Land Rover 406PN အင်ဂျင်

4.0 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် Land Rover 406PN သို့မဟုတ် Discovery 3 4.0 လီတာ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု။

4.0 လီတာ Land Rover 406PN အင်ဂျင်ကို Cologne စက်ရုံတွင် 2005 ခုနှစ်မှ 2009 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး US နှင့် Australian စျေးကွက်များအတွက် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတွင် Discovery 3 SUV တွင်သာ ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ အလားတူ ပါဝါယူနစ်ကို Ford Explorer ၏ တတိယမျိုးဆက် အုပ်မိုးအောက်တွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။

ဤမော်တာသည် Ford Cologne V6 လိုင်းမှပိုင်ဆိုင်သည်။

Land Rover 406PN 4.0 လီတာ အင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ

အသံအတိုးအကျယ်	4009 cm³
ပါဝါစနစ်	ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	219 h.p.
torque	346 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သွန်းသံ V6
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 12v
ဆလင်ဒါအချင်း	100.4 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	84.4 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	9.7

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	SOHC
ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်။	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	ကွင်းဆက်
အဆင့်ထိန်းညှိ	အဘယ်သူမျှမ
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 5.7W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း	ယူရို ၄
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	400 000 ကီလိုမီတာ

ကတ်တလောက်အရ 406PN မော်တာ၏အလေးချိန်မှာ 220 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နံပါတ် 406PN သည် ဘလောက်၏ ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် တည်ရှိသည်။

Land Rover 406PN အင်ဂျင်အတွင်းလောင်စာဆီစားသုံးမှု

အော်တိုဂီယာပါရှိသော 3 Land Rover Discovery 2008 ၏ ဥပမာတွင်၊

မြို့	18.5 လီတာ
လမ်း	10.1 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	13.4 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ 406PN 4.0 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။

Land Rover

Discovery 3 (L319)	2005 - 2009

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် 406PN ၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ

ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဖြင့်၊ ဤအင်ဂျင်သည် ကောင်းမွန်သော်လည်း ဆီစားသုံးမှုသည် သင့်အား နှစ်သက်မည်မဟုတ်ပါ။

ယူနစ်ကို USA နှင့် Australia တွင်သာ ကမ်းလှမ်းထားသောကြောင့် အပိုပစ္စည်းရွေးချယ်မှု နည်းပါးပါသည်။

ဤနေရာတွင် အဓိကပြဿနာများကို ပုံမှန်မဟုတ်၍ အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသော အချိန်ဆွဲကြိုးဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

မြင့်မားသောခရီးအကွာအဝေးတွင် အဆို့ရှင်အားလုံးကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ဆလင်ဒါခေါင်းနှစ်ခုလုံးကို မကြာခဏ ပြုပြင်ရန်လိုအပ်ပါသည်။

ထို့အပြင် EGR tube သည် ဤနေရာတွင် ပုံမှန်ကွဲထွက်ပြီး crankshaft နောက်ဘက်ဆီတံဆိပ်သည် ချွေးထွက်စေသည်။