Ford Duratec V6 အင်ဂျင်များ

Ford Duratec V6 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်စီးရီးကို 1993 ခုနှစ်မှ 2013 ခုနှစ်အထိ 2.0 မှ 3.0 လီတာအထိ အရွယ်အစား အမျိုးမျိုးဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

Ford Duratec V6 ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်စီးရီးများကို ကုမ္ပဏီမှ ၁၉၉၃ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၃ ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Ford၊ Mazda နှင့် Jaguar အမှတ်တံဆိပ်များအောက်တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သော စိုးရိမ်ဖွယ်ရာ မော်ဒယ်အများအပြားတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ V1993 အင်ဂျင်များ၏ Mazda K အင်ဂျင်လိုင်းအား အဆိုပါ ပါဝါယူနစ်များ၏ ဒီဇိုင်းအတွက် အခြေခံအဖြစ် ယူထားသည်။

မာတိကာ:

• Ford Duratec V6
• Mazda MZI
• Jaguar နှင့် V6

Ford Duratec V6

1994 ခုနှစ်တွင် ပထမမျိုးဆက် Ford Mondeo သည် 2.5 လီတာ Duratec V6 အင်ဂျင်ဖြင့် ပွဲဦးထွက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 60-degree camber angle၊ အလွန်ဂန္တဝင် V-twin အင်ဂျင်၊ cast-iron liners ပါရှိသော အလူမီနီယံဘလောက်၊ ဟိုက်ဒရောလစ် lifters များပါသည့် DOHC ခေါင်းနှစ်လုံးရှိသည်။ အချိန်ကိုက်မောင်းနှင်ခြင်းကို သံကြိုးတစ်စုံဖြင့် လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး ဤနေရာတွင် လောင်စာထိုးဆေးသည် ပုံမှန်ဖြန့်ဝေပေးသည့်စနစ်ဖြစ်သည်။ Mondeo အပြင်၊ ဤမော်တာကို Ford Contour နှင့် Mercury Mystique ၏ အမေရိကန်ဗားရှင်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။

1999 ခုနှစ်တွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏လုပ်ဆောင်မှုပမာဏမှာ 2500 cm³ အောက်တွင်ရှိသောကြောင့် ပစ္စတင်များ၏အချင်းကို အနည်းငယ်လျှော့ချခဲ့ပြီး နိုင်ငံအများအပြားတွင် ဤပါဝါယူနစ်ပါရှိသောကားပိုင်ရှင်များသည် အခွန်သက်သာနိုင်သည်။ ယခုနှစ်တွင်လည်း Mondeo ST200 တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် မော်တာ၏အဆင့်မြင့်ဗားရှင်းလည်း ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ မကောင်းသော camshafts၊ ပိုကြီးသော throttle၊ ကွဲပြားခြားနားသော intake manifold နှင့် compression ratio တိုးလာခြင်းကြောင့်၊ ဤအင်ဂျင်၏ ပါဝါအား 170 မှ 205 hp အထိ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

1996 ခုနှစ်တွင် ဤအင်ဂျင်၏ 3 လီတာဗားရှင်းကို 3.0rd မျိုးဆက် Ford Taurus နှင့် အလားတူ Mercury Sable ၏အမေရိကန်မော်ဒယ်များတွင် ထွက်ပေါ်လာခဲ့ပြီး ထုထည်အပြင် များစွာကွာခြားခြင်းမရှိပေ။ Ford Mondeo MK3 ကို ဖြန့်ချိလိုက်သည်နှင့်၊ ဤပါဝါယူနစ်ကို ဥရောပဈေးကွက်တွင် စတင်ရောင်းချခဲ့သည်။ ပုံမှန် 200 hp ဗားရှင်းအပြင်။ မြင်းကောင်ရေ 220 အတွက် ပြုပြင်မွမ်းမံမှု ရှိခဲ့သည်။ Mondeo ST220 အတွက်

2006 ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်မော်ဒယ် Ford Fusion နှင့် Mercury Milan၊ Lincoln Zephyr ကဲ့သို့သော intake phase control system ပါရှိသည့် 3.0-litre Duratec V6 အင်ဂျင်ဗားရှင်းကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးအနေနှင့်၊ 2009 ခုနှစ်တွင်၊ ဤမော်တာ၏နောက်ဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံမှုသည် BorgWarner အဆင့်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကိုလက်ခံရရှိထားသည့် Ford Escape မော်ဒယ်တွင်ပေါ်လာသည်။

