Range Rover စမ်းသပ်မှု

ဘီးများသည်သမိုင်းဝင်မြက်ခင်းကိုဖြိုဖျက်ပစ်သော်လည်းလမ်းလျှောက်နေသောအငြိမ်းစားများသည်မထိတ်လန့်ကြပါ၊ အင်္ဂလန်ရှိ Range Rover အမှတ်တံဆိပ်၏ယုံကြည်မှုအတိုင်းအတာသည်ကြီးလှသည်။ ထို့အပြင်အဆင့်မြှင့်ထားသော flagship သည်လေထုကိုမညစ်ညမ်းစေပါ။

ဆိုဖာ၏နောက်ဖက်အလယ်ပိုင်းသည်တဖြည်းဖြည်းနှေးသွားပြီးခရီးသည်များအကြားကြီးမားသောအခန်းကန့်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ယင်း၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသည်ရှေ့သို့ရွေ့လျားကာသေတ္တာများနှင့်ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများအားလက်လှမ်းမီစေသည်။ ထိုင်ခုံတွေကလဲလျောင်းနေတယ်။ London Heathrow Airport Range Rover သည်လျှပ်စစ်မော်တာပေါ်တွင်စီးနင်းလိုက်ပါလာသည့်ယာဉ်မောင်းသည်တိတ်ဆိတ်စွာစတင်သည်။

ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းသည်အဆင့်မြင့် Range Rover ၏အသစ်စက်စက်ထုတ်လွှတ်မှု၏အဓိကအသစ်အဆန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုစီးပွားရေးအတွက်မဟုတ်ဘဲလေယာဉ်အတွင်း၌အလွန်တိတ်ဆိတ်စွာငြိမ်သက်နေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ လမ်းကြောင်းပေါ်မှာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကဝင်လာတယ်၊ ဒါပေမယ့်ခရီးသည်ကဒီအခြေအနေမှာတောင်အသံနောက်ခံပြောင်းလဲမှုကိုခံစားနိုင်မှာမဟုတ်ဘူး။

အကယ်၍ ၎င်းသည်ယာဉ်မောင်းတစ် ဦး ရှိနေခြင်းကြောင့်မဟုတ်ပါကကျွန်ုပ်သည်ချက်ချင်းဘီးနောက်သို့ခုန်ခဲ့ရသည်၊ သို့သော်သူတို့သည်နောက်ထိုင်ခုံမှစမ်းသပ်မှုစတင်ရန်အကြံပြုခဲ့သည်။ တာဘိုင်ရှည်လျားသော Range Rover များကိုလေဆိပ်သို့ပို့ဆောင်ပေးခဲ့ပြီးလျှပ်စစ် drive များနှင့်လုပ်ဆောင်မှုများသည်ပိုမိုသင့်လျော်ပုံရသည်။ သင်၏ခြေထောက်များကိုအပြည့်အဝတိုးချဲ့နိုင်ရန်အတွက်သင့်ရှေ့တွင်နေရာအလုံအလောက်ရှိရန်လိုအပ်သည်။ ၅.၂ မီတာရှိသောကားတစ်စီးတွင်၎င်းမှာများသောအားဖြင့်ရှိသည်။ ဒါပေမယ့်သူကညာဘက်မှာထိုင်စရာမလိုပါဘူး၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ကားမောင်းသူကတစ်ဖက်တည်းထိုင်နေလို့ထိုင်ခုံကိုရှေ့ကိုတောင်ရွှေ့လို့မရဘူး။

