Maserati ကားအမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်း

အီတလီမော်တော်ကားကုမ္ပဏီ Maserati သည် ကြီးကျယ်ခမ်းနားသောအသွင်အပြင်၊ မူရင်းဒီဇိုင်းနှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများဖြင့် ပြိုင်ကားကားများထုတ်လုပ်ရာတွင် အထူးပြုပါသည်။ ကုမ္ပဏီသည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး မော်တော်ကားကော်ပိုရေးရှင်း "FIAT" ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။

လူတစ် ဦး ၏အတွေးအခေါ်များကိုအကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့်ကားအမှတ်တံဆိပ်များစွာကိုဖန်တီးခဲ့ပါက၎င်းသည် Maserati နှင့် ပတ်သက်၍ မပြောနိုင်ပါ။ နောက်ဆုံးတွင်ကုမ္ပဏီသည်ညီအစ်ကိုအမြောက်အမြား၏လုပ်ဆောင်မှု၏ရလဒ်ဖြစ်ပြီးတစ်ခုချင်းစီသည်၎င်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ကိုယ်ပိုင်အလှူငွေထည့်ဝင်ခဲ့ကြသည်။ ကားအမှတ်တံဆိပ် Maserati ကိုလူအများကြားရပြီးလှပပြီးပုံမှန်မဟုတ်သောပြိုင်ကားများနှင့်ပရီမီယံကားများနှင့်ဆက်စပ်နေသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ပေါ်ပေါက်ခြင်းနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏သမိုင်းစိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်ပါတယ်။

တည်ထောင်သူ

အနာဂတ် Maserati မော်တော်ယာဉ်ကုမ္ပဏီကို Rudolfo နှင့် Carolina Maserati တို့၏မိသားစုမှမွေးဖွားခဲ့သည်။ မိသားစုတွင်ကလေးခုနစ်ယောက်ရှိသည်။ သို့သော်ကလေးတစ် ဦး သည်နို့စို့အရွယ်၌သေဆုံးခဲ့သည်။ ညီအစ်ကိုခြောက်ယောက် Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore နှင့် Ernesto တို့သည်အီတလီကားထုတ်လုပ်သူကိုစတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ၄ င်း၏နာမည်ကိုယနေ့လူတိုင်းသိပြီးအသိအမှတ်ပြုသည်။

ကားများဖန်တီးရန်စိတ်ကူးသည်သူ၏အစ်ကိုကာလိုကိုသတိရနေသည်။ သူသည်လေကြောင်းအင်ဂျင်များ၏တိုးတက်မှုကြောင့်ဤအတွက်လိုအပ်သောအတွေ့အကြုံရှိခဲ့သည်။ သူသည်ကားပြိုင်ပွဲကိုနှစ်သက်ပြီးသူ၏ဝါသနာနှစ်ခုကိုအတူတကွပေါင်းစပ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ကားပြိုင်ပွဲများ၏နည်းပညာစွမ်းရည်နှင့်သူတို့၏ကန့်သတ်ချက်များကိုသူပိုမိုနားလည်လိုသည်။ Carlo သည်လူမျိုးရေးတွင်ပါ ၀ င်ပတ်သက်သူဖြစ်ပြီးစက်နှိုးသည့်စနစ်နှင့်လည်းပြaနာရှိခဲ့သည်။ ထို့နောက်သူသည်ဤပြိုကွဲများ၏အကြောင်းရင်းများကိုရှာဖွေရန်နှင့်ဖယ်ရှားပစ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဤအချိန်တွင်သူသည်အငယ်တန်းတွင်အလုပ်လုပ်ခဲ့သည်။ Ettore နှင့်အတူသူတို့သည်စက်ရုံငယ်တစ်ရုံကို ၀ ယ်ယူပြီးဗို့အားနိမ့်စက်နှိုးစနစ်များကိုဗို့အားမြင့်စက်များဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ Carlo သည်ကိုယ်ပိုင်ကားပြိုင်ကားဖန်တီးရန်အိပ်မက်မက်ခဲ့သော်လည်း ၁၉၁၀ တွင်ဖျားနာခြင်းနှင့်သေဆုံးခြင်းကြောင့်သူ၏အစီအစဉ်ကိုသူမသိခဲ့ပါ။

