Jaguar AJV6D အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
Jaguar AJV3.0D 6-litre V6 ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီ၏စက်ရုံတွင် 2009 ခုနှစ်ကတည်းက တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး XJ၊ XF သို့မဟုတ် F-Pace ကဲ့သို့သော ဗြိတိန်၏နာမည်ကြီးမော်ဒယ်အများအပြားတွင် တပ်ဆင်နေဆဲဖြစ်သည်။ အလားတူ ပါဝါယူနစ်ကို Land Rover SUVs များတွင် တပ်ဆင်ထားသော်လည်း 306DT သင်္ကေတအောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
ဤမော်တာသည် ဒီဇယ် 3.0 HDi အမျိုးအစားဖြစ်သည်။
Jaguar AJV6D 3.0 လီတာ အင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ
| အသံအတိုးအကျယ် | 2993 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ရထားလမ်း |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 240 - 300 HP က |
| torque | 500 - 700 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ V6 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 24v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 84 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 90 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 16.1 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ခါးပတ်နှင့်ကြိုးများ |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | Garrett GTB1749VK + GT1444Z |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 5.9W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ် |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | EURO 4/5 |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 280 000 ကီလိုမီတာ |
ဆီစားသုံးမှု ICE Jaguar AJV6D
အော်တိုဂီယာဖြင့် 2018 Jaguar XF ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 7.0 လီတာ |
| လမ်း | 5.2 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 5.9 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ AJV6D 3.0 l အင်ဂျင်တပ်ထားလဲ။
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - လက်ရှိ |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - လက်ရှိ |
AJV6D အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ဒီဇယ်အင်ဂျင်ရဲ့ ပြဿနာအားလုံးနီးပါးဟာ ချောဆီဖိအားနဲ့ တစ်နည်းနည်းနဲ့ ဆက်စပ်နေပါတယ်။
အစောပိုင်းနှစ်များတွင် အားနည်းသော ဆီပန့်ကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် လိုင်းများကျဲပါးသွားစေသည်။
ထို့နောက် ပန့်ကို ပြောင်းလိုက်သော်လည်း ဆီဖိအားကို အနီးကပ် စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်သေးသည်။
ဤနေရာတွင်လည်း မကြာခဏ အဆီများသည် အပူလဲလှယ်ကိရိယာနှင့် ရှေ့ crankshaft ဆီတံဆိပ်မှတဆင့် စိမ့်ထွက်တတ်သည်။
မော်တာ၏အားနည်းသောအချက်များတွင် piezo injectors နှင့် plastic intake manifold တို့ပါဝင်သည်။
