စက်ကိရိယာနှင့်ကားစတီယာရင်အမျိုးအစားများ

မည်မျှပင်လှပပြီးအစွမ်းထက်သည်ဖြစ်စေ၊ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ ထိုယန္တရားမရှိဘဲ၎င်းကိုလုံခြုံစွာရွေ့လျားရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ စတီယာရင်သည်မော်တော်ယာဉ်များကိုထောင့်ပတ်ပတ်လည်တွင်စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်။

အဘယ်သူမျှမမော်တော်ယာဉ်ဒီစက်ကိရိယာကငျးမဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ အချို့ဖြစ်ရပ်များတွင်၎င်းသည်မူလဒီဇိုင်းရှိသည်၊ အခြားနေရာများတွင်မူရှုပ်ထွေးပြီးအထူးကုဆရာဝန်များသာပြုပြင်နိုင်သည်။

ကားများ၌ပင်စတီယာရင်စနစ်တွင်ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများစွာရှိသည်။ ဤယန္တရားမည်သို့အလုပ်လုပ်သည်၊ မည်သည့်နိယာမတွင်အလုပ်လုပ်သည်၊ စတီယာရင်အတွက်မည်သည့်လိုအပ်ချက်များကိုလည်းထည့်သွင်းစဉ်းစားကြပါစို့။

ကားစတီယာရင်ဘာလဲ

စတီယာရင်စနစ်သည်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏စုစည်းမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီးကား၏မောင်းနှင်နေစဉ်ကားကိုလှည့်ရန်ကား၏ရှေ့ဘီး၏အနေအထားကိုပြောင်းရန်ဖြစ်သည်။ ဒီယန္တရားကကားမောင်းသူရဲ့ဆန္ဒပေါ် မူတည်၍ သင်ကားရဲ့ ဦး တည်ချက်ကိုပြောင်းလဲနိုင်သည်။

အဆိုပါစနစ်ကိုစတီယာရင်ကိုလှည့်ခြင်းဖြင့်ထိန်းချုပ်သည်။ ယာဉ်မောင်းအတွက်ပိုမိုလွယ်ကူစေရန်ကားအားကြီးသောကားများ၌ပါဝါစတီယာရင်ကိုအမြဲတပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော်မကြာသေးမီကခရီးသည်တင်ကားအများစုတွင်အမျိုးမျိုးသောပြုပြင်မွမ်းမံမှုများတပ်ဆင်ထားသည်။

စတီယာရင်

စံစတီယာရင်စနစ်တွင်အောက်ပါအစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သည် -

• စတီယာရင် တက္ကစီ (သို့မဟုတ်ယာဉ်၏ခရီးသည်အခန်း) တွင်တည်ရှိသည်။ ၎င်း၏အနေအထားကိုပြောင်းလဲခြင်းအားဖြင့်ယာဉ်မောင်းသည်မူလလမ်းကြောင်းမှဘယ်ဘက်နှင့်ညာဘီးတို့၏သွေဖည်မှုကိုပြောင်းလဲစေသည်။ မျက်မှောက်ခေတ်ကားများတွင်၊ အချို့သော function ခလုတ်များသည်၎င်းပေါ်တွင်တည်ရှိသည် (ဥပမာအားဖြင့် multimedia system ကိုထိန်းချုပ်ရန် (သို့) dashboard ဖန်သားပြင်ပေါ်တွင်ဖော်ပြထားသော parameters များကိုပြောင်းလဲရန်) ။
• စတီယာရင်ကော်လံ။ ၎င်းသည် Cardan ဂီယာအမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီယန္တရားမှာအများအပြားရိုးတံပတ္တာအားဖြင့်ချိတ်ဆက်နေကြသည်။ ဒီဒီဇိုင်းကြောင့်ထုတ်လုပ်သူများသည်စပီကာ၏ထောင့်ကိုပြောင်းရန် (ဥပမာ၊ လူတစ်ယောက်ထက်ပိုသောကားကိုမောင်းနှင်လျှင်နှစ်သိမ့်မှုဖြစ်စေရန်) ဥပမာ၊ စတီယာရင်ကော်လံသည် torque ကို steering ဘီးမှစတီယာရင်သို့ပြောင်းသည်။ ပတ္တာမျိုးစုံသည်တိုကျိုမြို့ရှိတိုက်မှုတွင်လုံခြုံမှုကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်ဆောင်ရွက်သည်။ Multi- section Speaker သည် deform လုပ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူသောကြောင့်ယာဉ်မောင်းအားပျက်စီးမှုနည်းစေသည်။ စတီယာရင်ကော်လံခလုတ်များကိုဤယန္တရား၏ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည် (အဓိကခလုတ်များသည်အလင်းနှင့်အဝတ်လျှော်စနစ်ဖြစ်သည်) ။
• စတီယာရင်။ ၎င်းတွင်မတူညီသောအရှည်အမျိုးမျိုးရှိသည့်စတီယာရင်များပါ ၀ င်သည်။ ၎င်းသည်စတီယာရင်ကော်လံမှအင်အားကိုယူပြီးဘီးသို့ထပ်ဆင့်ပို့သည်။ ဒီယန္တရားမှာအကြံဥာဏ်တွေ၊ ကားအစိတ်အပိုင်းပေါ် မူတည်၍ ဤအပိုင်း၏ဒီဇိုင်းသည်လည်းကွဲပြားနိုင်သည်။

