Porsche ကားအမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်း

ဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူများ၏ကားများသည်သူတို့၏အားကစားစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ကြော့ရှင်းသောဒီဇိုင်းကြောင့်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင်လူသိများသည်။ ကုမ္ပဏီကို Ferdinand Porsche ကတည်ထောင်ခဲ့သည်။ ယခုဌာနချုပ်သည်ဂျာမနီ၊ စတိတ်ဂတ်တွင်တည်ရှိသည်။

၂၀၁၀ အတွက်အချက်အလက်များအရ၊ ဒီကားထုတ်လုပ်သူ၏ကားများသည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနဲ့ကမ္ဘာ့ကားများအနက်အမြင့်ဆုံးနေရာတွင်ရှိသည်။ ကားအမှတ်တံဆိပ်သည်ဇိမ်ခံအားကစားကားများ၊ ကြံ့ခိုင် sedan များနှင့် SUVs များထုတ်လုပ်ခြင်းတွင်ပါဝင်သည်။

ကုမ္ပဏီသည်ကားပြိုင်ကားလုပ်ငန်းတွင်တက်ကြွစွာတိုးတက်နေသည်။ ၎င်းသည်အင်ဂျင်နီယာများအားဆန်းသစ်သောစနစ်များကိုတီထွင်ရန်ခွင့်ပြုထားပြီးအများစုမှာအရပ်သားပုံစံများတွင်အသုံးပြုသည်။ ပထမဆုံးမော်ဒယ်ကတည်းကအမှတ်တံဆိပ်၏ကားများသည်ကြော့ရှင်းသောပုံစံများဖြင့်ခွဲခြားထားသည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအတွက်ခရီးသွားလာရေးနှင့်ခရီးသွားလာရေးအတွက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်အဆင်ပြေစေမည့်အဆင့်မြင့်တိုးတက်မှုများကိုအသုံးပြုသည်။

Porsche သမိုင်း

သူ့ကိုယ်ပိုင်ကားများမထုတ်လုပ်မီ၊ အက်ဖ် Porsche သည် Type 22 ပြိုင်ကားကားကိုထုတ်လုပ်သည့် Auto Union နှင့်အတူပူးပေါင်းခဲ့သည်။

ကားတွင် ၆ ဆလင်ဒါအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည်။ VW Kafer ၏ဖန်တီးမှုတွင်ဒီဇိုင်နာလည်းပါ ၀ င်ခဲ့သည်။ စုဆောင်းရရှိသောအတွေ့အကြုံကအထက်တန်းလွှာအမှတ်တံဆိပ်ကိုတည်ထောင်သူအားမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင်အမြင့်ဆုံးသောရှေ့တန်းနေရာများသို့ချက်ချင်းရောက်ရှိရန်ကူညီပေးခဲ့သည်။

