ဆုံလည်လက်သီး VAZ 2107
အကြောင်းအရာ
ပြည်တွင်းလုပ်ကားများတွင် ဆိုင်းငံ့ထားခြင်းသည် ယာဉ်မောင်းသူ၏ကားကို လည်ပတ်ရမည့် လမ်းအခြေအနေအားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကြောင်း ချက်ချင်းပြောသင့်သည်။ ထို့ကြောင့် VAZ ပေါ်ရှိ suspension အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တာရှည်ခံသည်ဟု ယူဆသော်လည်း၊ အများဆုံး "ကြာရှည်စွာကစားခြင်း" ဆိုင်းထိန်းယူနစ်မှာ စတီယာရင်လက်ဆစ်ဖြစ်သည်။ VAZ 2107 ၏ ဒီဇိုင်းတွင် ဤ node သည် မရှိသလောက်နည်းပါးပါသည်။
VAZ 2107 တွင် လှည့်ပတ်လက်သီး- ၎င်းသည် ဘာအတွက်လဲ။
မသိသေးသူများပင် စတီယာရင်လက်ဆစ်က ဘာလဲဟု ဖြေနိုင်သည်- ၎င်းသည် မောင်းနှင်သည့်အခါ ဘီးများကို လှည့်ပေးသည့် ယန္တရားတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ စတီယာရင်လက်ဆစ်သည် VAZ 2107 တွင် ရှေ့ဘီးများ၏ အလယ်ဗဟိုအစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ပေးပြီး အထက်နှင့်အောက် ဆိုင်းထိန်းလက်များပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ယာဉ်မောင်းသည် ကားအတွင်းခန်းရှိ စတီယာရင်ဘီးကို စတင်လှည့်သည်နှင့် တပြိုင်နက် ဂီယာလီဗာသည် စတီယာရင်ချောင်းများပေါ်တွင် ပြုမူကာ စတီယာရင်လက်ဆစ်ကို ဘယ်ဘက် သို့မဟုတ် ညာဘက်သို့ ဆွဲယူသွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ရှေ့ဘီးများကို လမ်းကြောင်းတစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားတစ်ခုသို့ လှည့်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။
VAZ 2107 ၏ ဒီဇိုင်းတွင် စတီယာရင် လက်ဆစ်၏ အဓိက ရည်ရွယ်ချက်မှာ ယာဉ်မောင်းသူ လိုအပ်သည့် လမ်းကြောင်းအတိုင်း ရှေ့ဘီးနှစ်ဘီးကို လျင်မြန်စွာ ချို့ယွင်းမှု မရှိစေရန် ဖြစ်သည်။
စတီယာရင် လက်ဆစ်ကိရိယာ
ယန္တရားကိုယ်နှိုက်သည် စွမ်းအားမြင့် သွန်းသံဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် တာရှည်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဒီဇိုင်နာများ စိတ်ကူးထားသည့်အတိုင်း၊ ဤယူနစ်သည် အလွန်အရေးကြီးသော အခိုက်အတန့်တွင် “သပ်” မနေဘဲ ပြင်းထန်သောဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ VAZ 2107 တွင် စတီယာရင်လက်ဆစ်သည် အမှန်တကယ်ပင် ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးအရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်- ယာဉ်မောင်းအများစုသည် ကား၏လည်ပတ်မှုကာလတစ်လျှောက်လုံး ၎င်းကို ဘယ်သောအခါမှ မပြောင်းလဲကြောင်း အလေးပေးဖော်ပြထိုက်သည်။
“ခုနစ်” ၏ ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ ဒီဇိုင်းတွင် စတီယာရင် လက်ဆစ်နှစ်ခုကို ဘယ်နှင့်ညာ တစ်ပြိုင်နက် အသုံးပြုသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဒြပ်စင်များသည် fasteners များတွင် အနည်းငယ်ကွဲပြားမှုရှိသော်လည်း အခြားအချက်များတွင် ၎င်းတို့သည် လုံးဝတူညီသည်-