ပါဝါစတီယာရင်နှင့် damping (damper) စနစ်များရှိအဓိကဒြပ်စင်များအပြင်၊

စတီယာရင်စနစ်ဒီဇိုင်း

ယနေ့ကား၏စတီယာရင်စနစ်ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများစွာရှိသည်။ ယာဉ်မောင်းများ၏လုပ်ဆောင်ချက်များကို ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်နိုင်သည့်တိုးတက်မှုများပင်ရှိသည်။ အလိုအလျှောက်မောင်းနှင်ခြင်းဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများလည်းရှိသေးသော်လည်းအပြည့်အဝမော်တော်ယာဉ်မောင်းစနစ်သည်အယူအဆအဆင့်တွင်ရှိနေသေးသော်လည်းအများပြည်သူသုံးလမ်းမများပေါ်တွင်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များကိုဥပဒေကခွင့်မပြုပါ။

ခေတ်သစ်ယာဉ်မောင်းအကူအညီပေးသည့်စနစ်များတွင်ယာဉ်ကြောအခြေအနေကိုစောင့်ကြည့်ခြင်းသို့မဟုတ်စောင့်ကြည့်ခြင်းများရှိသည်။

စံစတီယာရင်တွင်အောက်ပါအစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သည်။

• စတီယာရင်၊
• စတီယာရင်ကော်လံ၊
• စတီယာရင်
• ပါဝါစတီယာရင်။

ဒီပစ္စည်းတွေရဲ့အသွင်အပြင်အချို့ကိုဖော်ပြလိုက်ပါတယ်။

စတီယာရင် (စတီယာရင်၊ စတီယာရင်)

ဤရိုးရှင်းသောအသေးစိတ်အချက်အလက်များသည်ယာဉ်မောင်းအားယာဉ်၏လမ်းကြောင်းကိုရွေးချယ်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ မျက်မှောက်ခေတ်စတီယာရင်တွင်မောင်းနှင်မှုမှအာရုံထွေပြားစရာမရှိဘဲမတူညီသောစနစ်များအကြားမောင်းနှင်ရန်သို့မဟုတ်မောင်းနှင်ရန်ခွင့်ပြုသည့်ထိန်းချုပ်မှုများရှိသည်။

စတီယာရင်၏အရွယ်အစားသည်အရေးကြီးသည်။ အကယ်၍ ကားတွင်ပါဝါစတီယာရင်မရှိပါကစတီယာရင်ဘီး၏အငယ်စားသည်ကိုင်တွယ်ရန် ပို၍ ခက်ခဲလိမ့်မည်။ ဤကိစ္စတွင်ပိုမိုကြီးမားသောအချင်းပုံစံကိုထည့်သွင်းနိုင်သည်။ သို့သော်အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကြီးမားသောစတီယာရင်သည်မောင်းနှင်မှုကိုသက်ရောက်မှုရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်စတီယာရင်သေးငယ်သည့်ကားတစ်စီး၏ထိန်းချုပ်မှုသည်အထူးသဖြင့်ပြင်းထန်သည်။

ပထမ ဦး စွာ၊ စတီယာရင်ဘီး၏အထက်ပိုင်းသည်မြင်ကွင်းကိုအကျိုးသက်ရောက်လိမ့်မည်။ (သို့) ယာဉ်မောင်းသူကြီးလျှင်သူသည်ခြေထောက်ပေါ် မူတည်၍ ယာဉ်မောင်းနှင်မှုကိုထိခိုက်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာသေးငယ်လွန်းသောစတီယာရင်သည်အထူးသဖြင့်အမြန်နှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်သည့်အခါယာဉ်မောင်းထံမှအားစိုက်ထုတ်မှုများစွာလိုအပ်သည်။ ထို့အပြင် dashboard တွင်ဖော်ပြထားသောအချက်ပြမှုများကိုစတီယာရင်ငယ်လေးများဖုံးအုပ်ခြင်းသည်အဆန်းမဟုတ်ချေ။