ဤတွင်ကုမ္ပဏီမှဖြတ်သန်းသွားသောအဓိကမှတ်တိုင်များမှာ -

• ၁၉၃၁ - ကားများ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်တီထွင်မှုကိုအာရုံစိုက်မည့်လုပ်ငန်း၏အခြေခံအုတ်မြစ်။ အစပိုင်းတွင်၎င်းသည်ထိုအချိန်ကကျော်ကြားသောကားကုမ္ပဏီများနှင့်ပူးပေါင်းခဲ့သောဒီဇိုင်းစတူဒီယိုငယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်မတည်ထောင်မီ Ferdinand သည် Daimler တွင် (၁၅) နှစ်ကျော်ကြာအလုပ်လုပ်ခဲ့သည် (သူသည်ဒီဇိုင်းအကြီးအကဲနှင့်ဘုတ်အဖွဲ့ဝင်တစ် ဦး ဖြစ်သည်။ )
• ၁၉၃၇ - ဥရောပသည်မာရသွန်၌ဘာလင်မှရောမသို့ပြသနိုင်သည့်ထိရောက်ပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသောအားကစားကားတစ်စီးလိုအပ်ခဲ့သည်။ ထိုအဖြစ်အပျက်ကို ၁၉၃၉ ခုနှစ်အတွက်စီစဉ်ထားသည်။ ဖာဒီနန် Porsche Sr ၏မူကြမ်းအားအမျိုးသားအားကစားကော်မတီသို့တင်သွင်းခဲ့ပြီး၎င်းကိုချက်ချင်းအတည်ပြုခဲ့သည်။
• ၁၉၃၉ - နောက်ပိုင်းမော်ဒယ်လ်များ၏အခြေခံဖြစ်လာလိမ့်မည်။
• 1940-1945 ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကြောင့်ကားထုတ်လုပ်မှုကိုရပ်တန့်စေခဲ့သည်။ Porsche စက်ရုံကိုရုံးချုပ်မှကိုယ်စားလှယ်များအတွက်ကုန်းနေရေနေသတ္တဝါများ၊ စစ်ဘက်သုံးပစ္စည်းများနှင့်လမ်းဘေးကားများထုတ်လုပ်ရန်နှင့်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ရန်ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်မည်။
• ၁၉၄၅ - ကုမ္ပဏီအကြီးအကဲသည်စစ်ရာဇ ၀ တ်မှုများအတွက်ထောင်ကျခဲ့သည်။ ဖာဒီနန်၏သား Ferry Anton Ernst ကလွှဲပြောင်းယူခဲ့သည် သူကသူ့ကိုယ်ပိုင်ဒီဇိုင်းကားများထုတ်လုပ်ရန်ဆုံးဖြတ်သည်။ ပထမ ဦး ဆုံးအခြေပြုမော်ဒယ် 1945 ဖြစ်ခဲ့သည်။ သူမသည်အခြေခံအင်ဂျင်နှင့်လူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်ကိုရရှိခဲ့သည်။
• ၁၉၄၈ - Ferry Porsche သည် ၃၅၆ စီးရီးထုတ်လုပ်မှုအတွက်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရရှိခဲ့သည်။ ကားမှာလေအေးပြီး ၄- ဆလင်ဒါအင်ဂျင်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့်ဂီယာပါ ၀ င်သည်။
• ၁၉၅၀ - ကုမ္ပဏီသည်စတူးဂတ်သို့ပြန်လာသည်။ ယခုနှစ်မှစ၍ ကားများသည်ကားကိုယ်ထည်အတွက်လူမီနီယမ်ကိုမသုံးတော့ပါ။ ယင်းကစက်များကိုအနည်းငယ်လေးလံစေသော်လည်းသူတို့၏လုံခြုံမှုမှာ ပို၍ မြင့်မားလာသည်။
• ၁၉၅၁ - ထောင်တွင်ရှိနေစဉ်သူ၏ကျန်းမာရေးသည်ယိုယွင်းပျက်စီးသွားသောကြောင့်အမှတ်တံဆိပ်တည်ထောင်သူကွယ်လွန်သည်။ ကုမ္ပဏီများသည်မတူညီသောကိုယ်ထည်အမျိုးအစားများနှင့်အတူကားထုတ်လုပ်မှုကိုတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ အင်အားကြီးမားသောအင်ဂျင်များကိုတီထွင်ရန်လည်းဖွံ့ဖြိုးဆဲဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် ၁၉၅၄ ခုနှစ်မှာကားတွေထွက်လာပြီးအင်ဂျင် ၁.၁ လီတာရှိတဲ့ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းတဲ့အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားပြီးသူတို့ရဲ့စွမ်းအားဟာမြင်းကောင်ရေ ၄၀ အထိရှိခဲ့တယ်။ ဤအချိန်ကာလအတွင်း၌ခန္ဓာကိုယ်အသစ်များဥပမာအားဖြင့် hardtop တစ်ခုပေါ်လာသည် (ထိုကဲ့သို့သောအလောင်းများ၏အင်္ဂါရပ်များကိုဖတ်ပါ သီးခြားပြန်လည်သုံးသပ်၌တည်၏) နှင့်တစ် ဦး Roadster (ဤခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစားနှင့်ပတ်သက်။ အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက်, ဖတ်ပါ ဒီမှာ) ။ Volkswagen မှအင်ဂျင်များကိုတဖြည်းဖြည်းပြုပြင်ခြင်းမှဖယ်ထုတ်ပြီးသူတို့၏ကိုယ်ပိုင် analog များတပ်ဆင်ထားသည်။ 356A မော်ဒယ်တွင်၊ camshafts ၄ ခုတပ်ဆင်ထားသော power unit များကိုမှာယူနိုင်သည်။ စက်နှိုးသည့်စနစ်သည်စက်နှိုးသောကွိုင်နှစ်ခုရရှိသည်။ ကား၏အဆင့်မြင့်အဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့်အပြိုင်အားကစားကားများကိုထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့် 4 Spyder ။
• 1963-76 မိသားစုပိုင်ကုမ္ပဏီကားသည်နာမည်ကောင်းရရှိသည်။ ထိုအချိန်တွင်မော်ဒယ်လ် A နှင့် B နှစ်မျိုးကိုရရှိပြီးဖြစ်သည်။ ၆၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်းတွင်အင်ဂျင်နီယာများသည်နောက်ကားတစ်စီး၏ရှေ့ပြေးပုံစံကို ၆၉၅ ခုတီထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်းကိုစီးရီးအဖြစ်သို့ထုတ်လွှတ်မည်၊ မထုတ်သည်ဖြစ်စေအမှတ်တံဆိပ်၏စီမံခန့်ခွဲမှုကသဘောတူညီမှုမရခဲ့ပါ။ အချို့ကမူကားသည်ပြေးနေသောကားသည်၎င်း၏သယံဇာတကိုမကုန်သေးဘဲအချို့ကမူကားမော်ဒယ်လ်ကိုတိုးချဲ့ရန်အချိန်တန်ပြီဟုယုံကြည်ကြသည်။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ အခြားကားတစ်စီး၏ထုတ်လုပ်မှုစတင်ခြင်းသည်ကြီးမားသောစွန့်စားမှုနှင့်အမြဲဆက်စပ်နေသည် - ပရိသတ်က၎င်းကိုလက်မခံနိုင်ခြင်းကြောင့်စီမံကိန်းအသစ်အတွက်ရန်ပုံငွေရှာဖွေရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။
