VAZ 21127 အင်ဂျင်

VAZ 21127 အင်ဂျင်ကို ကျွန်ုပ်တို့ကြားရေပန်းစားနေသော Lada မော်ဒယ်များစွာတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ၎င်း၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို အသေးစိတ်ကြည့်ရှုကြပါစို့။

1.6-litre 16-valve VAZ 21127 အင်ဂျင်ကို 2013 တွင်သာ စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး နာမည်ကြီး Togliatti ပါဝါယူနစ် VAZ 21126 ၏ နောက်ထပ်တီထွင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြောင်းလဲနိုင်သော အလျားလိုက်လက်ခံသည့်ကိရိယာကို တပ်ဆင်ခြင်းကြောင့် စွမ်းအားမှာ 98 hp မှ 106 hp အထိ တိုးလာသည်။

VAZ 16V လိုင်းတွင်လည်း 11194၊ 21124၊ 21126၊ 21129၊ 21128 နှင့် 21179 တို့ ပါဝင်သည်။

မော်တာ VAZ 21127 1.6 16kl ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

ပုံစံ	တန်းဝင်ကာစီသည်
ဆလင်ဒါ၏	4
အဆို့ရှင်	16
အသံအတိုးအကျယ်	1596 cm³
ဆလင်ဒါအချင်း	82 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	75.6 မီလီမီတာ

ပါဝါစနစ်	injector
စွမ်းအား	106 h.p.
torque	148 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	10.5 - 11
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံချိန်စံညွှန်းများ	ယူရို ၄

Catalog အရ VAZ 21127 အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 115 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင် Lada 21127 16 valves ၏ ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ

လူသိများသော VAZ 21126 အင်ဂျင်သည် ပါဝါယူနစ်အသစ်အတွက် အလှူရှင်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ယင်း၏ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် အဓိကကွာခြားချက်မှာ dampers ပါသည့် ခေတ်မီစားသုံးမှုစနစ်အသုံးပြုခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမကို အတိုချုံးဖော်ပြကြပါစို့။ လေသည် ဆလင်ဒါများကို နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ဝင်ရောက်သည်- မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် ၎င်းကို ရှည်လျားသောလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် ညွှန်ပြပြီး နိမ့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် ၎င်းကို ပဲ့တင်ထပ်သည့်အခန်းမှ ညွှန်ကြားသည်။ ထို့ကြောင့် လောင်စာလောင်ကျွမ်းမှု၏ ပြီးပြည့်စုံမှု တိုးလာသည်- i.e. ပါဝါတက်သည်၊ သုံးစွဲမှုကျဆင်းသည်။

၎င်း၏အခြားခြားနားချက်မှာ DBP + DTV အား ထောက်ခံသော mass air flow sensor ကို ငြင်းပယ်ခြင်း ဖြစ်သည်။ DMRV အစား absolute pressure နှင့် air temperature အာရုံခံကိရိယာများ ပေါင်းစပ်တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ပိုင်ရှင်များအား floating idle speeds ၏ ဘုံပြဿနာမှ ကယ်တင်ခဲ့သည်။

ကျန်တာတွေကတော့ cast-iron ဆလင်ဒါတုံးကို အခြေခံထားတဲ့ ပုံမှန် ဆေးထိုး 16-valve VAZ ယူနစ်ပါ။ ခေတ်မီ Togliatti မော်ဒယ်အများစုတွင်ကဲ့သို့၊ ဤနေရာတွင် ပေါ့ပါးသော Federal Mogul SHPG ရှိပြီး Gates မှ အချိန်ကိုက်ခါးပတ်တွင် အလိုအလျောက်တင်းကျပ်မှုတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။

Lada Kalina 2 သည် အင်ဂျင် 21127 ဖြင့် ဆီစားသက်သာပါသည်။

Manual ဂီယာအုံပါရှိသော Lada Kalina 2 hatchback 2016 ၏ဥပမာတွင်၊

မြို့	9.0 လီတာ
လမ်း	5.8 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	7.0 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ အင်ဂျင် 21127 တပ်ဆင်မလဲ။

Lada

Granta sedan 2190	2013 - လက်ရှိ
အားကစားပြုသည်။	2016 - 2018
Granta liftback 2191	2014 - လက်ရှိ
Granta Hatchback 2192	2018 - လက်ရှိ
Granta station wagon 2194	2018 - လက်ရှိ
Granta Cross 2194	2018 - လက်ရှိ
Kalina 2 hatchback ၂၁၉၂	2013 - 2018
Kalina 2 အားကစား 2192	2017 - 2018
Kalina 2 ဘူတာရုံ wagon 2194	2013 - 2018
Kalina 2 Cross 2194	2013 - 2018
Priora ဆီဒင် ၂၁၇၀	2013 - 2015
Priora station wagon 2171	2013 - 2015
Priora hatchback ၂၁၇၂	2013 - 2015
Priora coupe ၂၁၇၃	2013 - 2015

အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ

Daewoo A16DMS Opel Z16XEP Ford IQDB Hyundai G4GR Peugeot EC5 Nissan GA16DE Toyota 1ZR‑FAE

အင်ဂျင် 21127 ၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

ချိန်ညှိနိုင်သော intake manifold ၏ အသွင်အပြင်သည် ယူနစ်၏ elasticity ကို တိုးတက်စေသည်ဟု ယူဆသော်လည်း ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကို အားနည်းစွာခံစားရသည့်အပြင် ပါဝါပိုပါသည်။ ပြီးတော့ သယ်ယူ ပို့ဆောင်ခလည်း တိုးလာတယ်။