မော်တော်ကားအပိုပစ္စည်းဆိုင်များတွင်စတီယာရင်ကိုမတူညီသောပုံစံများဖြင့်တွေ့နိုင်သည်။ စီးနင်းသက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်အတွက်စတီယာရင်ကိုကြိုးတပ်ထားသည်။ ပိုမိုစျေးကြီးသောကားမော်ဒယ်များတွင်အပူစတီယာရင်ရှိသည်။

ဤဗီဒီယိုသည်မှန်ကန်သောစတီယာရင်ကိုအသုံးပြုခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အတွေ့အကြုံရှိယာဉ်မောင်းများအတွက်အကြံပေးချက်များကိုဆွေးနွေးထားသည်။

မည်သို့မောင်းရမည်နည်း - အငှားယာဉ်နည်းစနစ်။ ကားနည်းပြ Sergey Markitesov ။

စတီယာရင်ကော်လံ

torque အား steering gear သို့ torque သို့ transfer လုပ်ဖို့၊ မော်တော်ယာဉ်တိုင်းမှာ steering column ရှိတယ်။ ၎င်းကိုစတီယာရင်ဘီးအောက်တွင် control element များတပ်ဆင်ထားပြီးအပိုထပ်ဆောင်းလုပ်ဆောင်မှုများဖြင့်အလှည့်များနှင့် wipers များအတွက်ခလုတ်များတပ်ဆင်ထားသည်။ အားကစားကားများတွင်ကားမောင်းသူအားဂီယာပြောင်းရန်သို့မဟုတ်၎င်းပြောင်းလဲမှုကိုပြုလုပ်ရန်ခွင့်ပြုထားသောလှော်ဆိုင်းပြောင်းခြင်းကိုတစ်ခါတစ်ရံတွေ့ရှိရပြီးဂီယာကိုသက်ဆိုင်ရာစနစ်သို့ပို့ဆောင်ပေးသည်။

အစောပိုင်းဗားရှင်းများတွင်စတီယာရင်ကော်လံတွင်ဖြောင့်ရိုးကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ခေတ်သစ်ဗားရှင်းများတွင်၎င်းကို cardan ဂီယာတစ်ခုဖြင့်အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသည့်အစိတ်အပိုင်းများစွာအဖြစ်ခွဲထားသည်။ ၎င်းသည်လုံခြုံစိတ်ချရသောအကြောင်းပြချက်များကြောင့် - ဦး ခေါင်းထိပ်တိုက်တိုက်မိပါကစတီယာရင်သည်ခေါက်။ မောင်းနှင်သူ၏ရင်ဘတ်ထဲသို့မကပ်ပါ။

ဒီဒီဇိုင်းကြောင့်နောက်ဆုံးပေါ်မျိုးဆက်ယာဉ်အများစုမှာချိန်ညှိနိုင်တဲ့ကော်လံရှိတယ်။ ၎င်းသည်စတီယာရင်ကိုမတူညီသောယာဉ်မောင်းများ၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအချက်အလက်များနှင့်အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသည်။ အဆင့်မြင့်ကားတစ်စီးတွင်၊ ဤဒြပ်စင်သည်အလိုအလျောက်ညှိနှိုင်းမှုနှင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည်ယာဉ်မောင်းသူများစွာအတွက်မှတ်ဉာဏ်ရှိသည်။

ကားမောင်းနေစဉ်ဘီးများမှတုန်ခါမှုများကိုဖယ်ရှားရန်စတီယာရင်ကော်လံတွင် damper တစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။

စတီယာရင်နှင့်ဂီယာ

စတီယာရင်ကော်လံကိုတစ်ဖက်မှစတီယာရင်ဘီးနှင့်နောက်တစ်ဖက်ရှိစတီယာရင်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဤသည်ယူနစ်ဘီးမှတပ်ဖွဲ့များလွှဲပြောင်းသောချောင်းများနှင့်အဆစ်အစုတခုကကိုယ်စားပြုသည်။ ယာဉ်မောင်းသည်စက်ကိုလှည့်ရန်လည်ပတ်စွမ်းအင်ကိုအသုံးပြုသည်၊ ၎င်းကိုစတီယာရင်ယန္တရားတွင် linear စွမ်းအင်အဖြစ်ပြောင်းလဲသည်။

ဒီအဘို့, ဂီယာ pair တစုံကိုအသုံးပြုသည်။ အခြေခံအားဖြင့်ဒါဟာထိန်သိမ်းဂီယာသို့မဟုတ်တီကောင် roller ဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်သူတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်စတီယာရင်ကိုဘီးမှဘီးများသို့သယ်ဆောင်သည့်နိယာမရှိသည့်အခြားပြုပြင်မှုများလည်းရှိသည်။ စတီယာရင်ထည်၏စက်ကိရိယာနှင့်နိယာမအကြောင်းဖတ်ပါ ဒီမှာ.

