BMW iX (i20) – ပထမဆုံး ထိတွေ့မှုပြီးနောက် အထင်အမြင်များ [YouTube]

BMW iX သည် E-segment လျှပ်စစ် crossover ဖြစ်ပြီး BMW အမျိုးအစားတွင် ၎င်း၏ အရွယ်အစား ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ကားဖြစ်ပြီး Audi e-tron နှင့် Tesla Model X တို့နှင့် ပြိုင်ဖက်ဖြစ်သည်။ ကားနှင့် ထိတွေ့မှု၏ အထင်ကြီးစရာများကို ဖော်ပြသည့် ဗီဒီယိုများသည် YouTube ချန်နယ်များစွာတွင် ပေါ်လာသည်။ အစည်းအဝေးများသည် ကြာရှည်မခံသော်လည်း မော်ဒယ်နှင့်ပတ်သက်သည့် ပထမဆုံး ကောက်ချက်ချပြီးသားဖြစ်သည်။

BMW iX - YouTubers နှင့် မော်တော်ကားတည်းဖြတ်သူများ၏ အထင်အမြင်များ

ကားရဲ့ ဒီဇိုင်းကို အငြင်းပွားဖွယ်လို့ ယူဆထားပေမယ့် အသံတွေထွက်ခဲ့ပါတယ်။ BMW iX သည် ဓာတ်ပုံများထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။... ဒတ်ခ်ျ အော်တို ဝီဂါ သတင်းထောက်က ဒါကို မှတ်ချက်ချပါတယ်။ ပုံသဏ္ဌန်သည် မီနီဗန်နှင့် ပိုတူသည်။ (MPV) SUV ထက်။ အမျိုးမျိုးသောရိုက်ချက်များက iX သည် crossover ဖြစ်ပြီး SUV မဟုတ်ဘဲ ဖြစ်နိုင်ချေ အနိမ့်ဆုံးလေခံနိုင်ရည်အတွက် ရုန်းကန်မှုကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်-

YouTuber များနှင့် သတင်းထောက်များ ခရီးထွက်ခဲ့ကြသည်။ BMW iX xDrive50ဒါပေမယ့်အိုး စွမ်းအား 385 kW မြင်းကောင်ရေ (၅၂၃)အား လေးဘီးယက်နှင့် ဘက်ထရီ ပါဝါ 106 (115) kWh... ဒီ option က ကတိပေးပါတယ်။ WLTP ယူနစ် 630 ရောစပ်မုဒ် [တွက်ချက်မှုများ www.elektrowoz.pl] တွင် လက်တွေ့အသုံးအနှုန်းများဖြင့် 538 ကီလိုမီတာသို့ ပြောင်းလဲသင့်သည့် ပျံသန်းမှုအကွာအဝေး။ အားသွင်းပါဝါ အမြင့်ဆုံးစက် 200 kW၊ BMW iX ညစာ ဤဖွဲ့စည်းပုံတွင် ပိုလန်တွင် စတင်သည်။ 440 800 PLN မှ... အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 200 km/h ကန့်သတ်ထားသည်။

ဝေဖန်သုံးသပ်သူများအတွက် အံ့အားသင့်စရာမှာ အမှတ်တံဆိပ်၏ ယခင်မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် လုံးဝပြန်လည်ပြုပြင်ထားသည့် ကားအတွင်းခန်းဖြစ်သည်။ လေယာဉ်မှူးခန်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ဖန်သားပြင်နှစ်ခု၊ ဆဋ္ဌဂံစတီယာရင်ဘီးနှင့် မာလ်တီမီဒီယာစနစ်တို့ထံ အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ ကား၏အလယ်ဗဟိုတွင် မောင်းနှင်နေသည့် BMW X5 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက BMW iX တွင် ယာဉ်မောင်းသူ၏ အနေအထားမှာ အနည်းငယ်ပိုမြင့်ပါသည်။

နောက်ထိုင်ခုံသည် အခန်းများစွာကို ပေးဆောင်ထားကြောင်း သတင်းရရှိပြီး နောက်ဘက်တောင်ပံကို ကြည့်ပါကလည်း ခရီးဆောင်အိတ်နေရာများစွာကို ညွှန်ပြနေသည်။ ပြီးတော့ စိတ်ပျက်စရာတွေ ရှိလာနိုင်တယ်။ ခရီးဆောင်အိတ်အတွင်း BMW iX ရှိသည် 500 လီတာ (1 လီတာကျောခေါက်ပါ) ဆိုလိုသည်မှာ အတန်းတူကားများထက် နည်းသည် သို့မဟုတ် အတန်းနှစ်တန်းပင် နည်းပါးသည်။ နှိုင်းယှဉ်ချက်အတွက်- Audi e-tron (E-SUV) ရှိ ခရီးဆောင်အိတ်၏ ထုထည်ပမာဏမှာ 750 လီတာဖြစ်ပြီး Jaguar I-Pace (D-SUV) တွင် 660 လီတာနှင့် VW ID.557 (နယ်စပ်ရှိ၊ C- နှင့် D-SUV ၏) - 4 l ။

BMW iX ပါ။ အတွင်းခန်းထဲတွင် အလွန် တိတ်ဆိတ်နေသည်။မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည် X7 ထက် BMW 5 Series နှင့် ပိုမိုနီးစပ်ပါသည်။ ကား၏မောင်းနှင်ရထားသည် Comfort mode (အရှိန် = 4,6 စက္ကန့်မှ 100 km/h) တွင်ပင် အနည်းငယ်ဆိုးပုံရသည်။ တောင်တန်းဒေသများရှိ ဂျာမန်လမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ပါဝါသုံးစွဲမှု ထီတွင်ဖန်တီးထားသည် ၁၅.၄ ကီလိုဝပ်နာရီ / ကီလိုမီတာ ၁၀၀ဆိုလိုသည်မှာ ကားသည် အားပြန်မသွင်းဘဲ အများဆုံး ကီလိုမီတာ 420 အထိ သွားလာနိုင်သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် ပဏာမတိုင်းတာမှုများဖြစ်သည်ကို သတိရသင့်သည် - ဂျာနယ်လစ်များသည် ကား၏ ပါဝါနှင့် အရှိန်ကို စစ်ဆေးခဲ့ရပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု တိုးလာစေသည်။

စံချိန်:

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-