Fiat 310A5011 အင်ဂျင်

1.6 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် 310A5011 သို့မဟုတ် Fiat 500X 1.6 လီတာ၏ သတ်မှတ်ချက်များ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု။

1.6-litre 16-valve Fiat 310A5011 အင်ဂျင်ကို ဘရာဇီးတွင် 2011 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 500X၊ Palio၊ Tipo၊ Punto၊ Siena နှင့် Strada ပစ်ကပ်စသည့် လူကြိုက်များသည့် မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ Dodge Neon နှင့် Jeep Renegade ကားများတွင်ပါဝါယူနစ်ကို EJH အညွှန်းအောက်တွင်လူသိများသည်။

E.torQ စီးရီးတွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်- 370A0011 လည်း ပါဝင်ပါသည်။

Fiat 310A5011 1.6 လီတာအင်ဂျင်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ

အသံအတိုးအကျယ်	1598 cm³
ပါဝါစနစ်	ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	110 - 115 HP က
torque	150 - 160 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	အလူမီနီယမ် R4
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 16v
ဆလင်ဒါအချင်း	77 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	85.8 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	11

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	SOHC
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	ကွင်းဆက်
အဆင့်ထိန်းညှိ	အဘယ်သူမျှမ
Turbocharging	အဘယ်သူမျှမ
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 4.3W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-95
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ အတန်း	ယူရို ၄
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	250 000 ကီလိုမီတာ

310A5011 မော်တာကတ်တလောက် အလေးချိန်မှာ 127 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နံပါတ် 310A5011 သည် ဦးခေါင်းနှင့် ဘလောက်လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။

ဆီစားသုံးမှု ICE Fiat 310 A5.011

Manual ဂီယာဖြင့် 500 Fiat 2017X ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။

မြို့	8.7 လီတာ
လမ်း	5.0 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	6.4 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ 310A5011 1.6 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။

Fiat

500X I (334)၊	2014 - လက်ရှိ
အမှတ် IV (၁၉၉)၊	2014 - 2018
Palio I (၁၇၈)၊	2010 - 2011
Palio II (၃၂၆)၊	2011 - 2017
Siena I (၁၇၈)၊	2011 - 2012
Siena II (၃၂၆)၊	2012 - လက်ရှိ
လမ်း(၂၇၈)၊	2012 - 2016
Type II (၃၅၆)၊	2015 - လက်ရှိ

Dodge (EJH အဖြစ်)

နီယွန် 3	2016 - လက်ရှိ

ဂျစ်ကား (EJH အဖြစ်)

Renegade 1 (BU)	2014 - လက်ရှိ

310A5011 အတွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ

၎င်းသည် ဖွံ့ဖြိုးဆဲစျေးကွက်အတွက် ပုံမှန်ပါဝါယူနစ်ဖြစ်ပြီး ရိုးရှင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။

ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံမှာ ဒီအင်ဂျင်ကို Jeep Renegade လို့ နာမည်ကြီးပြီး ပိုင်ရှင်တွေက အထူးတလည် ဆူပူကြိမ်းမောင်းလေ့မရှိပါဘူး။

ဘရာဇီးလ်ဖိုရမ်များတွင် ကီလိုမီတာ 100 အနီးရှိ ဆီသုံးစွဲမှုဆိုင်ရာ တိုင်ကြားချက်များကို သင်တွေ့ရှိနိုင်သည်။

ထို့အပြင်၊ ထိုသို့သော မော်တာရှိသော ကားပိုင်ရှင်များသည် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်၏ အလွန်မြင့်မားသော အရင်းအမြစ်မဟုတ်ကြောင်း သတိပြုပါ။

E.torQ ယူနစ်များ၏ အားနည်းချက်များတွင် အပိုပစ္စည်းရွေးချယ်မှု အနည်းငယ်ပါဝင်သည်။