Audi AFB အင်ဂျင်

2.5 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင် Audi AFB ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု။

2.5 လီတာ Audi AFB 2.5 TDI ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီက ၁၉၉၇ ခုနှစ်မှ ၁၉၉၉ ခုနှစ်အထိ တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး A1997 B1999, A4 C5, A6 D5 နှင့် Volkswagen Passat B8 ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသည့် မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ပိုမိုခေတ်မီသော EURO 2 စီးပွားရေးစံနှုန်းများကို အဆင့်မြှင့်တင်ပြီးနောက်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏အညွှန်းကိန်း AKN သို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

EA330 လိုင်းတွင် AKE၊ AKN၊ AYM၊ BAU၊ BDG နှင့် BDH တို့ပါ၀င်သည်။

Audi AFB 2.5 TDI အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

အသံအတိုးအကျယ်	2496 cm³
ပါဝါစနစ်	တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	150 h.p.
torque	310 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သွန်းသံ V6
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 24v
ဆလင်ဒါအချင်း	78.3 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	86.4 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	19.5

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	2 x DOHC
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	သိုင်းကြိုး
အဆင့်ထိန်းညှိ	အဘယ်သူမျှမ
Turbocharging	TGV
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 6.0W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	ယူရို ၄
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	250 000 ကီလိုမီတာ

ဆီစားသုံးမှု Audi 2.5 AFB

Manual ဂီယာဖြင့် 6 Audi A5 C1998 ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။

မြို့	9.9 လီတာ
လမ်း	5.3 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	7.0 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ AFB 2.5 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။

Audi

A4 B5(8D)	1997 - 1999
A6 C5 (4B)	1997 - 1999
A8 D2 (4D)	1997 - 1999

Volkswagen က

Passat B5 (3B)	1998 - 1999

AFB ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ

အကျော်ကြားဆုံးပြဿနာမှာ camshaft cams များနှင့် rockers များ၏ လျင်မြန်စွာ ဝတ်ဆင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

ဒုတိယနေရာတွင် Bosch VP44 အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသော ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်၏လည်ပတ်မှုတွင် ချို့ယွင်းချက်များရှိသည်။

crankcase ventilation filter သည် လျှင်မြန်စွာ ပိတ်ဆို့နေပြီး အဆက်မပြတ် သန့်စင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ခေတ်မမီတော့သော ဖလင်အမျိုးအစား MAF ကို အင်ဂျင်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု နည်းပါးသောကြောင့် ခွဲခြားထားသည်။

မော်တာသည် စုပ်တံနှင့် အဆို့ရှင်အဖုံးအောက်ရှိ ဘလောက်၏အဆစ်များတွင် ဆီယိုစိမ့်မှုဖြစ်တတ်သည်။