Lexus CT200h အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
ခရီးစဉ်ကနေ ပေါ့ပါးပြီး သက်တောင့်သက်သာ ခံစားချင်ပါသလား။ သက်တောင့်သက်သာနဲ့ သက်တောင့်သက်သာနဲ့ အများဆုံးနှစ်မြှုပ်လိုက်ပါ။ စတိုင်ကျပြီး အရည်အသွေးမြင့် Lexus CT 200h ကို သင်နှစ်သက်သင့်သည်။ ၎င်းသည် ခေတ်မီကားများ၏ အကောင်းဆုံး အရည်အသွေးများအားလုံးကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ကျစ်လစ်သော ဂေါက်သီးအတန်းစား ဟိုက်ဘရစ်ဖြစ်သည်။ ဂျပန်တွေက အဲဒါကို အလားအလာ အရှိဆုံးလို့ မှတ်ယူကြတာ အံ့သြစရာ မရှိပါဘူး။
ကားသမိုင်း
ထုတ်လုပ်သူ - Lexus ဌာနခွဲ (Toyota Motor Corporation)။ ဒီဇိုင်းကို 2007 နှစ်ကုန်တွင် စတင်ခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်နာ၏ အကြီးအကဲမှာ Toyota Mark II (Cressida) နှင့် Toyota Harrier (Lexus RX) တို့ကဲ့သို့ ကျော်ကြားသော လက်ရာများ ပိုင်ဆိုင်ထားသူ Osama Sadakata ဖြစ်သည်။
ပထမဆုံးကားကို 2010 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလနှောင်းပိုင်းတွင် ဂျပန်နိုင်ငံ၌ စတင်တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး တစ်လအကြာတွင် Lexus CT 200h ကို ဥရောပတွင် ရောင်းချခဲ့သည်။ ကား၏ ပွဲဦးထွက်ကို မတ်လ 2010 တွင် Geneva Motor Show တွင် ကျင်းပခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 2011 ဧပြီလတွင် ရုရှားဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။
2013 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင်၊ Lexus CT 200h သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံး အနားယူခြင်းပုံစံကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို အဆင့်မြှင့်တင်ကာ ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းကို ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး ဆိုင်းထိန်းဆက်တင်များကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။
ဒါက စိတ်ဝင်စားစရာပါ။ စာတွေ >CT ခေါင်းစဉ်တွင် အဓိပ္ပါယ်ဖော်သည်။ Creative Tourer"ဖန်တီးမှုခရီးသွားသူ" သို့မဟုတ် ခရီးသွားလုပ်ငန်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ကားဟု စာသားအတိုင်းဘာသာပြန်ဆိုထားသည့်၊
အမှန်တော့၊ CT 200h သည် လူတိုင်းနှင့် ကိုက်ညီမည်မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် အပြင်ဘက်တွင် အလွန်ကျစ်လစ်ပြီး အသေးငယ်ဆုံး Lexus ကားဟု သတ်မှတ်ခံရပါသည်။ ၎င်း၏ဝယ်ယူမှုသည် ကားများတွင် ပေါ့ပါးမှု၊ အဆင်ပြေမှုနှင့် အရည်အသွေးကို ရှာဖွေနေသူများအတွက် အထူးသဖြင့် အချိန်နှင့်အမျှ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးမဖြစ်စေဘဲ ခရီးသွားအိတ်များနှင့် ခရီးဆောင်သေတ္တာများကိုပင် နှစ်သက်စေမည်ဖြစ်သည်။
ခန္ဓာကိုယ်နှင့် အတွင်းပိုင်း လက္ခဏာများ