စတီယာရင်တွင်အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုရှိသည်။

1. ရှေ့ဘီးကိုလှည့်ပေးသည်။
2. ကားမောင်းသူဘေးမှစတီယာရင်ကော်လံရှိအင်အားများကိုလွှတ်လိုက်သည်နှင့်ဘီးများအားမူလအခြေအနေသို့ပြန်သွားသည်။

စတီယာရင်တစ်ခုလုံးကိုအိမ်ရာ (steering rack) တွင်ထားရှိသည်။ ယူနစ်ကိုကားရှေ့တွင်တပ်ဆင်ထားသည် (မကြာခဏရှေ့မျက်နှာခွဲနှင့်ဘောင်မရှိခြင်း၊ ထို့နောက်ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင်၊ ဂီယာတွင်သို့မဟုတ်အင်ဂျင်ပင်) ဖြစ်သည်။ သတိပြုသင့်သည်မှာဤယန္တရားကိုတပ်ဆင်ထားလေလေ၊ စက်အားထိန်းချုပ်မှုပိုမိုလုပ်ဆောင်နိုင်လေဖြစ်သည်။

ဂန္ထဝင်ဒီဇိုင်းတွင်ကားစတီယာရင်သည်ရှေ့ဘီးကိုလှည့်သည်။ သို့သော်မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းနောက်ဘီးတပ်ဆင်ထားသောစနစ်များသည်နောက်ဆုံးပေါ် Volkswagen Touareg ကဲ့သို့လူကြိုက်များလာသည်။ ထိုကဲ့သို့သောစနစ်များမှာ 40 km / h အမြန်နှုန်းမှာ။ နောက်ဘက်နှင့်ရှေ့ဘီးများသည်ဆန့်ကျင်ဘက်လမ်းညွှန်များကိုလှည့်သည်။ ကီလိုမီတာ ၄၀ ထက်ပိုမိုသောအရှိန်နှုန်းဖြင့်ယာဉ်မောင်းနေစဉ်နောက်နှင့်ရှေ့ဘီးများသည်ကွေးပေါ်တွင်တူညီသောလမ်းကြောင်းသို့လှည့်သည်။ ဤပြုပြင်မှုသည်အလှည့်အချင်းဝက်အားသိသိသာသာလျော့ကျစေသည်။

ပါဝါစတီယာရင်

ဘီးများ (အထူးသဖြင့်စာရေးကိရိယာကားများတွင်) ကိုလှည့်ရန်စံပဲ့ကိုင်သည့်ယန္တရားသည်မောင်းသူဘက်မှအားစိုက်ထုတ်ရန်လိုအပ်သောကြောင့်ထုတ်လုပ်သူများသည်အမျိုးမျိုးသောချဲ့စက်များတီထွင်ခဲ့ကြသည်။ အစပိုင်းတွင်၊ ကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်ဟိုက်ဒရောလစ်ပြုပြင်ခြင်းကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ တဖြည်းဖြည်းနှင့်ထိုကဲ့သို့သောစနစ်သည်ခရီးသည်တင်ကားများတွင်အသုံးပြုမှုကိုတွေ့ရှိခဲ့သည်။

နှစ်သိမ့်မှုတိုးမြှင့်ပေးရန်အတွက်အသံချဲ့စက်လိုအပ်သည်ကိုမတွေ့ရပါ။ အမှန်မှာအမြန်နှုန်းဖြင့်မောင်းသည့်အခါအထူးသဖြင့်အားကစားကားများတွင်ကား၏စတီယာရင်ကိုကွေး။ ကိုင်ထားရန်ခက်ခဲလာသည်။ ပါဝါစတီယာရင်သည်ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကိုလွယ်ကူချောမွေ့စေသည်။ စနစ်သည်မျှတသောလိင်မှအပြုသဘောဆောင်သောတုံ့ပြန်မှုများကိုလည်းရရှိခဲ့သည်။

အသံချဲ့စက်များသည်ကွဲပြားသောအခြေခံမူများပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်သည်။ အသုံးအများဆုံးကတော့ power steering ပါ။ လျှပ်စစ်ချဲ့စက်များသည်လည်းလူကြိုက်များခဲ့သည်။ သို့သော်ပြောင်းလဲမှုနှစ်ခုလုံး၏လုပ်ဆောင်ချက်များကိုအသုံးပြုသည့်ပေါင်းစပ်ထားသောစနစ်များလည်းရှိသည် (EGUR) ။ ထို့အပြင်စတီယာရင်အမျိုးအစားများအကြောင်းပြောကြားခဲ့သည် သီးခြားပြန်လည်သုံးသပ်၌တည်၏.