• ၁၉၆၃ - Frankfurt Motor Show တွင် Porsche 1963 ၏အယူအဆကိုကားတီထွင်မှုပရိသတ်များအားတင်ဆက်ခဲ့သည်။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့်အသစ်အဆန်းသည်၎င်း၏ယခင်ကမှအချို့သောဒြပ်စင်များ - နောက်ကျော - နောက်ကျောဒီဇိုင်း, \ t လက်ဝှေ့သမားအင်ဂျင်, နောက်ဘီး drive ကို။ သို့သော်ကားထဲတွင်မူရင်းပြိုင်ကားဆန်သောလိုင်းများရှိသည်။ အစပိုင်းတွင်မြင်းကောင်ရေ ၁၃၀ စွမ်းအားရှိသော ၂.၀ လီတာအင်ဂျင်ရှိခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင်ကားသည်ကုမ္ပဏီ၏မျက်နှာအဖြစ်အထင်ကရဖြစ်လာသည်။
• ၁၉၆၆ - အကြိုက်ဆုံး 1966 မော်ဒယ်လ်သည်ကိုယ်ထည်အသစ်ကိုရရှိသည် - တာဂါ (သင်ပြောင်းနိုင်သောပစ္စည်းပြောင်းလဲခြင်းတစ်မျိုး) သီးခြားစီဖတ်ပါ).
• ၁၉၇၀ အစောပိုင်းကာလများ - အထူးသဖြင့် "အားသွင်းထားသည့်" ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများပေါ်လာသည် - Carrera RS 2,7 လီတာအင်ဂျင်နှင့်၎င်း၏ analogue - RSR ။
• ၁၉၆၈ - ကုမ္ပဏီတည်ထောင်သူ၏မြေးဖြစ်သူသည်သူ၏ကိုယ်ပိုင်ဒီဇိုင်းအားကစားကား ၂၅ စီးထုတ်လုပ်ရန်ကုမ္ပဏီ၏နှစ်စဉ်ဘတ်ဂျက်၏ ၂/၃ ကိုအသုံးပြုသည်။ Porsche 1968. ဤအကြောင်းပြချက်သည်နည်းပညာဆိုင်ရာဒါရိုက်တာဖြစ်သောကြောင့်အမှတ်တံဆိပ်သည် 2 Mans ကားမာရသွန်တွင်ပါဝင်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဒီစီမံကိန်းပျက်ကွက်မှုကြောင့်ကုမ္ပဏီဒေဝါလီခံရမှာဖြစ်လို့မိသားစုကအပြင်းအထန်သဘောမကျခဲ့ကြဘူး။ ကြီးမားသောစွန့်စားရမှုရှိသော်လည်းဖာဒီနန်Piëchကဒီကိစ္စကိုအဆုံးသတ်လိုက်သည်။ ၎င်းသည်ကုမ္ပဏီအားကျော်ကြားသောမာရသွန်ပြိုင်ပွဲတွင်အောင်ပွဲခံစေသည်။
• 60 ၏ဒုတိယတစ်ဝက်တွင်အခြားမော်ဒယ်စီးရီးသို့ရောက်ကြ၏။ Porsche-Volkswagen မဟာမိတ်အဖွဲ့ကစီမံကိန်းကိုလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ အမှန်မှာ VW သည်အားကစားကားတစ်စီးလိုအပ်ပြီး Porshe သည် ၉၁၁ ကိုဆက်ခံမည့်မော်ဒယ်သစ်တစ်ခုလိုအပ်သော်လည်း ၃၅၆ အင်ဂျင်နှင့်၎င်း၏စျေးနှုန်းချိုသာသောမူကွဲဖြစ်သည်။
• ၁၉၆၉ - Volkswagen-Porsche 1969 ပူးတွဲထုတ်လုပ်မှုကိုစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်သည်ကားနောက်ဘက်ဝင်ရိုးရှေ့ထိုင်ခုံ၏နောက်ကွယ်တွင်ရှိသည်။ ကိုယ်ထည်ကို Targa တော်တော်များများကကြိုက်နှစ်သက်ကြပြီး power unit ကတော့ 914 သို့မဟုတ် 4 cylinders ဖြစ်သည်။ မကောင်းသောအကြံအစည်ရှိသောစျေးကွက်ရှာဖွေရေးမဟာဗျူဟာအပြင်ပုံမှန်မဟုတ်သောအသွင်အပြင်ကြောင့်ပုံစံသည်မျှော်လင့်ထားသည့်တုန့်ပြန်မှုမရရှိခဲ့ပါ။
• ၁၉၇၂ - ကုမ္ပဏီ၏ဖွဲ့စည်းပုံကိုမိသားစုစီးပွားရေးမှအများပြည်သူသို့ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ အခုတော့သူမ KG အစားရှေ့ဆက် AG ကိုရပြီ။ Porsche မိသားစုသည်ကုမ္ပဏီအားလုံး ၀ ထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်းမရှိသော်လည်းမြို့တော်အများစုသည်ဖာဒီနန်ဂျူနီယာလက်ထဲတွင်ရှိနေဆဲဖြစ်သည် ကြွင်းသောအရာ VW ကပိုင်ဆိုင်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီကိုအင်ဂျင်တည်ဆောက်မှုဌာနမှ ၀ န်ထမ်း Ernst Fürmannက ဦး ဆောင်သည်။ သူ၏ပထမဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်မှာ ၈၂ ဆလင်ဒါရှေ့အင်ဂျင်နှင့်အတူ ၉၂၈ မော်ဒယ်ကိုစတင်ထုတ်လုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ အဆိုပါကားသည်လူကြိုက်များသော 1972 နေရာတွင်အစားထိုးခဲ့သည်။ သူသည်စီအီးအိုရာထူးကို ၈၀ ပြည့်နှစ်များအထိမထမ်းဆောင်ခင်အထိကျော်ကြားသောကား၏လိုင်းသည်မဖွံ့ဖြိုးခဲ့ပါ။
• ၁၉၇၆ - Porsche ကားတစ်စီး၏ပါးစပ်အောက်တွင် VW မှတွဲဖက်ထားသော power unit များရှိခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့သောမော်ဒယ်များ၏ဥပမာတစ်ခု 1976th, 924th နှင့် 928th ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါကုမ္ပဏီသည်ဤကားများ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအပေါ်အာရုံစူးစိုက်။
• ၁၉၈၁ - Fuerman ကိုစီအီးအိုရာထူးမှဖယ်ရှားလိုက်ပြီးမန်နေဂျာ Peter Schutz အားသူ၏နေရာတွင်ခန့်အပ်ခဲ့သည်။ သူ၏ရာထူးသက်တမ်းအတွင်း ၉၁၁ သည်အဓိကအမှတ်တံဆိပ်မော်ဒယ်လ်အဖြစ်ပြန်လည်ပြောဆိုခြင်းမရှိခဲ့ပါ။ ၎င်းသည်စီးရီးအမှတ်အသားများတွင်ထင်ဟပ်သောပြင်ပနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာအသစ်ပြောင်းခြင်းများကိုရရှိသည်။ ထို့ကြောင့် Carrera ၏မော်တာတစ်ခုပါရှိသည့်စွမ်းအားမှာ 1981 hp၊ Turbo နှင့် Carrera Clubsport တို့ဖြစ်သည်။
