Mazda L8 အင်ဂျင်

Mazda L8 အင်ဂျင်သည် လက်ရှိကားများတွင် တပ်ဆင်အသုံးပြုနေသည့် ခေတ်မီယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ထိန်းသိမ်းနိုင်စွမ်းနှင့် တိုးတက်ကောင်းမွန်သော တက်ကြွသောဝိသေသလက္ခဏာများကြောင့် ကျော်ကြားသည်။

မည်သည့်မွမ်းမံမှုတွင်မဆို ပမာဏသည် 1,8 လီတာဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါ လေးလုံး ဆက်တိုက် တပ်ဆင်ထားသည်။ ယူနစ်၏အောက်ခြေတွင် အစိတ်အပိုင်းများကို ချောဆီနှင့်အအေးခံရန်အတွက်အသုံးပြုသော ဆီသိုလှောင်သည့်နေရာဖြစ်သည့် sump တစ်ခုရှိသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေ Mazda L8 တွင် အဆို့ရှင် ၁၆ ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ camshafts အရေအတွက် - ၂။

L8 ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည့် အကျော်ကြားဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုမှာ Mazda Bongo ဖြစ်သည်။ ဂျပန်လုပ် ဗင်ကားသည် ၁၉၆၆ ခုနှစ်တွင် ပြန်ပေါ်လာသည်။ L1966 အင်ဂျင်ကို လက်ရှိတွင် ထရပ်ကားများနှင့် မီနီဗန်ကားများတွင် တပ်ဆင်လျက်ရှိသည်။ ၎င်း၏တည်ရှိမှုနှစ်များတစ်လျှောက်၊ ဤပါဝါယူနစ်ပါရှိသောကားများသည်လူအမြောက်အမြားကိုနှစ်သက်ကြသည်။  

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

အင်ဂျင်ကို	အတွဲ၊ စီစီ	ပါဝါ, h.p.	မက်တယ်။ ပါဝါ၊ hp (kW)/ rpm တွင်	လောင်စာဆီ/စားသုံးမှု၊ l/100 ကီလိုမီတာ	မက်တယ်။ torque၊ N/m/ rpm တွင်
L8	1798	102	102 (75) / 5300	AI-92၊ AI-95/8.9-10.9	147 (15) / 4000
MZR L823	1798	116	116 (85) / 5300	AI-95/7.9	165 (17) / 4000
MZR L813	1798	120	120 (88) / 5500	AI-95/6.9-8.3	165 (17) / 4300
MZR L8-DE/L8-VE	1798	126	126 (93) / 6500	AI-95/7.3	167 (17) / 4500

အင်ဂျင်နံပါတ်သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်ဘေးတွင် တည်ရှိသည်။

ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အားနည်းချက်များ၊ ထိန်းသိမ်းနိုင်မှု

L8 အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုမှာ ကျေနပ်ဖွယ်မရှိပါ။ အချိန်မီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့် ခန္ဓာကိုယ်တွင် အဆီအညစ်အကြေးများ မပေါ်ပါ။ ပြင်ပဆူညံသံများကို သတိပြုမိမည်မဟုတ်ပါ။ အင်ဂျင်သည် မယုံနိုင်လောက်အောင် စိတ်ချရသည်။ ယူနစ်အားလုံးသို့ ဝင်ရောက်ခွင့်သည် အခမဲ့ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အတွက် အပိုပစ္စည်းရှာဖွေခြင်းတွင် အချို့သော ပြဿနာများ ပေါ်ပေါက်လာသည်။ မြို့ငယ်များတွင် မကြာခဏ မရရှိနိုင်သော်လည်း မှာယူနိုင်ပါသည်။

မော်တာသည် ကြီးမားသော အလားအလာရှိသည်။ အလုပ်၊ ခရီးသွား၊ ငါးဖမ်းခြင်း သို့မဟုတ် အမဲလိုက်ခြင်းများကို ပျော်ရွှင်စွာ သယ်ဆောင်သွားနိုင်ရမည်။ ဓာတ်ဆီသုံးစွဲမှုမှာ အကြောင်းပြချက်မရှိဘဲ၊ သို့သော် မြန်နှုန်းမြင့်ပြိုင်ပွဲများအတွင်း ၎င်းသည် မတော်တရော် (ကီလိုမီတာ ၆၀ လျှင် ၂၀ လီတာအထိ) အထိ မြင့်တက်လာသည်။ ကတ္တရာ ခြောက်သွေ့နေပါက အရှိန်သည် ယုံကြည်ချက်ရှိသည်။

ထုတ်လုပ်သူ၏ထုတ်ပြန်ချက်အရအင်ဂျင်အရင်းအမြစ်သည် 350 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ လက်တွေ့တွင်၊ ဤညွှန်ပြချက်သည် ပို၍ပင်ကောင်းမွန်ပါသည်။ ကြီးကြီးမားမား ပြုပြင်မှုမရှိဘဲ မော်တာသည် ကီလိုမီတာ တစ်သန်းခွဲအထိ စိတ်ချလက်ချ ဖြတ်သန်းနိုင်သည်။ ဤသည်မှာ စနစ်တကျ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြင့်သာ ဖြစ်ပါသည်။ ကွင်းဆက်ပုံစံဖြင့် အချိန်ကိုက်မောင်းနှင်မှုတစ်ခု ရှိနေခြင်းကြောင့် အပါအဝင် အထင်ကြီးလောက်စရာ အရင်းအမြစ်တစ်ခုကို ရရှိနိုင်သည်။

