1.2 PureTech အင်ဂျင်သည် PSA မှပြုလုပ်ခဲ့သမျှ အကောင်းဆုံးယူနစ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဆလင်ဒါသုံးလုံးအင်ဂျင်သည် သံသယဖြစ်ဖွယ် အောင်မြင်ခဲ့သည်။ 2014 ခုနှစ်မှစတင်၍ 850 1.2 အလုပ်အကိုင်များဖန်တီးပြီးဖြစ်သည်။ ကော်ပီများနှင့် 100 PureTech အင်ဂျင်ကို PSA ကားမော်ဒယ် XNUMX ကျော်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ပြင်သစ်အဖွဲ့မှ ယူနစ်အကြောင်း အရေးကြီးဆုံး အချက်အလက်ကို ကျွန်ုပ်တို့ တင်ပြပါသည်။

ယူနစ်သည် Prince စီးရီး၏ 1.6 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးဗားရှင်းကို အစားထိုးခဲ့သည်။

PureTech အင်ဂျင်များသည် BMW နှင့် ပူးပေါင်းထုတ်လုပ်ထားသည့် Prince စီးရီး၏ 1.6 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်ဗားရှင်းအဟောင်းများကို တဖြည်းဖြည်း အစားထိုးလာပါသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်သည် များစွာသော ကျရှုံးမှုများနှင့် ဆက်စပ်နေပါသည်။ PSA ပရောဂျက်အသစ်သည် အောင်မြင်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ အသစ်ထွက်ရှိထားသော 1.2 PureTech အင်ဂျင်၏ ဒီဇိုင်နာများ ဖန်တီးထားသော နည်းပညာဆိုင်ရာ ပြောင်းလဲမှုများကို ကြည့်ရှုရကျိုးနပ်ပါသည်။

ယခင်အင်ဂျင်များနှင့် ကွာခြားချက်များ

ပထမဦးစွာ၊ ပွတ်တိုက်မှု၏ coefficient ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားပြီး လောင်စာဆီ 4% အထိ တိုးမြင့်စေသည်။ ယင်းအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသော ဆုံးဖြတ်ချက်များထဲမှတစ်ခုမှာ အမြန်နှုန်း 240 rpm ကို စတင်ထုတ်ပေးသည့် တာဘိုချာချာအသစ် တပ်ဆင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ အများကြီးလျော့နည်းအလေးချိန်နှင့်အတူ။

အသစ်ထွက်ရှိထားသော ပါဝါရထားများတွင် ဓါတ်ဆီအမှုန်အမွှားထုတ်လွှတ်မှု ထက်ဝက်ကျော်လျှော့ချပေးသည့် GPF ပါ၀င်သည့် ဓါတ်ဆီအမှုန်အမွှားများကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် နောက်ဆုံးပေါ်ထုတ်လွှတ်မှုစည်းမျဉ်းများနှင့်ကိုက်ညီသော ကားတစ်စီးကို ပိုင်ဆိုင်လိုသူများအတွက် သတင်းကောင်းဖြစ်သည်။

1.2 PSA PureTech အင်ဂျင် - နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်

ယူနစ်တွင် အင်ဂျင်သည် ယူရို 6d-Temp နှင့် Chinese 6b တို့၏ ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသောကြောင့် ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားများကို တပ်ဆင်ထားသည်။ PureTech အင်ဂျင်များတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် V-ခါးပတ်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် သမားရိုးကျ အအေးခံပန့်တစ်ခုလည်း ရှိသည်။. 1.2 PureTech အင်ဂျင်၏ ဒီဇိုင်နာများသည် 10 နှစ်တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် 240 ကီလိုမီတာတစ်ကြိမ် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့် ဆီလည်ပတ်ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကိုလည်း ရွေးချယ်ခဲ့ကြသည်။ ကီလိုမီတာ။ ကြီးလေးသောအမှားကိုရှောင်ရှားရန်။

ဒီမော်တာတွေကို ဘယ်ကားတွေမှာ တွေ့နိုင်လဲ။

1.2 PureTech အင်ဂျင်သည် မကြာခဏ ဝေဖန်ခံရသော အနိမ့်ပိုင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ကောင်းမွန်သော ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်နိုင်ကြောင်း သက်သေပြပါသည်။ ဤယူနစ်ပါရှိသော ကားမော်ဒယ်လ်များသည် ဝယ်ယူသူများအကြား အလွန်ရေပန်းစားကြောင်း အချက်များစွာကို ဆုများစွာဖြင့် အတည်ပြုထားသည်။ Modular နှင့် compact units - 110 နှင့် 130 hp ဗားရှင်းများတွင်။ Peugeot ကားများတွင် B, C နှင့် D-segments များမှ အဓိကအသုံးပြုသည်။