ညီအစ်ကိုများသည် ကာလိုကို ခက်ခက်ခဲခဲဆုံးရှုံးခဲ့ရသော်လည်း သူ၏အစီအစဉ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ 1914 ခုနှစ်တွင် "Officine Alfieri Maserati" ကုမ္ပဏီပေါ်လာပြီး Alfieri သည်၎င်း၏ဖန်တီးမှုကိုရယူခဲ့သည်။ မာရီယိုသည် သုံးစင်းဖြစ်လာသည့် လိုဂိုကို တီထွင်ဖန်တီးခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီအသစ်သည် ကားများ၊ အင်ဂျင်များနှင့် မီးပွားပလပ်များကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အစပိုင်းတွင်၊ ညီအစ်ကိုများ၏ အကြံဉာဏ်သည် ၎င်းတို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်၊ ပြင်ပလမ်းဆုံကို ပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်နိုင်သည့် “ကားများအတွက် စတူဒီယို” ဖန်တီးခြင်းနှင့် ပိုတူပါသည်။ ထိုသို့သောဝန်ဆောင်မှုများသည် ပြိုင်ကားမောင်းသူများအတွက် စိတ်ဝင်စားကြပြီး Maserati ညီအစ်ကိုများကိုယ်တိုင်ကလည်း ပြိုင်ကားများကို လျစ်လျူရှုခြင်းမရှိပါ။ Ernesto ဟာ လေယာဉ်အင်ဂျင်တစ်ဝက်နဲ့ တည်ဆောက်ထားတဲ့ အင်ဂျင်ပါဝါရှိတဲ့ ကားတစ်စီးမှာ ကိုယ်တိုင်ကိုယ်ကျ ပြေးခဲ့ပါတယ်။ နောက်ပိုင်းတွင် ညီအစ်ကိုများသည် ပြိုင်ကားတစ်စီးအတွက် မော်တာတစ်လုံးဖန်တီးရန် အမိန့်ကိုရရှိခဲ့သည်။ ဒါတွေက Maserati မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးရဲ့ ပထမဆုံးခြေလှမ်းတွေပါ။

မက်ဆာရတီညီအစ်ကိုများသည်ပြိုင်ပွဲများတွင်တက်ကြွစွာပါ ၀ င်ခဲ့ကြသော်လည်းပထမအကြိမ်ကြိုးစားမှုတွင်ရှုံးနိမ့်ခဲ့သည်။ ဒါကသူတို့ကိုစွန့်လွှတ်စရာအကြောင်းမရှိဘူး၊ ၁၉၂၆ မှာ Alfieri ကမောင်းနှင်ခဲ့တဲ့ Maserati ကားဟာ Florio Cup ပြိုင်ပွဲကိုအနိုင်ရရှိခဲ့တယ်။ ဒါက Maserati ညီအစ်ကိုတွေဖန်တီးထားတဲ့အင်ဂျင်တွေဟာတကယ်ကိုအင်အားကြီးမားပြီးအခြားတိုးတက်မှုများနှင့်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည်ကိုသာသက်သေပြခဲ့သည်။ ၎င်းနောက်အဓိကနှင့်ကျော်ကြားသောကားပြိုင်ပွဲများတွင်နောက်ထပ်အောင်ပွဲများဆက်တိုက်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ Maserati မှကားမောင်းလေ့ရှိသော Ernesto သည်အီတလီ၏ချန်ပီယံဖြစ်လာပြီးနောက်ဆုံးတွင် Maserati ညီအစ်ကိုများ၏မအောင်မြင်သောအောင်မြင်မှုကိုခိုင်မာစေခဲ့သည်။ ကမ္ဘာအနှံ့အပြားမှပြိုင်ကားသမားများသည်ဤတံဆိပ်၏နောက်ကွယ်တွင်ရှိရန်အိပ်မက်မက်ခဲ့ကြသည်။