- ထုတ်လုပ်သူ - AvtoVAZ;
- အလေးချိန် - 1578 ဂရမ်;
- အရှည် - 200 မီလီမီတာ;
- အကျယ် - 145 မီလီမီတာ;
- အမြင့် - 90 မီလီမီတာ။
စတီယာရင် လက်ဆစ်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများမှာ-
- trunnion သည် bearing တည်ရှိရာ axle ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ trunnion သည် ဘီးများ၏ rotational လှုပ်ရှားမှုအတွက် အထောက်အပံ့တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
- Pivot - ဆုံလည်အဆစ်၏ ပတ္တာတံ။
- wheel steer limiter သည် ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးနိုင်ခြေကြောင့် လက်ဆစ်ကို အမြင့်ဆုံးသို့ လှည့်ခြင်းမှ တားဆီးပေးသည့် ကိရိယာဖြစ်သည်။
ချွတ်ယွင်းလက္ခဏာတွေ
VAZ 2107 ပိုင်ရှင်များအားလုံး သတိပြုမိသည့်အတိုင်း စတီယာရင်လက်ဆစ်၏ အဖြစ်အများဆုံး ချို့ယွင်းချက်မှာ နှစ်ပေါင်းများစွာ မောင်းနှင်နေချိန် သို့မဟုတ် မတော်တဆမှုအပြီးတွင် ၎င်း၏ ပုံပျက်နေခြင်းဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် အောက်ပါ "လက္ခဏာများ" ဖြင့် ဤပြဿနာကို လျင်မြန်စွာ သိရှိနိုင်သည်
- ကားသည် မောင်းနှင်နေချိန်တွင် ဘယ် သို့မဟုတ် ညာဘက်သို့ "ဆွဲ"၊
- ရှေ့ဘီးတစ်စုံရှိ တာယာများ အလွန်လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း၊
- axle တစ်ခုလုံးတွင် ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် hub bearing play ဖြစ်သည်။
သို့သော်လည်း သတ်မှတ်လမ်းကြောင်းမှ ကားထွက်ခွာသွားခြင်းနှင့် တာယာများ လျင်မြန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် ဘီးချိန်ညှိမှုဟန်ချက်ကို ချိုးဖောက်ခြင်းကိုလည်း ညွှန်ပြနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ မကောင်းမှုအားလုံး၏ အရင်းမြစ်ကို သေချာသိရှိနိုင်ရန် ကျွမ်းကျင်သူများထံ လှည့်ကြည့်ရန် လိုအပ်ပါမည်- စတီယာရင် လက်ဆစ်ပုံပျက်နေသလား သို့မဟုတ် ကျောရိုး-ခြေချောင်းထောင့် ချိန်ခွင်လျှာ နှောင့်ယှက်နေသလား။
စတီယာရင် လက်ဆစ်ပြုပြင်ခြင်း။
စတီယာရင် လက်ဆစ်ကို အနည်းငယ် ဝတ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် အနည်းငယ် ပျက်စီးခြင်းတို့ကြောင့် ပြုပြင်နိုင်သည်။ စည်းကမ်းအရ၊ မတော်တဆမှုတစ်ခုပြီးနောက် node တစ်ခုသည် ဆိုးရွားစွာပျက်စီးသွားပါက၊ ကားသမားသည် ၎င်းကို အသစ်တစ်ခုသို့ ပြောင်းလဲပစ်လိုက်ပါသည်။
ကားမှစတီယာရင်လက်ဆစ်ကို အပြီးသတ်ဖယ်ရှားပြီးမှသာ ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းသည် ဖြစ်နိုင်သည်။ ပြုပြင်မှုအချိန်ဇယားမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-
