Audi AYM အင်ဂျင်

2.5 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင် Audi AYM ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာသုံးစွဲမှု။

2.5 လီတာ Audi AYM 2.5 TDI အင်ဂျင်ကို 2001 ခုနှစ်မှ 2003 ခုနှစ်အထိ ဂျာမန်ကုမ္ပဏီတစ်ခုမှ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး A4 B6, A6 C5 နှင့် Skoda Superb ကဲ့သို့သော လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤယူနစ်သည် ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းတွင် A-series နှင့် B-series တို့၏ မော်တာများအကြား အသွင်ကူးပြောင်းမှုဖြစ်သည်။

EA330 လိုင်းတွင် AFB၊ AKE၊ AKN၊ BAU၊ BDG နှင့် BDH တို့ပါ၀င်သည်။

Audi AYM 2.5 TDI အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

အသံအတိုးအကျယ်	2496 cm³
ပါဝါစနစ်	တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား	155 h.p.
torque	310 Nm
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု	သွန်းသံ V6
ခေါင်းတုံး	အလူမီနီယံ 24v
ဆလင်ဒါအချင်း	78.3 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	86.4 မီလီမီတာ
ချုံ့အချိုးအစား	19.5

အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ	2 x DOHC
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ	ဟုတ်ကဲ့
အချိန်နှင်	သိုင်းကြိုး
အဆင့်ထိန်းညှိ	အဘယ်သူမျှမ
Turbocharging	TGV
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ	၄.၀ လီတာ 6.0W-5
လောင်စာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား	ယူရို ၄
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်	270 000 ကီလိုမီတာ

ဆီစားနှုန်း Audi 2.5 AYM

Manual ဂီယာဖြင့် 4 Audi A6 B2002 ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။

မြို့	9.7 လီတာ
လမ်း	5.3 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	6.8 လီတာ

ဘယ်ကားတွေမှာ AYM 2.5 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။

Audi

A4 B6 (8E)	2001 - 2002
A6 C5 (4B)	2001 - 2002

Skoda

အကောင်းဆုံး 1 (3U)	2001 - 2003

AYM ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ

ပထမဦးစွာ၊ camshaft cams နှင့် rockers များ၏အလွန်လျင်မြန်သောဝတ်ဆင်မှုကိုသတိပြုသင့်သည်။

စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းမှုပြဿနာများစွာသည် Bosch VP44 အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်၏ ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။

ဤအင်ဂျင်သည် အထူးသဖြင့် အဆို့ရှင်အဖုံးများအောက်မှ မကြာခဏ ဆီယိုစိမ့်ခြင်းကြောင့်လည်း နာမည်ကြီးသည်။

ကီလိုမီတာ 200 ကျော် ပြေးသောအခါတွင် တာဘိုင်ဂျီသြမေတြီသည် လေထုညစ်ညမ်းမှုမှ မကြာခဏဆိုသလို ကွဲထွက်သွားသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်များနှင့် ဖိအားလျှော့ချသော အဆို့ရှင်များသည် စျေးပေါသောဆီမှ ပျက်ကွက်သည်။