2.7 biturbo အင်ဂျင် - နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်နှင့် ပုံမှန်ပြဿနာများ

Audi ၏ 2.7 biturbo အင်ဂျင် B5 S4 တွင် ပွဲဦးထွက်ခဲ့ပြီး B6 A4 တွင် နောက်ဆုံးပေါ်ခဲ့သည်။ မှန်ကန်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြင့် သူသည် လေးနက်သော ပျက်စီးခြင်းမရှိဘဲ ကီလိုမီတာ ရာနှင့်ချီ၍ အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ ယူနစ်နှင့် ၎င်းကိုအသုံးပြုသည့်အခါ မည်သည့်ပုံမှန်ပြဿနာများ ပေါ်ပေါက်လာသနည်း။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အရေးကြီးဆုံးအချက်အလက်များကို တင်ပြပါသည်။

အင်ဂျင် 2.7 biturbo ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်

Audi သည် 30 valves နှင့် multipoint injection ပါရှိသော ဆလင်ဒါ ခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ ယူနစ်အား 230 hp / 310 Nm နှင့် 250 hp / 350 Nm ဗားရှင်းနှစ်မျိုးဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Audi A6 C5 သို့မဟုတ် B5S4 မော်ဒယ်မှ လူသိများသည်။

BiTurbo ဟူသောအမည်ကိုရရှိခဲ့သောကြောင့် ၎င်းအား တာဘိုအားသွင်းကိရိယာနှစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ အများစုမှာ 2.7 biturbo အင်ဂျင်ကို Audi A6 မော်ဒယ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ပိတ်ဆို့တည်ရှိနေသော အခြားယာဉ်များ-

• B5 RS 4;
• V5 A4;
• С5 А6 Allroad;
• B6 A4 ။

ယူနစ်လည်ပတ်စဉ်အတွင်း အဖြစ်များဆုံး ပြဿနာများ

ယူနစ်ကိုအသုံးပြုစဉ်တွင်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်-

• ပျက်စီးနေသော ကွိုင်ယူနစ်နှင့် မီးပွားပလပ်များ၊
• ရေစုပ်စက်၏အချိန်မတန်မီပျက်ကွက်;
• Timing Belt နှင့် tensioner တို့ကို ပျက်စီးစေသည်။ 

မကြာခဏဆိုသလို ထင်ရှားသောပြဿနာများတွင် ပျက်စီးလွယ်သော လေဟာနယ်စနစ်၊ ညံ့ဖျင်းသော camshaft တံဆိပ်၊ သို့မဟုတ် CV Joint cover နှင့် rocker arm တို့နှင့်ဆက်စပ်သော ချို့ယွင်းချက်များ ပါဝင်နိုင်သည်။ အဖြစ်များဆုံးတွေကို ဘယ်လိုမှတ်မိနိုင်သလဲ၊ အဲဒါတွေကို တားဆီးဖို့ ဘာတွေလုပ်ရမလဲဆိုတာ စစ်ဆေးကြည့်ရအောင်။

2.7 biturbo အင်ဂျင် - ကွိုင်နှင့် မီးပွားပလပ် ပြဿနာများ

ဤအမျိုးအစားပျက်ကွက်မှုတွင်၊ အမှားကုဒ် P0300၊ P0301၊ P0302၊ P0303၊ P0304၊ P0305၊ P0306 ဖြစ်နိုင်ခြေအများဆုံးပေါ်လာလိမ့်မည်။ CEL - Check Engine ညွှန်ကိန်းကိုလည်း သင် သတိပြုမိနိုင်ပါသည်။ လျစ်လျူမရှုသင့်သော လက္ခဏာများတွင် မညီမညာ ရပ်နားခြင်းအပြင် 2.7 biturbo အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်းလည်း ပါဝင်ပါသည်။

ကွိုင်အထုပ်တစ်ခုလုံး သို့မဟုတ် မီးပွားပလပ်များကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် ဤပြဿနာကို ပြင်နိုင်သည်။ Drive တွင် အမှန်တကယ် မှားယွင်းနေသည်များကို လျင်မြန်တိကျစွာ စစ်ဆေးနိုင်စေမည့် OBD-2 ရောဂါရှာဖွေစကင်နာကို ရယူရန် စိတ်ကူးကောင်းပါသည်။ 

2.7 biturbo အင်ဂျင်ရှိ ရေစုပ်စက် ချွတ်ယွင်းချက်

ရေစုပ်စက် ချို့ယွင်းမှု၏ လက္ခဏာမှာ Drive ၏ အပူလွန်ကဲခြင်း ဖြစ်လိမ့်မည်။ Coolant ယိုစိမ့်မှုများလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ရေစုပ်စက် ကောင်းစွာ အလုပ်မလုပ်ကြောင်း သိရှိထားပြီးဖြစ်သည့် သတိပေး လက္ခဏာများတွင် အင်ဂျင်အဖုံးအောက်မှ အငွေ့ထွက်ခြင်းနှင့် ယူနစ်ခန်းအတွင်း ကျယ်လောင်စွာ အူသံများ ပါဝင်သည်။

ပြုပြင်ရာတွင် အလုံခြုံဆုံးဖြေရှင်းနည်းမှာ ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို pump ဖြင့် အစားထိုးခြင်းဖြစ်သည်။ ဤအတွက်ကြောင့်၊ မဝေးတော့သောအနာဂတ်တွင် တစ်ခုခုဖြစ်လာမည်ကို စိုးရိမ်စရာမလိုဘဲ အစိတ်အပိုင်းများအားလုံး ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Timing belt နှင့် tensioner ပျက်စီးခြင်း။

Timing belt နှင့် tensioner တို့သည် အင်ဂျင်၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုတွင် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်သည် - ၎င်းတို့သည် crankshaft၊ camshaft နှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းတို့၏လည်ပတ်မှုကို တပြိုင်တည်းလုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် ရေစုပ်စက်ကိုလည်း မောင်းနှင်သည်။ 2.7 bi-turbo အင်ဂျင်တွင်၊ စက်ရုံဒြပ်စင်မှာ ချွတ်ယွင်းနေသောကြောင့် ပုံမှန်အားဖြင့် အစားထိုးရန် မမေ့ပါနှင့် - ဖြစ်နိုင်ရင် ကီလိုမီတာ 120 တိုင်း။ ကီလိုမီတာ။ 

ယူနစ်မစမချင်း သို့မဟုတ် ကြီးမားသောပြဿနာတစ်ခုရှိ၍ အင်ဂျင်အား ကြမ်းတမ်းစွာရပ်နေပါသလား။ ဒါတွေက ချို့ယွင်းနေတဲ့ လက္ခဏာတွေပါ။ ပြုပြင်သည့်အခါတွင်၊ ရေစုပ်စက်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၊ တင်းမာမှုများ၊ အဆို့ရှင်အဖုံး ဂက်စ်များနှင့် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တင်းမာမှုများကို အစားထိုးရန် မမေ့ပါနှင့်။ 

အစုလိုက်အသုံးပြုသောအခါ ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ပြဿနာများစာရင်းသည် ရှည်လျားပုံရသည်။ သို့သော်၊ 2.7 biturbo အင်ဂျင်ကို ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ပြင်းထန်သောပြိုကွဲမှုများကို ရှောင်ရှားရန် လုံလောက်သင့်သည်။ ယူနစ်သည် စစ်မှန်သော မောင်းနှင်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။