- လက်သီး၏မျက်နှာပြင်ကို ဖုန်မှုန့်များနှင့် ဖုန်မှုန့်များကင်းစင်အောင် သန့်ရှင်းသောအဝတ်ဖြင့် သုတ်ပါ၊ ဖိသိပ်ထားသောလေဖြင့် မှုတ်ပါ။
- စက်ဝိုင်းများအတွက် အကွက်များကို သန့်ရှင်းပါ။
- ကွဲလွဲမှုနှင့် ဝတ်ဆင်မှု လက္ခဏာများ သိရှိရန် စတီယာရင် လက်ဆစ်ကို ဖြုတ်ပြီးနောက် စစ်ဆေးပါ။
- ထိန်းလက်စွပ်အသစ်ကို တပ်ဆင်ပါ၊ ရပ်တန့်သွားသည်အထိ ဝက်ဝံအသစ်ကို နှိပ်ပါ။
- လိုအပ်ပါက ထနွန်ကို အစားထိုးလုပ်ပါ။ ထွန်နွန်နှင့် ကင်းပင်များ အလွန်အကျွံဝတ်ဆင်ပါက စတီယာရင်လက်ဆစ်တပ်ဆင်ခြင်းကို အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။
စတီယာရင်လက်ဆစ်ကို ပြုပြင်ခြင်းတွင် ထိန်းသိမ်းထားသောကွင်းများနှင့် ဝက်ဝံများကို အစားထိုးခြင်း ပါဝင်သည်။ ကြီးမားသော ပျက်စီးမှုများရှိပါက အစားထိုးလဲလှယ်ရန် အကြံပြုထားသည်။
စတီယာရင် လက်ဆစ် အစားထိုးခြင်း။
စတီယာရင်လက်ဆစ်ကို ယာဉ်မောင်းသူနှင့် လွတ်လပ်စွာ အစားထိုးနိုင်သည်။ အလုပ်မစတင်မီ အောက်ပါကိရိယာများနှင့် ကိရိယာတန်ဆာပလာများကို ပြင်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။
- စံနမူနာအစုံ၊
- jack ကို;
- သတ္တုအထိမ်းအချုပ်;
- ဘီးတုံးများ (သို့မဟုတ် အခြားယုံကြည်စိတ်ချရသော ဘီးများရပ်တန့်ခြင်း)၊
- ဘောလုံးဝက်ဝံများအတွက်ဆွဲစက်;
- WD-40 ချောဆီ။
စတီယာရင်လက်ဆစ်ကို အစားထိုးပြီးသည်နှင့် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မလွဲမသွေ ယိုဖိတ်သွားမည်ဖြစ်သောကြောင့် စနစ်ထဲသို့ ဘရိတ်ဆီထည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ သင်သည် ဘရိတ်အရည်နှင့် စနစ်အား သွေးထွက်စေရန် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ရေပိုက်ကို ဂရုစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
စစ်ဆင်ရေး
စတီယာရင်လက်ဆစ်ကို VAZ 2107 ဖြင့် အစားထိုးခြင်း အဆင့်နှစ်ဆင့်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်- တပ်ဆင်မှု အဟောင်းကို ဖျက်သိမ်းပြီး အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်း။ အလုပ်၏ algorithm မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် ။
- ၎င်းအတွက် ဘီးတုံးများ၊ ဘားများ သို့မဟုတ် အုတ်ခဲများကို အသုံးပြု၍ ပြားချပ်ချပ်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ကားကို လုံခြုံစွာ ပြုပြင်ပါ။
- လက်ဘရိတ်ကို တတ်နိုင်သမျှမြှင့်ပါ။
- ရှေ့ဘီးတွင်တပ်ဆင်ထားသော bolts (ဘယ် သို့မဟုတ် ညာဘက် - မည်သည့်လက်သီးကိုပြောင်းလဲရန်လိုအပ်သည်အပေါ်မူတည်၍) ကို ဖြေလျှော့ပါ။
- ဘီးကို ဖြုတ်နိုင်စေရန် ကားအစွန်းကို ဖိထားပါ။
ဂျိုက်ကို ကားဘောင်အောက်တွင် တင်းကြပ်စွာချထားပါသည်။ - အခွံမာသီးများကို မီးပုံးပျံ လှည့်ပတ်ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဘီးကို ဖြုတ်ကာ ဘေးဘက်သို့ လှိမ့်ပါ။
