စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Subaru XV

ရောင်စုံ Subaru XV သည် Land Rover Defender ပြီးနောက် တောအုပ်ထဲသို့ တဖြုတ်ဖြုတ် ပျောက်ကွယ်သွားသည် ။ ရုတ်​တရက်​ ​ခြေရာခံလမ်းကို ရုတ်​တရက်​ပိတ်​လိုက်​ပြီး နှင်းတိုင်​​တွေကို ပစ်​ချကာ ​တောနက်​ထဲကို ​ပြေးဝင်​လာသည်​။

ရောင်စုံ Subaru XV သည် Land Rover Defender ပြီးနောက် တောအုပ်ထဲသို့ တဖြုတ်ဖြုတ် ပျောက်ကွယ်သွားသည် ။ ရုတ်​တရက်​ ​ခြေရာခံလမ်းကို ရုတ်​တရက်​ပိတ်​လိုက်​ပြီး နှင်းတိုင်​​တွေကို ပစ်​ချကာ ​တောနက်​ထဲကို ​ပြေးဝင်​လာသည်​။ ကျွန်ုပ်တို့သည် Defe နှင့် ဝေးကွာသော်လည်း သူ့နောက်လိုက်ရန်မှတပါး အခြားအရာမရှိပါ။ All-wheel drive XV သည် နှင်းဂျုံယာဂုကို နာခံစွာကြိတ်ကာ အရိုက်ခံရသော လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ ရောက်သွားသည်။ သင်တန်းကို တိုက်ရိုက်ဖြတ်ကျော်ပြီး မတ်စောက်သောတောင်ကုန်းများပေါ်မှ ချော်ကျကာ ရွှံ့အရည်များပါသည့်အပိုင်းဖြစ်သည် - ကျွန်ုပ်တို့သည် Defender ၏နောက်တွင် မဝေးလှသော်လည်း ဤလမ်းကြောင်းသည် သူနှင့်တင့်ကားများအတွက်သာ အားကောင်းသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း၊ သစ်တုံးများကိုဖြတ်၍ မြစ်ကိုဖြတ်ကာ၊ နှင်းပျံများဖြင့် လေ့ကျင့်ခြင်း - Sertolovo မြို့နှင့် သိပ်မဝေးသော Leningrad ဒေသရှိ ဤလေ့ကျင့်ရေးကွင်းတွင် ကျည်ကာယာဉ်များကို စမ်းသပ်လျက်ရှိသည်။

XV ကို Subaru မှတီထွင်ခဲ့ပြီး၎င်းအမှတ်တံဆိပ်၏တည်ကြည်မှုနှင့်တစ်ယူသန်ဆန်သောကျဉ်းမြောင်းသောပရိသတ်များနှင့်အခြားကမ္ဘာ့နိုင်ငံများအကြားရှိလမ်းကြောင်းများကိုမှုန်ဝါးစေရန်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ကလေးအပေးအယူ? ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သော်လည်းတစ်ချိန်တည်းတွင် XV သည်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏အဓိကတန်ဖိုးများကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်တစ်ချိန်ကလူစီးကားတစ်စီး၏ကြီးမားသောကားဘီးမော်ဒယ်ကိုလူတိုင်းအံ့အားသင့်စေခဲ့ပြီး၊ နောက်ဆုံးတွင်အရပ်သားများအားမောင်းနှင်သောအခါသက်တောင့်သက်သာများစွာကိုတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ အခြေအနေများ။ ထို့အပြင် Off-road သည် XV သည်၎င်း၏ထိရောက်သောအီလက်ထရောနစ်လက်ထောက်များကြောင့်ကျေးဇူးတင်စရာရှိသည်၊ အတွေ့အကြုံမရှိသောယာဉ်မောင်းတစ် ဦး အားပင်တင့်ကားများမောင်းနှင်သည့်နေရာ၌ပင်ယုံကြည်မှုရှိစေသည်။ XV တွင် Electronic Brake Force Distribution (EBD)၊ Dynamic Stability Control (VDC) နှင့် Hill Start Assist တို့ပါ ၀ င်သည်။ လမ်းပေါ်မှယုံကြည်မှုသည်သင့်အားအနည်းဆုံးဒေါ်လာ ၂၁,၃၄၆ ကုန်ကျမည်။ “ အစုလိုက်အပြုံလိုက်စျေးကွက်မဟုတ်တော့ဘဲအဆင့်မြင့်မဟုတ်တော့ပါဘူး” - ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်ကဤကဲ့သို့သောအနေအထားကိုရောက်ရှိနေသည်။

 

