နောက်ကျောမှာအလုံခြုံဆုံးထိုင်ခုံကတကယ်ပဲလား။

မောင်းနှင်သောဉာဏ်ပညာအဟောင်းကကားပေါ်မှအလုံခြုံဆုံးနေရာများသည်နောက်ဘက်၌ရှိနေသည်ဟုမကြာခဏမတော်တဆမှုများကြုံတွေ့ရပြီးခေါင်းကိုက်တိုက်မိခြင်းဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ခု - ညာဘက်နောက်ထိုင်ခုံသည်လာမည့်ယာဉ်ကြောမှအဝေးဆုံးဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့်အလုံခြုံဆုံးအဖြစ်သတ်မှတ်သည်။ သို့သော်ကိန်းဂဏန်းများအရဤယူဆချက်များသည်မမှန်တော့ပါ။

ထိုင်ခုံဘေးကင်းလုံခြုံမှုစာရင်းဇယား

ဂျာမန်လွတ်လပ်သောအေဂျင်စီ (ဖောက်သည်များအတွက်မတော်တဆမှုစစ်တမ်းကောက်ယူမှု) ၏လေ့လာမှုတစ်ခုအရနှိုင်းယှဉ်မှု ၇၀% တွင်နောက်ထိုင်ခုံဒဏ်ရာများသည်ရှေ့ထိုင်ခုံများကဲ့သို့ပင်ပြင်းထန်ပြီးအမှု ၂၀% တွင် ပို၍ ပြင်းထန်သည်။

ထို့အပြင်ဒဏ်ရာရသူနောက်ဘက်ထိုင်ခုံများ၏ ၁၀% ဝေစုသည်ပထမတစ်ချက်တွင်သေးငယ်သည်ဟုထင်ရသော်လည်းလမ်းခရီးအများစုတွင်နောက်ထိုင်ခုံများမရှိကြောင်းသတိရသင့်သည်။

ထိုင်ခုံနှင့်မမှန်မကန်ထိုင်ခုံခါးပတ်

ဤဒေသတွင်ကုမ္ပဏီသည်လည်းသုတေသနနှင့်စာရင်းအင်းများကိုအကဲဖြတ်ခဲ့သည်။ နောက်ထိုင်ခုံတွင်ပါ ၀ င်သောခရီးသည်များသည်မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားပါက၎င်းတို့အားထိခိုက်ဒဏ်ရာရစေနိုင်သောအနေအထားတွင်ထားလေ့ရှိသည်ဟုကိုယ်စားလှယ်များကပြောကြားသည်။

ဥပမာအားဖြင့်ခရီးသည်များသည်စကားစမြည်ပြောစဉ်အတွင်းရှေ့သို့မြှောက်ကြသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့်နောက်ဘက်ထိုင်ခုံများသည်ထိုင်ခုံခါးပတ်ကိုယာဉ်မောင်းနှင့်ရှေ့ခရီးသည်ထက်မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိပြီးထိခိုက်မှုအန္တရာယ်ကိုများပြားစေသည်။

လုံခြုံရေးနည်းပညာများ

UDV သည်ဒုတိယတန်းစားခရီးသည်များအတွက်အန္တရာယ်တိုးမြှင့်ရခြင်း၏အဓိကအကြောင်းရင်းများထဲမှတစ်ခုသည်နောက်မကျသောထိုင်ခုံဘေးကင်းရေးကိရိယာများကိုဖော်ထုတ်ခဲ့သည်။ ဘေးကင်းလုံခြုံရေးပစ္စည်းကိရိယာများသည်ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင်အဓိကရည်ရွယ်ထားသောကြောင့်ဒုတိယတန်းသည်တစ်ခါတစ်ရံစိတ်မပူပါ၊

ဥပမာ: ခါးပတ် pretensioners, ထိုင်ခုံခါးပတ်ကန့်သတ်သို့မဟုတ်လေအိတ်ကားမောင်းသူသို့မဟုတ်ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံပေါ်တွင်စံနေစဉ်, ဒီဘေးကင်းလုံခြုံမှုပေါင်းစပ်သို့မဟုတ် (အပိုဆောင်းကုန်ကျစရိတ်မှာသာနိမ့်သောစျေးနှုန်းအချက်များအတွက်မရရှိနိုင် ... ...

