VAZ 21126 အင်ဂျင်

VAZ 21126 အင်ဂျင်သည် AvtoVAZ ကားများ၏အဖုံးအောက်တွင်အသုံးအများဆုံးဆယ့်ခြောက်ဗယ်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။

1.6 လီတာ 16-valve VAZ 21126 အင်ဂျင်သည် Lada Priora နှင့်အတူ 2007 ခုနှစ်တွင် စတင်ပေါ်ပေါက်ခဲ့ပြီး ရုရှားကုမ္ပဏီ AvtoVAZ ၏ မော်ဒယ်အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးနီးပါးအထိ ပျံ့နှံ့ခဲ့သည်။ ဤယူနစ်ကို အဖွဲ့၏ အားကစားအင်ဂျင်များအတွက် ဗလာအဖြစ်လည်း မကြာခဏ အသုံးပြုခဲ့သည်။

VAZ 16V လိုင်းတွင်လည်း 11194၊ 21124၊ 21127၊ 21129၊ 21128 နှင့် 21179 တို့ ပါဝင်သည်။

မော်တာ VAZ 21126 1.6 16kl ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

စံဗားရှင်း 21126

ပုံစံ	တန်းဝင်ကာစီသည်
ဆလင်ဒါ၏	4
အဆို့ရှင်	16
အသံအတိုးအကျယ်	1597 cm³
ဆလင်ဒါအချင်း	82 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	75.6 မီလီမီတာ

ပါဝါစနစ်	injector
စွမ်းအား	98 h.p.
torque	145 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	10.5 - 11
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံချိန်စံညွှန်းများ	EURO 3/4

ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း အားကစား 21126-77

ပုံစံ	တန်းဝင်ကာစီသည်
ဆလင်ဒါ၏	4
အဆို့ရှင်	16
အသံအတိုးအကျယ်	1597 cm³
ဆလင်ဒါအချင်း	82 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	75.6 မီလီမီတာ

ပါဝါစနစ်	injector
စွမ်းအား	114 - 118 HP က
torque	150 - 154 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	11
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံချိန်စံညွှန်းများ	EURO 4/5

မွမ်းမံပြင်ဆင်ခြင်း NFR 21126-81

ပုံစံ	တန်းဝင်ကာစီသည်
ဆလင်ဒါ၏	4
အဆို့ရှင်	16
အသံအတိုးအကျယ်	1597 cm³
ဆလင်ဒါအချင်း	82 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	75.6 မီလီမီတာ

ပါဝါစနစ်	injector
စွမ်းအား	136 h.p.
torque	154 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	11
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံချိန်စံညွှန်းများ	ယူရို ၄

Catalog အရ VAZ 21126 အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 115 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင် Lada 21126 16 valves ၏ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ

ဤအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်နှင့် ၎င်း၏ရှေ့ဆက်သူများကြား အဓိကကွာခြားချက်မှာ တပ်ဆင်မှုတွင် နိုင်ငံခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် Federal Mogul မှထုတ်လုပ်သော ပေါ့ပါးသောချိတ်ဆက်တံနှင့် ပစ္စတင်အုပ်စုနှင့် Gates မှ အလိုအလျောက်တင်းကျပ်သည့်အချိန်ကိုက်ခါးပတ်နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။

အမေရိကန်ကုမ္ပဏီ၊ LPG ထုတ်လုပ်သူ၏ တင်းကျပ်သော လိုအပ်ချက်များကြောင့်၊ ဘလောက်၏ မျက်နှာပြင်များကို စီမံဆောင်ရွက်ပေးရန်နှင့် ဆလင်ဒါများကို ထုလုပ်ရန်အတွက် ထပ်လောင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို သယ်ယူပေးပါသည်။ ဤနေရာတွင် အားနည်းချက်များလည်း ရှိခဲ့သည်- အပေါက်များမပါသော ပစ္စတင်အသစ်များသည် ပါဝါယူနစ်ကို ပလပ်အင်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အပ်ဒိတ်- 2018 နှစ်လယ်မှစတင်၍ မော်တာများသည် plug-in pistons ပုံစံဖြင့် အပ်ဒိတ်တစ်ခု ရရှိခဲ့ပါသည်။

ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်၊ အရာအားလုံးကဒီမှာရင်းနှီးပြီးသားဖြစ်သည်- VAZ 21083 သို့၎င်း၏သမိုင်းကြောင်းကိုခြေရာခံသည့် VAZ 16၊ VAZ ထုတ်ကုန်များအတွက် camshafts နှစ်ခုပါသောစံ XNUMX-valve အလူမီနီယံခေါင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ပေးချေကိရိယာများရှိနေခြင်းသည်သင့်အား valve clearances ကိုချိန်ညှိရန်မလိုအပ်ပါ။ .

