VW AEX အင်ဂျင်

1.4 လီတာ VW AEX ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာသုံးစွဲမှု။

1.4 လီတာ Volkswagen 1.4 AEX အင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီ၏စက်ရုံတွင် ၁၉၉၅ ခုနှစ်မှ ၁၉၉၉ ခုနှစ်အထိ တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး တတိယမြောက် Golf, Polo, Caddy heel သို့မဟုတ် Ibiza မော်ဒယ်၏ ဒုတိယမျိုးဆက်တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် APQ အညွှန်းအောက်တွင် ဤယူနစ်၏ ခေတ်မီသောဗားရှင်းလည်း ရှိခဲ့သည်။

EA111-1.4 လိုင်းတွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ- AKQ၊ AXP၊ BBY၊ BCA၊ BUD၊ CGGB နှင့် CGGB တို့ပါဝင်သည်။

VW AEX 1.4 လီတာ အင်ဂျင်၏ သတ်မှတ်ချက်များ

အသံအတိုးအကျယ်	1390 cm³
ပါဝါစနစ်	injector
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	60 h.p.
torque	116 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သွန်းသံ R4
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 8v
ဆလင်ဒါအချင်း	76.5 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	75.6 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	10.2

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	SOHC
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	သိုင်းကြိုး
အဆင့်ထိန်းညှိ	အဘယ်သူမျှမ
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 3.2W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	ယူရို ၄
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	275 000 ကီလိုမီတာ

ဆီစားသုံးမှု Volkswagen 1.4 AEX

Manual ဂီယာပါရှိသော 3 Volkswagen Golf 1997 ၏ ဥပမာတွင်၊

မြို့	9.0 လီတာ
လမ်း	5.5 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	6.8 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ AEX 1.4 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။

Volkswagen က

Caddy 2 (9K)	1995 - 1999
ဂေါက်သီး 3 (1H)	1995 - 1999
Polo 3 (6N)	1995 - 1999

ထိုင်ခုံ

Ibiza 2 (6K)	1996 - 1999

အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ VW AEX

ဤပါဝါယူနစ်သည် ရိုးရှင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်း ထိန်းသိမ်းရန် အလွန်အဆင်ပြေမည်မဟုတ်ပေ။

အကျော်ကြားဆုံး အင်ဂျင်ပြဿနာမှာ valve ကာဗာအောက်မှ ဆီများ ယိုစိမ့်ခြင်း ဖြစ်သည်။

Timing belt သည် ၎င်း၏ မတည်မငြိမ် အရင်းအမြစ်ကြောင့် ကျော်ကြားပြီး valve ကွဲသောအခါ အမြဲတမ်း ကွေးနေပါသည်။

Throttle fouling သည် များသောအားဖြင့် Floating idle ဖြစ်ရသည့် အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

ရေရှည်တွင်၊ ပိုင်ရှင်များသည် ကွင်းများနှင့် ဆီမီးစက်များ ပေါ်ပေါက်ခြင်းနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။