အထိမ်းအမှတ်

Maserati သည်ထူးခြားသောပုံစံဖြင့်ဇိမ်ခံကားထုတ်လုပ်ခြင်း၏စိန်ခေါ်မှုကိုရင်ဆိုင်ခဲ့သည်။ အားကစားကားနှင့်အားကြီးသောအထုပ်၊ စျေးကြီးသောအတွင်းပိုင်းနှင့်ထူးခြားသောဒီဇိုင်းနှင့်ဆက်စပ်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏အမှတ်တံဆိပ်သည် Bologna ရှိ Neptune ရုပ်ထုမှဆင်းသက်လာသည်။ ကျော်ကြားသောမှတ်တိုင်တစ်ခုသည် Maserati မှညီအစ်ကိုတစ် ဦး ၏အာရုံကိုဖမ်းစားခဲ့သည်။ မာရီယိုသည်အနုပညာရှင်တစ် ဦး ဖြစ်ပြီးပထမဆုံးကုမ္ပဏီ၏အမှတ်တံဆိပ်ကိုရေးဆွဲခဲ့သည်။

မိသားစုအဆွေခင်ပွန်း Diego de Sterlich သည် Neptune trident ကိုတံဆိပ်တွင်အသုံးပြုရန်စိတ်အားထက်သန်ခြင်းနှင့်စွမ်းအင်နှင့်ဆက်စပ်သည်။ ၎င်းသည်ပြိုင်ကားများထုတ်လုပ်သည့်ကုမ္ပဏီအတွက်အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ နူတိုနာ၏ရုပ်ထုတည်ရှိရာစမ်းရေတွင်းသည်မက်ဆာရတီညီအစ်ကိုများ၏ဇာတိမြို့တွင်တည်ရှိသည်၊ ၎င်းသည်သူတို့အတွက်အရေးပါသည်။

ဒီတံဆိပ်ကဘဲဥပုံပဲ။ အောက်ခြေကအပြာရောင်၊ ထိပ်ကအဖြူရောင်။ trident အနီရောင်နောက်ခံပေါ်တွင်တည်ရှိသည်။ ကုမ္ပဏီ၏အမည်ကိုအပြာရောင်အပိုင်းတွင်အဖြူရောင်အက္ခရာများဖြင့်ရေးသားခဲ့သည်။ အထိမ်းအမှတ်မှာပြောင်းလဲသွားခဲသည်။ ၎င်းတွင်အနီရောင်နှင့်အပြာများရှိနေခြင်းသည်တိုက်ဆိုင်မှုမရှိပါ။ ကုမ္ပဏီသုံးခုကိုကြိုးစားအားထုတ်ခဲ့သည့်ညီအစ်ကိုသုံး ဦး ၏အမှတ်အသားပုံစံဖြင့်ဤသုံးပါးပေါင်းတစ်ဆူကိုရွေးချယ်ကြောင်းဗားရှင်းတစ်ခုရှိပါသည်။ ကျနော်တို့ Alfieri, Ettore နှင့် Ernesto အကြောင်းပြောနေတာပါ။ အချို့သူများအတွက် trident သည်သရဖူနှင့်ပိုမိုဆက်စပ်သည်၊ ၎င်းသည် Maserati အတွက်သင့်လျော်သည်။

၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင်အချိန်ကြာမြင့်စွာပထမဆုံးအကြိမ်အမှတ်တံဆိပ်၏အသွင်အပြင်ကိုပြောင်းလဲခဲ့သည်။ များစွာသောအကျွမ်းတဝင်ရှိသောအရောင်များကိုငြင်းပယ်ခဲ့သည်။ Trident သည် monochrome ဖြစ်လာပြီး၎င်းကိုပိုမိုကြော့ရှင်းစေသည်။ များစွာသောအခြားအကျွမ်းတဝင်ဒြပ်စင်များသည်ဘဲဥပုံဘောင်မှပျောက်ကွယ်သွားသည်။ ဒီအမှတ်တံဆိပ်ဟာပိုပြီးစတိုင်ကျပြီးပိုမိုကောင်းမွန်လာတယ်။ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူသည်ရိုးရာဓလေ့ထုံးတမ်းစဉ်လာများကိုကျင့်သုံးသော်လည်းခေတ်သစ်ခေတ်ရေစီးကြောင်းနှင့်အညီအထိမ်းအမှတ်များကိုအဆင့်မြှင့်တင်ရန်ကြိုးပမ်းသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, အထိမ်းအမှတ်၏အနှစ်သာရကိုထိန်းသိမ်းထားပေမယ့်အသစ်သောအသွင်အတွက်။