အပြင်ပန်းကဈေးကြီးလာသလောက်မပြောင်းလဲဘူး။ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော XV သည် "ကွဲပြားခြားနားမှုငါးခုကိုရှာဖွေရန်" ဂိမ်း၏သူရဲကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ အသစ်တစ်ခုဖြစ်သည့်ဘမ်ပါ၊ ကင်နှင့်မီး၏ဒီဇိုင်းအသစ်ဖြစ်သည်။ သို့သော်ဤအရာသည်ရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်သည်အဓိကအရာမဟုတ်ပါ။ Subaru သည်ယခုအချိန်တွင် ပို၍ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးခေတ်မီလာပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် touch ထိန်းချုပ်မှုနှင့် Siri အထောက်အပံ့များဖြင့် multimedia system အသစ်တစ်ခုကိုလက်ခံရရှိခဲ့ပြီး၊ စကားမစပ်, crossover ၏သားရေစတီယာရင်ဘီးသည်အသံစနစ်နှင့်ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုအတွက်ခလုတ်များနှင့်အတူ Subaru Outback မှရတယ်။ ထိုအခါမူရင်းဗားရှင်းတွင် XV ၏အတွင်းပိုင်းကိုလိမ္မော်ရောင်ဖြင့်အရောင်တင်ထားသည် - ထိုတွင် Active Edition ချုံ့ထားသောအဆင့်မှပြောင်းရွှေ့သွားသည်။

Subaru ၏နားလည်မှုအရ XV သည်တက်ကြွသောလူနေမှုပုံစံနှင့်အဓိပ္ပါယ်တူသည်။ သို့သော်စက်ဘီးသည်၎င်း၏ပင်စည်နှင့်မကိုက်ညီပါ။ နောက်တစ်ခုက XV သည်အရှည်နှင့်အကျယ်အကျယ်အပြန့်မရှိ၊ မြို့တွင်းတွင်ကျဉ်းမြောင်း။ နားလည်နိုင်သည်။ ငါတို့အမှု၌ - ငါတို့သည်မြို့ပြရှာပုံတော်အမျိုးအစားအတွက်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုစီးရီးလွန်ရှိရာစိန့်ပီတာစဘတ်။ ကျဉ်းမြောင်းသောမုတ်များ၊ ဝင်းဝင်းတွင်းများ - ကောင်းသောရိုက်ချက်များကိုရှာဖွေရန်အတွက်ကျွန်ုပ်တို့သည် crossover ၏ bumpers ကိုအဆင့်မြှင့်တင်ရန်လိုအပ်သည်ဟုထင်ရသော်လည်း၎င်းတို့သည်ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေများတွင်လုပ်ကိုင်ရန်အလွန်အဆင်ပြေသည် - ရှေ့ကျဉ်းကျဉ်းကျဉ်းများ၊ နှင့်လုံလောက်သောပုံရိပ်ကင်မရာများမှမျက်နှာပြင်မှကူးစက်နေသည်။

 

စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုရပ်ဆိုင်းမှုကြောင့် XV သည်စိန့်ပီတာစဘတ်ကျောက်တုံးများနှင့်ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်၊ သို့သော် ပို၍ ကြီးမားသောအတားအဆီးတစ်ခုရှိနေသည်။ ရှာပုံတော်လမ်းကြောင်းသည်အနုပညာပြတိုက်နှင့်ကပ်လျက်တည်ရှိသည့်လမိုင်းပလတ်စတစ်စက်ရုံသို့ကျွန်ုပ်တို့ကိုခေါ်ဆောင်သွားသည်။ စက်မှုဇုန်ရှုခင်းသည်ကား၏သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုအပြည့်အဝနားလည်သဘောပေါက်စေသည်။ နယ်မြေတွင်ကတ္တရာမရှိသလောက်ဖြစ်သည်။ Subaru သည်ရေတိမ်ပိုင်းတွင်းများတလျှောက်ခုန်ဆင်းသွားပြီးကျောက်စရစ်ခဲကျောက်တုံးကျောက်ခဲများနှင့်အုတ်ခဲများထဲသို့ပြေးဝင်သွားသည်။ စက်ရုံ၏ခရီးစဉ်သည်စုဝေးရာနေရာနှင့်တူသည်။ ကွေးပတ်လည်တွင်မမျှော်လင့်ဘဲသေဆုံးနိုင်သောအရာများရှိနိုင်သည်။ လမ်းပေါ်တွင်မြေမြှုပ်ထားသောပိုက်များ၊ crossover သည်အခက်အခဲများကိုရဲရဲရင့်ရင့်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြတ်သန်းသွားသော်လည်းအရေးကြီးဆုံးမှာတိတ်ဆိတ်စွာပင်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည်တုန်ခါမှုလျော့ပါးစေသောပစ္စည်းများ၊ ရှေ့တံခါးများ၌ပိုမိုထိရောက်သောတံဆိပ်ခတ်မှုများနှင့်ဖန်ထည်၏အထူကိုတိုးမြှင့်ထားခြင်းကြောင့်၎င်းသည်မတူကွဲပြားသောလည်ပတ်မှုအားဖြစ်ပေါ်စေပြီးအင်ဂျင်နှင့်ပတ် ၀ န်းကျင်၏ဆူညံသံများသည်အလွန်ရှုပ်ထွေးနေသည်။

