Jeepers သည် တာယာပေါင်ချိန်ထိန်းခြင်း၏ လျှို့ဝှက်ချက်များကို ထုတ်ဖော်သည်။
နွေရာသီရဲ့ အမြင့်မှာ ကားပေါ်တက်ပြီး ခရီးထွက်ရမယ့် အချိန်ရောက်ပြီ- ကမ္ဘာကိုကြည့်ဖို့၊ စကားပြောဖို့၊ ကိုယ့်ကိုကိုယ် တစ်ချိန်တည်း ပြသလိုက်ပါ။ သို့သော် အမှန်တကယ် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပြီး ရင်သပ်ရှုမောဖွယ်နေရာများကို လူရှုပ်သောလမ်းများအနီးတွင် တွေ့ရခဲပြီး အထင်ကြီးစရာများနှင့် ဓာတ်ပုံကောင်းများရိုက်ရန်အတွက် တစ်ခါတစ်ရံတွင် မြေကြီးပေါ်သို့သွားကာ လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် လှုပ်ရမ်းသွားရမည်ဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့် သင့်ကားကို ကယ်တင်ရန်အတွက်၊ အတွေ့အကြုံရှိ ဂျစ်ကားများထံမှ ရိုးရှင်းသော အကြံပြုချက်များကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။
လေကြောင်းဂိမ်းများ
ကတ္တရာပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့် တာယာအတွင်းရှိ လေထုပမာဏသည် မြေပြင်ပေါ်တွင် ကားမောင်းနှင်ရန်အတွက် အမြဲတမ်း မသင့်တော်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ချွန်ထက်သောကျောက်တုံးများထွက်နေသည့် ကျောက်ဆောင်လမ်းတစ်ခုပေါ်မှ မောင်းနှင်ပါက တာယာအတွင်းရှိ ဖိအားသည် 2,5-3 bar ထက်နည်းပြီး ပြတ်တောက်မှုနှင့်အတူ ပြည့်နှက်နေသည်။ ထို့ကြောင့် အတွေ့အကြုံရှိသော "လမ်းကြမ်းတိုက်လေယာဉ်များ" သည် စံ 2-2,2 bar မှ 2,5-3 သို့ တာယာများကိုစုပ်ထုတ်ရန် အကြံပြုပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အနည်းငယ်စုပ်ထားသောဘီးသည် ကြီးမားသောအတားအဆီးများပေါ်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လည်ပတ်နိုင်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ သင့်ယာဉ်၏ နိုင်ငံဖြတ်ကျော်စွမ်းရည်ကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
ဒါပေမယ့် မိုးရွာပြီး ရွှံ့တွေဖြစ်လာတဲ့လမ်း ဒါမှမဟုတ် သဲသောင်ပြင်ပေါ်ကို ရွှေ့မယ်ဆိုရင် “ဆလင်ဒါများ” က လေကို စွန့်ထုတ်ဖို့ လိုအပ်တယ်။ ဤနည်းလမ်းသည် universal ဖြစ်ပြီး ဘီးတပ်ယာဉ် အမျိုးအစားအားလုံးအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ ရူပဗေဒသည် ရိုးရှင်းသည်- ကျွန်ုပ်တို့ ဘီးများကို နှိမ့်လိုက်သောအခါ တာယာနှင့် မျက်နှာပြင်ကြား ထိတွေ့မှု ဧရိယာ တိုးလာသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဆုပ်ကိုင်မှု ပိုကောင်းလာကာ စီးနင်းမှု ပိုသက်သာလာပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ဝတ်ဆင်ရန် အလုပ်မဖြစ်ပေ။
သွားရင်းလာရင်း ထုပ်ပိုးလိုက်ပါ။
အထူးသဖြင့် ရွှံ့ထဲမှာ ကားမောင်းတဲ့အခါ တာယာကို 1 bar အမှတ်အသားအထိ သွေးထွက်တာ အကောင်းဆုံးပါပဲ။ သဲပေါ်တွင် မောင်းနှင်ပါက ဘီးများကို 0,5 bar အထိ မှုတ်ထုတ်ခြင်းသည် အပြစ်မဟုတ်ပါ။ မှန်ပါသည်၊ ဖိအားနည်းသောအချိန်တွင် သင်သည် သွားရင်းလာရင်း “ဖိနပ်ချွတ်” နိုင်သည်ကို သတိရရန်လိုသည်။ ဒီလိုမဖြစ်အောင်၊ စတီယာရင်ဘီးကို အလွန်အမင်း အနေအထားနဲ့ လှည့်ပြီး ချော်လဲတာကို ကာကွယ်ဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး။
