Subaru Legacy Outback - နေ့စဉ်ဘဝ၏အောင်နိုင်သူ

စျေးကွက်တွင် အားကစားနှင့် တူညီသော အမှတ်တံဆိပ် အနည်းငယ်ရှိသည်။ အဲဒီထဲက တစ်ယောက်က Subaru ပါ။ အထူးသဖြင့် ရွှေအလွိုင်းဘီးများပါသော အပြာရောင်ပါတီသည် ကောင်းမွန်သော melange ပြီးနောက်ထက် endorphin ပမာဏပိုမိုမြင့်မားခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ သို့သော်လည်း ဤဂျပန်ထုတ်လုပ်သူကားအားလုံးသည် ထိုကဲ့သို့ဖြစ်နေသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ Subaru Outback ဆိုတာ ဘာလဲ။

၎င်း၏ အားကစားအောင်မြင်မှုကြောင့် ပွဲသည် ၎င်း၏အမှတ်တံဆိပ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း "မျက်နှာ" ဖြစ်လာခဲ့သည်။ လူတော်တော်များများက “Subaru က Impreza ဆိုရင်။ ပါတီမဟုတ်ရင် ဘာမှမဖြစ်ဘူး။” သို့သော်၊ စိုးရိမ်ပူပန်မှုသည် တွေးခေါ်မှုတွင် စိတ်အားထက်သန်မှု မဖြစ်စေဘဲ ဆန်းကြယ်သော အခြားမော်ဒယ်များစွာကိုလည်း ပေးဆောင်သည်ကို မမေ့ပါနှင့်။ အဘယ်ကြောင့်? ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံမှာ အီဂျစ်ဈေးကွက်မှာ အတုတွေဖြစ်တဲ့ Dolce & Gabbana ပဝါပုဝါတွေလိုပါပဲ၊ ပိုလန်မှာ ဒီကားတွေက ရှားရှားပါးပါး ပုံမှန်မဟုတ်လို့ပါပဲ။ ထို့အပြင် Subaru Outback သည် သင့်အား အံ့အားသင့်စေနိုင်သည်။

Off-ROAD သို့မဟုတ် ROAD လား။

ပထမတစ်ချက်တွင်၊ Outback သည် သာမန်ဘူတာရုံ၊ Legacy သည် ပိုမိုလက်တွေ့ကျသော နှာမောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ အနီးကပ်စစ်ဆေးသောအခါတွင်၊ ဤနေရာတွင် တစ်စုံတစ်ခု မှားယွင်းနေကြောင်း တွေ့ရှိရသည်။ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးသည် သာမန်ကားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အနည်းငယ်တိုးလာပြီး ပါဝါကို ဘီးများအားလုံးသို့ ပို့ပေးပါသည်။ ဒီအတွက် အဆက်မပြတ်။ ယင်းကားသည် SUV ဖြစ်သည်ဟု ဆိုလိုပါသလား။ ရူးသွပ်မသွားပါစေနှင့် - ၎င်းသည် Paris-Dakar လမ်းကြောင်းကိုယခုအချိန်အထိမဖုံးကွယ်ထားသော်လည်း၎င်းတွင်အားသာချက်များစွာရှိသည်။