၂၀၁၂ Range Rover ၏ထိပ်တန်းဗားရှင်းများတွင်၎င်းတို့အကြားကြီးမားသော console တစ်ခုစီပါ ၀ င်သောသီးခြားနောက်ဘက်ထိုင်ခုံများရှိသည်။ အဆင့်မြှင့်တင်ပြီးနောက်လျှပ်စစ် drive များပါသောခေါက်သိမ်းထားသောကျောထောက်နောက်ခံသာရှိခဲ့သည်။ နောက်ကွယ်မှ။ ဗြိတိသျှတို့ပြောသည့်အတိုင်းပင်လျှင်အဆင်ပြေမည်မဟုတ်သော်လည်းအလယ်၌ခုံးကျောခါးပတ်ပေါ်တွင်ထိုင်။ သင်၏ခြေထောက်နှင့်ကျယ်သော console ကိုဖက်ထားသော်လည်းအလွန်အဆင်ပြေသည်မဟုတ်ပါ။

ထိုင်ခုံနှစ်ထိုင်ခုံနှင့်အတူနောက်ကျော - လက်သည်းသည်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ကိုပိတ်ဆို့ထားသဖြင့်ခရီးသည်များသည်ရှေ့ထိုင်ခုံနောက်ဖက်ရှိမီဒီယာစနစ်မြင်ကွင်း၏မီနူးသို့သွားရန်လိုအပ်သည်။ အဲဒီမှာအပူအမျိုးမျိုးနှင့်အမျိုးမျိုးသောဒီဂရီအမျိုးမျိုးရှိတဲ့ကြိုးမဲ့ပရိုဂရမ်တစ်ခုကိုရွေးချယ်ခြင်းဖြင့်လည်းအပူနှင့်အနှိပ်ကိုဖွင့်နိုင်သည်။

ဘီးတိုကားတစ်စီးတွင်အရာအားလုံးသည်အတူတူပင်စီစဉ်ထားသော်လည်းတိုက်တေနီယမ်အရွယ်သေတ္တာသည်နောက်ဘက်ရှိခလုတ်ခုံအတွင်းသို့မ ၀ င်တော့ပါ။ Aeroflot စီးပွားရေးအဆင့်အတန်းရှိသကဲ့သို့လွတ်လပ်စွာထိုင်ခုံတွင်မဆန့်နိုင်ပါ။ ပုံမှန်ဆင်းသက်မှုနှင့်အတူတူပင်ကျေးဇူးတော် - ဒူးထောက်သောနေရာ၊ နေရာ၌ Ottoman နှင့်အနှိပ်ခံခြင်းနေရာနှင့်အခန်းအတွင်းတွင်တူညီသောသာယာဖွယ်တိတ်ဆိတ်မှုရှိနေသေးသည်။

တီးတိုးစကားပြောနိုင်စွမ်းသည်လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုသက်သက်မျှသာမဟုတ်ပါ။ နှစ်လီတာဓာတ်ဆီတာဘိုအင်ဂျင်သည်အလွန်တိတ်တဆိတ်နှင့်သပ်သပ်ရပ်ရပ်ဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားသဖြင့်သင်က၎င်း၏စက်ကိရိယာများနှင့်သာသက်ဆိုင်သည်။ သီအိုရီအရဟိုက်ဘရစ် Range Rover သည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကိုကီလိုမီတာ ၅၀ အထိမောင်းနှင်နိုင်သည်။ သို့သော်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည်အရှိန်အဟုန်မြင့်မားသောသို့မဟုတ်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်သန့်ရှင်းသောနေရာများတွင်မောင်းနှင်လျှင်ဘက်ထရီများတွင်လျှပ်စစ်မီးမကုန်ဆုံးနိုင်သောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားကိုစဉ်ဆက်မပြတ်အလုပ်လုပ်သည်။

စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် SUV ကားတစ်စီးတွင်နှစ်လီတာအင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုခြင်းသည်၎င်း၏ထူးခြားသောစွမ်းအား (swinging engine သည် 300 hp အထိထုတ်လုပ်သည်) နှင့်လျှပ်စစ်လက်ထောက်ရှိနေခြင်းကြောင့်သာလျှင်တရားမျှတနိုင်သည်။ စုစုပေါင်း 404 မြင်းကောင်ရေကြေညာခဲ့သည် စက္ကူပေါ်တွင်ကြည့်လျှင်အလွန်ကောင်းသည်။ ၇.၂ တန်ထက်နည်းလျှင် ၁၀၀ အထိအရှိန်သည် ၂.၅ တန်အလေးချိန်ရှိသောကားတစ်စီးတွင်အလွန်ပြင်းထန်နေပုံရသည်။ သို့သော်အမှန်မှာ Hybrid Range Rover သည်အလွန်တည်ငြိမ်စွာမောင်းနှင်သည်။

