ပထမအကြိမ်စမ်းသပ်မှု၊ KTM 125 EXC၊ ၂၀၁၂

(Iz Avto မဂ္ဂဇင်း ၀၇/၂၀၁၂)

စာသားနှင့်ဓာတ်ပုံ - Matevž Gribar

ကျွန်ုပ်တို့၏အယ်ဒီတာ့အာဘော်ရုံး၌ပင်အနည်းဆုံးလေးကြိမ်လေဖြတ်ခြင်းသည်ပိုသက်သာပြီးတာရှည်ခံကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်။ ဤကြေညာချက်ကိုထုတ်ပြန်သည့်အခါထုတ်ပြန်ချက်သည်အချို့အပိုင်းများတွင်အမှန်ဖြစ်နိုင်သည်ဖြစ်သောကြောင့်ယေဘုယျအားဖြင့်ရှောင်ကြဉ်သင့်သည်။ ဒါပေမယ့်မင်းရဲ့ကိုယ်ပိုင်အတွေ့အကြုံနဲ့သီးသန့်နှိုင်းယှဉ်ရင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ် four-stroke နှင့် two-stroke hard enduro, ပိုက်ဆံအိတ်ကအစကိုချီးမွမ်းသည်။ ငါ Mother Earth (လက်ကိုင်ဘားကွဲခြင်းနှင့်အခိုးအငွေ့ပုတ်) တို့နှင့်နီးကပ်နေသောကုန်ကျစရိတ်များကိုလစ်လျှူရှုပါ၊ သေးငယ်သည့်အသုံးအဆောင်များ (အမဲဆီ၊ သန့်ရှင်းရေး၊ ကွင်းဆက်ဖြန်းဆေး၊ လေစစ်ဆီ) နှင့်ပုံမှန်သန့်ရှင်းရေးနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ နာရီ ၇၀ ကြာပြီးနောက်ကုန်ကျစရိတ်သည်အတော်လေးသက်သာလိမ့်မည်။ တိုတိုတုတ်တုတ်၊ လည်ပတ်မှုနာရီ ၂၀ တိုင်း (၁၅.၅၀ viscosity ရှိသောဆီ ၀.၇ လီတာ) နှင့်မီးပွားပလပ်ကို (ကြိုတင်ကာကွယ်ရန်အတွက်) နှစ်ကြိမ်ပြောင်းရမည်။

စက်ရုံ၏နာရီ ၄၀ လည်ပတ်ပြီးနောက်ပစ္စတင်နှင့်ဆလင်ဒါတို့ကိုစစ်ဆေးရန်စက်ရုံ၏ထောက်ခံချက်ရခဲ့သော်လည်းငါမလုပ်ခဲ့ရသေးပါ၊ ဒါပေမယ့်ပစ္စတင်နှင့်ကွင်းများရှိအိတ်ဇောပိုက်မှတဆင့်ငါကြည့်ပြီးပြီ။ နှစ်ယောက်စလုံးအခြေအနေအရမ်းကောင်းပါတယ်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြိုင်ကားမောင်းသမား၏မောင်းနှင်မှုကိုဝါသနာ ၀ င်အသုံးပြုသူ၏မောင်းနှင်မှုမှခွဲထုတ်ရန်လိုအပ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ပထမအင်ဂျင်သည်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းအကွာအဝေးတွင်ရှိသည်၊ ငါကိုယ်တိုင်လည်းယခုပြိုင်ပွဲတွင်မလုပ်နိုင်သေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဒီကာလအတွင်းတာယာလေးတွဲကိုငါအစားထိုးခဲ့တယ်။ Metzeler MCE 6 Days အလွန်အကျူးမြေအမျိုးအစားအားလုံးအတွက် FIM enduro တာယာသည်ပထမဆုံးတပ်ဆင်သည့်အခါအလွန်ကောင်းမွန်ကြောင်းသက်သေပြခဲ့သည်။ နာရီ ၂၀ ကြာပြီးနောက်၎င်းသည်လှပစွာဝတ်ဆင်ထားပြီးကြီးကြီးမားမားထိခိုက်ပျက်စီးမှုမရှိ။ ငါပျော့ပြောင်းတဲ့တာယာတွေကိုနှစ်ကြိမ် (motocross တာယာမှာတစ်ကြိမ်) တပ်ဆင်တဲ့အခါ Dunlop MX31ဒုတိယ FIM Sava Endurrider Pro Comp MC33 enduro တာယာ) ချောသောလမ်းများတွင် ဆွဲငင်အားမှာ ကောင်းမွန်သော်လည်း ခက်ခဲသောမြေပြင်ပေါ်တွင် တွန်းအားရှိသည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ကျွန်တော် Sava ရဲ့ MC33 ဗားရှင်းကို ကြိုးစားထားပါတယ် - ဒီအကြောင်းကို ဒီမှာ ဖတ်နိုင်ပါတယ်။

