Citroen C4 Picasso အသစ်သည် အနာဂတ်သို့ ခြေလှမ်းသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ဒီဇိုင်း၊ တွေးခေါ်မြော်မြင်နိုင်သော အပြင်ပိုင်းအတိုင်းအတာနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သော အတွင်းခန်းများဖြင့် C4 Picasso သည် လူကြိုက်အများဆုံး ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော မီနီဗင်များထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဒုတိယမျိုးဆက်ကို ဖန်တီးသောအခါတွင် Citroen သည် ၎င်း၏ရှေ့တော်ဆက်မှ တီထွင်ခဲ့သော ပုံစံများကို လိုက်နာရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အား ခေတ်မီမူပိုင်ခွင့်အချို့ကို ပေါင်းထည့်ခဲ့သည်။ တော်လှန်ရေးအစား ပြင်သစ်တို့က ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကို ပေးခဲ့ပြီး နွားမျက်လုံးကို ထိမှန်ကြောင်း ဝန်ခံရမည်။

ဘာကိုရှာမလဲ။ C4 Picasso အသစ် စက်နှစ်ခုလုံးကို ကြည့်ရုံပါပဲ။ ၎င်းတို့ကို မျက်နှာဖုံးစွပ်စာရွက်များဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပါက ၎င်းတို့အကြား ခြားနားချက်များကို သတိပြုမိရန် ခက်ခဲမည်ဖြစ်ပါသည် - နှစ်ခုစလုံးတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အစိုင်အခဲနီးပါး ပုံသဏ္ဌန်ရှိသော ကိုယ်ထည်၊ ဘေးဘက်ပြတင်းပေါက်များ၏ ခုံးမျဉ်းနှင့် ကျစ်လစ်သောအတိုင်းအတာဖြင့် ဆက်ဆံနေပါသည်။ အသေးစိတ်အချက်များသည် စတိုင်လ်ကျကျ ခြားနားမှုကို ဖန်တီးရန် လုပ်ဆောင်သည် - ထင်ရှားသော chrome နှင့် futuristic မီးလုံးများဖြင့်၊ မော်ဒယ်အသစ်သည် ကြည်လင်သော လန်းဆန်းမှုကို ဆောင်ကြဉ်းပေးပါသည်။

လက်ရှိ Picasso ၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဗားရှင်းနှင့် ဆက်သွယ်ခြင်း၏ ခံစားချက်သည် အတွင်းပိုင်းကို ကြည့်သည့်အခါ ပျောက်ကွယ်သွားမည်မဟုတ်ပေ။ ယခင်ကကဲ့သို့၊ အလယ်ဗဟိုတွင် အီလက်ထရွန်နစ်နာရီတစ်လုံး တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်မောင်းရှေ့တွင် ကျယ်ဝန်းသော တူရိယာအကန့်တစ်ခုရှိပြီး၊ မောင်းနှင်ရလွယ်ကူစေရန် ဘေးနှစ်ဖက်တွင် ထပ်လောင်းပြတင်းပေါက်များရှိသည်။ ဒီဇိုင်နာများသည် စတီယာရင်ကို ပုံသေစင်တာတစ်ခုဖြင့် စွန့်ပစ်ပြီး လေအေးပေးစက်ထိန်းချုပ်မှုကို ရိုးရာနေရာသို့ ပြောင်းရွှေ့ရခြင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ ဝမ်းမြောက်သင့်ပါသည်။ သို့သော် ရှေ့ဘက်ရှိ အခန်းငယ်များသည် စိုးရိမ်စရာဖြစ်နိုင်သည်။

အပြင်ပန်း စတိုင်လ် စတိုင်လ်များ ၏ နောက်တွင်၊ အတွင်းပိုင်း ဒီဇိုင်နာ များသည် ၎င်းကို ယခင် ထက် ပိုမို ခေတ်မီသော ပုံစံ ပေးဆောင်ရန် မမေ့ကြ ပေ။ အလယ်ကွန်ဆိုးတွင် စခရင်နှစ်ခုကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် အဓိကအားဖြင့် တူရိယာအစုတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည့် 12-လက်မ မျက်နှာပြင်နှင့် ကား၏လုပ်ဆောင်ချက်များကို ထိန်းချုပ်သည့်ခလုတ်များကို အစားထိုးသည့် 7-လက်မ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်တစ်ခုတို့ဖြစ်သည်။ ယခင်ကို "အထင်ကြီးစရာ" ဟု ဖော်ပြထားပြီး အကြောင်းပြချက်ကောင်းဖြင့် - ၎င်းသည် အလွန်မြင့်မားသော ကြည်လင်ပြတ်သားမှု၊ သတင်းအချက်အလက်များကို ထိရောက်စွာ ပေးပို့နိုင်ပြီး အလွန်စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်။

