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ ကျွန်တော်တို့မှာ အနီးဆုံးအရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံမှာ ကီလိုမီတာ ရာပေါင်းများစွာ ရှိတယ်။ ဝန်ဆောင်မှု၏ လုပ်ဆောင်ချက်များသည် ဤကဲ့သို့သော အခြေအနေမျိုးတွင် ကျွန်ုပ်ကို အမှန်တကယ် ရယ်မောစရာမဟုတ်ပေ။

ဟုတ်ပါတယ် ကျွန်တော်လည်း ဆင်ခြင်တုံတရားရှိတဲ့ V2G ဖြေရှင်းချက်ကို ရှာနေပါတယ်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ လျှပ်စစ်ကားသည် အမှတ် A မှ အမှတ် B သို့ ရွေ့လျားရန် ဘီးလေးဘီးကျော်ဖြစ်လာရန် အခွင့်အလမ်းရှိသည်။ ကားသည် နာရီပတ်ပတ်လည်တွင် အလုပ်လုပ်ပြီး မိုက်ခရိုဂရစ်ကို တည်ငြိမ်စေသည့် စွမ်းအင်စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာသည်။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-