စတီယာရင်

စတီယာရင်သည်အများအားဖြင့်ရှေ့ဘီးကိုအလှည့်ကျစေသည်။ သို့သော်နှစ်ခု ၀ င်ရိုး drive (အဓိကအားဖြင့် ၀ င်ရိုး ၄ လုံးပါ ၀ င်သောကြီးမားသောမော်တော်ယာဉ်များ၊ နှစ်ခုမှအလှည့်) နှင့်နောက်ဘီး drive ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများလည်းရှိသည်။

ကမ္ဘာပေါ်တွင်ဖြောင့်သောလမ်းမရှိသောကြောင့်မည်သည့်ကားမျှစတီယာရင်မပါဘဲလုပ်ဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ ထိုသို့သောလမ်းကြောင်းကိုခြွင်းချက်တစ်ခုဖြင့်စိတ်ကူးနိုင်လျှင်ပင်ရှောင်ရှားရမည့်အတားအဆီးများပေါ်လာလိမ့်မည်။ စတီယာရင်မပါဘဲ၊ သင့်ကားကိုလုံခြုံစွာကားရပ်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။

ထုတ်လုပ်သူသည် ကားများတွင် ဤစနစ်ကို မတပ်ဆင်ပါက၊ ၎င်းတို့၏ ထိန်းချုပ်နိုင်မှုသည် ရထား၏ မောင်းနှင်နိုင်မှုနှင့် ကွာခြားမည်မဟုတ်ပေ။ အတွေးစွမ်းအားဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သော စက်ကို ဖန်တီးရန် ကြိုးပမ်းသော်လည်း မရပ်တန့်ပါ (အထက်ဓာတ်ပုံတွင် - GM ၏ တိုးတက်မှုများထဲမှ တစ်ခု)။

စတီယာရင်ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ

စတီယာရင်နိယာမကတော်တော်လေးရိုးရှင်းပါတယ်။ ယာဉ်မောင်းသည်စတီယာရင်ကိုလှည့်လိုက်ပြီးအားများကိုစတီယာရင်သို့ပြောင်းသွားသည်။ ထို့နောက်သူတို့သည်စတီယာရင်သို့သွားသည်။ ဂန္ထဝင်ဒီဇိုင်းတွင်ထိန်သိမ်းသည်စတီယာရင်ကိုမောင်းနှင်သည်။ ၎င်းသည်ဘီးနှင့်ဘောလုံးချိတ်ဆက်မှုစနစ်ဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။

ဘီးလှည့်ခြင်း၏တိကျမှန်ကန်မှုသည်စတီယာရင်၏အရွယ်အစားပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ထို့အပြင်ဘီးကိုလှည့်ရန်အသုံးပြုရန်လိုအပ်သောအားထုတ်မှုသည်ဤသတ်မှတ်ချက်ပေါ်မူတည်သည်။ မော်ဒယ်များစွာတွင်လျှပ်စစ်သို့မဟုတ်ဟိုက်ဒရောလစ်မြှင့်စက်များတပ်ဆင်ထားသဖြင့်ကားအတွင်း၌စတီယာရင်ငယ်လေးတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။

စတီယာရင်အမျိုးအစားများ

စတီယာရင်များအားလုံးသုံးမျိုးခွဲခြားသည်။

• ထိန်သိမ်းခြင်းနှင့် pinion ယန္တရား။ အများဆုံးဘတ်ဂျက်ကားများတွင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့သောထိန်းချုပ်မှု၏ဒီဇိုင်းကိုအရိုးရှင်းဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ သွားနဲ့သွားဘားတစ်ခုရှိတယ်။ ဒါဟာစတီယာရင်ကော်လံဂီယာများကမောင်းနှင်သည်။ ဒီအစီအစဉ်ကအရမ်းထိရောက်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောယန္တရား၏တစ်ခုတည်းသောအားနည်းချက်မှာအရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသောလမ်းမျက်နှာပြင်များမှဖြစ်ပေါ်လာသောလှုပ်ခတ်မှုများကိုခံနိုင်စွမ်းဖြစ်သည်။
• တီကောင်ဂီယာ ဒီပြုပြင်မှုကပိုကြီးတဲ့ဘီးစတီယာရင်ထောင့်ကိုပေးသည်။ ၎င်းသည်ထိတ်လန့်တောက်ပမှုအားအထိခိုက်မခံနိုင်သော်လည်း၎င်းသည်ထုတ်လုပ်ရန် ပို၍ ခက်ခဲသောကြောင့်ယခင်ကထက်ပိုမိုစျေးကြီးသည်။
• ဝက်အူယန္တရား။ ၎င်းသည် worm analog ၏ပြုပြင်မွမ်းမံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်၊ သို့သော်၎င်းသည်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီးကားကိုစီမံရန်လိုအပ်သောအားထုတ်မှုများကိုပြုလုပ်သည်။