သူသည်အစွမ်းထက်စွာအရှိန်မြှင့်ရန်လိုအပ်သည်ကိုသူသိသည်၊ သို့သော်သူသည်အပြုအမူများအားလုံးကိုလုံးဝနှိုးဆွပေးသည်မဟုတ်၊ လာမည့်လမ်းကြောကိုမပစ်ခတ်မီ၊ ဟိုက်ဘရစ်သည်အင်ဂျင်နှစ်မျိုးလုံးနှင့်သဘောတူရမည်။ ဤအချိန်တွင်ယာဉ်မောင်းသည်စီမံချက်ကိုစွန့်လွှတ်ရန်အချိန်ရှိလိမ့်မည်။

ထို့ကြောင့်ပြင်ဆင်မှုမရှိသောလမ်းတွင်စမ်းသပ်မှုကိုစီစဉ်သူများကပါဝါယူနစ်သည်ပိုမိုတည်ငြိမ်သောအခြေအနေတွင်အလုပ်လုပ်နိုင်ရန်မြေပြင်တုန့်ပြန်မှုဘုတ်အဖွဲ့ရှိအီလက်ထရွန်နစ်စနစ်တစ်ခုကိုချက်ချင်းဖွင့်ရန်တောင်းဆိုခဲ့သည်။ ဒီမှာအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းတွေကကားမောင်းသူကိုအမှားတွေမကျူးလွန်အောင်အာမခံပေးရုံသက်သက်မဟုတ်ဘူး။ ရွေးချယ်ထားသည့် algorithm ပေါ် မူတည်၍ အလယ်နှင့်နောက် differential သော့များသည်အပြည့်အဝသို့မဟုတ်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်စေသည်။ အရည်ရွှံ့ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောဆင်ခြေလျှောပေါ်တွင်လမ်းတာယာများမောင်းနှင်နေသည့်အခြေအနေတွင်၎င်းသည်အရေးကြီးသည်။

အကယ်၍ ကားသည်ပိတ်ဆို့ခြင်းကိုအချိန်မီမလွှတ်ပါက၊ traction အားလုံးသည်ချော်သွားလိမ့်မည်၊ အကယ်၍ ပိုလျှံမှုကိုပိတ်ဆို့ပါကစတီယာရင်ကို ဆက်၍ ရပ်တန့်သွားလိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့်ယာဉ်မောင်းသည်မလိုအပ်သောလှုပ်ရှားမှုများကိုမပြုလုပ်ဘဲလွှမ်းခြုံမှုနှင့်ကိုက်ညီသော algorithm ကိုသာရွေးချယ်ရန်လိုအပ်သည်။ အီလက်ထရောနစ်ကိုယ်နှိုက်က SUV ကိုလိုအပ်သည့်နေရာတွင်ယူလိမ့်မည်။