• ၁၉၈၁-၈၈ ပြိုင်ပွဲမော်ဒယ် ၉၅၉ ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်နီယာ၏တကယ့်လက်ရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၂.၈ လီတာ ၆ ဆလင်ဒါအင်ဂျင်နှစ်လုံးပါရှိသောတာဘိုအားသွင်းစက် ၄၅၀Hp၊ လေးဘီးယက်၊ ဘီးတစ်လုံးလျှင် shock absorbers လေးခုပါသောသပ္ပါယ်သောရပ်ဆိုင်းမှု (မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးကိုပြောင်းလဲနိုင်သည်) ကားများ), Kevlar ခန္ဓာကိုယ်။ ၁၉၈၆ Paris-Dakkar ပြိုင်ပွဲတွင်ကားသည်ရပ်တည်မှုတွင်ပထမနေရာနှစ်နေရာယူဆောင်လာခဲ့သည်။
• ၁၉၉၉-၉၈ ၉၁၁ စီးရီးများ၏အဓိကပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများအပြင်ရှေ့အင်ဂျင်အားကစားကားများကိုရပ်ဆိုင်းလိုက်သည်။ နောက်ဆုံးပေါ်ကားများပေါ်လာသည် - Boxter ။ ကုမ္ပဏီသည် ၄ ​​င်း၏ဘဏ္conditionာရေးအခြေအနေကိုဆိုးဝါးစွာသက်ရောက်စေသောခက်ခဲသောကာလကိုဖြတ်သန်းနေရသည်။
• ၁၉၉၃ - ကုမ္ပဏီ၏ဒါရိုက်တာသည်နောက်တဖန်ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ အခုတော့ Videking ကဖြစ်လာသည်။ ၈၁ မှ ၉၃ အထိကာလအတွင်းဒါရိုက်တာ ၄ နေရာကိုအစားထိုးခဲ့သည်။ ၁၉၉၀ ပြည့်နှစ်များ၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအကျပ်အတည်းသည်ကျော်ကြားသောဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်၏ကားများထုတ်လုပ်မှုအပေါ်တွင်မူတည်နေသည်။ ၁၉၉၆ ခုနှစ်အထိကုန်အမှတ်တံဆိပ်သည်လက်ရှိမော်ဒယ်များကိုအဆင့်မြှင့်ခြင်း၊ မော်တာများကိုတိုးမြှင့်ခြင်း၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုတိုးတက်အောင်လုပ်ခြင်းနှင့်ကိုယ်ထည်ကိုဒီဇိုင်းပြန်ချခြင်း (သို့သော် Porsche ၏ပုံမှန်ပုံပန်းသဏ္ဌာန်နှင့်သွေဖည်ခြင်းမရှိဘဲ) ဖြစ်သည်။
• ၁၉၉၆ - ကုမ္ပဏီ၏“ မျက်နှာ” အသစ်တစ်ခုကိုထုတ်လုပ်ခြင်း - Model 1996 Boxter စတင်ခဲ့သည်။ ထုတ်ကုန်အသစ်တွင်လက်ဝှေ့သမား (လက်ဝှေ့သမား) ကိုအသုံးပြုခဲ့ပြီးကိုယ်ထည်ကို Roadster ပုံစံဖြင့်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဤပုံစံဖြင့်ကုမ္ပဏီ၏စီးပွားရေးမှာအနည်းငယ်တိုးတက်ခဲ့သည်။ ဒီကားကို ၂၀၀၃ ခုနှစ်အထိလူကြိုက်များခဲ့ပြီး 986 Cayenne စျေးကွက်ထဲသို့ရောက်ခဲ့သည်။ စက်ရုံတစ်ရုံသည်ဝန်ကိုမကိုင်တွယ်နိုင်သဖြင့်ကုမ္ပဏီအနေဖြင့်စက်ရုံများစွာတည်ဆောက်နေသည်။
• ၁၉၉၈ - 1998 ၏ "လေ" ပြုပြင်မှုထုတ်လုပ်မှုကိုပိတ်လိုက်ပြီးကုမ္ပဏီတည်ထောင်သူ Ferry Porsche ၏သားသည်သေဆုံးသည်။
• ၁၉၉၈ - Carrera (1998th generation convertible) ကိုအဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး 4 Turbo နှင့် GT966 (RS အတိုကောက်ကိုပြောင်းလိုက်သော) အတွက်ကားချစ်သူများအတွက်မော်ဒယ်လ်နှစ်ခုပေါ်လာသည်။
• ၂၀၀၂ - ဂျီနီဗာကားပြပွဲတွင်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်သည်အားကစားအားကစားအသုံးအဆောင် Cayenne ကိုပြသသည်။ ဤကား၏တိုးတက်မှုသည် "ဆက်စပ်သော" အမှတ်တံဆိပ်နှင့် တွဲဖက်၍ ပြုလုပ်ခဲ့ခြင်းကြောင့် (၁၉၉၃ ခုနှစ်မှစ၍ Volkswagen စီအီးအို၏ရာထူးကိုအက်ဖ်ပီအက်ဖ်ဖာဒီနန်ဖာဒီနန်၏မြေးဖြစ်သူကသိမ်းယူထားသောကြောင့်) VW Touareg နှင့်ဆင်တူသည်။
• ၂၀၀၄ - Carrera GT concept supercar ကိုစတင်ခဲ့သည် ၂၀၀၀ ခုနှစ်ဂျီနီဗာကားပြပွဲတွင်ပြသခဲ့ပါသည်။ အသစ်စက်စက် ၅.၇ လီတာနှင့်အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား ၆၁၂ ရှိသော ၁၀ ဆလင်ဒါ V ပုံသဏ္receivedန်အင်ဂျင်ကိုရရှိခဲ့သည်။ ကား၏ကိုယ်ထည်ကိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပေါင်းစပ်ထားသောကာဘွန်ဖိုင်ဘာကိုအခြေခံထားသည်။ powertrain ကို Ceramic clutch နှင့် 2000-speed gearbox နှင့်တွဲထားသည်။ ဘရိတ်စနစ်ကိုကာဗွန်ကြွေပြားများတပ်ဆင်ထားသည်။ Nurburgring ၌ပြုလုပ်ခဲ့သောပြိုင်ပွဲရလဒ်များအရ ၂၀၀၇ ခုနှစ်မတိုင်မီအထိဤကားသည်ထုတ်လုပ်မှုလမ်းမော်ဒယ်များအကြားတွင်ကမ္ဘာပေါ်တွင်အလျင်မြန်ဆုံးဖြစ်ခဲ့သည်။ Pagani Zonda F ၏စက္ကန့် ၅၀ မီလီစက္ကန့်ဖြင့်သာစံချိန်ချိုးခဲ့သည်။
• ယခုအချိန်အထိကုမ္ပဏီသည် Panamera ကဲ့သို့စူပါအင်အားကြီးသောမော်ဒယ်သစ်များဖြန့်ချိခြင်းဖြင့်ဇိမ်ခံကားများ၌အားကစားပရိသတ်များအားဆက်လက်ပျော်မွေ့နေဆဲဖြစ်သည်။ ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင်မြင်းကောင်ရေ ၃၀၀ နှင့် Cayenne Coupe 300 သည်အင်အားကြီးမားသည် (2010) ။ Cayenne Turbo Coupe သည်ထုတ်လုပ်မှုအမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်း၏စွမ်းအားယူနစ်သည် 40hp စွမ်းအားကိုထုတ်လုပ်သည်။
• ၂၀၁၉ - ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ်သည်ကြေငြာသတ်မှတ်ချက်များနှင့်မကိုက်ညီသည့်အချက်များဖြစ်သော Audi မှအင်ဂျင်များကိုအသုံးပြုခဲ့သောကြောင့်ယူရို ၅၃၅ သန်းဒဏ်ရိုက်ခြင်းခံရသည်။