မကြာသေးမီက မြို့ကြီးများတွင် ကန့်လန့်ဖြတ် ဖက်ရှင်များ ရှိနေသည်ကို သတိပြုမိပြီး လူတောင်တက်ရန် ခက်ခဲသည်။ Outback က သူတို့ကို စိတ်အားထက်သန်စွာဖြင့် အနိုင်ယူသည်။ ဆိုလိုတာက မြို့ကြီးပြကြီးရဲ့ လမ်းမတွေပေါ်မှာ နေထိုင်ရတာ ပိုလွယ်လာတယ်လို့ ဆိုလိုတာပါ။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ 4×4 drive သည် သဲကန္တာရသဲများကို မကိုင်တွယ်နိုင်သော်လည်း off-road သည် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ ဒါတင်မကဘူး၊ နှင်းတွေကျနေတဲ့ ဆောင်းရာသီကို ပျော်စရာကောင်းစေပြီး Concorde cruising speed နဲ့ အလှည့်အပြောင်းတွေ ဝင်နိုင်ပါတယ်။ သို့သော်လည်း ဤအားသာချက်များသည် ကားသည် ဘက်စုံသုံးနိုင်မှုအတွက် စံချိန်တင်ထားသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ၎င်း၏လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုမှာ ခရီးဆောင်အိတ်အတွင်း၌သာ တည်ရှိသည် - ဘူတာရုံကြီးတွင် ၄၅၉ လီတာ ဆံ့သည်က တကယ်ကို မများလှပါ။ ဒါတင်မကသေးပါဘူး - စွယ်စုံသုံးယာဉ်တစ်စီးမှာ 459 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိတဲ့ ဝန်အားဟာ သိသာထင်ရှားတဲ့အခက်အခဲတစ်ခုပါ။ တကယ်တော့ ကားထဲမှာ ပိုကြီးတဲ့ လူ ၅ ယောက်ကို ကားထဲမှာ တင်ဆောင်ပြီး ခရီးဆောင်အိတ်ကို ပိုလန်ကြက်ခြေနီကွန်တိန်နာထဲကို ပစ်ချဖို့ လိုအပ်တာကို ရှာတွေ့ဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။ သို့သော် တစ်ဖက်တွင် လူကြီးငါးဦးသည် ကားတစ်စင်းတည်းဖြင့် ခရီးထွက်လေ့ရှိသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ အထုပ်ရှိ Subaru Outback ၏ချို့ယွင်းချက်များသည် ၎င်း၏ကိုင်တွယ်မှုအတွက် အကျုံးဝင်သည်။

SUBARU OUTBACK - လမ်းမပေါ်တွင် အလျှော့အတင်းလုပ်ပါ။

ဂျပန်တွေက ညည်းညူရခက်တဲ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို တစ်ခုခုလုပ်ခဲ့တယ်ဆိုတာ ဝန်ခံရပါမယ်။ သင် STI ပါတီထဲသို့ ဝင်သောအခါတွင် ကားသည် အလှည့်တိုင်းတွင် လမ်းပေါ်တွင် တွယ်ကပ်နေပြီး အပေါက်အများစုကို ကျော်လွှားကာ ကျောရိုးများ အက်ကွဲသွားစေရန် အာရုံခံစားမှုများ အက်ကွဲသွားစေရန် ချက်ခြင်းမျှော်လင့်ထားသည်။ Outback ကိစ္စတွင်၊ သင်သည် Subaru ကဲ့သို့ အလားတူ အတွေးမျိုးရှိနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကားသည် အမှန်တကယ် နွေဦးနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ခရီးရှည်များတွင် တာယာမပါဘူး၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ သက်တောင့်သက်သာ လက္ခဏာများကြောင့် ထောင့်များမှ ပေါက်ထွက်သည်ဟု ဆိုလိုပါသလား။ ချဲ့ကားမပြောနဲ့၊ အဲဒါက Subaru ဖြစ်နေတုန်းပဲ။ ကားသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သော်လည်း တည်ငြိမ်သော အရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ Traction control နှင့် ကောင်းမွန်သော 4×4 drive သည် အရာများကို ပိုကောင်းစေပါသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ဘေးတိုက်အဖုအထစ်များကို ပိုနှစ်သက်ရုံသာမက၊ နောက်ခန်းသည် တိုးညှင်းစွာ အော်ဟစ်တတ်သည်။ သို့သော်၊ Outback နှင့် ပတ်သက်၍ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်အချက်တစ်ခုရှိသည် - ၎င်းမှအားကစားခံစားချက်များကိုမျှော်လင့်သူများသည်ရိုးရှင်းစွာအံ့သြလိမ့်မည်။