ထိရောက်သော ဒီဇိုင်းဖြေရှင်းနည်းများ

1.2 PureTech အင်ဂျင်ကို ချွေတာရေးယူနစ်ဟု မတော်တဆ ခေါ်ဆိုခြင်းမဟုတ်ပါ။ အလယ်ဗဟိုတွင်တည်ရှိသော 200 bar မြင့်မားသောဖိအားတိုက်ရိုက်ထိုးဆေးစနစ်ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့်၎င်းကိုအောင်မြင်သည်။

လေဆာနည်းပညာနှင့် အထက်ဖော်ပြပါ ဖိအားများဖြင့် ဆေးထိုးထားသော ပဲများကို ထိန်းချုပ်နိုင်စေရန် ထိုးဆေး၏ အနေအထားသည် အဘယ်နည်း။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်သည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဓါတ်ဆီထိုးသွင်းသည့် လုပ်ငန်းစဉ်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးကာ ဖြစ်နိုင်ချေ အနည်းဆုံး လောင်စာပမာဏကို ရရှိစေသည်။ 

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု လျှော့ချခြင်း - ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း။ 

ယူနစ်၏ အခြားသော ဒီဇိုင်းပုံစံများသည်လည်း ဆီစားသုံးမှု နည်းပါးစေရန် အထောက်အကူ ပြုပါသည်။ လောင်ကျွမ်းခန်း၏လေခွင်းအားကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များအတွက် ပြောင်းလဲနိုင်သောအဆို့ရှင်အချိန်ကို လက်ခံထားသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် 1.2 PureTech ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် ချွေတာရုံသာမက သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်လည်း လိုက်ဖက်ပါသည်။

အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု 1.2 PureTech

1.2 PureTech အင်ဂျင်သည် ကျစ်လစ်သောကားမော်ဒယ်များတွင်သာမက ပိုကြီးကားများတွင်ပါ ကောင်းမွန်စွာ စွမ်းဆောင်နိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် Peugeot 3008၊ 5008၊ Citroen C4 သို့မဟုတ် Opel Grandland အကြီးစား SUV ကားများအကြောင်း ပြောနေပါသည်။ 

PSA မှ ဤယူနစ်တွင် ပြဿနာများရှိသည်။

1.2 PureTech တွင် အဖြစ်အများဆုံး ပြဿနာတစ်ခုမှာ ဆက်စပ်ပစ္စည်း ဒရိုက်ဗ် ခါးပတ်၏ ဝတ်ဆင်မှု နည်းပါးခြင်း ဖြစ်သည်။ ၎င်းကိုကြိုတင်ကာကွယ်နည်းဖြင့်အစားထိုးသင့်သည် - ဖြစ်နိုင်ရင် 30-40 တိုင်း။ ကီလိုမီတာ။ အလားတူမီးပွားပလပ်များဖြင့်လုပ်ဆောင်သင့်သည် - ဤနေရာတွင် 40-50 တိုင်းသူတို့ကိုအစားထိုးရန်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ကီလိုမီတာ။ ဒြပ်စင်များ ချို့ယွင်းနေသည်ဟူသော အချက်ကို ပါဝါရှင်းလင်းစွာ ကျဆင်းခြင်းအပြင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ လည်ပတ်မှုအတွင်း အခြား (ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ မြောက်မြားစွာသော) အမှားအယွင်းများ ပေါ်လာခြင်းတို့ကို အသိအမှတ်ပြုနိုင်ပါသည်။

1.2 PureTech အင်ဂျင်က ဘယ်လောက်ကြာကြာခံမလဲ။

PSA ယူနစ်များကို ပြင်သစ်အုပ်စု၏ မော်ဒယ်များစွာနှင့် Opel ကားအချို့တွင် တပ်ဆင်ထားသည် - Grandland အပြင်၊ ဤအဖွဲ့တွင် Astra နှင့် Corsa ပါဝင်သည်။ 1.2 PureTech အင်ဂျင်များကို ကျွမ်းကျင်သူများသာမက သာမာန်အသုံးပြုသူများမှလည်း အဆင့်သတ်မှတ်ထားပါသည် - ယူနစ်များသည် လက်တွေ့အားဖြင့် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 120/150 တွင် ပြဿနာမဖြစ်စေပါ။ ကီလိုမီတာ။

ဤအင်ဂျင်ကိစ္စတွင်၊ နည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်များတွင် ဆိုးရွားသောချို့ယွင်းချက်များမရှိခြင်းအတွက် ဦးစွာအာရုံစိုက်သင့်သည် - ယူနစ်၏ဒီဇိုင်းသည် အသံကောင်းပြီး ချွေတာပါသည်။ ပူးပေါင်းရင် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း၊ ကျေနပ်ဖွယ်ကောင်းသောအလုပ်ယဉ်ကျေးမှုနှင့် အပိုပစ္စည်းများရရှိနိုင်မှုတို့ကြောင့် 1.2 PureTech အင်ဂျင်သည် ကောင်းသောရွေးချယ်မှုဖြစ်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်ပါသည်။

ဓာတ်ပုံ။ အဓိက- RL GNZLZ၊ Flickr၊ CC BY-SA 2.0 မှတဆင့်