အောက်စဖို့ဒ်တက္ကသိုလ်မှကီလိုမီတာတစ်ဆယ်အကွာရှိဘလန်းဟေးဥယျာဉ်၏မြက်ခင်းများတွင်ဘီးများတပ်ဆင်ထားရသည့်အဆင့်မြင့်တင်ထားသော Range Rover ၏မြင်းခွာသည်အတော်လေးသဟဇာတဖြစ်နေသည်။ စီစဉ်သူများကတူးဖော်ထားသည့်မြေများကိုပြန်လည်ရယူရန်ကတိပြုခဲ့ကြသော်လည်းပတ် ၀ န်းကျင်၌လျှောက်လှမ်းနေသည့်ပင်စင်စားများသည်သမိုင်းဝင်မြက်ခင်းအကြောင်းကိုပင်ထိတ်လန့်တုန်လှုပ်ခြင်းမရှိခဲ့ပေ။ ကားများကိုတွေ့သောအခါနှစ်ဖက်စလုံးသို့ပျံ့နှံ့သွားခဲ့သည်။ အထင်အမြင်မှာ Range Rover သည်ယေဘုယျအားဖြင့်ဤနေရာတွင်အရာဝတ္ထုများ၏အနေအထားနှင့်အမှတ်တံဆိပ်အပေါ်ယုံကြည်မှုသည်ကြီးမားသည်။ ၎င်းသည်မောင်းနှင်သည်၊ ထို့နောက်ဖြစ်သင့်သည်။

ပြင်ပမှလေ့လာသူများသည်အဆင့်မြှင့်တင်ထားသောကားများကိုဖော်ထုတ်ရန်မဖြစ်နိုင်သဖြင့်၎င်းအကြောင်းကိုလည်းအသေးစိတ်ရှင်းပြရန်မလိုအပ်ပါ။ Range Rover သည်သူ့ကိုယ်သူဆက်လက်တည်ရှိနေပြီးအပြင်ပန်းအားဖြင့်သာပြောင်းလဲမှုရှိသည်။ ၎င်းသည်စမတ်မှန်ဘီလူးအသစ်များ၊ ကောင်းပြီ, နှင့် Hybrid ဗားရှင်းဘက်ထရီကိုအားသွင်းရန် socket သည်မှားယွင်းသော radiator grille ထဲသို့သပ်သပ်ရပ်ရပ်နှင့်သတိရှိရှိပေါင်းစပ်ထားသော။ ဥယျာဉ်မှူးများအနေဖြင့်အိပ်ဇောမပါဘဲညင်ညင်သာသာညစ်ညူးစေနိုင်သည့်အခွင့်အလမ်းအကြောင်းကိုအသျှင်အင်္ဂလိပ်တို့အားပြောခြင်းသည်အဓိပ္ပါယ်ရှိခဲ့သည်။

နောက်ဆုံးပေါ် Range Rover အားကစားပြိုင်ပွဲများတွင်အဆင့်မြင့်တင်ထားသော Range Rover Sport သည်စိတ်ကူးကြည့်ရန်ခက်ခဲသည်။ အထူးသဖြင့်ဆိုးရွားသည့် SVR သည်၎င်း၏ကြွက်သားခြမ်းများ၊ ဘီးမျက်နှာပြင်အနားစွန်းများ၊ အနားကွပ်များ၏အနက်ရောင်နှင့်ကား၏အထက်ပိုင်းတစ်ခုလုံးအတွက်ကာဗွန်ဖိုင်ဘာဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောယိုစိမ့်နေသောအနက်ရောင်အဖုံးကိုထည့်သွင်းထားသည်။ ဤဖျော်ဖြေမှုတွင်အားကစားသည်မြင့်မားသောလူ့အဖွဲ့အစည်းတွင်ပါ ၀ င်ရန်သူ၏ကြွက်သားများကိုတမင်တကာဆွဲဆောင်သည်။ အမှန်မှာ၎င်း၏ကွင်းသည်လုံးဝကွဲပြားခြားနားသောနေရာတွင်ရှိသည်။ သို့သော်ဗြိတိသျှကုန်းတွင်းပိုင်း၏ကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းကြောင်းများဖြစ်သည်။

