Ford AOWA အင်ဂျင်

2.0 လီတာ Ford AOWA ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာသုံးစွဲမှု။

2.0 လီတာ Ford AOWA အင်ဂျင် သို့မဟုတ် 2.0 Duratec HE 145 hp 2006 ခုနှစ်မှ 2015 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး နာမည်ကြီး Galaxy minivan နှင့် အလားတူ S-MAX ၏ ဒုတိယမျိုးဆက်တွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ တကယ်တော့ ဒီပါဝါယူနစ်ဟာ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့စျေးကွက်မှာလူသိများတဲ့ Mazda LF-DE အင်ဂျင်နဲ့ မတူပါဘူး။

Duratec HE- QQDB CFBA CHBA AODA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA

Ford AOWA 2.0 Duratec HE 145 hp အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

အသံအတိုးအကျယ်	1999 cm³
ပါဝါစနစ်	injector
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	145 h.p.
torque	185 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	အလူမီနီယမ် R4
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 16v
ဆလင်ဒါအချင်း	87.5 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	83.1 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	10.8

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	DOHC
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	အဘယ်သူမျှမ
အချိန်နှင်	ကွင်းဆက်
အဆင့်ထိန်းညှိ	အဘယ်သူမျှမ
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 4.3W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-95
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	ယူရို ၄
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	360 000 ကီလိုမီတာ

ကတ်တလောက်အရ AOWA မော်တာ၏အလေးချိန်မှာ 125 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

Ford AOWA အင်ဂျင်နံပါတ်သည် ဂီယာအုံနှင့် အင်ဂျင်၏လမ်းဆုံတွင် အနောက်ဘက်တွင် တည်ရှိသည်။

ဆီစားသုံးမှု Ford Galaxy 2.0 Duratec HE

Manual ဂီယာဖြင့် 2008 Ford Galaxy ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။

မြို့	11.3 လီတာ
လမ်း	6.4 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	8.2 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ AOWA 2.0 145 hp အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားလဲ။

Ford ကား

Galaxy 2 (CD340)	2006 - 2015
S-Max 1 (CD340)	2006 - 2015

AOWA ၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့်ပြဿနာများ

အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်း၏ လူသိများသော ပြဿနာမှာ ဆီခြစ်စက်ကွင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းကြောင့် ဆီမီးလောင်ကျွမ်းခြင်း ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်၊ intake manifold ၏ဂျီသြမေတြီကိုပြောင်းလဲရန်အတွက် dampers များသည် ဤနေရာတွင် ပုံမှန်ယိုနေသည်။

လောင်စာပန့် သို့မဟုတ် လောင်စာဖိအားထိန်းညှိကိရိယာသည် ဘယ်ဘက်ဆီမှ မကြာခဏပျက်ကွက်သည်။

ကီလိုမီတာ 200 အကွာအဝေးတွင် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်နှင့် အဆင့်ထိန်းညှိအား အစားထိုးရန် လိုအပ်နေပြီဖြစ်သည်။

ထို့အပြင် နောက်ဘက် crankshaft ဆီတံဆိပ်သည် မကြာခဏ ဤနေရာသို့ စီးဆင်းသွားပြီး VKG စနစ်၏ ပိုက်များ ပေါက်ကွဲသွားပါသည်။