အပြင်ဘက်တွင် အရည်အသွေးမြင့် အလူမီနီယမ် ကာဗာ၊ ဟေလိုဂျင်အလင်း။ အလှပြင်ဆိုင်သည် စတိုင်ကျပြီး ခေတ်မီသည်။ အချောထည်များနှင့် ပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးသည် မြင့်မားသောအဆင့်တွင်ရှိသည်။ ပျော့ပျောင်းသောသားရေဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အပူပေးထိုင်ခုံများသည် ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များအား ခရီးစဉ်အတွင်း သက်တောင့်သက်သာအရှိဆုံးခံစားမှုကို ပေးစွမ်းမည်ဖြစ်သည်။ ကား၏ အားသာချက်များမှာ စျေးကြီးသော ပလတ်စတစ်များ ရှိနေခြင်း ၊ သစ်ပင်တစ်ပင်သည် ဤနေရာတွင် သူ့အလိုလို နေရာယူထားသည်ကိုပင် တွေ့ရှိရသည်။
Lexus CT 200h ကို နှစ်မျိုးအတွက် အဓိက ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ နောက်တန်းမှာ စီးနင်းတဲ့အခါ ရှင်းပါတယ်။ ခါးပတ်နှင့် ဦးခေါင်းချုပ်နှောင်မှု အပြည့်ရှိသော်လည်း လက်တွေ့အားဖြင့် ဒူးခေါင်းအတွက် နေရာမရှိပေ။
ကား၏နောက်ထပ်အားနည်းချက်မှာ ကိုယ်လုံးသေးသေးလေးဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ထုထည်မှာ ကြမ်းပြင်အောက် အပိုင်း အပါအဝင် 375 လီတာသာ ရှိပြီး ၎င်း ၏ အောက်တွင် ဘက်ထရီ ရှိနေခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်လက္ခဏာ
Lexus CT 200h တွင် 4 လီတာ VVT-i (2ZR-FXE) ဆလင်ဒါ 1,8-ဆလင်ဒါ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ စကားမစပ်၊ Toyota Auris နှင့် Prius တို့တွင် အလားတူအသုံးပြုသည်။ ICE ပါဝါ - 73 kW (99 hp), torque - 142 Nm ။ လျှပ်စစ်မော်တာနှင့်အတူ ၎င်းတို့သည် အထွက် 100 kW (136 hp) နှင့် torque 207 Nm ရှိသော ဟိုက်ဘရစ်ယူနစ်ကို ဖွဲ့စည်းထားသည်။
Lexus CT 200h သည် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၁၈၀ အထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ 180 km/h သို့ အရှိန်တင်ချိန်သည် 100 s ဖြစ်သည်။ ပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် CT 10,3h ၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 200 l/4,1 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်၊ လက်တွေ့တွင် ဤကိန်းဂဏန်းသည် အမြဲတမ်းမြင့်မားသော်လည်း ပျမ်းမျှ 100 l/6,3 ကီလိုမီတာထက် မကျော်လွန်ပါ။
ဒါက စိတ်ဝင်စားစရာလား။ Lexus CT 200h သည် အတန်းထဲတွင် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု အနည်းဆုံး 87g/km တွင်ရှိပြီး နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် သို့မဟုတ် အမှုန်အမွှားများ လုံးဝမရှိပါ။
ယူနစ်တွင် ပုံမှန်၊ အားကစား၊ Eco နှင့် EV လည်ပတ်မှုမုဒ် 4 ခုပါရှိပြီး သင့်စိတ်ခံစားချက်ပေါ်မူတည်၍ တက်ကြွသော သို့မဟုတ် ငြိမ်သက်သောမောင်းနှင်မှုမုဒ်ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။ မုဒ်များအကြား ကူးပြောင်းခြင်းကို ကွန်ပျူတာက ထိန်းချုပ်သည်၊ ၎င်းသည် လုံးဝ မမြင်နိုင်လောက်အောင် ဖြစ်ပေါ်ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုတွင်သာ ရှင်းသွားပါသည်။
