Land Rover 204PT အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
2.0 လီတာ Land Rover 204PT သို့မဟုတ် 2.0 GTDi တာဘိုအင်ဂျင်ကို 2011 ခုနှစ်မှ 2019 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ AJ200 အညွှန်းအောက်ရှိ Jaguar ကားများအပါအဝင် သက်ဆိုင်ရာ မော်ဒယ်အများအပြားတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ အလားတူ ပါဝါယူနစ်ကို Ford တွင် TPWA အညွှန်းနှင့် B4204T6 အဖြစ် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။
ဤတာဘိုအင်ဂျင်သည် EcoBoost လိုင်းမှပိုင်ဆိုင်သည်။
Land Rover 204PT 2.0 GTDi အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1999 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 200 - 240 HP က |
| torque | 300 - 340 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 87.5 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 83.1 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 10 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | intercooler ဖြစ်သည် |
| ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်။ | အဘယ်သူမျှမ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | Ti-VCT |
| Turbocharging | BorgWarner K03 |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 5.5W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-95 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | EURO 4/5 |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 220 000 ကီလိုမီတာ |
204PT မော်တာကတ်တလောက် အလေးချိန်မှာ ၁၄၀ ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် 204PT သည် အကွက်ပါသော ဘလောက်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် Land Rover 204PT
အော်တိုဂီယာပါရှိသော 2 Land Rover Freelander 4 Si2014 ၏ ဥပမာတွင်၊
| မြို့ | 13.5 လီတာ |
| လမ်း | 7.5 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 9.6 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ 204PT 2.0 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 - 2019 |
| Evoque 1 (L538) | 2011 - 2018 |
| Freelander 2 (L359) | 2012 - 2014 |
| CAR 1 (X760) | 2015 - 2017 |
| XF 1 (X250) | 2012 - 2015 |
| XJ 8 (X351) | 2012 - 2018 |
အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် 204PT ၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ
၎င်းသည် တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးတာဘိုယူနစ်ဖြစ်ပြီး လောင်စာဆီအရည်အသွေးအတွက် အလွန်လိုအပ်ပါသည်။
ဘယ်ဘက်ဓာတ်ဆီ သုံးစွဲခြင်းသည် မကြာခဏ ပေါက်ကွဲပြီး ပစ္စတင်များကို ပျက်စီးစေသည်။
Exhaust manifold welds များ ပေါက်ကွဲနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ အပိုင်းအစများသည် တာဘိုင်ကို ပျက်စီးစေမည်ဖြစ်သည်။
မော်တာ၏နောက်ထပ်အားနည်းချက်မှာ ယုံကြည်စိတ်ချရသော Ti-VCT အဆင့်အားထိန်းကိရိယာများဖြစ်သည်။
အနောက် crankshaft ဆီတံဆိပ်အောက်မှ ယိုစိမ့်မှုများမှာလည်း အဖြစ်များပါသည်။
