Audi CDRA အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
4.2 လီတာ Audi CDRA သို့မဟုတ် A8 4.2 FSI အင်ဂျင်ကို 2009 ခုနှစ်မှ 2012 ခုနှစ်အထိ စိုးရိမ်ကြောင့်ကြ၍ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ပြန်လည်မွမ်းမံပြင်ဆင်ခြင်းမပြုမီ ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်ရှိ လူကြိုက်များသော A8 ဆီဒင်ကားပေါ်တွင်သာ တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ Tuareg crossover ၏ဒုတိယမျိုးဆက်ရှိ အလားတူမော်တာတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် CGNA အညွှန်းကိန်းရှိသည်။
EA824 စီးရီးတွင် ABZ၊ AEW၊ AXQ၊ BAR၊ BFM၊ BVJ၊ CEUA နှင့် CRDB တို့ ပါဝင်သည်။
Audi CDRA 4.2 FSI အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
| အသံအတိုးအကျယ် | 4163 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 372 h.p. |
| torque | 445 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် V8 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 32v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 84.5 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 92.8 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 12.5 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | အဘယ်သူမျှမ |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | shafts အားလုံးပေါ်မှာ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 7.7W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-98 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 270 000 ကီလိုမီတာ |
ဆီစားသုံးမှု ICE Audi CDRA
အော်တိုဂီယာဖြင့် Audi A8 4.2 FSI 2011 ၏ဥပမာတွင်၊
| မြို့ | 13.6 လီတာ |
| လမ်း | 7.4 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 9.7 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ CDRA 4.2 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
CDRA အတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ဤနေရာတွင် လောင်စာဆီနှင့် ဆီများ၏ အရည်အသွေးကို ခြွေတာခြင်းသည် အမှတ်ပေးခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေတတ်သည်။
Direct Injection စနစ်ကြောင့် အင်ဂျင်ပြဿနာများစွာသည် မီးဖိုချောင်နှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။
ကီလိုမီတာ 200 ဝန်းကျင်၊ အချိန်ဆွဲကြိုးများ ဆန့်ပြီး အစားထိုးရန် ခက်ခဲပြီး ဈေးကြီးသည်
ပလတ်စတစ် စားသုံးမှုအချိ်န်သည် မကြာခဏ ကွဲအက်ပြီး ၎င်း၏တင်းကျပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားတတ်သည်။
ဤမော်တာ၏နောက်ထပ် အားနည်းသောအချက်မှာ ဆီခြားခြင်း နှင့် စက်နှိုးကွိုင်များဖြစ်သည်။