G25 piston များသည်အချည်းနှီးလည်ပတ်နေသည်ဟုအမြဲတမ်းခံစားမှုဖြင့်သာအေးဆေးတည်ငြိမ်စွာမောင်းနိုင်သည်။ တကယ်တော့၊ SVR ဗားရှင်းဟာသိသိသာသာပြောင်းလဲသွားတယ်၊ ၂၅ hp ထည့်သွင်းလိုက်တယ်။ Eco-friendly Range Rover P400e ကိုလျော်ကြေးပေးရန်လိုလျှင်။ ၎င်းသည်ယခင် 4,5 စက္ကန့်အစား ၄.၅ စက္ကန့်အတွင်း "ရာပေါင်းများစွာ" သို့အရှိန်မြှင့်လာပြီးသမိုင်းတွင်နောက်ထပ်အမြန်ဆုံး Range Rover ဖြစ်သည်။ စံချိန်တင်ရန်မဟုတ်ပါ၊ သို့သော်စျေးကွက်တွင်ရွယ်တူအနည်းငယ်သာရှိသော်လည်း၊ SVR အစက်အပြောက်မှကိုယ်ခန္ဓာသည်အလွန်အကံျွပြိုကျသွားခြင်းနှင့်အိပ်ဇောစနစ်ထုတ်ပစ်ခြင်းများမှနားရွက်များကိုထုတ်ယူနိုင်ခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုစနစ်တွင်ပင်၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်သည့်အခါအသံလှိုင်းသည်အခါအားလျော်စွာဖျော်ဖြေသည်၊ အားကစား mode တွင်ပင်၎င်းကိုသင်အကြိမ်ကြိမ်နားထောင်လိုသောဇိမ်ခံသီချင်းတစ်ပုဒ်ကိုပြုလုပ်သည်။

Jaguar Land Rover Fen End track သည် Range Rover Sport ကားလမ်းကိုဝါးမြိုနိုင်သောစိတ်ဆန္ဒကိုအပြည့်အ ၀ ခံစားနိုင်ရန် SVR ဌာနခွဲ၏ယာဉ်များကိုစမ်းသပ်ရန်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ဆရာသည်အနီးအနားတွင်ထိုင်သည်၊ သို့သော်စိုစွတ်သောမျက်နှာပြင်ရှိသည့်တိုင်လွတ်လပ်မှုကိုပေးသည်၊ မီဒီယာစနစ်မျက်နှာပြင်တွင် overload display mode ကိုဖွင့်ရန်တောင်းဆိုသည်။ အရှိန်မြှင့်သောအခါ SVR သည်တစ်နာရီလျှင် ၀.၈ ဂရမ်နှင့်ပိုလျှံသောအကန့်ကိုကန့်လန့်ဖြတ်ကာတစ်နာရီမိုင် ၁၂၀ နှုန်းဖြင့် ၁ ဂရမ်နှုန်းနှင့်၎င်းသည်အတော်လေးများပြားသည်။ အရပ်ဘက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်

သို့သော်အဓိကအချက်မှာ Range Rover Sport SVR သည်အာကာသကိုစားသုံးနိုင်သည့်အပြင်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်လည်းအရှိန်အဟုန်ဖြင့်လှုပ်ရှားသည်။ ထို့အပြင် - တုန့်ပြန်မှုနှင့်ပွင့်လင်းမြင်သာမှု၊ ခင်ဗျားကအလိုလိုစီးချင်တယ်ဆိုတာတကယ်ပဲ။ ပြီးတော့ဒီဟာကလမ်းကြောင်းပေါ်မှာပြိုင်ပွဲအကြောင်းမဟုတ်ဘဲထိန်းချုပ်ထားတဲ့စွမ်းအားအကြောင်းပါ။ ထို့ကြောင့် Fen End လမ်းကြောင်းသည်၎င်း၏ရှည်လျားကျယ်ပြန့်သောလမ်းဖြောင့်မှုများနှင့်နူးညံ့သိမ်မွေ့သောခါးဆစ်များသည်ပြိုင်ကားလမ်းကြောင်းများနှင့်လုံးဝမတူပါ။ ဒီမှာကားများကိုမြန်မြန်မောင်းရန်သင်ကြားပေးပြီး၊