- စတီယာရင်လက်ဆစ်များအားလုံးကို ရှာပါ၊ WD-40 အရည်ဖြင့် ပက်ဖြန်းပါ။
- စတီယာရင် လက်စွပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
- စတီယာရင်လက်ဆစ်အိမ်ရာမှ ဤအစွန်အဖျားကို ဖြုတ်ရန် ဆွဲကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။
- ဘရိတ်အရည် ထောက်ပံ့ရေးပိုက်ကို ပြုပြင်ပေးသည့် bolt ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ (ဤအရည် အနည်းငယ် ထွက်လာမည်)။
- ထိန်းချုပ်မှုအောက်ဘက်တွင် ရပ်တန့်ထားပါ။မှတ်တိုင်တစ်ခုအနေဖြင့် သင်သည် ဘားများ၊ အုတ်များနှင့် သတ္တုပစ္စည်းများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
- ကားကိုနည်းနည်းရပ်ပါ - လီဗာကို ရပ်တန့်ထားသင့်ပြီး suspension spring ကို အနည်းငယ်လျှော့ထားသင့်ပါတယ်။
- အောက်နှင့် အပေါ်ဘောလုံးအဆစ်များကို လုံခြုံစေရန် အခွံမာသီးများကို ဖြုတ်ပါ။
- လက်ဆစ်မှ ဘောလုံးအဆစ်များကို ဆွဲတံဖြင့် ဖယ်ပါ။ဘောလုံးအဆစ်များကို အထူးဆွဲစက်ဖြင့်သာ ဖယ်ရှားနိုင်သည် - အခြားကိရိယာများအားလုံးသည် ဆိုင်းထိန်းအစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
- စတီယာရင် လက်ဆစ်ကို ဖြုတ်ပါ။
ဗီဒီယို- စတီယာရင် လက်ဆစ် အစားထိုးခြင်း။
ဖျက်သိမ်းပြီးနောက်ချက်ချင်း၊ ဘရိတ် caliper နှင့် hub ရှိ bearing အပါအဝင် ကျန်ရှိသော suspension အစိတ်အပိုင်းများ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် မြင်သာသော ထိခိုက်မှု မရှိပါက၊ လက်သီးချက်အသစ်ဖြင့် ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပုံပျက်ခြင်း လက္ခဏာများကို မြင်တွေ့ရပြီး bearing ယိုစိမ့်ပါက၊ caliper နှင့် bearing နှစ်ခုလုံးကို စတီယာရင် လက်ဆစ်ဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
လက်သီးအသစ်တပ်ဆင်ခြင်းကို စိတ်တိုင်းမကျသည့်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။ ဖျက်သိမ်းနေစဉ် ဘရိတ်ပတ်လမ်းကြောင်းအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော လေများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အစားထိုးပြီးနောက် ဘရိတ်စနစ်ကို သွေးထွက်အောင်ပြုလုပ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။
ဗီဒီယို- ဘရိတ်ကိုစုပ်ခြင်း။
ထို့ကြောင့် VAZ 2107 ၏စတီယာရင်လက်ဆစ်သည် ပျက်ကွက်ပါက လုံးဝအစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ အသေးစားပျက်စီးမှုနှင့် ဝက်ဝံကစားသည့်ကိစ္စများတွင်သာ ပြုပြင်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းသည် ပင်ပန်းသည်ဟု မယူဆသော်လည်း ယာဉ်မောင်းသည် လက်ဆွဲကိရိယာများဖြင့် အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး ဤစက်ကိုအသုံးပြုသည့်အခါ ဘေးကင်းရေးစည်းမျဉ်းအားလုံးကို သိရှိနိုင်ရပါမည်။