ဘေးထွက် ဖန်သားပြင်အသစ်များ၊ C4 Picasso II ။ မျိုးဆက် ခေတ်မီမှုကို အလေးထားပြီး အသုံးပြုရတာ ပိုပျော်ဖို့ကောင်းတဲ့ တခြားပစ္စည်းတွေလည်း ရှိပါတယ်။ အလယ်ကွန်ဆိုးတွင် 220V socket တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ခရီးသည်တင်ထိုင်ခုံကို ဇိမ်ခံကားများမှ တည့်တည့်မတ်တပ် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ကားပါကင်အကူနှင့် ကားကိုယ်ထည်အနှံ့ မြင်ကွင်းကိုပြသသည့် ကင်မရာများအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကားလမ်းကြောင်းကို ရိုးရှင်းစေကာ ဝယ်ယူသူများကို ကမ်းလှမ်းခြင်းဖြင့် ဘေးကင်းမှုကို တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ Active cruise control၊ မရည်ရွယ်ဘဲ အပြောင်းအလဲလမ်းကြောများ သို့မဟုတ် အလိုအလျောက် high beam အဖွင့်/အပိတ် သတိပေးသည့်စနစ်။

အချမ်းသာဆုံး စက်ပစ္စည်းများကို လိုက်ရှာရင်း ကံကောင်းစွာပင် Citroen သည် ကား၏ ပထမမျိုးဆက်တွင် ဝယ်ယူသူများအတွက် သံလိုက်တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပေးသည့် အတွင်းခန်းအရည်အသွေးကို မမေ့ခဲ့ပေ။ ဒါတွေအားလုံးက စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ ပတ်သက်တာတော့ ဟုတ်ပါတယ်။ လူကြိုက်များသော ခေတ်ရေစီးကြောင်းများနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော်လည်း၊ မီနီဗန်အသစ်သည် ယခင်မော်ဒယ်ထက် သေးငယ်သည် (အလျား 4,43 မီတာ၊ အနံ 1,83 မီတာနှင့် အမြင့် 1,61 မီတာ) ရှိသော wheelbase 2785 မီလီမီတာအထိ တိုးလာသောကြောင့် ခရီးသည်များအား တူညီလွတ်လပ်စွာ သွားလာနိုင်စေပါသည်။ ခရီးဆောင်အိတ်များကို ထုပ်ပိုးရာတွင် ပို၍ပင် လွတ်လပ်ပေါ့ပါးသည် - ယခုအခါ ပင်စည်သည် 537-630 လီတာ (နောက်ထိုင်ခုံများ၏ အနေအထားပေါ် မူတည်၍) ရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ကားအတွင်းခန်းကို ဂရုတစိုက်အကာများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး လုပ်ဆောင်နိုင်သော အခန်းများ၊ သော့ကာများ၊ စင်များနှင့် လက်ကိုင်များ တပ်ဆင်ထားသည်။

အတွင်းခန်းဒီဇိုင်းဖန်တီးသူများအတွက် C4 မျိုးဆက်သစ် Picasso ငါးပေါင်းရသင့်တယ်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် "ထူးချွန်" ၏ အမြင့်ဆုံးအမှတ်ကို ရရှိကြသည်။ အဘယ်ကြောင့်? အလူမီနီယမ် ပါးပျဉ်းနှင့် ပေါင်းစပ် နှာမောင်းအဖုံးကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့်၊ အရေးအကြီးဆုံးမှာ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ပလပ်ဖောင်း EMP2 (Efficient Modular Platform 2) ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ ဒီဇိုင်နာများသည် ယခင်ယခင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကန့်သတ်အလေးချိန်ကို လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။ 140 ကီလိုဂရမ်။ ! သို့သော်၊ ဤကြီးကျယ်ခမ်းနားသောရလဒ်သည် ပြင်သစ်စကား၏နောက်ဆုံးစကားမဟုတ်ပေ၊ ကြမ်းပြင်သစ်လွှာကို Citroen နှင့် Peugeot မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။