lumbago အားအကွာအဝေးတွင်မျောပါသွားသောအခါမိုင် ၅၀ ကန့်သတ်ချက်ရှိသောကျဉ်းမြောင်းသောလမ်းကြောင်းများပေါ်ရှိဘဝသည် SVR ယာဉ်မောင်းသူအတွက်အလွန်ရှုပ်ထွေးနေပုံရသော်လည်းအချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှအချို့သည်လည်းအသုံးပြုနိုင်သည်။ အားကစားအကျော်အမော်များ၌ပင်အားကောင်းသော SUV ကားများသည်အကောင်းဆုံးအရည်အသွေးမဟုတ်သည့်လမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်ခြင်းကိုအေးဆေးငြိမ်သက်သည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကိုမတက်ပါ။ ပုံမှန်အားဖြင့်စံကိုက်ညှိထားသောလမ်းပေါ်တွင်မောင်းနှင်သည်။ ၎င်းတွင်အဆင့်မြင့် Terrain Response နှင့် ၄ င်း၏လက်နက်တိုက်တွင်ကောင်းမွန်သောမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးရှိပြီး၎င်းသည်အတော်လေးရိုးရှင်းသောလမ်းဘေးလုပ်ငန်းများကိုအခက်အခဲမရှိကိုင်တွယ်နိုင်သည်။

အသစ်ပြုပြင်ခြင်းများသည် ၀ န်ဆောင်မှုကြာမြင့်စွာအတွက်သာဖြစ်သည်ဟုယူဆနိုင်သည်၊ မဟုတ်ပါကဗြိတိသျှများသည်ပြသခြင်းအတွက်နည်းပညာကိုအရောင် တင်၍ မဟုတ်ဘဲဘာသာရပ်ကိုနှစ်သက်သည်။ အဆိုပါမျိုးစပ်သည်လမ်းမပေါ်တွင်သာကောင်းမွန်စွာစီးနင်းနိုင်ပြီးအမြန်ဆုံး Range Rover သည်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာနှင့် ပို၍ လည်ပတ်စေသည်။ မီဒီယာစနစ်သည်ရှုပ်ထွေးပြီးနှေးကွေးသည်မှာအဆင်ပြေပါသည်။ သင်ပြင်ဆင်မှုမပါဘဲဒုတိယ console display တွင်ထိုအရာကိုတွက်ချက်။ မရပါ။ ၎င်းတို့သည်အင်္ဂလန်တွင်ရိုးသားစွာလေးစားတန်ဖိုးထားသောကောင်းမွန်သောနည်းပညာနှင့်ယေဘုယျအထက်တန်းလွှာအပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားခြင်းဖြစ်သည်။

ပုံစံ	SUV	SUV
ရှုထောင့် (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	5000 (5200) / 1983/1869	4882/1983/1803
ဘီးမီလီမီတာ	2922 (3120)	2923
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	2509 (2603)	2310
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ, R4 turbo + လျှပ်စစ်မော်တာ	ဓာတ်ဆီ, V8 တာဘို
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	1977	5000
ပါဝါ, မြင်းကောင်ရေ နှင့်အတူ။ rpm မှာ	404 (စုစုပေါင်း)	575-6000 မှာ 6500
မက်စ် အေးတယ် ခဏ rpm မှာ nm	640 (စုစုပေါင်း)	700-3500 မှာ 5000
ဂီယာအုံ၊	၈ လမ်း အပြည့်အဝဂီယာအုံ, အပြည့်အဝ	၈ လမ်း အပြည့်အဝဂီယာအုံ, အပြည့်အဝ
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	220	280
100 km / h မှ acceleration,	6,8 (6,9)	4,5
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (မြို့ / အဝေးပြေး / ရောထွေး), ဌ	n.d./n.d./ 2,8	18,0/9,9/12,8
ကုန်တင် Volume ကို, L ကို	802	780-1686
ထံမှစျေး $ ။	104 969	113 707