ပိုင်ရှင်များနှင့်စီမံခန့်ခွဲမှု

ကုမ္ပဏီကို ၁၉၃၁ ခုနှစ်တွင်ဂျာမန်ဒီဇိုင်နာအက်ဖ် Porsche Sr; တည်ထောင်ခဲ့သည်။ အစပိုင်းတွင်၎င်းသည်မိသားစုပိုင်တံခါးပိတ်ကုမ္ပဏီဖြစ်သည်။ Volkswagen နှင့်တက်ကြွစွာပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကြောင့်တံဆိပ်သည် VW ဖြစ်သည့်အများပိုင်ကုမ္ပဏီတစ်ခုအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။ ဒါက 1931 ခုနှစ်မှာဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်

ကုန်အမှတ်တံဆိပ်တည်ရှိမှုသမိုင်းတစ်လျှောက်တွင် Porsche မိသားစုသည်မြို့တော်၏ခြင်္သေ့ဝေစုကိုပိုင်ဆိုင်သည်။ ကြွင်းသောအရာသည်၎င်း၏အစ်မအမှတ်တံဆိပ် VW ကပိုင်ဆိုင်ခဲ့သည်။ ၁၉၉၃ ခုနှစ်မှစ၍ VW ၏စီအီးအိုသည် Porsche ကိုတည်ထောင်သူဖာဒီနန်Piëch၏မြေးဖြစ်သည်ဟူသောသဘောနှင့်ဆက်စပ်နေသည်။

