ရာသီလုံးတာယာများ - သိသာထင်ရှားစွာ ချွေတာနိုင်ခြင်း၊ အန္တရာယ်ပိုကြီးသည်။

ယနေ့ခေတ်တွင် ယာဉ်မောင်းအနည်းငယ်သည် ရာသီတိုင်းတာယာများကို ဦးစားပေး၍ နွေရာသီနှင့် ဆောင်းရာသီတာယာများကို စွန့်ပစ်ကြသည်။ ကျွမ်းကျင်သူများအဆိုအရ၊ ဤတာယာအမျိုးအစားသည် ဆောင်းရာသီတွင်ဖြစ်စေ နွေရာသီတွင်ဖြစ်စေ လုံလောက်သောဘေးကင်းမှုမပေးသည့်အတွက်ကြောင့် ယင်းသည် ကောင်းမွန်သောလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

90 အစောပိုင်းကာလများတွင် ပိုလန်ယာဉ်မောင်းအများစုသည် ရာသီတိုင်းတာယာများကို ဝယ်ယူခဲ့ပါက ယနေ့ရောင်းချသူများသည် ကမ်းလှမ်းချက်မှ ၎င်းတို့ကို ဖြည်းညှင်းစွာ ရုပ်သိမ်းသွားကြသည်။ အကြောင်းပြချက်မှာ ရိုးရှင်းသည်- ကားအရောင်းဆိုင်များနှင့် တာယာဆိုင်များတွင် ရာသီကုန်တာယာများအတွက် ဝယ်သူရှာရန် ခက်ခဲလာသည်။

ကုန်သွယ်

နှင်းတွေကို မသန့်ရှင်းဘူး။

Rzeszow ရှိ ဗော့စ်ဇောစက်ရုံပိုင်ရှင် Tadeusz Jazwa သည် ၎င်း၏ဖောက်သည်များ၏ ရာခိုင်နှုန်းအနည်းငယ်ကသာ ရာသီတိုင်းတာယာများကို ဝယ်ယူကြောင်း ထောက်ပြသည်။ သူကိုယ်တိုင်က ဒီလိုဝယ်တာကို အကြံပေးတာ မဟုတ်ဘူး၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ သူ့အဆိုအရ ဒီလိုတာယာတွေက ဘေးကင်းတယ်၊ စျေးလည်းမကြီးဘူး။

“လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်အနည်းငယ်က ခြောက်သွေ့တဲ့ဘရိတ်ဒဏ်ကို ကျွန်တော်ကြုံတွေ့ခဲ့ရပြီး ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်လုနီးပါးဖြစ်တဲ့အခါ နောက်ဆုံးမှာတော့ သူတို့ကို နှုတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်” လို့ ဗေးလ်ကာဆာက ပြောပါတယ်။

ရာသီတိုင်းတာယာများသည် နွေရာသီနှင့် ဆောင်းရာသီတာယာများ၏ အင်္ဂါရပ်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် ဆောင်းရာသီတာယာများထုတ်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် ဆီလီကွန်နှင့် ဆီလီကွန်အဆင့် အနည်းငယ်မြင့်သော နွေရာသီနင်းနှင့် ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ရာဘာဒြပ်ပေါင်းကို အသုံးပြုကြသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ သက်ရောက်မှုများသည် ကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ထားသည့်အရာနှင့် ဝေးကွာနေပါသည်။

“နွေရာသီမှာ ယာဉ်မောင်းသူက အချိန်ကြာကြာ ဘရိတ်အုပ်ထားရပြီး ဆောင်းရာသီမှာ ပါးပါးလှီးဖြတ်ထားတဲ့နင်းက တာယာကို နှင်းမမှုတ်ပါဘူး” ဟု Ulcer က ရှင်းပြသည်။