Lada Priora သည် အင်ဂျင် 21126 ဖြင့် ဆီစားသက်သာပါသည်။

Manual ဂီယာဖြင့် 2008 ၏ station wagon ရှိ Priora မော်ဒယ်၏ဥပမာတွင်-

မြို့	9.1 လီတာ
လမ်း	5.5 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	6.9 လီတာ

အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ

Chevrolet F16D4 Opel Z16XE Ford L1E Hyundai G4CR Peugeot EP6 Renault K4M Toyota 3ZZ‑FE

ဘယ်ကားတွေမှာ အင်ဂျင် 21126 တပ်ဆင်ထားတယ်။

ဤပါဝါယူနစ်ကို Priora တွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့ပြီး၊ ထို့နောက် အခြား VAZ မော်ဒယ်များတွင် စတင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

Lada

Kalina ဘူတာရုံ wagon 1117	2009 - 2013
Kalina ဆလွန်း ၁၁၁၈	2009 - 2013
Kalina hatchback 1119	2009 - 2013
Kalina Sport ၁၁၁၉	2008 - 2014
Kalina 2 hatchback ၂၁၉၂	2013 - 2018
Kalina 2 အားကစား 2192	2014 - 2018
Kalina 2 NFR 2192	2016 - 2017
Kalina 2 ဘူတာရုံ wagon 2194	2013 - 2018
Priora ဆီဒင် ၂၁၇၀	2007 - 2015
Priora station wagon 2171	2009 - 2015
Priora hatchback ၂၁၇၂	2008 - 2015
Priora coupe ၂၁၇၃	2010 - 2015
Samara 2 compartment 2113	2010 - 2013
Samara 2 hatchback 2114	2009 - 2013
Granta sedan 2190	2011 - လက်ရှိ
အားကစားပြုသည်။	2013 - 2018
Granta liftback 2191	2014 - လက်ရှိ
Granta Hatchback 2192	2018 - လက်ရှိ
Granta station wagon 2194	2018 - လက်ရှိ

အင်ဂျင် 21126 ၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

၎င်း၏ ပါဝါနည်းပါးမှုကြောင့် စိတ်ပျက်ရသည့် 16-valve VAZ 21124 အင်ဂျင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အသစ်သည် ပိုမိုအောင်မြင်လာပါသည်။ ၎င်း၏အခြေခံတွင်၊ များစွာသောအားကစားအင်ဂျင်များကိုဖန်တီးခဲ့သည်။

သို့သော်လည်း ပေါ့ပါးသော ပစ္စတင်ကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်နီယာများသည် ပစ္စတင်ရှိ အပေါက်များကို စွန့်ပယ်ခဲ့ရပြီး ခါးပတ်ကျိုးသွားသောအခါ အဆို့ရှင်များ ကွေးသွားသည်ဟူသောအချက်ကြောင့် ပိုင်ရှင်အများအပြားက စိတ်ပျက်ခဲ့ကြသည်။ 2018 နှစ်လယ်တွင်သာ ထုတ်လုပ်သူသည် နောက်ဆုံးတွင် ပလပ်မရှိ ပစ္စတင်များကို အင်ဂျင်သို့ ပြန်ပေးခဲ့သည်။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် VAZ 21126 ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစည်းမျဉ်းများ

ဝန်ဆောင်မှုစာအုပ်အရ၊ ကီလိုမီတာ 2500 အတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လုံးဝမလုပ်ပြီးနောက် 15 ကီလိုမီတာတိုင်း မော်တာအား ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။ အထူးသဖြင့် အားကစားအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များအတွက် ကြားကာလသည် ကီလိုမီတာ 000 ဖြစ်သင့်သည်ဟု လူအများက ယုံကြည်ကြသည်။

ပုံမှန် အစားထိုးမှုတစ်ခုတွင် ပါဝါယူနစ်တွင် 3.0W-3.5 သို့မဟုတ် 5W-30 ကဲ့သို့သော ဆီ 5 မှ 40 လီတာအထိ ပါဝင်သည်။ စက္ကန့်တိုင်း MOT၊ မီးပွားပလပ်များနှင့် လေစစ်ဇကာများကို ပြောင်းလဲပြီး ဆဌမတိုင်းတွင် ribbed ခါးပတ်များ။ Timing belt အရင်းအမြစ်သည် 180 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်၊ သို့သော် 000 ခုနှစ်အထိ အတွင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်သည် အဆို့ရှင်များကိုကွေးသွားသောကြောင့် ၎င်းကို မကြာခဏစစ်ဆေးပါ။ အင်ဂျင်တွင် ဟိုက်ဒရောလစ် lifters များတပ်ဆင်ထားသောကြောင့် valve clearance adjustment မလိုအပ်ပါ။