မည်သို့ပင်မောင်းနှင်အားအမျိုးအစားကိုမဆိုဤစက်ကိရိယာများ၏လုပ်ဆောင်မှုကိုထိုကဲ့သို့သောကိရိယာများဖြင့်မြှင့်တင်နိုင်သည်။

• ဟိုက်ဒရောလစ် booster ။ ၎င်းစာရင်းတွင်အရိုးရှင်းဆုံးဒီဇိုင်းရှိသည်။ အဆိုပါစနစ်ကကျစ်လစ်သိပ်သည်းခြင်းနှင့်ထိန်းသိမ်းရန်စျေးပေါသည်။ နောက်ဆုံးပေါ်မျိုးဆက်များ၏ဘတ်ဂျက်ရှိသောကားမော်ဒယ်များပင်ထိုကဲ့သို့သောပြုပြင်ခြင်းကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ စနစ်ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်ရန်အတွက်အလုပ်လုပ်နေသောအရည်ပမာဏကိုစဉ်ဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်ရန်လိုအပ်သည်။ အသံချဲ့စက်ကိုအလုပ်လုပ်သောအတွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်ဖြင့်မောင်းနှင်သည်။
• လျှပ်စစ်အသံချဲ့စက်။ ၎င်းသည်နောက်ဆုံးပေါ်ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရှုပ်ထွေးသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်ကောင်းမွန်သောညှိရန်မလိုအပ်ပါ။ အများဆုံးစတီယာရင်တုန့်ပြန်မှုကိုပေးသည်။ နာမ၌ဖော်ပြထားသကဲ့သို့, ယန္တရားလျှပ်စစ်မော်တာအားဖြင့် powered ဖြစ်ပါတယ်။
• Electrohydraulic အသံချဲ့စက်။ ဤပြုပြင်မှုသည် power steering ၏နိယာမတွင်အလုပ်လုပ်သည်။ တစ်ခုတည်းသောခြားနားချက်မှာဟိုက်ဒရောလစ်ပန့်သည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြင့်ဖြစ်ပြီး၊ ပထမအကြိမ်ကဲ့သို့ motor drive နှင့်မချိတ်ဆက်ခြင်းဖြစ်သည်။ စနစ်၏လည်ပတ်မှုသည်အင်ဂျင်၏မောင်းနှင်မှုနှင့်မသက်ဆိုင်သောကြောင့်နောက်ဆုံးတည်ဆောက်မှုနှစ်ခုသည်ပထမအမျိုးအစားထက်လောင်စာဆီအသုံးပြုမှုကိုခွင့်ပြုသည်။

အသံချဲ့စက်အမျိုးမျိုးအပြင် Active Dynamic Control သို့မဟုတ် Adaptive Control တပ်ဆင်ထားနိုင်သည်။ သူတို့ရဲ့ကွဲပြားမှုတွေဟာအောက်ပါအတိုင်းဖြစ်တယ် -

1. ဂီယာအချိုးအစားကိုဘီးမြန်နှုန်းပေါ် မူတည်၍ ညှိသည်။ ဤသည်ချောလမ်းများပေါ်တွင်အများဆုံးမော်တော်ယာဉ်တည်ငြိမ်မှုကိုသေချာ။ စနစ်ကသင့်အားစတီယာရင်ကိုရုတ်တရက်လှည့်ရန်မလိုပါ၊
2. လျှပ်စစ်မော်တာကိုဂြိုဟ်ဖြင့်မောင်းနှင်မည့်အစားအသုံးပြုသည် မှလွဲ၍ ပြောင်းလဲသောစနစ်သည်အလားတူနည်းလမ်းဖြင့်လုပ်ဆောင်သည်။
3. ၎င်းကိုတီထွင်ဆန်းသစ်သောနည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်စတီယာရင်နှင့်ဂီယာအကြားရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှုမရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်မှအချက်အလက်အမြောက်အများကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည်။ ဘီးမြန်နှုန်း၏အာရုံခံကိရိယာ၊ စတီယာရင်အင်အားစသည်တို့မှဖြစ်သည်။

မကြာသေးမီကအချို့သောအဆင့်မြင့်ကားများနှင့်အားကစားကားများတွင်ရှေ့နည်းပညာသာမကနောက်ဘီးများကိုပါလည်ပတ်စေသည့်အထူးနည်းပညာကိုတပ်ဆင်ခဲ့သည်။ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့်ထောင့်ဖြတ်မောင်းသည့်အခါယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုကိုတိုးစေသည်။ နောက်ဘက်ဘီးများသည်ကား၏အမြန်နှုန်းပေါ် မူတည်၍ လှည့်သည်။