မော်ဒယ်များအတွက်မော်တော်ယာဉ်အမှတ်တံဆိပ်သမိုင်း

Maserati သည်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူသည်ပြိုင်ကားများထုတ်လုပ်ခြင်းတွင်သာမကအထူးတည်ထောင်သူကုမ္ပဏီတည်ထောင်ပြီးနောက်ကားများစတင်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ စတင်ပြောဆိုခဲ့သည်။ အစပိုင်းတွင်ထိုစက်အနည်းငယ်ကိုသာထုတ်လုပ်ခဲ့သော်လည်းတဖြည်းဖြည်းစီးရီးထုတ်လုပ်မှုသည်စတင်ခဲ့သည်။

၁၉၃၂ ခုနှစ်တွင် Alfieri သေဆုံးပြီးသူ၏ညီဖြစ်သူ Ernesto ကလွှဲပြောင်းယူခဲ့သည်။ သူသည်ပြိုင်ပွဲများတွင်ကိုယ်တိုင်ပါဝင်ခဲ့ရုံသာမကအတွေ့အကြုံရှိသောအင်ဂျင်နီယာတစ် ဦး အဖြစ်လည်းထူထောင်ခဲ့သည်။ သူ၏အောင်မြင်မှုများသည်အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်၊ ၎င်းတွင်ဟိုက်ဒရောလစ်ဘရိတ်မြှင့်တင်ရေးကိုပထမဆုံးအသုံးပြုသည်။ Maserati သည်အလွန်ကောင်းမွန်သောအင်ဂျင်နီယာများနှင့် developer များဖြစ်သော်လည်းသူတို့သည်ဘဏ္orientedာရေးကဏ္orientedတွင်အားနည်းနေသည်။ ထို့ကြောင့် ၁၉၃၇ ခုနှစ်တွင်ကုမ္ပဏီကို Orsi ညီအစ်ကိုများထံရောင်းချခဲ့သည်။ အခြားလက်သို့ ဦး ဆောင်မှုပေးသောကြောင့် Maserati မှညီအစ်ကိုများသည်ကားသစ်များနှင့်သူတို့၏အစိတ်အပိုင်းများကိုဖန်တီးရန်လုံးလုံးလျားလျားကြိုးစားခဲ့ကြသည်။

Tipo 26 သည် ပြိုင်ကားများနှင့် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ကောင်းမွန်သောရလဒ်များကို ပေးဆောင်ရန်အတွက် တည်ဆောက်ထားသော Tipo 8 ဖြင့် သမိုင်းကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ Maserati 6CTF ကို "ပြိုင်ကားဒဏ္ဍာရီ" ဟုခေါ်သည်။ Maserati A1500 1957 မော်ဒယ်ကိုလည်း ဖြန့်ချိခဲ့ပြီး သာမန်ယာဉ်မောင်းများ ဝယ်ယူနိုင်သည်။ Orsi သည် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှု မော်တော်ကားများကို ပိုမိုအလေးပေးခဲ့သော်လည်း တစ်ချိန်တည်းတွင်ပင် ၎င်းတို့သည် ပြိုင်ပွဲများတွင် Maserati ၏ ပါဝင်မှုကို မမေ့လျော့ခဲ့ပေ။ 6 ခုနှစ်အထိ၊ A6၊ A6G နှင့် A54GXNUMX မော်ဒယ်များကို စက်ရုံ၏စည်းဝေးပွဲလိုင်းများမှ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အရည်အသွေးမြင့်ကားများ မောင်းနှင်လိုသော ချမ်းသာသော ဝယ်သူများအပေါ် အလေးထားပါသည်။ ပြိုင်ကားနှစ်များတစ်လျှောက် Ferrari နှင့် Maserati အကြား ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်လာခဲ့သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူနှစ်ဦးစလုံးသည် ပြိုင်ကားများ၏ ဒီဇိုင်းတွင် ကြီးမားသောအောင်မြင်မှုများကို ဂုဏ်ယူကြသည်။

ပထမထုတ်လုပ်မှုကား A6 1500 Grand Tourer ဖြစ်ပြီး ၁၉၄၇ စစ်အပြီးတွင်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ၁၉၅၇ ခုနှစ်တွင်ကြေကွဲဖွယ်အဖြစ်အပျက်တစ်ခုဖြစ်ပွားခဲ့ပြီးကားထုတ်လုပ်သူကိုပြိုင်ကားများထုတ်လုပ်ခြင်းကိုရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ ဤသည် Mille Miglia လူမျိုးများမှာမတော်တဆမှု၌လူသေဆုံးမှုကြောင့်ဖြစ်ခဲ့သည်။