XV အသစ်သည် နည်းပညာအရ ပိုမိုအဆင့်မြင့်လာသည် - start-stop system ၊ electric power steering ၏ logic အသစ် - အင်ဂျင်ကို ပိတ်ထားသော်လည်း system သည် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ သို့သော် XV ၏အမြင့်ဆုံးဖွဲ့စည်းပုံတွင်ပင် wiper zone ကိုအပူပေးခြင်း၊ အပူပေးစတီယာရင်ဘီးနှင့်လေကာမှန်ကဲ့သို့သောလုပ်ဆောင်ချက်များမရှိပါ။

 

အရင် XV ကဲ့သို့ပင် XV သည်မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ ထုတ်လုပ်သည့် ၂- လီတာပါသောဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည်။ သငျသညျ၎င်းကိုကော်ပိုရိတ်လိမ္မော်ရောင်သို့မဟုတ် Aquamarine Hyper အပြာရောင်ဖြင့်ကြည့်။ ကား၊ ထိုကဲ့သို့သောအသွင်အပြင်၊ တက်ကြွသောအရှိန်နှင့်ချွန်ထက်သောစတီယာရင်နှင့်အတူစိတ်ရွှင်လန်းဖွယ်ကောင်းသောစိတ်ထားရှိသည်။ စီမံခန့်ခွဲမှု၏ပထမ ဦး ဆုံးကီလိုမီတာပြီးနောက် - သိမြင်မှု dissonance ။ XV သည်အခိုင်အမာမဟုတ်၊ အားကစားလည်းမဟုတ်၊ မကောင်းလည်းမဟုတ်ပါ။ ဤချောချောမွေ့မွေ့သော CVT သည်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပြီးယုံကြည်စိတ်ချရပြီး၎င်းနေရာမှခုန်ထွက်ရန်သို့မဟုတ်ရေစီးကြောင်းပေါ်ရှိအိမ်နီးချင်းကိုသိသိသာသာမှီရန်ကြိုးစားခြင်းသည်ရယ်စရာကောင်းသည်။ ဒီနေရာမှာတာဘိုအင်ဂျင်ပါရှိသည်။ သို့သော် အကယ်၍ XV မြို့တော်သည်အနည်းငယ်မျှသာစိတ်ဓာတ်ကျနေလျှင်လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ခိုင်မာစွာနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချစွာဖြင့်ပြေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဒီတော့ဒီ crossover ကိုဘယ်သူဖန်တီးတာလဲ။ Subaru သည်အဖြေနှစ်ခုကိုတပြိုင်နက်တည်းရနိုင်သည်။ အလားအလာရှိသည့် ၀ ယ်သူများသည်ကလေးများနှင့်အတူသို့မဟုတ်မရှိသောအသက် ၂၅ နှစ်မှ ၃၅ နှစ်အရွယ်လူငယ်များဖြစ်ပြီးအသက် ၄၅ မှ ၅၅ နှစ်အကြားရှိပရိသတ်များဖြစ်ပြီး XV ကိုမိသားစုတွင်ဒုတိယကားအဖြစ်ရွေးချယ်သည်။ ဤကားသည်တစ်ချိန်က Legacy Outback ကဲ့သို့မြို့ပြနှင့်လမ်းမနှစ်ခုနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုကိုပေါင်းစပ်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ အကယ်၍ မြို့ကန့်သတ်ချက်တွင်သူသည်ပြိုင်ဘက်တစ်ဒါဇင်နှင့်အပြိုင်အဆိုင်ယှဉ်ပြိုင်လိမ့်မည်ဆိုပါက၊ ရှိရာတင့်ကားများအနေဖြင့် XV သည်အကြိုက်ဆုံးဖြစ်သည်။

 

ဓာတ်ပုံ။ ။ Subaru