၂၀၀၉ ခုနှစ်တွင်Piëchသည်မိသားစုကုမ္ပဏီများကိုအုပ်စုတစ်ခုတည်းအဖြစ်ပေါင်းစည်းရန်သဘောတူညီချက်ကိုလက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ ၂၀၁၂ ခုနှစ်မှစ၍ တံဆိပ်သည် VAG အုပ်စု၏သီးခြားဌာနခွဲအဖြစ်လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။

လိုဂို၏သမိုင်း

Elite အမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းတစ်လျှောက်တွင်မော်ဒယ်များအားလုံးသည်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုသာဝတ်ဆင်ထားဆဲဖြစ်သည်။ အထိမ်းအမှတ်တံဆိပ်သည်ရောင်စုံမြင်း၏ silhouette ဖြစ်သောဗဟိုတွင် ၃ ရောင်စုံဒိုင်းကိုဖော်ပြထားသည်။

နောက်ခံ (ဒိုင်းလွှားများနှင့်အနီရောင်နှင့်အနက်ရောင်အစင်းများပါသောဒိုင်းလွှား) ကို ၁၉၄၅ ခုနှစ်အထိတည်ရှိခဲ့သောလွတ်လပ်သောပြည်သူ့ ၀ န်ကြီးချုပ်ဝူဘတ်ဘာ့ဂ်၏လက်ရုံးမှယူခဲ့သည်။ ဒီမြင်းကို Stuttgart (Württemberg၏မြို့တော်ဖြစ်သော) ၏လက်နက်၏လက်မှယူခဲ့သည်။ ၎င်းဒြပ်စင်သည်မြို့၏မူလအစနှင့်ဆင်တူသည် - မူလကမြင်းများအတွက်ကြီးမားသောခြံအဖြစ် (၉၅၀ တွင်) တည်ထောင်ခဲ့သည်။

Porsche အမှတ်တံဆိပ်သည် ၁၉၅၂ ခုနှစ်တွင်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏ပထဝီဝင်အနေအထားရောက်ရှိလာသည်။ ကော်ပိုရိတ်အမှတ်တံဆိပ်မထုတ်လုပ်မီကားများသည် Porsche လိုဂိုကိုသာတင်ကြသည်။

လူမျိုးရေးတွင်ပါဝင်မှု

အားကစားကားတစ်စီး၏ပထမဆုံးရှေ့ပြေးပုံစံအနေဖြင့်ကုမ္ပဏီသည်မော်တော်ကားပြိုင်ပွဲအမျိုးမျိုးတွင်တက်ကြွစွာပါဝင်ခဲ့သည်။ ဤတွင်တံဆိပ်၏အောင်မြင်မှုများအချို့ရှိပါသည်။

• ၂၄ နာရီ Le Mans (ပြိုင်ပွဲဝင် ၃၅၆၊ လူမီနီယံကိုယ်ထည်) တွင်ပြိုင်ပွဲများကိုအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။
• မက္ကစီကို Carrera Panamericana ၏လမ်းများပေါ်တွင်ရောက်ရှိခြင်း (၁၉၅၀ မှစ၍ ၄ နှစ်တာကာလအတွင်း)
• အများပြည်သူသုံးလမ်းများပေါ်တွင် (၁၉၂၇ မှ ၅၇) အထိကျင်းပခဲ့သောအီတလီ Mille Miglia ခံနိုင်ရည်ပြိုင်ပွဲ၊
• စစ္စလီကျွန်းရှိတာဂိုဖလိုရီယာလူထုလမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးပြိုင်ပွဲ (၁၉၀၆-၇၇ ခုနှစ်အကြားကျင်းပခဲ့သည်);
• ယခင်အမေရိကန်နိုင်ငံဖလော်ရီဒါရှိ Sebring လေယာဉ်ကွင်း၌ ၁၂ နာရီတိုက်နယ်ခံနိုင်ရည်ပြိုင်ပွဲများ (၁၉၅၂ ခုနှစ်မှစ၍ နှစ်စဉ်ကျင်းပခဲ့သည်);
• ၁၉၂၇ ခုနှစ်ကတည်းကကျင်းပခဲ့သည့် Nurburgring ရှိဂျာမန်မော်တော်ယာဉ်ကလပ်တွင်ပြေးပြိုင်ပွဲများ၊
• Monte Carlo ပြိုင်ပွဲ၊
• ပြိုင်ပွဲ Paris-Dakkar ။

စုစုပေါင်းအမှတ်တံဆိပ်အားလုံးပြိုင်ပွဲအားလုံး 28 အောင်ပွဲရှိပါတယ်။

lineup

ကုမ္ပဏီ၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင်အောက်ပါသော့ချက်ယာဉ်များပါဝင်သည်။

ရှေ့ပြေးပုံစံများ

• 1947-48 - VW Kafer အပေါ် အခြေခံ၍ ရှေ့ပြေးပုံစံ # ၁ ။ အဆိုပါမော်ဒယ် 1. အမည်ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းတွင်အသုံးပြုခဲ့သောစွမ်းအားသည်လက်ဝှေ့သမားအမျိုးအစားဖြစ်သည်။
• ၁၉၈၈ - ၉၂၂ နှင့် ၉၉၃ ကိုယ်ထည်ကိုအခြေခံသောပနားမားရှေ့တွင်တည်ရှိသည်။