မှတ်သားထားရန်- တာယာဖိအားနည်းခြင်းဆိုသည်မှာ အနိမ့်အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်း - 30 km/h ထက် မပိုစေရ။ ပိုမိုတက်ကြွစွာ မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့်၊ ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးနိုင်ခြေ မြင့်မားသည်။ ထို့အပြင်၊ မတ်စောက်သောနေရာမှ ဆင်းသောအခါ တာယာများကို အလွန်အမင်းလျှော့ရန် အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါ။ ဘရိတ်အုပ်သည့်အခါ တာယာများသည် ဆက်လက်လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်ပြီး၊ နှုတ်ခမ်းများကို ပိတ်ဆို့ထားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
သင့်အား ကူညီရန် ကိရိယာ
တာယာအတွင်းရှိ လေထုမညီမညာဖြစ်မှုသည် ကား၏ကိုင်တွယ်မှုနှင့် လမ်းကြမ်းစွမ်းရည်ကို ထိခိုက်စေသောကြောင့် "မျက်စိဖြင့်သွေးထွက်ခြင်း" သည် အန္တရာယ်ရှိသောဖြစ်ရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အမှန်မှာ မည်သည့်ကားမဆို ဘီးများကြားတွင် torque ပြန်လည်ဖြန့်ဝေပေးသော ကွဲပြားမှုတစ်ခုရှိသည်။ ဒရိုက်ဘီးသည် ပိုမိုစုပ်ယူကာ လှည့်ရပိုလွယ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ "diff" သည် ခြင်္သေ့၏မော်တာ၏စွမ်းအင်ကို ၎င်းအား ခွဲဝေပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကားသည် ဘေးဘက်သို့ ဆွဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ ရွှံ့ဗွက်ထဲတွင်၊ ဤအရာသည် အောက်ခြေမှဆင်းသက်ခြင်းဖြင့် ချက်ချင်းအဆုံးသတ်မည်ဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့် တာယာများကို မှန်ကန်စွာ မကျေမနပ်ဖြစ်စေရန်အတွက် ဖိအားတိုင်းကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် BERKUT ADG-031 တွင် တိကျသောဖိအားမြင့် gauge ကဲ့သို့သော အထူး bleed valve (deflator) ကို တပ်ဆင်ထားသင့်သောကြောင့် တာယာကို လွယ်ကူလျင်မြန်စွာ စစ်ဆေးရုံသာမကဘဲ တာယာကိုလည်း ပြန်လည်သတ်မှတ်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ လိုအပ်သောတန်ဖိုးများသို့ဖိအား။ စကားမစပ်၊ ဤဖိအားတိုင်းကိရိယာသည် ပါးလွှာသောဘီးများပေါ်ရှိ အတားအဆီးများကို ကျော်လွှားနိုင်ရန် ရွှံ့မြေ သို့မဟုတ် ဖျော့သောမြေတွင် ကား၏ patency ကိုတိုးတက်စေရန်အတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် jeepers များက တောင်းဆိုနေပါသည်။ ဖိအားကိုထိန်းညှိရန် "deflator" ပါရှိသောဖိအားတိုင်းကိရိယာပါရှိသော compressor မှရေပိုက်ကိုလည်းသုံးနိုင်သည်။ ဖိအားကို လျှော့ချပြီးနောက်၊ ဖုန်လမ်းများနှင့် လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ patency နှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှု ကွာခြားချက်သည် အလွန်သိသာသည်။
ဒါက လူလိမ်
လမ်းကြမ်း အပိုင်းကို ကျော်ဖြတ်ပြီးပါက ကတ္တရာသို့ တစ်ဖန်ပြန်သွားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ တာယာဖိအားကို မူလအခြေအနေသို့ ပြန်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤတွင် BERKUT လမ်းကြမ်းကွန်ပရက်ဆာသည် တာယာဖိအားကို ပိုမိုတိကျစွာချိန်ညှိရန်အတွက် ဖိအားတိုင်းကိရိယာတစ်ခုနှင့် “deflator” ပါရှိသော တိုးချဲ့ရေပိုက်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည့်အတွက် ကယ်တင်ရာရောက်ပါသည်။ ၎င်း၏မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့် Berkut သည် ကားတစ်စီး၏ဘီးအားလုံးကို ( SUV ဖြစ်လျှင်ပင်) လိုအပ်သောလေထုထဲသို့စုပ်ထုတ်ရန် မိနစ်အနည်းငယ်သာလိုသည်။ ရှည်လျားသောလိမ်ပိုက်ပိုက်သည် သင့်အား ကွန်ပရက်ဆာကို တစ်နေရာမှ မဆွဲဘဲ ဘီးများဆီသို့ ချဉ်းကပ်နိုင်စေပါသည်။
ကြော်ငြာအဖြစ်