အကယ်၍ ကားသည်အမြင့်ဆုံးကီလိုမီတာ ၄၀ နှုန်းဖြင့်စီးလျှင်၊ နောက်ဝင်ရိုးသည်ရှေ့ဘီးများနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်လမ်းကြောင်းသို့လှည့်သည် (ရှေ့တွင်သူတို့ညာဘက်ကိုကြည့်လျှင်နောက်ဘက်များဘယ်ဘက်သို့ကြည့်မည်)

ကား၏အမြန်နှုန်းသည် ၄၀ ကီလိုမီတာ / တစ်နာရီထက်ပိုသောအခါအလှည့်ကျ ၀ င်သောအခါနောက်ဘီးသည်ရှေ့ဘီးများနှင့်တူညီသည်။ ဤသည်မြင်းစီးခြင်းဖွဲ့စည်းခြင်း၏အန္တရာယ်ကိုလျော့နည်းစေသည်။

ယာဉ်ပဲ့ထိန်းလိုအပ်ချက်များ

မည်သည့်မော်တော်ယာဉ်၏မဆိုစတီယာရင်သည်အောက်ပါလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီရမည်။

• မည်သည့်အမြန်နှုန်းဖြင့်မဆိုယာဉ်ထိန်းရန်လုံလောက်မှုရှိစေရန်။ ယာဉ်မောင်းသည်လိုချင်သောကားကိုအလွယ်တကူသတ်မှတ်နိုင်သည်။
• ပင်ပန်းနေသောယာဉ်မောင်းတစ် ဦး ပင်အနားယူရာသို့ဘေးကင်းစွာရောက်ရှိနိုင်ရန်၎င်းသည်အသုံးပြုရန်လွယ်ကူသင့်သည်။
• ဘီးတွေကိုလှည့်တဲ့အခါ၊ ကန့်လန့်များတွင်ဘီးများချော်။ မရသည့်အတွက်ကားသည်၎င်း၏တည်ငြိမ်မှုကိုမဆုံးရှုံးစေပါ။ ဤအတွက်၊ ဘီး၏တိမ်းစောင်းမှုနှင့်အလှည့်၏ထောင့်ကိုရှင်းလင်းစွာစစ်ဆေးရမည်။
• ယာဉ်မောင်းအလှည့်အားမပေးသောကြောင့်ဘီးများအား (ခန္ဓာကိုယ်တစ်လျှောက်ရှိ) ဖြောင့်သောလမ်းကြောင်းသို့ပြန်သွားပါ။
• မညီမညာဖြစ်နေသောလမ်းမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်မောင်းနှင်သောအခါစိုထိုင်းသောတုန်ခါမှု၊
• မည်သည့်ယာဉ်မောင်း၏ command ကိုမဆိုအလွန်အမင်းတုံ့ပြန်မှုရှိခြင်း၊
• ချဲ့စက်များပျက်ကွက်လျှင်ပင်ကားသည်ယာဉ်မောင်းအားကားကိုထိန်းချုပ်ရန်ခွင့်ပြုရမည်။

စတီယာရင်လိုအပ်ချက်အမျိုးအစားသို့ကျရောက်သောနောက်ထပ် parameter သည် steering play ဖြစ်သည်။ ခွင့်ပြုတန်ပြန်တန်ဘိုးများအကြောင်းပိုမိုသိရှိလိုပါက၊ သီးခြားဆောင်းပါး.

ညာဘက်နှင့်ဘယ်သန် drive ၏အင်္ဂါရပ်များ

အချို့တိုင်းပြည်များ၏ဥပဒေသည်လမ်းပေါ်တွင်ဘယ်ဘက်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့ခြင်းကိုမည်သူတစ် ဦး တစ်ယောက်မျှလျှို့ဝှက်ထားသည်မဟုတ်ပါ။ ဤကိစ္စတွင်စတီယာရင်ကိုကား၏ညာဘက်အခြမ်းတွင်တပ်ဆင်လိမ့်မည်။ ကားမောင်းသူသည်သဘာဝအတိုင်းနေရာထိုင်ခင်းနှင့်ရှေ့ခရီးသည်ကိုတွေ့လိမ့်မည်။

ဤကဲ့သို့သောစတီယာရင်မျိုးကွဲသည်အခန်းတွင်းရှိစတီယာရင်၏တည်နေရာတွင်သာတည်ရှိသည်။ ထုတ်လုပ်သူသည်ဂီယာအုံနှင့်ချိတ်ဆက်မှုနှင့်အညီစတီယာရင်ယန္တရားကိုလည်းပြုပြင်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူဘယ်ဘက်အသွားအလာရှိသောလမ်းများပေါ်တွင်အသုံးပြုရန်ရည်ရွယ်ထားသောမော်တော်ယာဉ်ကိုညာဘက်အသွားအလာအခြေအနေနှင့်အညီပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဤသို့ပြုလုပ်ရန်မူရင်းကားမ ၀ ယ်ခင်သင့်လျော်သောစတီယာရင်ယန္တရားများကိုကားသို့ပြောင်းရန်သင်ရောင်းချသင့်သည်ကိုသင်ရှာဖွေသင့်သည်။