စီးရီးအားကစားမော်ဒယ်များ (လက်ဝှေ့သမားမော်တာနှင့်အတူ)

• 1948-56 - ထုတ်လုပ်မှုတွင်ပထမဆုံးကား - Porsche 356;
• ၁၉၆၄-၇၅ - ၉၁၁ တွင်အိမ်အတွင်းနံပါတ် ၉၀၁ ရှိသော်လည်း Peugeot သည်ဤအမှတ်အသားအတွက်သီးသန့်အခွင့်အရေးများရှိသောကြောင့်ထိုနံပါတ်ကိုစီးရီးတွင်အသုံးမပြုနိူင်ပါ။
• 1965-69; ၁၉၇၆ - ကားကိုစျေးသက်သာသော ၉၁၁ (ကြည့်) နှင့် ၃၅၆ (powertrain) မော်ဒယ်များအကြားတွင်ဖြတ်ကျော်ခဲ့သည်။
• ၁၉၇၀-၇၆ - ၉၁၂ ဈေးကွက်မှထွက်ခွာသွားပြီးနောက် ၉၁၄ Volkswagen နှင့်ပူးတွဲဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအသစ်ပေါ်လာသည်။
• 1971 - Porsche 916 - 914 အတူတူပဲ၊ ပိုပြီးအင်အားကြီးမားတဲ့အင်ဂျင်ပဲ။
• 1975-89 - 911 စီးရီး၊
• ၁၉၈၇-၈၈ - ပြုပြင်မွမ်းမံမှု ၉၅၉ သည် "Audience Award" ကိုရရှိခဲ့ပြီး ၈၀ ပြည့်နှစ်များတွင်အလှဆုံးနှင့်နည်းပညာအရအဆင့်မြင့်သောကားအဖြစ်အသိအမှတ်ပြုခံရသည်။
• 1988-93 - မော်ဒယ် 964 - တတိယမျိုးဆက် 911;
• 1993-98 - ပြုပြင်မွမ်းမံမှု 993 (အဓိကကုန်အမှတ်တံဆိပ်မျိုးဆက် ၄)၊
• 1996-04 - ထုတ်ကုန်အသစ်ပေါ်လာသည် - Boxter ။ ၂၀၀၄ ခုနှစ်မှယနေ့အထိ၎င်း၏မျိုးဆက်သစ်များကိုထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။
• ၁၉၉၇-၅၅ - ၉၁၁ စီးရီး၏ပဉ္စမမျိုးဆက်ထုတ်လုပ်ခြင်း (ပြုပြင်ခြင်း ၉၉၆)၊
• 2004-11 - ၆ ကြိမ်မြောက် ၉၁၁ ထုတ်လွှတ်ခြင်း (model 6)
• 2005- ပစ္စုပ္ပန် - Boxter နှင့်အလားတူအခြေစိုက်စခန်းရှိပြီး coupe body ရှိသည့်နောက်ထပ်အသစ်တစ်ခုဖြစ်သော Cayman ကိုထုတ်လုပ်ခြင်း၊
• 2011- လက်ရှိ - ၉၁၁ စီးရီး ၇ မျိုးဆက်ကိုယနေ့ထုတ်နေဆဲဖြစ်သော Frankfurt Motor Show တွင်ပြသခဲ့သည်။

အားကစားရှေ့ပြေးပုံစံနှင့်ပြိုင်ကားများ (လက်ဝှေ့သမားမော်တာ)

• ၁၉၅၃-၅၆ - မော်ဒယ် ၅၅၀ ။ ထိုင်ခုံ ၂ နေရာအတွက်ခေါင်မိုးမရှိဘဲချောမွေ့သောခန္ဓာကိုယ်ပါသောကားတစ်စီး
• ၁၉၅၇-၆၁ - ၁.၅ လီတာယူနစ်ပါသောအလယ်အလတ်ပြိုင်ကားပြိုင်ကား၊
• ၁၉၆၁ - ဖော်မြူလာ ၂ ပြိုင်ကားဖြစ်သော်လည်းထိုနှစ်တွင် F-1961 ချန်ပီယံ၌အသုံးပြုခဲ့သည်။ အဆိုပါမော်ဒယ်နံပါတ် 2 ကိုလက်ခံရရှိ;
• ၁၉၆၁-၆၂ - ၈၀၄၊ F1961 ပြိုင်ပွဲများတွင်အောင်ပွဲခံနိုင်ခဲ့သည်။
• ၁၉၆၃-၆၅ - ၉၀၄ ။ ပြိုင်ကားသည်ပေါ့ပါးသောကိုယ်ထည် (၈၂ ကီလိုဂရမ်သာ) နှင့်ဘောင် (၅၄ ကီလိုဂရမ်) ရရှိခဲ့သည်။
• ၁၉၆၆-၆၇ မှ ၉၀၆ ကိုကုမ္ပဏီတည်ထောင်သူ၏တူဖြစ်သူအက်ဖ်ပီချက်ကတီထွင်ခဲ့သည်။
• ၁၉၆၇-၇၁ - ပိတ်ထားသောပုဒ်များနှင့်ကွင်းကွင်းများတွင်ပြိုင်ပွဲများတွင်ပါ ၀ င်ရန်အတွက်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုအသစ်များကိုထုတ်လုပ်သည် - 1967-71;
• 1969-73 အဆိုပါ 917 Le Mans ခံနိုင်ရည်ပြိုင်ပွဲများတွင်ကုမ္ပဏီအတွက် 2 ကိုအနိုင်ပေး;
• 1976-77 - အဆင့်မြင့်ပြိုင်ကားမော်ဒယ် ၉၃၄;
• ၁၉၇၆-၈၁ - ထိုနှစ်များ၏အအောင်မြင်ဆုံးပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုမှထုတ်လုပ်ခြင်း - ၉၃၅။ အားကစားကားသည်လူမျိုးပေါင်းစုံအောင်ပွဲပေါင်း ၁၅၀ ကျော်ရရှိခဲ့သည်။
• 1976-81 - ယခင်မော်ဒယ်၏ပိုမိုအဆင့်မြင့်သောရှေ့ပြေးပုံစံကို ၉၃၆ မှတ်သားသည်။
• ၁၉၈၂-၈၄ - FIA မှလက်ခံကျင်းပသည့်ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံရှစ်ပြိုင်ကားပြိုင်ကားဒီဇိုင်းကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
• 1985-86 - ခံနိုင်ရည်ပြိုင်ပွဲတွင်ပါ ၀ င်ရန် Model 961 ကိုဖန်တီးသည်။
• ၁၉၉၆-၉၈ - ၉၉၆ GT1996 သတ်မှတ်ချက်ကိုလက်ခံရရှိသည့် 98 GT993 မျိုးဆက်သစ်ကိုစတင်ခဲ့သည်။