၁၉၆၁ ခုနှစ်တွင်ကမ္ဘာ့အလူမီနီယံ ၃၅၀၀GT ကိုယ်ထည်ဖြင့်ပြန်လည်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသော Coupe တစ်ခုကိုတွေ့ခဲ့သည်။ ဤသည်ပထမ ဦး ဆုံးအီတလီဆေးထိုးမော်တော်ယာဉ်မွေးဖွားခဲ့သည်ပုံဖြစ်ပါသည်။ ၅၀ ပြည့်လွန်နှစ်များကစတင်ခဲ့သော 1961 GT သည်စျေးနှုန်းချိုသာပြီးဇိမ်ခံကားများထုတ်လုပ်ရန်အကြံပေးခဲ့သည်။

၁၉၇၀ ခုနှစ်မှစ၍ Maserati Bora၊ Maserati Quattroporte II အပါအ ၀ င်မော်ဒယ်သစ်များစွာကိုထုတ်ဝေခဲ့သည်။ ကားများ၏စက်ကိရိယာကိုတိုးတက်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည်သိသာထင်ရှားပြီးအင်ဂျင်နှင့်အစိတ်အပိုင်းများကိုစဉ်ဆက်မပြတ်အဆင့်မြှင့်တင်နေသည်။ သို့သော်ဤကာလအတွင်းစျေးကြီးကားများ ၀ ယ်လိုအားကျဆင်းလာခြင်းကြောင့်ကုမ္ပဏီကသူ့အားကယ်တင်ရန်၎င်း၏မူဝါဒကိုပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန်လိုအပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းကိုအလုံးစုံဒေဝါလီခံခြင်းနှင့်ဖျက်သိမ်းခြင်းအကြောင်းဖြစ်သည်။

၁၉၇၆ Kyalami နှင့် Quattroporte III တို့မှထိုအချိန်၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးခဲ့သည်။ ထို့နောက် Biturbo မော်ဒယ်ထွက်လာပြီးကောင်းမွန်သောပန်းချီကားများနှင့်တစ်ချိန်တည်းတွင်စျေးနှုန်းချိုသာစွာဖြင့်ရရှိခဲ့သည်။ Shamal နှင့် Ghibli II တို့သည် ၉၀ ပြည့်နှစ်များအစောပိုင်းတွင်ပြန်လွတ်လာခဲ့သည်။ ၁၉၉၃ ခုနှစ်မှစ၍ Maserati သည်ဒေဝါလီခံခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အခြားကားထုတ်လုပ်သူများနည်းတူ FIAT မှဝယ်ယူခဲ့သည်။ အဲဒီအခြိနျမှစ။ , မော်တော်ယာဉ်အမှတ်တံဆိပ်၏ပြန်လည်ရှင်သန်မှုစတင်ခဲ့သည်။ 1976 GT မှအဆင့်မြှင့်တင်ထားသော Coupe ဖြင့်ကားအသစ်တစ်စီးထွက်လာသည်။

၂၁ ရာစုတွင်ကုမ္ပဏီသည် Ferrari ၏ပိုင်ဆိုင်မှုဖြစ်လာပြီးဇိမ်ခံကားများစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူသည်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, အမှတ်တံဆိပ်အမြဲတစ်နည်းနည်းနဲ့ကြောင့်ဒဏ္madeာရီဖြစ်စေသော, ဒါပေမယ့်လည်းဒေဝါလီခံဖို့တွန်းအားပေးသော elite ကားများနှင့်ဆက်စပ်ခဲ့သည်။ ဇိမ်ခံပစ္စည်းများနှင့်မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်များပါ ၀ င်သည်။ မော်ဒယ်များ၏ဒီဇိုင်းသည်အလွန်ထူးခြားပြီးချက်ချင်းပင်ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။ Maserati ကားများသည်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်း၏သမိုင်းတွင်သူတို့၏သိသာထင်ရှားသောအမှတ်အသားကိုထားခဲ့ပြီးအနာဂတ်တွင်၎င်းတို့အားကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ကြေငြာနိုင်သေးသည်။