နေ့တိုင်းအတွက် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်

အလေးချိန်နှင့် ဘီးလုံးမောင်းများသည် စာရွက်ပေါ်တွင် ကတိပေးထားသည့် အင်ဂျင်၏ ပါဝါကို လက်တွေ့တွင် အနည်းငယ် ပျော့ပျောင်းစေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အော်တိုဂီယာပါသော ဗားရှင်းများသည် မိသားစုအား အရှိန်ဖြင့် ဘုရားကျောင်းသို့ မောင်းနှင်ရာတွင် များစွာ ပိုမိုကောင်းမွန်သည် - ၎င်း၏လုပ်ငန်းတွင် အလွန်သိမ်မွေ့သော်လည်း ဂီယာသည် နှေးကွေးပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ Outback အင်ဂျင်များတွင် ကြီးမားသောအားသာချက်တစ်ခုရှိသည် - အမှတ်တံဆိပ်၏ အထင်ကရဖြစ်သည့် ဆလင်ဒါ နှစ်ချက်စီစနစ်။ ၎င်းသည် စက်ဘီးများကို ဆွဲငင်အား နိမ့်သောဗဟိုကို ပေး၍ ကိုင်တွယ်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ ဒီဇယ်သည်လည်း ဈေးကွက်တွင် ၎င်း၏တစ်ခုတည်းသော ဒီဇယ်အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ အေးတဲ့အခါ ကြောက်စရာကောင်းတဲ့ အသံရှိပေမယ့် ပူလာတဲ့အခါမှာတော့ အရာအားလုံး ပြောင်းလဲသွားပါတယ်။ တော်တော်တိတ်ဆိတ်ပြီး လမ်းမှာ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတယ်။ ကီလိုမီတာ 150 သာ ရှိပြီး ဒါက မင်းမျက်နှာပေါ်မှာ ပြုံးပြဖို့ အံ့သြစရာပါပဲ။ ယူနစ်တွင် ပါဝါနှင့် ရုန်းအား တစ်ပြေးညီ တပ်ဆင်ထားသည်။ သူက "အရှိန်မြှင့်" စက်ဘီးနင်းကို သူ့အလိုလို တုံ့ပြန်သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းတွင်ကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုနိုင်သော RPM အကွာအဝေးရှိပြီး ဓာတ်ဆီရွေးချယ်မှုများကဲ့သို့ တာတိုမီတာကိုတက်ရန် နှစ်သက်သည် - ဒီဇယ်မဟုတ်သောစက်များကဲ့သို့ပင်။ သူ့ပြဿနာက ဘာလဲ။ အစကတော့ တာရှည်ခံတယ်။ Clutch၊ Dual-mass Wheel နှင့် ဒီဇယ် အမှုန်အမွှား စစ်ထုတ်မှုတို့သည် ဝတ်ဆင်ရန် အလွန်ခံနိုင်ရည် မရှိပေ။ တစ်ဖန်၊ အသေးငယ်ဆုံးဓာတ်ဆီယူနစ်တွင် ဆလင်ဒါ ၄ လုံးနှင့် အလုပ်လုပ်သည့်ပမာဏမှာ ၂.၅ လီတာရှိသည်။ အတင်းလား? 4/2.5km၊ ဒါပေမယ့် Subaru မြင်းတွေက နည်းနည်းပျင်းတယ်။ အင်ဂျင်သည် မြင့်မားသော လှည့်ပတ်မှုကို နှစ်သက်သည်၊ ၎င်းသည် ၎င်းကို အကောင်းဆုံး အသုံးချနိုင်သည့် အချိန်ဖြစ်သည်။ ကျယ်လောင်လာချိန်တွင်၊ လက်ဝှေ့သမား၏ ဂယက်ရိုက်ခြင်းသည် အရှိန်အဟုန်နိမ့်သော်လည်း အထူးကောင်းမွန်သော်လည်း လက်ဝှေ့သမား၏ သွင်ပြင်လက္ခဏာမှာ အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။ သို့သော်၊ ဤအင်ဂျင်သည် စိတ်ငြိမ်သောယာဉ်မောင်းများအတွက် အကောင်းဆုံးအကြံပြုထားသည်။ ကားသည်အနည်းငယ်နှေးနေပြီးလာမည့်ကားမောင်းသူကားမောင်းသူသည်တစ်ခါတစ်ရံကြောက်ရွံ့ခြင်းမှအချိန်ကြာမြင့်စွာမျက်တောင်ခတ်နေသလိုသိရန်လိုသည်။ ကောင်းပြီ - အလေးချိန်နှင့် 173x175 မောင်းနှင်မှုလှည့်ကွက်။ ဒါပေမယ့် ကီလိုမီတာ 4 အထိ အားဖြည့်ရွေးချယ်စရာလည်း ရှိပါတယ်။ အင်ဂျင်က Subaru ကို အနည်းငယ်စိတ်မကောင်းဖြစ်မိသော်လည်း ယင်းကဲ့သို့ ပါဝါနှင့်ပေါင်းစပ်ကာ ကားသည် သေချာပေါက် အသက်ဝင်ပါသည်။ ပျမ်းမျှအားဖြင့် 4-250L/11km ဝန်းကျင်တွင် ဆီစားသက်သာပါသည်။ ဘူတာရုံလည်ပတ်သည့်အခါတွင် အလားတူပါဝါရှိသော 12 လီတာ ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်သည် တူညီသောလောင်စာပမာဏကို လောင်ကျွမ်းစေသည်။ ဤအတွက်၊ သူသည် ကောင်းမွန်သောအလုပ်ယဉ်ကျေးမှု၊ တိတ်ဆိတ်သောအသံ၊ ကောင်းမွန်သောတိမ်းညွှတ်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုအပျော်အပါးတို့ဖြင့် ပေးဆောင်သည်။ Outback ကိုရွေးချယ်တဲ့အခါ ဘာကိုရှာဖို့အကောင်းဆုံးလဲ။

