VW DJKA အင်ဂျင်

1.4 လီတာ ဓာတ်ဆီ တာဘိုအင်ဂျင် DJKA သို့မဟုတ် VW Taos 1.4 TSI ၏ သတ်မှတ်ချက်များ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာသုံးစွဲမှု။

1.4 လီတာသုံး Volkswagen DJKA တာဘိုအင်ဂျင်ကို 2018 ခုနှစ်ကတည်းက ဂျာမန်စိုးရိမ်မှုဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး Taos၊ Karoq နှင့် Octavia ကဲ့သို့သော ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်တွင် လူကြိုက်များသောမော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤအင်ဂျင်၏ ဗားရှင်းနှစ်မျိုး ရှိသည်- ယူရို 6 အတွက် အမှုန်အမွှား စစ်ထုတ်မှုတစ်ခု သို့မဟုတ် ယူရို 5 အတွက် မပါရှိပါ။

В линейку EA211-TSI входят: CHPA, CMBA, CXSA, CZEA, CZCA и CZDA.

VW DJKA 1.4 TSI အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

အသံအတိုးအကျယ်	1395 cm³
ပါဝါစနစ်	တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	150 h.p.
torque	250 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	အလူမီနီယမ် R4
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 16v
ဆလင်ဒါအချင်း	74.5 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	80 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	10

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	DOHC
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	သိုင်းကြိုး
အဆင့်ထိန်းညှိ	နှစ်ဖက်စလုံးတွင်
Turbocharging	RHF3 အကြောင်းရင်း
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 3.8W-0
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-95
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	EURO 5/6
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	250 000 ကီလိုမီတာ

Catalog အရ DJKA အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 106 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

DJKA အင်ဂျင်နံပါတ်သည် ဘောက်စ်နှင့် လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် Volkswagen DJKA

အော်တိုဂီယာပါရှိသော 2021 Volkswagen Taos ၏ ဥပမာတွင်-

မြို့	9.2 လီတာ
လမ်း	5.7 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	8.0 လီတာ

ဘယ်မော်ဒယ်တွေက DJKA 1.4 l အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားလဲ။

Skoda

Karoq 1 (NO)	2018 - လက်ရှိ
Octavia 4 (NX)	2019 - လက်ရှိ

Volkswagen က

Golf 8 (CD)၊	2021 - လက်ရှိ
Taos 1 (CP)	2020 - လက်ရှိ

DJKA အတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်ယွင်းမှုများနှင့် ပြဿနာများ

ဤ တာဘိုအင်ဂျင်သည် မကြာသေးမီက ပေါ်လာခဲ့ပြီး ၎င်း၏ ကွဲအက်မှုအသေးစိတ် စာရင်းဇယား မရှိပါ။

ယခုအချိန်အထိ အဓိက မကျေနပ်ချက်များသည် အမျိုးမျိုးသော ဆူညံသံများနှင့် ပါးပြင်အောက်ရှိ တုန်ခါမှုများနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။

စည်းမျဉ်းများ အရ၊ အချိန်ကိုက် ခါးပတ်သည် ကီလိုမီတာ 120 တိုင်း ပြောင်းလဲပြီး ကျိုးသွားသောအခါ အဆို့ရှင် ကွေးသွားသည် ။

အပူချိန်ထိန်းကိရိယာနှစ်ခုပါသော ရေစုပ်စက်တစ်ခုတွင် အရင်းအနှီးအနည်းငယ်ရှိသော်လည်း ၎င်းသည် စျေးမကြီးပါ။

Turbine actuator ၏တွန်းအားနှင့် EA211 စီးရီး၏ ဘုံပြဿနာတစ်ခု မကြုံတွေ့ရသေးပါ။