ကားထဲမှာ လေအေးပေးစက်။ ဘာတွေ စစ်ဆေးသင့်လဲ။

အပူချိန်မြင့်တဲ့ရာသီမှာ ယာဉ်မောင်းတိုင်း ဘီးနောက်က အေးမြမှုကို ခံစားချင်ကြတာမို့ အပူမ၀င်ခင် ကားထဲမှာ လေအေးပေးစက်ကို ဂရုစိုက်သင့်ပါတယ်။

လေအေးပေးစက်စနစ်သည် နွေရာသီတွင် ကား၏အပူချိန်ကို လျှော့ချပေးရုံသာမက လေကို ခြောက်သွေ့စေပြီး ယာဉ်မောင်း၏ တက္ကစီအတွင်းသို့ ပြင်ပမှ ဝင်ရောက်ရန် ကြိုးပမ်းသည့် လေကို ခြောက်သွေ့စေပြီး ၎င်းတွင်ရှိသော ဖုန်မှုန့်များကို သန့်စင်ပေးပါသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ အရာရာတိုင်းကို ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ဖို့ နွေရာသီမတိုင်ခင်မှာ လေအေးပေးစက်စနစ်ကို ပြင်ဆင်ထားဖို့ လိုပါတယ်။ လေအေးပေးစက်၏ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုကို သေချာစေရန် နည်းလမ်းများစွာထဲမှ အထိရောက်ဆုံး သုံးမျိုးကို ခွဲခြားနိုင်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါ ကုသမှုများကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားအတွင်းပိုင်းရှိ သန့်ရှင်းအေးမြသောလေကို ရရှိပြီး ၎င်း၏အပြင်းထန်ဆုံးအသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း လေအေးပေးစက်စနစ်၏ ချွတ်ယွင်းချက်များကို ကာကွယ်နိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။

ပိုးသန့်ဆေး

လေအေးပေးစက်သည် အဓိကအားဖြင့် လေကို အေးစေပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ရောဂါဖြစ်စေနိုင်သော အဏုဇီဝသက်ရှိများနှင့် မှိုများဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန်အတွက် စံပြအခြေအနေများကို လေဝင်လေထွက်ပြွန်များနှင့် evaporator ၏မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဖန်တီးထားသည်။ - လေ၀င်လေထွက်ပေါက်များမှ မနှစ်မြို့ဖွယ်ကောင်းသော အနံ့ဆိုးများထွက်နေသောအခါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ လေအေးပေးစက်ကို အချိန်မီ ပိုးမွှားကင်းစင်ခြင်း သို့မဟုတ် အရည်အသွေးညံ့သော ထုတ်ကုန်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အစီအမံများသည် လမ်းကြောင်းများနှင့် ရေငွေ့ပျံသည့်စနစ်တွင် စုပုံနေသော အညစ်အကြေးများကို သန့်ရှင်းစေရုံသာမက ဘက်တီးရီးယားများနှင့် မှိုများကို ဖယ်ရှားရှင်းလင်းရန် ပိုးသတ်ရန် ဖြစ်နိုင်ကြောင်း Würth Polska ၏ ထုတ်ကုန်မန်နေဂျာ Krzysztof Wyszynski က ရှင်းပြသည်။ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များအတွက် ထုတ်ကုန်များကို အထူးပြုရောင်းချခြင်း။ .in. ကားစက်မှုလုပ်ငန်းမှ။ - ဖြန့်ဖြူးသူတွင် ဇီဝဓာတု မှတ်ပုံတင်လက်မှတ်ရှိပြီး အညွှန်းတွင် ဖော်ပြထားသော ခွင့်ပြုချက်နံပါတ်ပါသော ထုတ်ကုန်များကိုသာ ပိုးသတ်ရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဒီလိုပြင်ဆင်မှုကို အသုံးပြုပြီးမှသာ အညစ်အကြေးတွေနဲ့အတူ ကားရဲ့ လေအေးပေးစက်စနစ်ကနေ ဘက်တီးရီးယားနဲ့ မှိုတွေကို ဖယ်ရှားနိုင်မယ်ဆိုတာ သေချာပါတယ်။ လုံလောက်သောရှည်လျားသောဖြန်းပစ္စတင်များနှင့် evaporator ဖိအားသန့်ရှင်းရေးစနစ်များသည် လေအေးပေးစက်စနစ်၏ဒြပ်စင်အားလုံး၏လွှမ်းခြုံမှုကိုအာမခံသည်၊ ထိရောက်သောသန့်ရှင်းရေးနှင့်ပိုးသတ်ဆေး၊ Krzysztof Wyszyński ကထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