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် စံမမီသေးကြောင်း သိလျက်နှင့် ချဉ်းကပ်ခြင်းသည် ကောင်းပါတယ်။ ၎င်းတို့တွင် အဆို့ရှင်တင်းကျပ်ခြင်းကို ဖယ်ရှားရန်မှာ ဆလင်ဒါဧရိယာတွင် နေရာကျဉ်းကျဉ်းလေးကြောင့် ခက်ခဲပြီး စျေးကြီးသည်။ ထို့ကြောင့် မဝယ်မီ ဤပြဿနာကို ရှင်းလင်းရန် ပိုကောင်းသည်။ လူအတော်များများသည် ဤယူနစ်များ၏ ပုတ်ခတ်မှုသဘောသဘာဝကို အရှုံးမပေးသောကြောင့် သင်အသုံးပြုသည့်အရာများကိုလည်း သတိထားရန်လိုသည်။ အထူးသဖြင့် စူပါအားသွင်းခြင်းဖြင့် - ဦးခေါင်း gasket မီးလောင်သွားသည် သို့မဟုတ် မီးလောင်ပြီး အင်္ကျီလက်များ ခေါက်သည် - ဤအရာအားလုံးသည် ဖြစ်စဉ်တစ်ခုမဟုတ်ပါ။ ဆီစားသုံးမှုလည်း များပြားပြီး ဖမ်းယူရလွယ်ကူသည်။ သို့ရာတွင်၊ Outback သည် မည်သည့်ပြဿနာမျှမရှိသော ရိုးရိုးကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ ဆိုင်တိုင်းက ဒါကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်သင့်ပြီး မီးပွိုင့်အများစုဟာ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းနဲ့ အမြဲတမ်းမဟုတ်တဲ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွေ ဖြစ်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် နောက်ကျောကို ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးသင့်သည် - ၎င်းတို့တွင် မိမိကိုယ်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းစနစ်နှင့် စျေးကြီးသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများ ရှိသည်။ သို့သော် သင်သိသည့်အတိုင်း လူသားနိုင်ငံသည် စမတ်ကျပြီး ၎င်းတို့ကို ဂန္ထဝင်များဖြင့် အစားထိုးသည့် အလုပ်ရုံများရှိသည်။ မဝယ်မီ စတီယာရင် ယန္တရားနှင့် ဂီယာကို လေ့လာရန်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ သို့သော်၊ Outback သည် နေ့စဉ်အဖော်ကောင်းတစ်ခုဖြစ်နိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် အရာတစ်ခုတွင် ကောင်းမွန်သည်...