ဒါဟာလုံးဝစျေးသက်သာမဟုတ်ပါဘူး။

ရာသီကုန်တာယာဝယ်ရန် ဆုံးဖြတ်သော ယာဉ်မောင်းများသည် ငွေစုရန် အခွင့်အရေးကို ရှာဖွေနေပါသည်။ Rzeszow ရှိ SZiK ကားအရောင်းဆိုင်မှ Piotr Wozs က ဒါဟာ အမှားတစ်ခုလို့ ပြောပါတယ်။ ဟုတ်ကဲ့၊ ကူပွန်ပေါင်းများစွာကို စနစ်ထည့်သွင်းပြီးနောက်၊ သင်သည် ဒုတိယတာယာတစ်ခုကို ဝယ်ယူရန် မလိုအပ်ပါ။ သို့သော် ၎င်းတို့ကို အချိန်တိုင်း မောင်းနှင်ကြပြီး နွေရာသီနှင့် ဆောင်းရာသီတာယာများကို တစ်နှစ်လျှင် လအနည်းငယ်သာ အသုံးပြုကြသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပြန်သုံးနိုင်သော စာရင်းသွင်းမှုများသည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ကုန်ဆုံးသွားပါသည်။

“ကျမတို့ ကုန်ကျစရိတ်တွေကို တွက်ချက်မယ်ဆိုရင် သူတို့ဟာ အတူတူပါပဲ၊ ဘေးကင်းရေး ပြဿနာက ရာသီအလိုက် တာယာတွေကို မျက်နှာသာပေးပါတယ်” ဟု Petr Vons က နိဂုံးချုပ်သည်။

Safe Driving Academy ၏ပိုင်ရှင် Tomasz Kuchar၊ ပိုလန်ယာဉ်မောင်း၊

- ငါ့အတွက် သိသာတယ်။ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးစီတွင် ဆောင်းရာသီနှင့် နွေရာသီ တာယာနှစ်စုံ ပါရှိရမည်။ ရာသီအလိုက် တာယာများကို အချို့သော အခြေအနေများတွင် ဆွဲငင်အားကောင်းသော ဒြပ်ပေါင်းတစ်ခုမှ ပြုလုပ်ထားသည်။ ရာသီတိုင်းတာယာများသည် ယာဉ်မောင်းအား ရာသီအလိုက်တာယာများကဲ့သို့ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုအဆင့်ကို အာမခံချက်မရှိပါ။ ဆောင်းရာသီမှာ တာယာမမောင်းဖို့လည်း သတိပေးထားပါတယ်။ ၎င်းတို့၏ရော်ဘာသည် အပူချိန်နိမ့်သောအချိန်တွင် သစ်သားမာကျောမှု လျင်မြန်စွာဖြစ်လာကြောင်း သတိရပါ။ ၎င်းသည် ရပ်တန့်ခြင်းအကွာအဝေးကို တိုးစေသည်။ မြောက်မြားစွာသော စမ်းသပ်ချက်များအရ တစ်နာရီလျှင် 50 ကီလိုမီတာတွင် ဆောင်းတာယာများ၏ ကွာခြားချက်မှာ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 25 မီတာဖြစ်ကြောင်း ပြသသည်။ လူစည်ကားတဲ့မြို့ကြီးမှာတောင် ဒါက ဘယ်လောက်အရေးကြီးတယ်ဆိုတာ ဘယ်သူမှ ရှင်းပြနေစရာ မလိုဘူးထင်ပါတယ်။

205/55/16 အရွယ်အစားရှိ လူကြိုက်များသောတာယာများအတွက် စျေးနှုန်းနမူနာများ

ဆောင်းရာသီ / နွေရာသီ / တစ်နှစ်ပတ်လုံး

Dunlop- 390-560 PLN / 300-350 PLN / 360-380 PLN

Pirelli- PLN 410-650 / PLN 320-490 / PLN 320

ကောင်းသောနှစ်- PLN 390-540 / PLN 300-366 / PLN 380-430

ပြည်နယ်အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Bartosz

ဓာတ်ပုံ - Bartosz အုပ်ချုပ်ရေးမှူးရုံး