အဖြစ်အများဆုံး အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်ပြဿနာ ၁၁၁၈၆

မျှောလှည့်

အဖြစ်များဆုံးပြဿနာမှာ ထုထည်လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းသွားခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသည် လွင့်မျောခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ သို့သော် တစ်ခါတစ်ရံတွင် တရားခံသည် ညစ်ပတ်သော အခိုးအငွေ့ သို့မဟုတ် အရှိန်မထိန်းနိုင်ဘဲ ဖြစ်နေသည်။

အပူ

ဤနေရာတွင် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် အလွန်မကြာခဏပျက်ကွက်သည်။ ဆောင်းရာသီတွင် သင်မည်သည့်နည်းဖြင့် မပူနိုင်ပါက၊ နွေရာသီတွင် အပြန်အလှန် ဆူပွက်နေပါက ၎င်းကို စတင်စစ်ဆေးပါ။

လျှပ်စစ်ပြဿနာများ

လျှပ်စစ်ပြတ်တောက်မှုများမှာ အဖြစ်များသည်။ ပထမဦးစွာ၊ starter၊ ignition coils၊ fuel pressure regulator နှင့် ecu 1411020 တို့သည် အန္တရာယ်ရှိသည်။

ထရိုနီ

ပိတ်ဆို့နေသော injectors များသည် အင်ဂျင် ခလုတ်တိုက်ခြင်းကို ဖြစ်စေတတ်သည်။ မီးပွားပလပ်များနှင့် ကွိုင်များ ကောင်းမွန်ပါက ၎င်းတို့ဖြစ်နိုင်သည်။ သူတို့ကို လျှော်ဖွပ်ပေးခြင်းက များသောအားဖြင့် ကူညီပေးပါတယ်။

အချိန်ကိုက် မအောင်မြင်ပါ။

ဤနေရာတွင် အချိန်ကိုက်ကိရိယာကို အစားထိုးလဲလှယ်ရန် စီစဉ်ထားပြီး မိုင်ပေါင်း 180 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးတွင် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ရိုလာများသည် အလွန်ထွက်မလာပေ။ ပန့်ကို ကီလိုမီတာ 000 တွင်သာ ပြောင်းလဲထားသောကြောင့် အလွန်အကောင်းမြင်ပါသည်။ အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများ၏ သပ်တစ်ခုသည် ခါးပတ်ကို ကျိုးသွားမည်ဖြစ်ပြီး အဆို့ရှင်သည် 90% ကွေးသွားမည်ဖြစ်သည်။ အပ်ဒိတ်- ဇူလိုင်လ 000 မှစတင်၍ မော်တာသည် plug-in ပစ္စတင်ပုံစံဖြင့် အပ်ဒိတ်တစ်ခု ရရှိခဲ့သည်။

အင်ဂျင်ခေါက်

ပါးပျဉ်းအောက်မှ ခေါက်သံများကို ဟိုက်ဒရောလစ် lifters များမှ ထုတ်လွှတ်လေ့ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အစီအစဥ်ရှိလျှင် ချိတ်ဆက်ချောင်းများ သို့မဟုတ် ပစ္စတင်များ ဟောင်းနွမ်းနေပြီဖြစ်သည်။ ကြီးကြီးမားမား ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းအတွက် ပြင်ဆင်ပါ။

ဒုတိယစျေးကွက်တွင် VAZ 21126 အင်ဂျင်၏စျေးနှုန်း

ထိုသို့သော ပါဝါယူနစ်ကို VAZ ထုတ်ကုန်များတွင် အထူးပြုလုပ်ထားသော မည်သည့် disassembly တွင်မဆို ရှာဖွေရလွယ်ကူပါသည်။ သင့်လျော်သောမိတ္တူတစ်စောင်၏ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ်သည်ရူဘယ် ၂၅ မှ ၃၅ဝဝဝ မှကွဲပြားသည်။ တရားဝင်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏အွန်လိုင်းစတိုးများသည် မော်တာအသစ်တစ်လုံးကို ရူဘယ် 25 ပေးဆောင်သည်။

VAZ 21126 အင်ဂျင် (1.6 l. 16 kl.)

110 000 ရူဘယ်

Состояние:	အသစ်က
options ကို:	အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှု
အလုပ်လုပ်သည့်ပမာဏ -	1.6 လီတာ
ပါဝါ:	98 h.p.

* ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်များကို မရောင်းပါ၊ ဈေးနှုန်းသည် ရည်ညွှန်းချက်ဖြစ်သည်။