အချို့သောစိုက်ပျိုးရေးစက်ကိရိယာများသည်ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ကို သုံး၍ စတီယာရင်ကိုမည်သည့်နေရာတွင်မဆိုတပ်ဆင်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်, စတီယာရင်ဘီးနှင့်စတီယာရင်ဂီယာများအကြားဆက်သွယ်မှုကိုမီတာစုပ်စက်ဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသောဟိုက်ဒရောလစ်များကထောက်ပံ့ပေးသည်။

ထိုကဲ့သို့သောပြုပြင်မွမ်းမံမှုတွင်ဂီယာအုံ၊ တီကောင်၊ ဝက်အူ drive မရှိသောကြောင့်တန်ပြန်တန်ပြန်မှုမရှိပါ (စက်ရုံတစ်ရုံပင်) မရှိပါ။ ဟုတ်ပါတယ်, ထိုကဲ့သို့သောစနစ်ကအလင်းမော်တော်ယာဉ်များအတွက်အလွန်ရှားပါးသည်။ ၎င်း၏အဓိကလျှောက်လွှာကြီးမားသောအထူးပစ္စည်းကိရိယာများဖြစ်ပါတယ်။

စတီယာရင်၏အဓိကချွတ်ယွင်းမှုများ

စတီယာရင်အမှားများမှာ

• စတီယာရင်ကိုကစားပါ ဒီမှာ);
• ကားမောင်းနေစဉ်ခေါက်ခြင်း (စတီယာရင်ယန္တရားလျော့ကျအောင်လုပ်ခြင်း)
• ပဲ့ကိုင်လှံတံအဆစ်များ၏ဆိုးရွား;
• ဂီယာ၊ ထိန်သိမ်း၊ တီကောင် (သို့) roller ပေါ်တွင်ဂီယာတွဲဖက်မှုတွင်သွားများကိုအံ ၀ င်ခြင်း။
• ဂီယာယန္တရား၏ညှိနှိုင်းမှုကိုချိုးဖောက်ခြင်း၊
• ဟိုက်ဒရောလစ် (သို့) လျှပ်စစ်အာနိသင်တိုးမြှင့်မှုပြနာများ (အမှားနှင့်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောပြင်ဆင်မှုအတွက်) သီးခြားဆောင်းပါး၌).

ချွတ်ယွင်းမှုများကိုဖယ်ရှားရန်အတွက်၎င်းအားတွယ်ကပ်နေသောသော့ခလောက်များကိုတင်းကျပ်ရန်၊ ၀ တ်ဆင်ထားသောအစိတ်အပိုင်းများကိုအစားထိုးရန်နှင့်ဂီယာတွဲစက်ယန္တရားကိုညှိရန်လိုအပ်သည်။ များသောအားဖြင့်, စတီယာရင်ရုတ်တရက်ပျက်ကွက်သည်။ အချိန်မီထိန်းသိမ်းခြင်းကြောင့်အဓိကဒြပ်စင်များသည်ကြာရှည်စွာတည်ရှိနိုင်သည် (ထုတ်လုပ်သူမှသတ်မှတ်ထားသောကာလထက်ပင်ကြာသည်) ။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

စတီယာရင် အမျိုးအစားတွေက ဘာတွေလဲ။ ယန္တရားသုံးမျိုးမှာ အသုံးများသည်- ထိန်သိမ်း၊ သန်ကောင်နှင့် ဝက်အူ။ ဘတ်ဂျက်ကားများတွင် ပထမအမျိုးအစား စတီယာရင် ယန္တရားကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့တွင် အသံချဲ့စက်တစ်ခု ပါဝင်နိုင်သည်။

စတီယာရင်ရဲ့ ရည်ရွယ်ချက်က ဘာလဲ။ ယာဉ်မောင်းသူသတ်မှတ်ထားသော လမ်းကြောင်းအတိုင်း ကား၏ရွေ့လျားမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ယန္တရားသည် စတီယာရင်ဘီးများကို အလျားလိုက် လေယာဉ်ဖြင့် ရွှေ့သည်။ စတီယာရင်စနစ် မှားယွင်းစွာ မောင်းနှင်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။

စတီယာရင်ဘီးရဲ့ အဓိက အစိတ်အပိုင်းတွေက ဘာတွေလဲ။ ၎င်းတွင်- transverse link တစ်ခု၊ အောက်လက်မောင်းတစ်ခု၊ pivot pin၊ အထက်လက်မောင်း၊ longitudinal link၊ steering gear bipod၊ steering gear၊ steering shaft နှင့် steering wheel တို့ ပါဝင်ပါသည်။