မော်တော်ယာဉ်များ၏အရှည်တစ်ခုလုံးကိုတိုးချဲ့ပြီးနောက်ဘက်ခရီးသည်များကိုအကာအကွယ်ပေးသောလေအိတ်များသို့မဟုတ်ကုလားကာလေအိတ်များကိုကားအရေအတွက်တိုးပွားစေသည်။ သို့သော်၎င်းတို့သည်စံသတ်မှတ်ချက်များမဟုတ်ဘဲထပ်မံရွေးချယ်ရန်အတွက်သာဖြစ်သည်။

ရှေ့တန်းကပိုလုံခြုံလား။

စကားမစပ်၊ ယာဉ်မော်ဒယ်လ်များစွာတွင် ဘေးကင်းရေးစနစ်များသည် အကောင်းဆုံးယာဉ်မောင်းကာကွယ်မှုအပေါ် အဓိကအာရုံစိုက်ထားဆဲဖြစ်သည် - သို့သော် ADAC ယာဉ်တိုက်မှုလေ့လာမှုများအရ တတိယမြောက်ပြင်းထန်သောဘက်ခြမ်းပျက်စီးမှုတိုင်းသည် ခရီးသည်ဘက်ခြမ်းတွင် ဖြစ်ပွားလေ့ရှိပါသည်။

ထို့ကြောင့်ယာဉ်မောင်းများ၏ထိုင်ခုံကိုမော်ဒယ်များစွာတွင်လုံခြုံမှုအရှိဆုံးအဖြစ်သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်လူ့အချက်များကြောင့်ဖြစ်သည် - ယာဉ်မောင်းသည်မိမိ၏အသက်ကိုကယ်ဆယ်ရန်အလိုအလျောက်တုံ့ပြန်သည်။

ခြွင်းချက်: ကလေးများ

ဤရလဒ်မှကလေးများသည်ချွင်းချက်ဖြစ်သည်။ ကျွမ်းကျင်သူများစွာ၏အကြံပြုချက်များအရဒုတိယတန်းသည်သူတို့အတွက်အလုံခြုံဆုံးနေရာဖြစ်သည်။ အကြောင်းပြချက်မှာ၎င်းတို့အားကလေးထိုင်ခုံများ၌သယ်ဆောင်ရန်လိုအပ်ပြီးလေအိတ်များသည်ကလေးများအတွက်သာအန္တရာယ်ရှိသည်။

ဒီအချက်က ကားနောက်ခန်းမှာ ထိုင်ခုံတွေကို ကလေးတွေအတွက် အလုံခြုံဆုံးဖြစ်စေပါတယ်။ လေ့လာမှုများစွာအရ အလယ်ဗဟိုရှိ (လူကြိုက်များခြင်းမရှိသော) နောက်ထိုင်ခုံသည် စီးနင်းသူကို ဘက်ပေါင်းစုံမှ ကာကွယ်ထားသောကြောင့် အလုံခြုံဆုံးဖြစ်သည်။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

တက္ကစီမှာ အလုံခြုံဆုံးနေရာက ဘယ်မှာလဲ။ အန္တရာယ်ဟု ယူဆသော အခြေအနေပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ဗိုင်းရပ်စ်ပိုးမကူးစက်စေရန်အတွက်၊ ယာဉ်မောင်းသူဘက်မှ ထောင့်ဖြတ်ထားပြီး နောက်ထိုင်ခုံတွင်ထိုင်ကာ မတော်တဆမှုဖြစ်လျှင် ယာဉ်မောင်းနောက်တွင် တိုက်ရိုက်ထိုင်ခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။

ယာဉ်မောင်းနောက်ကွယ်မှာ ကားထဲမှာ အလုံခြုံဆုံးနေရာက ဘာကြောင့်လဲ။ ရှေ့မျက်နှာစာတိုက်မှုဖြစ်လျှင် ယာဉ်မောင်းသည် ထိခိုက်မှုကို ရှောင်တိမ်းနိုင်ရန် စတီယာရင်ဘီးကို အလိုလို လှည့်ပေးသောကြောင့် နောက်မှလိုက်ပါလာသည့် ခရီးသည်မှာ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှု နည်းပါးသည်။