ချို့ယွင်းချက်များထဲမှ အင်ဂျင်၏ မတည်မငြိမ် လည်ပတ်မှုကို အလေးပေးသင့်သည်။ အခိုးအငွေ့ကို တွန်းထုတ်ခြင်းဖြင့် Floating Speed ​​ကို ဖယ်ရှားသည်။ ထို့အပြင် အချို့သောအင်ဂျင်များတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ကို မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်လုပ်ပါ။ အဆိုးရွားဆုံးအခြေအနေတွင်၊ အပေါက်တစ်ခုသည် throttle valve တွင် တူးထားသည်။

ဘယ်ကားတွေမှာ L8 တပ်ဆင်ထားလဲ။

• Mazda Bongo၊ ထရပ်ကား (၁၉၉၉ မှ လက်ရှိအချိန်ထိ)
• Mazda Bongo မီနီဗန် (၁၉၉၉ မှ လက်ရှိ)

ဘယ်ကားတွေက MZR L823 တပ်ဆင်ခဲ့တာလဲ။

• Mazda 5 မီနီဗန် (၂၀၀၇-၂၀၁၁)၊
• Mazda 5 မီနီဗန် (၂၀၀၇-၂၀၁၁)၊
• Mazda 5 မီနီဗန် (၂၀၀၇-၂၀၁၁)၊

ဘယ်ကားတွေက MZR L813 တပ်ဆင်ခဲ့တာလဲ။

• Mazda 6 Hatchback/Station wagon/Sedan (2010-2012)
• Mazda 6 Hatchback/Station wagon/Sedan (2007-2010)
• Mazda 6 Hatchback/Sedan (2005-2008)
• Mazda 6 Hatchback/Station wagon/Sedan (2002-2005)
• Mazda 6 Hatchback/Station wagon/Sedan (2005-2007)
• Mazda 6 Hatchback/Station wagon/Sedan (2002-2005)

ဘယ်ကားတွေက MZR L8-DE/L8-VE တွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။

• Mazda MX-5 အဖွင့်ကိုယ်ထည် (2012-2015)
• Mazda MX-5 အဖွင့်ကိုယ်ထည် (2008-2012)
• Mazda MX-5 အဖွင့်ကိုယ်ထည် (2005-2008)

tuning

ချစ်ပ်ညှိခြင်းတွင်ပါရှိသောရုံးများသည် firmware အတွက် L8 အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကို လိုလိုလားလားယူကြသည်။ ဆော့ဖ်ဝဲကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်ပါဝါသည် 2 လီတာ (အဟောင်း) မော်ဒယ်လ်အဆင့်သို့ တိုးလာသည်။ လက်တွေ့တွင်၊ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် သေးငယ်သောပြောင်းလဲမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အပိုမြင်းကောင်ရေကို အပြည့်အဝခံစားနိုင်ရန်၊ အိတ်ဇောနှင့် စားသုံးမှုကို အစားထိုးသည်။

စာချုပ်အင်ဂျင်

Mazda L8 ကန်ထရိုက်အင်ဂျင်၏စျေးနှုန်းသည်ရူဘယ် 40 မှစတင်သည်။ များသောအားဖြင့် ၎င်းသည် ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းတွင် လည်ပတ်ခြင်းမရှိဘဲ အင်္ဂလန် သို့မဟုတ် ဥရောပမှ ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစျေးနှုန်းဖြင့်၊ မော်တာတွင် ပူးတွဲပါဖိုင်များ မပါဝင်ပါ။ Alternator၊ ပါဝါစတီယာရင်ပန့်၊ လေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာ၊ ဂီယာဘောက်စ်တို့ကို သီးခြားရောင်းချလေ့ရှိသည်။ ပို့ဆောင်ခြင်းကို ရုရှားနိုင်ငံ၏ မည်သည့်ဒေသတွင်မဆို ဆောင်ရွက်ပါသည်။

စာချုပ် အင်ဂျင် Mazda (Mazda) 1.8 L8 13 | ဘယ်မှာဝယ်လို့ရမလဲ။ | မော်တာစမ်းသပ်မှု

ဥပမာအားဖြင့်၊ အက်ကွဲနေသောဒယ်အိုးနှင့်အတူချို့ယွင်းချက်ရှိသောအင်ဂျင်ကိုရူဘယ် 30 ဖြင့်ဝယ်ယူနိုင်သည်။ ဤရွေးချယ်မှုတွင် ပူးတွဲပါဖိုင်များသည် စျေးနှုန်းတွင် မပါဝင်ပါ။ မော်စကိုမြို့ရှိ ဂိုဒေါင်များမှ ဓာတ်အားယူနစ်များ၏ သိသိသာသာဝေစုကို ရောင်းချသည်။ ထို့ကြောင့် ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ပြဿနာမဟုတ်ပေ။

ဘယ်လိုဆီဖြည့်မလဲ

အများစုမှာ viscosity 5w30 ဖြင့် ဆီဖြည့်ရန် အကြံပြုထားသည်။ မကြာခဏဆိုသလို၊ အညွှန်းကိန်း 5w40 ရှိသော ဆီအား ဦးစားပေးသည်။ လူကြိုက်များသောဆီ၏ ဥပမာမှာ Mazda Original oil Ultra 5W-30 ဖြစ်သည်။ Analogs - Elf Evolution 900 SXR 5W-30 နှင့် Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30။