ပထမစမ်းသပ်မှု (၆/၂၀၁၂) တွင်ကျွန်ုပ်ထုတ်ပြန်ခဲ့သောနောက်ထပ်ထုတ်ပြန်ချက်နှစ်ခုကိုပြန်လည်ချေပရမည်။ ငါဟစ်အော်တယ် တည်ငြိမ်မှု မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့်ကားကိုလမ်းကြမ်းဆိုင်ကယ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးပညာရှင် Bogdan Zidar ထံသို့လွှဲပြောင်းပေးခဲ့ပြီး၎င်းကိုဆိုင်းငံ့ခဲ့သည် (KTM စာအုပ်အရမဟုတ်၊ အသေးစိတ်ကိုဖော်ပြထားသော) ဂရုမစိုက်ဘူး! မညီမညာသောမျက်နှာပြင်များ (ဥပမာ၊ ပြိုကျနေသောအပျက်အစီးများသို့မဟုတ်ချောင်ကျသောအဆောက်အ ဦး များပေါ်တွင်) ဦး တည်ချက်နောက်ဆက်တွဲမတည်ငြိမ်မှုများမရှိတော့ပါ။ ချိန်ညှိနိုင်သောဆိုင်းထိန်းကိုအနည်းငယ်တို့လိုက်ခြင်းသည်နေ့ရောညပါကွဲပြားစေနိုင်သည်။

နောက်ထပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနဲ့ပတ်သက်လို့ငါအမှားလုပ်ခဲ့တယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ scroll two-stroke engine က Yamaha YBR 125 ထက်ပိုဆွဲအားပြင်းတယ်၊ ဒါပေမယ့်ရေငတ်တာမခံစားရဘူး၊ ဘယ်နှစ်နာရီ cross-country ပြိုင်ပွဲမှာမဆိုငါဆီဖြည့်စရာမလိုဘူး။ သို့သော်နှုန်းမြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှပွင့်လင်းသောလောင်စာဆီတိုင်ကီရှိအဆင့်သည်တဖြည်းဖြည်းကျဆင်းလာသည်မှာမှန်သည်။ ယခုနှစ်တွင် Sport E1 အတန်း၌ Quehenberger SXCC (www.sxcc.si) ပထမနှင့်ဒုတိယပြိုင်ပွဲများကိုငါတို့အနိုင်ရခဲ့သည်။ ဂရေဟမ် မာဖလာကိုဖော်ထုတ်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်ယခုသေဆုံးသွားသော Vrtoiba

• အခြေခံဒေတာ

  အရောင်း: AXLE doo, Kolodvorskaya c 7 6000 Koper ဖုန်း - ၀၅/၆၆၃၂၃၆၆၊ www.axle.si၊ Seles Moto Ltd.

  စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ် 7.590 €

• နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

  အင်ဂျင်: single-cylinder, two stroke, liquid-cooled, 124,8 cm3, foot start, Keihin PWK 36S AG carburetor ။

  စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း စိုစွတ်သော clutch၊ ၆ မြန်နှုန်းဂီယာအုံ၊ သံကြိုး၊ ဒုတိယဂီယာအချိုး ၁၃-၅၀ ။

  ဘောင်: chrome-molybdenum, tubular, head tilt angle ၆၃.၅ ဒီဂရီ။

  ဘရိတ် ရှေ့ disc Ø ၂၆၀ မီလီမီတာ၊ နောက် disc Ø ၂၂၀ မီလီမီတာ

  ရပ်ဆိုင်းမှု အရှေ့ဘက်ချိန်ညှိနိုင်သောမှန်ပြောင်းချိတ် WP Ø ၄၈ မီလီမီတာ၊ ခရီးသွား ၃၀၀ မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက်ချိန်ညှိနိုင်သောရှော့စုပ် WP၊ ခရီး ၃၃၅ မီလီမီတာ၊ လွှဲချိတ် (PDS) တွင်တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ပြီးအလေးချိန် ၆၅-၇၅ ကီလိုဂရမ်အတွက်ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသည်။

  တာယာများ 90 / 90-21, 120 / 90-18, Metzeler MCE 6 Days Extreme၊ အကြံပြုထားသောဖိအား ၁.၅ ဘား (လမ်း)၊ ၁ ဘား (မြေပြင်အနေအထား)

  အမြင့် 960 မီလီမီတာ။

  ဆီတိုင်ကီ ၉.၅ l၊ ဆီရောစပ်မှု ၁:၆၀ ။

  ဘီးအခြေ 1.471 မီလီမီတာ။

  အလေးချိန် ၁၁၁ ကီလိုဂရမ် (လောင်စာမပါဘဲ)

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အလေးချိန်ပေါ့ပါးသည်

အင်ဂျင်ပါဝါ (အသံအတိုးအကျယ်)

အင်ဂျင် torque (အသံအတိုးအကျယ်)

suspension နှင့်ဘရိတ်

မူရင်း ၀ န်ဆောင်မှုလက်စွဲကောင်းများ

အပိုပစ္စည်းများအမြန်ရရှိနိုင်ခြင်း

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလွယ်ကူခြင်း

အရည်အသွေးမြင့်ပလပ်စတစ်၊ ဝက်အူများ

ယုံကြည်စိတ်ချရသောအလုပ်

လေအေးပေးစက်နှစ်လုံးစလုံးအင်ဂျင်နှစ်လုံးစလုံး၌ထိတွေ့ခြင်း

မီတာပေါ်တွင်ခလုတ်လေးများ

Power Parts catalog မှ radiator အစောင့်များသည်စတီယာရင်ဘီးရွေ့လျားမှုကိုကန့်သတ်ထားသည်

top speed ကိုနိမ့်စေပြီးပိုမြန်သောမြေပြင်တွင်အသုံးဝင်မှုနည်းသည်

အနိမ့် revs တွင် torque မရှိခြင်း (ပိုကြီးသောမော်ဒယ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်)