အယ်ဒီတာများကအကြံပြုသည်။ မြန်နှုန်းကင်မရာအသစ်များမရှိပါ။

ပိုးသတ်ဆေးများ၏ အဓိကအားသာချက်မှာ တပ်ဆင်ပိုက်များတွင် ကျန်ရှိနေသော ဘက်တီးရီးယားများနှင့် မှိုများကို ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး ဓါတ်မတည့်မှုဖြစ်စေနိုင်သည်။ အပင်ဒြပ်စင်များအားလုံး၏ ကျွမ်းကျင်သော ပိုးသတ်ဆေးသည် ဖုန်မှုန့်နှင့် အဏုဇီဝပိုးမွှားများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မနှစ်မြို့ဖွယ် အနံ့အသက်များကို လျှော့ချပေးပါသည်။

Cabin Air Filter လဲလှယ်ခြင်း။

ပိုးသတ်ခြင်းနှင့်အတူ၊ ဓာတ်မတည့်မှုတုံ့ပြန်မှုနှင့် အသက်ရှူလမ်းကြောင်းဆိုင်ရာရောဂါများဖြစ်စေသည့် အဓိကဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်သည့် မှိုနှင့် ဘက်တီးရီးယားများ တိုးပွားများပြားလာနေသည့် အဓိကဒြပ်စင်တစ်ခုဖြစ်သည့် cabin filter ကို အစားထိုးလဲလှယ်သင့်ပါသည်။ - cabin filter သည် ကားမောင်းသူ၏ ပြင်ပမှ ဝင်ရောက်လာသော လေများကို သန့်စင်ပေးရန်အတွက် တာဝန်ရှိပါသည်။ အသုံးပြုမှုနည်းလမ်းသည် ၎င်း၏ အစားထိုးမှုအကြိမ်ရေကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်သည်။ ခရီးဝေး ခရီးစဉ်များအတွက် အသုံးပြုသည့် ကားသည် လေထုထဲတွင် ဖုန်မှုန့်များ အလွန်များသော မြို့တွင်း သို့မဟုတ် ကျောက်စရစ်လမ်းများတွင် အသုံးပြုသည်ထက် စစ်ထုတ်မှု နည်းပါးကြောင်း Krzysztof Wyszyński မှ ရှင်းပြသည်။ - Filters များသည် စွမ်းဆောင်ရည် အကန့်အသတ်ရှိပြီး ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးသောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် အလုပ်မလုပ်တော့ပေ။ အထူးသဖြင့် ကားခရီးသည်များသည် ဓာတ်မတည့်မှုဖြစ်နိုင်ခြေရှိလျှင် activated carbon filters များသည် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်ကြောင်း အတွေ့အကြုံက ပြသသည်။ လေအေးပေးစက်ကို ပိုးသတ်ပြီးနောက် အခန်းတွင်းရှိ Filter ကို အစားထိုးလဲလှယ်ရမည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူက ထပ်လောင်းပြောသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ- ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုဂရုစိုက်ရမလဲ။

ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်း

လေအေးပေးစက်စနစ် ပုံမှန်လည်ပတ်ဖို့ အရေးကြီးတယ်။ - လေအေးပေးစက်၏ ပိုးသတ်ခြင်းစနစ်ကို နွေဦးရာသီနှင့် ဆောင်းဦးရာသီများတွင် အနည်းဆုံး တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ်၊ ဖြစ်နိုင်ရင် နှစ်ကြိမ် ပြုလုပ်သင့်သည်။ ယင်းကြောင့်၊ ပူပြင်းသောရာသီတွင် လေအေးပေးစက်စနစ်သည် သန့်ရှင်းမည်ဖြစ်ပြီး နွေရာသီတွင်ပေါ်လာသော အဏုဇီဝပိုးများပြည့်နေသော ဆောင်းရာသီအားလပ်ရက်များအတွက် ချန်ထားမည်မဟုတ်ပါ။ “လေအေးပေးစက်က နံနေတယ်ဆိုရင်၊ စနစ်ကို လအနည်းငယ်စောပြီး ပိုးသတ်ဖို့လိုတယ်” ဟု ကျွမ်းကျင်သူက ရှင်းပြသည်။ သို့ရာတွင်၊ ကားအတွင်းရှိ လေအေးပေးစက်သည် လိုအပ်သောဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိဘဲ နှစ်အတော်ကြာ လည်ပတ်နေပါက၊ သာမန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းသည် မျှော်လင့်ထားသည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို မပေးနိုင်ပါ။ ထို့နောက် ဒြပ်စင်အားလုံးကို ဖြုတ်ထုတ်ရန်၊ ပြင်းထန်သော သန့်ရှင်းရေး/ပိုးသတ်ဆေးကို လုပ်ဆောင်ရန် သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ လေဝင်လေထွက်ပြွန်များအပြင် သုံးစွဲသူများ၏ သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသော အစိတ်အပိုင်းများအားလုံး ပျက်စီးပြီး ညစ်ညမ်းသွားပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အထူးသဖြင့် ယခင်က ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းမပြုပါက၊ ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏ လည်ပတ်မှုကို စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။

- များသောအားဖြင့် လေအေးပေးစက်စနစ် ချို့ယွင်းသွားစေသည့် ကွန်ပရက်ဆာ၊ ရေငွေ့ပျံ နှင့်/သို့မဟုတ် ကွန်ဒွန်ဆာတို့၏ ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် လေအေးပေးစက်တစ်ခုလုံး၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို ယခင်က မစစ်ဆေးရသေးပါက၊ စက်ရုံကို ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့် ဖုန်များကို ကိုယ်တိုင်ဖယ်ရှားခြင်း သို့မဟုတ် အသစ်များဖြင့် အစားထိုးခြင်း အပါအဝင် စစ်ဆေးချက်တစ်ခု လိုအပ်နိုင်သည်ဟု Krzysztof Wyszyński က ရှင်းပြသည်။ - လေအေးပေးစက်စနစ်နှင့် refrigerant အဆင့်ကိုလည်း 2-3 နှစ်တစ်ကြိမ် ယိုစိမ့်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရပါမည်။ လိုအပ်ပါက ဤအချက်အား ကွန်ပရက်ဆာအတွက် သင့်လျော်သောဆီဖြင့် ဖြည့်စွက်/အစားထိုးသင့်သည်ဟု ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောသည်။

လေအေးပေးစက် ချို့ယွင်းခြင်း၏ အဓိက အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ compressor jamming ဖြစ်သည်။ ယင်းကိုရှောင်ရှားရန်၊ စနစ်အတွင်းရှိ coolant နှင့် ဆီပမာဏကို စစ်ဆေးခြင်းအပြင် လေအေးပေးစက်ကို အနည်းဆုံး တစ်လလျှင် တစ်ကြိမ် အနည်းဆုံး 15 မိနစ်ကြာ အသုံးပြုပါ။ လေအေးပေးစက်လည်ပတ်စဉ်အတွင်း အအေးပေးစက်နှင့်အတူ ၎င်းထံ ပေးဆောင်သည့် ကွန်ပရက်ဆာကို ဆီဖြင့် ချောဆီပေးသည့် စနစ်လည်ပတ်နေချိန်အတွင်းသာ ဖြစ်နိုင်သည်။