ဤစီးရီး၏ ပါဝါယူနစ်များ၏ ဥရောပပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများကို ဇယားတွင် အကျဉ်းချုံးဖော်ပြထားသည်-

2.5 လီတာ (2544 cm³ 82.4 × 79.5 mm)

SEA (170 hp / 220 Nm)၊

Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2

2.5 လီတာ (2495 cm³ 81.6 × 79.5 mm)

SEB (170 HP / 220 Nm)

Ford Mondeo Mk2

SGA (205 hp / 235 Nm)

Ford Mondeo Mk2

LCBD (170 HP / 220 Nm)

Ford Mondeo Mk3

3.0 လီတာ (2967 cm³ 89.0 × 79.5 mm)

REBA (204 HP / 263 Nm)

Ford Mondeo Mk3

MEBA (226 hp / 280 Nm)

Ford Mondeo Mk3

Mazda MZI ၊

1999 ခုနှစ်တွင် 2.5 လီတာ V6 အင်ဂျင်ကို ဒုတိယမျိုးဆက် MPV မီနီဗန်တွင် စတင်ပြသခဲ့ပြီး ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းမှာ Duratec V6 မိသားစု၏ ပါဝါယူနစ်များနှင့် ကွဲပြားခြင်းမရှိပေ။ ထို့နောက်တွင် အလားတူ 6 လီတာ ICE တစ်စီးသည် Mazda 3.0၊ MPV နှင့် အမေရိကန်ဈေးကွက်အတွက် ဂုဏ်ပြုပေးပါသည်။ ထို့နောက် အထက်ဖော်ပြပါ Ford မှ 3.0 လီတာယူနစ်များအတိုင်း ဤအင်ဂျင်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။

အကျယ်ပြန့်ဆုံးမှာ 2.5 နှင့် 3.0 လီတာရှိသော ပါဝါယူနစ်နှစ်ခုသာ ဖြစ်သည်-

2.5 လီတာ (2495 cm³ 81.6 × 79.5 mm)

GY-DE (170 HP / 211 Nm)

Mazda MPV LW

3.0 လီတာ (2967 cm³ 89 × 79.5 mm)

AJ-DE (200 hp / 260 Nm)

Mazda 6 GG, MPV LW, Tribute EP

AJ-VE (240 hp / 300 Nm)

Mazda Tribute EP2

Jaguar AJ-V6

1999 ခုနှစ်တွင် Duratec V3.0 မိသားစုမှ 6-litre အင်ဂျင်ကို Jaguar S-Type ဆီဒင်တွင် ပေါ်လာပြီး intake camshafts တွင် phase shifter တစ်ခုပါဝင်ခြင်းကြောင့် analogues များနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်ခဲ့သည်။ Mazda နှင့် Ford တို့အတွက် အလားတူ ပါဝါယူနစ်များအတွက် အလားတူစနစ်ကို 2006 ခုနှစ်တွင် စတင်တပ်ဆင်ခဲ့ပါသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့နှင့်မတူဘဲ၊ AJ-V6 မော်တာတုံး၏ ခေါင်းတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးသည့်ကိရိယာများကို ပံ့ပိုးမထားပါ။

2001 တွင်ပြီးသော AJ-V6 အင်ဂျင်၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်လိုင်းအား 2.1 နှင့် 2.5 လီတာအလားတူအင်ဂျင်များဖြင့်ဖြည့်စွက်ခဲ့သည်။ 2008 ခုနှစ်တွင် 3.0 လီတာအင်ဂျင်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး shafts အားလုံးတွင် phase shifters ကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။

အင်ဂျင်သုံးလုံးသည် ဤလိုင်းနှင့်သက်ဆိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့တစ်ခုစီတွင် မတူညီသော ဗားရှင်းများစွာရှိသည်။

2.1 လီတာ (2099 cm³ 81.6 × 66.8 mm)

AJ20 (156 hp / 201 Nm)

Jaguar X-Type X400

2.5 လီတာ (2495 cm³ 81.6 × 79.5 mm)

AJ25 (200 hp / 250 Nm)

Jaguar S-Type X200၊ X-Type X400

3.0 လီတာ (2967 cm³ 89.0 × 79.5 mm)

AJ30 (240 hp / 300 Nm)

Jaguar S-Type X200၊ XF X250၊ XJ X350