Ford SEA အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
2.5 လီတာ Ford SEA သို့မဟုတ် 2.5 Duratec V6 အင်ဂျင်ကို USA တွင် 1994 မှ 1999 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Mondeo မော်ဒယ်၏ ပထမမျိုးဆက်နှစ်ခုတွင်သာ တပ်ဆင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ 1999 ခုနှစ်တွင် အခွန်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် ယူနစ်သည် SEB အင်ဂျင်ကို 2.5 လီတာအောက် ထုထည်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။
К линейке Duratec V6 также относят двс: SGA, LCBD, REBA и MEBA.
Ford SEA 2.5 Duratec V6 အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
အသံအတိုးအကျယ် | 2544 cm³ |
ပါဝါစနစ် | ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး |
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 170 h.p. |
torque | 220 Nm |
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် V6 |
ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 24v |
ဆလင်ဒါအချင်း | 82.4 မီလီမီတာ |
ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 79.5 မီလီမီတာ |
ချုံ့အချိုးအစား | 9.7 |
အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | အဘယ်သူမျှမ |
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 5.6W-5 |
လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 300 000 ကီလိုမီတာ |
Catalog အရ SEA အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ ၁၇၀ ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
SEA အင်ဂျင်နံပါတ်သည် pallet နှင့် block ၏လမ်းဆုံတွင်တည်ရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု SEA Ford 2.5 Duratec V6
Manual ဂီယာဖြင့် 1998 Ford Mondeo ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
မြို့ | 13.6 လီတာ |
လမ်း | 7.1 လီတာ |
ရောနှောခဲ့သည် | 9.8 လီတာ |
အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ
ဘယ်ကားတွေက SEA Ford Duratec V6 2.5 l အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားလဲ။
Mondeo 1 (CDW27) | 1994 - 1996 |
Mondeo 2 (CD162) | 1996 - 1999 |
အားနည်းချက်များ၊ ပျက်ယွင်းမှုများနှင့် ပြဿနာများ Ford Duratek V6 2.5 SEA
ဤစီးရီး၏ ယူနစ်များသည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်း ထိုသို့သော ပါဝါအတွက် အလွန်ပြင်းထန်သည်။
အဓိက မော်တာပြဿနာများသည် များသောအားဖြင့် ပန့်ချို့ယွင်းမှုကြောင့် အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။
ဤနေရာတွင် ဒုတိယအဖြစ်အများဆုံးမှာ လောင်စာပန့်မှ ထွက်ပေါက်ဖြစ်သည်။
crankcase လေဝင်လေထွက်ကို ပုံမှန်ဆေးကြောရန် လိုအပ်သည် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်မှ ဆီများ ချွေးထွက်စေသည်။
Timing chain tensioners နှင့် hydraulic lifters များသည် အရည်အသွေးညံ့သော ချောဆီများကို ကြောက်ကြသည်။