ပိန်စေသောကုသမှုအပြင် Chevron မီနီဗန်အသစ်သည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန် အခြားကုသမှုများကိုလည်း လက်ခံရရှိထားသည်။ ကိုယ်ထည်၏လေခွင်းအားကို မြှင့်တင်ရန် ကြိုးပမ်းမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည် (CdA coefficient သည် 0,71 နှင့် ညီမျှသည်) နှင့် ပါဝါယူနစ်များသည် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်မှာ 90 hp ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါရှိသော e-HDi 92 ၏ စျေးသက်သာပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတအရှိဆုံး ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ နှင့် 230 Nm၊ ထုတ်လုပ်သူအဆိုအရ 3,8 l/100 ကီလိုမီတာသာ စားသုံးပြီး တစ်ကီလိုမီတာလျှင် CO98 2 ဂရမ် ထုတ်လွှတ်သည်။ သို့သော်၊ ပိုက်ဆံအိတ်နှင့် သဘာဝကို ဂရုစိုက်ခြင်းသည် စျေးနှုန်းဖြင့်ရရှိသည် - ဤဗားရှင်းရှိကားသည် ပထမ "ရာ့တစ်ရာ" သို့ အရှိန်မြှင့်ရန် 14 စက္ကန့်နီးပါး ကြာသည်။

ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုရှာဖွေနေသူများအတွက်၊ ရွေးချယ်ရန်အခြားအင်ဂျင်သုံးမျိုးရှိသည်။ ပိုအားကောင်းသော ဒီဇယ်မှာ မြင်းကောင်ရေ 115 ရှိပြီး 100 စက္ကန့်အတွင်း 12 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး 189 km/h နှင့် 4 l/100 km သာ စားသုံးပါသည်။ အင်ဂျင်၏ ကျန်ဗားရှင်းများမှာ ဓာတ်ဆီနှင့် လည်ပတ်သည်။ VTi သင်္ကေတဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားသော အားနည်းသော အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 120 ရှိပြီး အရှိန်သည် "ရာပေါင်းများစွာ" အထိ 12,3 စက္ကန့်ကြာမြင့်ကာ 187 km/h အရှိန်မြှင့်ကာ 6,3 l/100 km ကို စားသုံးပါသည်။ ကမ်းလှမ်းချက်၏ထိပ်တွင် THP မျိုးကွဲဖြစ်ပြီး တာဘိုအားသွင်းခြင်းကြောင့် မြင်းကောင်ရေ ၁၅၆ ကောင်အား ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် စတင်ပြီးနောက် 156 စက္ကန့်အတွင်း 100 km/h ၏အတားအဆီးကိုချိုးဖျက်ပြီး 9 km/h သို့ရောက်ရှိသွားပါသည်။ ၎င်း၏လောင်ကျွမ်းမှုကို 209 လီတာတွင်သတ်မှတ်ထားသည်။

အင်ဂျင်များ Citroen C4 Picasso အသစ် ၎င်းတို့ကို manual ဂီယာသုံးမျိုးဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည် - အညံ့ဆုံးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက် 5 မြန်နှုန်းနှင့် ကျန်ယူနစ်များအတွက် 6 မြန်နှုန်း (တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုတွဲ) နှစ်ခုကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဂီယာ ၆ ချက်ပါသည့် “အလိုအလျောက်” ကို လာမည့်နှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ကမ်းလှမ်းချက်တွင် ထည့်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။ ပြင်သစ်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတွင် လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အချင်းဝက် 6 မီတာနှင့် ကျစ်လစ်သော ကိုယ်ထည်အတိုင်းအတာတို့ ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် မြို့တွင်းသွားလာမှုတွင် ထိရောက်စွာ လှုပ်ရှားနိုင်သည်ကို သတိပြုသင့်သည်။

ပိုမိုအနာဂတ်အသွင်အပြင်၊ တိုးတက်ကောင်းမွန်သောအတွင်းပိုင်းနှင့် ပိုမိုခေတ်မီသောနည်းပညာများကြားမှ Seine မှ မိသားစုမိတ်ဆွေ၏ ဒုတိယအသုတ်သည် ၎င်း၏ရှေ့တော်သို့ လိုက်လာသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် လူကြိုက်များမှုများ (ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် အပါအဝင်) သည် မော်ဒယ်အသစ်၏ အောင်မြင်မှုများစွာကို ခန့်မှန်းနိုင်ခဲ့သည်။ အခြေအနေတစ်ခုသာရှိသည် - စျေးနှုန်းပြဿနာကိုစျေးကွက်ရှာဖွေသူများ၏ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောချဉ်းကပ်မှု။