အားကစားမုဒ်တွင်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တစ်ခုတည်းသာ လုပ်ဆောင်နေသည်။ EV ကိုဖွင့်သောအခါ၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို လုံးဝပိတ်သွားပြီး၊ လေထုထဲသို့ အန္တရာယ်ဖြစ်စေသော ထုတ်လွှတ်မှုပမာဏကို လျှော့ချပေးသည့် လည်ပတ်မှုအတွင်း လျှပ်စစ်မော်တာသည် လည်ပတ်နေပါသည်။ ဤမုဒ်တွင် 40 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်သောအခါတွင် သင်သည် 2-3 ကီလိုမီတာထက် မပိုဘဲ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး 60 km/h အရှိန်ရောက်သောအခါ၊ ဤမုဒ်သည် အလိုအလျောက် ပိတ်သွားပါသည်။
ကားအပိုပစ္စည်းများ
ဘေးကင်းစေရန်အတွက်၊ ကားတွင် လေအိတ် ၈ လုံး၊ VSC တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်စနစ်နှင့် ချဉ်းကပ်လာသော ကားသတိပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်တို့ပါရှိသည့် စံနှုန်းအတိုင်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။
Lexus CT 200h တွင် ကောင်းမွန်သော အသံ insulation များ တပ်ဆင်ထားပြီး ခရီးသွားသည့်အခါ လမ်းတစ်လျှောက် ရွေ့လျားနေသော ဘီးများ၏ ဆူညံသံအနည်းငယ်ကို ကြားနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ဝင်ရောက်မှုစနစ်ပါရှိသည် - ယာဉ်အမြန်နှုန်း 20 ကီလိုမီတာထက် ကီလိုမီတာ XNUMX ကျော်ပါက အလိုအလျောက်သော့ခတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဇ
နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ
| ကိုယ်ခန္ဓာ | |
| ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား | ဟတ်ကတ် |
| တံခါးအရေအတွက် | 5 |
| ထိုင်ခုံ | 5 |
| အရှည်မီလီမီတာ | 4320 |
| width | 1765 |
| အမြင့်မီလီမီတာ | 1430 (1440) |
| ဘီးမီလီမီတာ | 2600 |
| ရှေ့ဘီးလမ်းကြောင်း၊ မီလီမီတာ | 1530 (1520) |
| နောက်ဘီးလမ်းကြောင်း, မီလီမီတာ | 1535 (1525) |
| အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ် | ၆၅-၁၀၀ (၃၀-၄၅) |
| စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်, ကီလိုဂရမ် | 1845 |
| ကုန်တင် Volume ကို, L ကို | 375 |
| ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ | |
| ပုံစံ | ဟိုက်ဘရစ်၊ နီကယ်-သတ္တု ဟိုက်ဒရိုက် ဘက်ထရီနှင့် အပြိုင် |
| စုစုပေါင်းစွမ်းအား၊ hp/kW | 136/100 |
| ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင် | |
| ပုံစံ | 2ZR-FXE |
| ပုံစံ | 4-ဆလင်ဒါ-လိုင်း 4-stroke ဓာတ်ဆီ |
| တည်နေရာ | ရှေ့၊ ပြောင်း |
| အလုပ်ပမာဏ၊ cm3 | 1798 |
| ပါဝါ၊ hp/kW/r/min | 99/73/5200 |
| Torque၊ H∙m/r/min | 142/4200 |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| ပုံစံ | အမြဲတမ်းသံလိုက်ဖြင့် ထပ်တူကျသော၊ အလှည့်ကျလျှပ်စီးကြောင်း |
| မက်စ် ပါဝါ, h.p. | 82 |
| မက်တယ်။ torque၊ N∙m | 207 |
| ဂီယာ | |
| drive ကိုအမျိုးအစား | ရှေ့ |
| စစ်ဆေးရေးဂိတ်အမျိုးအစား | ဂြိုလ်ဂီယာနှင့် အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုပါရှိသော Lexus Hybrid Drive၊ |
| ကိုယ်ထည် | |
| ရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှု | လွတ်လပ်သော၊ နွေဦး၊ McPherson |
| နောက်ရပ်ဆိုင်းမှု | လွတ်လပ်သော၊ နွေဦး၊ လင့်ခ်အစုံ |
| ရှေ့ဘရိတ် | လေဝင်လေထွက် disc ကို |