Subaru နှင့် ပတ်သက်၍ Impreza က ပြောထားသည်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး Legacy Outback သည် အလင်းမှ အလင်းသို့ အပြေးအလွှား မောင်းနှင်သည့် ကားမဟုတ်သလို တစ်ခုတည်းလည်း မဖြစ်ချင်ပေ။ ဗားရှင်းများစွာတွင် ပြတင်းပေါက်များနှင့် မှန်များ၊ လေအေးပေးစက်၊ လေအိတ်အစုံနှင့် ပိုမိုကြွယ်ဝပြီး အသစ်သောကော်ပီများတွင်၊ ခရီးသွားအစီအစဉ်ရေးဆွဲသူဖြစ်လာနိုင်သည့် ဘက်စုံသုံးဖန်သားပြင်တစ်ခုပေါ်တွင်လည်း သင်အားကိုးနိုင်ပါသည်။ ဒါက ရော်ဘာမဟုတ်ဘဲ နေ့စဉ်သုံးတဲ့စက်ပါ။ မြှင့်တင်ထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်ရှိ ဆီဒယ်အိုးကို သက်သာစေမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဘူတာရုံလှည်းသည် သင့်အား အခါအားလျော်စွာ ကြီးမားသောအရာတစ်ခုခုကို သယ်ဆောင်နိုင်စေမည်ဖြစ်ပြီး ဤကားကို မောင်းနှင်နိုင်သည်... ကျောက်စရစ်လမ်း၊ ဆီးနှင်းများ၊ လမ်းကြမ်းအနည်းငယ်သာရှိသည် - ဤကဲ့သို့သောအခြေအနေမျိုးတွင် ဤကားသည် အလွန်ကောင်းမွန်သည်ဟု ခံစားရပါသည်။ . Outback ၏ကျေးဇူးကြောင့် နှင်းများကို ကျိန်ဆဲခြင်းထက် ပျော်ရွှင်စရာအဖြစ်မြင်သော မြင်းစီးသူအား ပြောစရာမရှိပါ။ သို့သော် Subaru တွင် အလားတူကားဖြစ်သည့် Forester ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်တူညီသောမော်ဒယ်နှစ်ခု? တကယ်တော့၊ သင်သည် ၎င်းတို့အတွက် အမှန်တကယ် ကောင်းမွန်သောအရာကို နားလည်ရန် ဤထုတ်လုပ်သူထံမှ မတူညီသော စက်များကို မောင်းနှင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ Adrenaline ချစ်သူများကို ပါတီက ဖြားယောင်းသွေးဆောင်လိမ့်မည်၊ လက်တွေ့ဆန်သောချစ်သူများသည် Forester ကိုယူကြလိမ့်မည်၊ သို့သော် Outback ကော။ နှစ်သိမ့်ပေးသူများကလည်း သူ့ကို ချစ်ကြလိမ့်မည်။ ရိုးရှင်းပါတယ် - နေ့စဉ်သုံးအတွက် အဆင်ပြေတဲ့ ဂျပန်ကားကောင်းလေးပါ။

စမ်းသပ်မှုနှင့် ဓာတ်ပုံရိုက်ကူးမှုအတွက် လက်ရှိကမ်းလှမ်းချက်မှ ကားတစ်စီးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် TopCar ၏ ကျေးဇူးကြောင့် ဤဆောင်းပါးကို ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

စတုံ Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

အီးမေးလ် လိပ်စာ- [email protected]

Tel: [phone]