ကြီးမားသောတိုးတက်မှုတစ်ခုမှာ ဂန္ထဝင် DMRV အစား DBP နှင့် DTV အာရုံခံကိရိယာနှစ်ခုကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြစ်သည်၊ ယခုအခါတွင် Floating idle speeds များသည် သာမန်ထက်နည်းပါသည်။ မဟုတ်ပါက၊ ၎င်းသည် သာမန်ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် VAZ ဖြစ်သည်။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် VAZ 21127 ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစည်းမျဉ်းများ

ဝန်ဆောင်မှုစာအုပ်တွင် မိုင်အကွာအဝေး 3 ကီလိုမီတာတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လုံးဝမလုပ်ဘဲ ကီလိုမီတာ 000 တိုင်းတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများ ပြုလုပ်ရမည်ဟု အတွေ့အကြုံရှိ ပိုင်ရှင်များက အကြံပြုထားပြီး အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလကို ကီလိုမီတာ 15 သို့ လျှော့ချရန် အကြံပြုထားသည်။

အင်ဂျင်အခြောက်သည် 4.4W-5 ဆီ 30 လီတာအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားပြီး 3.5 လီတာခန့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး ပြောင်းလဲသည့်အခါ ဇကာကို မမေ့ပါနှင့်။ စက္ကန့်တိုင်း MOT ကာလအတွင်း၊ မီးပွားပလပ်များနှင့် လေစစ်ဇကာများကို ပြောင်းလဲထားသည်။ Timing Belt ၏အရင်းအမြစ်သည် 180 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်၊ သို့သော်၎င်း၏အခြေအနေကိုစောင့်ကြည့်ပါသို့မဟုတ်ကျိုးပါကအဆို့ရှင်သည်ကွေးလိမ့်မည်။ မော်တာတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်များ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် အဆို့ရှင်ရှင်းလင်းခြင်းများကို ချိန်ညှိမထားပါ။

နောက်ဆုံးသတင်း ဇူလိုင်လ 2018 မှစတင်၍ ဤမော်တာတွင် plugless ပစ္စတင်များကိုတပ်ဆင်ထားသည်။

ပုံမှန်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုပြဿနာများ 21127

ထရိုနီ

မီးပွားပလပ်များ ချို့ယွင်းခြင်းအပြင် အင်ဂျင် ခလုတ်တိုက်ခြင်း သည် နော်ဇယ်များ ပိတ်ဆို့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို ရေဖြန်းခြင်းသည် များသောအားဖြင့် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးသည်။

လျှပ်စစ်ပြဿနာများ

လျှပ်စစ်ပိုင်း မကြာခဏ ချို့ယွင်းမှုများ ရှိသည်။ အများစုမှာ ignition coils၊ starter၊ ECU 1411020၊ လောင်စာဆီနှင့် idle pressure regulators များသည် buggy များဖြစ်သည်။

အချိန်ကိုက် မအောင်မြင်ပါ။

Gates Timing Belt အရင်းအမြစ်ကို ကီလိုမီတာ 180 တွင် ကြေငြာထားသော်လည်း ၎င်းသည် အမြဲတမ်းကြာရှည်မခံပါ။ ခါးပတ်ကွဲပြီး အဆို့ရှင် ကွေးသွားသော သပ်ကြောင့် ရှောင်ကွင်းကြိတ်စက်သည် မကြာခဏ ပျက်သွားတတ်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် ဤနေရာတွင် plugless ပစ္စတင်များကို 000 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် စတင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

အပူ

ပြည်တွင်းအပူထိန်းကိရိယာများ၏ အရည်အသွေးသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ မတိုးတက်သေးဘဲ ၎င်းတို့၏ချို့ယွင်းမှုကြောင့် အပူလွန်ကဲမှုသည် ပုံမှန်ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဤပါဝါယူနစ်သည် ကြီးမားသောနှင်းခဲများကို မကြိုက်ပါ၊ Lada ပိုင်ရှင်အများအပြားသည် ဆောင်းရာသီတွင် ရေတိုင်ကီကို ကတ်ထူပြားဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားရသည်။

အင်ဂျင်ခေါက်

ဦးခေါင်းအောက်ရှိ ခေါက်သံများရှိပါက၊ Hydraulic lifters များကို ဦးစွာစစ်ဆေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့မဟုတ်ပါက၊ ချိတ်ဆက်တံနှင့် ပစ္စတင်အုပ်စုတွင် ဝတ်ဆင်ထားသည့် လက္ခဏာများရှိသည်။

ဒုတိယစျေးကွက်တွင် VAZ 21127 အင်ဂျင်၏စျေးနှုန်း

မော်တာအသစ်တစ်လုံးသည် ရူဘယ် 100 ကုန်ကျပြီး အွန်လိုင်းစတိုးများစွာဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားသည်။ သို့သော်၊ disassembly ကိုဆက်သွယ်ခြင်းဖြင့်သင်ငွေများစွာကိုချွေတာနိုင်သည်။ အသုံးပြုထားသော အင်ဂျင်ဖြစ်သော်လည်း အခြေအနေကောင်းပြီး တော်ရုံတန်ရုံ ခရီးအကွာအဝေးတွင် ကုန်ကျစရိတ် နှစ်ဆမှ သုံးဆခန့် စျေးသက်သာပါသည်။

VAZ 21127 အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှု (1.6 l. 16 ဆဲလ်)

108 000 ရူဘယ်

Состояние:	အသစ်က
options ကို:	အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှု
အလုပ်လုပ်သည့်ပမာဏ -	1.6 လီတာ
ပါဝါ:	106 h.p.

* ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်များကို မရောင်းပါ၊ ဈေးနှုန်းသည် ရည်ညွှန်းချက်ဖြစ်သည်။