Ford CJBA အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
2.0 လီတာ Ford CJBA သို့မဟုတ် CJBB သို့မဟုတ် 2.0 Duratek အင်ဂျင်ကို 2000 ခုနှစ်မှ 2007 ခုနှစ်အထိ တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး ကျွန်ုပ်တို့ကားစျေးကွက်တွင် အလွန်ရေပန်းစားသော Mondeo မော်ဒယ်၏ တတိယမျိုးဆက်တွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဤမော်တာသည် မူလအားဖြင့် Mazda MZR LF-DE ပါဝါယူနစ်၏ ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA AOWA XQDA SEBA SEWA YTMA
အင်ဂျင် Ford CJBA 2.0 Duratec HE 145ps mi4 ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1999 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 145 h.p. |
| torque | 190 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 87.5 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 83.1 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 10.8 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | အဘယ်သူမျှမ |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | အဘယ်သူမျှမ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.25W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-95 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 400 000 ကီလိုမီတာ |
Catalog အရ CJBA အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 125 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
Ford CJBA အင်ဂျင်နံပါတ်သည် ဂီယာအုံနှင့် အင်ဂျင်၏လမ်းဆုံတွင် အနောက်ဘက်တွင် တည်ရှိသည်။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု CJBA Ford 2.0 Duratec ဟုဆိုသည်။
Manual ဂီယာဖြင့် 2006 Ford Mondeo ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 11.6 လီတာ |
| လမ်း | 5.9 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 8.0 လီတာ |
အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ
ဘယ်ကားတွေက CJBA Ford Duratec-HE 2.0 l 145ps mi4 အင်ဂျင်နဲ့ တပ်ဆင်ထားလဲ။
| Mondeo 3 (CD132) | 2000 - 2007 |
အားနည်းချက်များ၊ ပြိုကွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ Ford Duratek he 2.0 CJBA
အများစုမှာ Mondeo ပိုင်ရှင်များသည် စက်နှိုးခြင်းစနစ် အစိတ်အပိုင်းများ ချို့ယွင်းခြင်းအတွက် စိုးရိမ်ကြသည်။
အရည်အသွေးနိမ့်သော လောင်စာဆီမှ၊ ဈေးကြီးသော ဓာတ်ဆီပန့်တစ်ခုသည် မကြာခဏ ပျက်တတ်သည်။
ဖိုရမ်များသည် ဆလင်ဒါများထဲသို့ ပြုတ်ကျသော စားသုံးမှုအချိ်န်အဆက်များကို ဖော်ပြသည်။
အဆို့ရှင်အဖုံးအောက်မှ ယိုစိမ့်မှုများကို ဘောများကို ပုံမှန်တင်းကြပ်ခြင်းဖြင့် ရပ်တန့်နိုင်သည်။
ကီလိုမီတာ 200 မှ 250 အတွင်း ပြေးရာတွင် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်သည် များသောအားဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်နေပြီဖြစ်သည်။