စီးရီးအားကစားကားများတွင် In-line အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည်

• 1976-88 - 924 - ရေအေးစနစ်ကိုဤပုံစံတွင်ပထမဆုံးအသုံးပြုခဲ့သည်။
• 1979-82 - 924 Turbo;
• ၁၉၈၁ - အများပြည်သူသုံးလမ်းများတွင်အသုံးပြုရန်အတွက်အဆင်ပြေသော 1981 Carrera GT;
• ၁၉၈၁-၁၁၁၁ - ၉၄၄၊ မော်ဒယ် ၉၂၄ ကိုအစားထိုးခဲ့သည်။
• 1985-91 - 944 Turbo သည် turbocharged engine ကိုရရှိခဲ့သည်။
• ၁၉၉၂-၉၅ - ၉၆၈ ။ Model သည်ကုမ္ပဏီ၏ရှေ့အင်ဂျင်ကားများကိုပိတ်သည်။

စီးရီးအားကစားကားများ V-shaped အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည်

• 1977-95 - 928 ထုတ်လုပ်မှု၏ဒုတိယနှစ်တွင်ဥရောပမော်ဒယ်များတွင်အကောင်းဆုံးကားအဖြစ်သတ်မှတ်ခံခဲ့ရသည်။
• ၂၀၀၃-၀၆ - Carrera GT သည် ၂၀၀၇ ခုနှစ်အထိNürburgringတွင်ကမ္ဘာ့စံချိန်တင်ခဲ့သည်။
• 2009- ပစ္စုပ္ပန် - Panamera - ရှေ့ထိုင်ခြင်းနှင့်ထိုင်ခုံ ၄ ခုပါရှိသောပုံစံ (ကားမောင်းသူနှင့်) ။ နောက်ဘီးသို့မဟုတ်ဘီးလုံးတပ်ဆင်ထားသည်၊
• 2013-15 - Model 918 ကိုဖြန့်ချိခဲ့သည် - ဟိုက်ဘရစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံနှင့်အတူစူပါကား။ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ကျော်ဖြတ်ကျော်နိုင်ရန်အတွက်ကားသည်သုံးလီတာနှင့်ဓာတ်ဆီ ၁၀၀ ဂရမ်သာလိုအပ်သည်။

crossovers နှင့် SUVs

• 1954-58 - 597 Jagdwagen - ပထမဆုံးပထမဆုံး full-frame SUV ကား
• 2002- ပစ္စုပ္ပန် - ၈ ဆလင်ဒါ V-shaped အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော Cayenne crossover ကိုထုတ်လုပ်သည်။ 8 ခုနှစ်တွင်မော်ဒယ်ဒုတိယမျိုးဆက်ကိုလက်ခံရရှိ;
• 2013- လက်ရှိ - Macan ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော crossover ။

ပြန်လည်သုံးသပ်မှုအပြီးတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဂျာမန်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ကားများနှင့်ပတ်သက်သောဗီဒီယိုတိုတစ်ခုပေးသည်။

WCE - Porsche ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ် (၁၉၃၉-၂၀၁၈)

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

Porsche ကို ဘယ်နိုင်ငံက ထုတ်လုပ်တာလဲ။ ကုမ္ပဏီ၏ဌာနချုပ်သည် ဂျာမနီနိုင်ငံ (Stuttgart) တွင်တည်ရှိပြီး ကားများကို Leipzig၊ Osnabrück၊ Stuttgart-Zuffenhausen တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ Slovakia တွင် စက်ရုံတစ်ခုရှိသည်။

Porsche ရဲ့ ဖန်တီးရှင်က ဘယ်သူလဲ။ ကုမ္ပဏီကို ဒီဇိုင်နာ Ferdinand Porsche မှ ၁၉၃၁ ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ယနေ့တွင် ကုမ္ပဏီ၏ ရှယ်ယာတစ်ဝက်ကို Volkswagen AG က ပိုင်ဆိုင်သည်။