| နောက်ဘက်ဘရိတ် | disk ကို |
| ဘတ်စ်ကား | 205 / 55 R16 |
| မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး, မီလီမီတာ | 130 (140) |
| စွမ်းဆောင်ရည်ညွှန်းကိန်း | |
| 100 km / h မှ acceleration, | 10,3 |
| မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ | 180 |
| လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ | |
| မြို့သံသရာ ဆင်ခြေဖုံးသံသရာ ရောနှောသံသရာ | 3,7 (4,0) 3,7 (4,0) 3,8 (4,1) |
| ဆီတိုင်ကီပမာဏ၊ ဌ | 45 |
| လောင်စာ | AI-95 |
* ကွင်းအတွင်းရှိတန်ဖိုးများသည် 16- နှင့် 17-လက်မဘီးများဖြင့်ဖွဲ့စည်းမှုအတွက်ဖြစ်သည်
ယာဉ်ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ အားနည်းချက်များ
Lexus CT 200h ပိုင်ရှင်များသည် "ပယ်ချခံရသော" ကော်ပီများကို ထည့်မတွက်ဘဲ အပြုသဘောဆောင်သော သုံးသပ်ချက်အများစုကို ထားခဲ့ကြပါသည်။ ကားသည် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ အသုံးပြုနိုင်သောကြောင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ သင်ဝယ်ထားသည့်အတိုင်း အရည်အသွေးမှာ ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ဟိုက်ဘရစ် Lexus များသည် ဓာတ်ဆီများကဲ့သို့ စိတ်ချရသည်။
ကားတစ်စီးကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်အခါ Toyota Genuine Motor Oil ကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။ ကွဲပြားခြားနားသောဆီအသုံးပြုသောအခါ, သင့်လျော်သောအရည်အသွေးဖြစ်ရပါမည်။
Lexus CT 200h ၏ အားနည်းချက်များထဲမှ၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းနေသည့် စတီယာရင်ရှပ်နှင့် rack ကို မီးမောင်းထိုးပြသင့်သည်။ မဟုတ်ပါက၊ အရည်များကို အချိန်မီ အစားထိုးခြင်း၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို စစ်ဆေးခြင်း၊ သန့်ရှင်းရေးနှင့် အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးခြင်း၊ လည်ချောင်းနှင့် ထိုးဆေးများသည် ကား၏ ဘေးကင်းမှုကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ အာမခံပါသည်။
ထို့ကြောင့်၊ ကား၏လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ ပိုင်ရှင်များသည် အောက်ပါ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ၊ အားနည်းချက်များကို ဖော်ထုတ်ခဲ့သည်။
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| ခေတ်မီ၊ စတိုင်ကျသောဒီဇိုင်း; အလွန်ကောင်းမွန်သောတည်ဆောက်အရည်အသွေး; အနိမ့်အခွန်; လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းခြင်း၊ အဆင်ပြေအလှပြင်ဆိုင်; အရည်အသွေးမြင့်သားရေ (ဝတ်ဆင်ခံနိုင်ရည်); လွယ်ကူသောထိန်းချုပ်မှု; ကောင်းမွန်သောပုံမှန်အသံ; ပုံမှန်နှိုးဆော်သံ; ထိုင်ခုံအပူ။ | မြင့်မားသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်; အနိမ့်ရှင်းလင်းရေး; ခေတ္တဆိုင်းထိန်းခရီး တင်းကျပ်သောအောက်ခံ; တင်းကျပ်သောနောက်တန်း; သေးငယ်တဲ့စည်; အားနည်းသောစတီယာရင်ရိုးတံ; ဆောင်းရာသီတွင် ခေါင်းမီးလျှော်စက်များ အေးခဲသည်။ |
