စာချုပ်အင်ဂျင်ဆိုတာဘာလဲ။
အကြောင်းအရာ
ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံရှိ ကားများ၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေများသည် စက်ကိရိယာ အမျိုးအစားအားလုံးအတွက် ခံနိုင်ရည်မရှိနိုင်ပါ။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် အယုံကြည်ရဆုံး အင်ဂျင်များပင် ပျက်သွားကာ ပထမဦးစွာ ရောက်နေသော ဓာတ်ဆီဆိုင်တွင် လောင်းထည့်ထားသော မကောင်းသော လောင်စာများကို မချေဖျက်နိုင်ပါ။ ရာသီဥတုကလည်း ပါဝါယူနစ်တွေကို သိပ်မကြိုက်ဘူး။ ခက်ခဲသောရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်ခြင်းသည် ပင်မယာဉ်စနစ်များ၏ အသက်ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ဒါတွေအားလုံးပြီးရင်တော့ ကားပိုင်ရှင်ဟာ သူ့ရဲ့ သံလက်ထောက်အတွက် ကန်ထရိုက်အင်ဂျင်ကို ရှာခိုင်းလေ့ရှိပါတယ်။ စာချုပ်ပါဝါယူနစ်တစ်ခု၏ သဘောတရားက ဘာကိုဆိုလိုသနည်း၊ သင့်ကားအတွက် ထိုသို့သောအသစ်တစ်ခုကို ဝယ်ယူရန်အခွင့်အရေးကို မည်သို့နားလည်နိုင်မည်နည်း။
Toyota ကားများအတွက် ကန်ထရိုက်အင်ဂျင်၏ သဘောတရား
ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေသည့်ကား အမှတ်တံဆိပ်သည် မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ စာချုပ်ပါဝါယူနစ်သည် အခြားနိုင်ငံမှ ယူဆောင်လာသော အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး ဂျပန်ဟု ယူဆရသည်။ ဤ node သည် အသစ်မဟုတ်သော်လည်း ခရီးအကွာအဝေးသည် များသောအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 50 မရောက်ပေ။. ထို့ကြောင့်၊ ထိုသို့သောအင်ဂျင်ကိုဝယ်ယူခြင်းသည် အားသာချက်များစွာရှိသည်။
- ဥရောပနှင့် ဂျပန်တို့တွင် အရည်အသွေးမြင့် လောင်စာဆီသည် ရုရှားတွင် 10 နှင့် ညီမျှသည်။
- လမ်းမျက်နှာပြင်များသည် အင်ဂျင်၏ ဂရုတစိုက်လည်ပတ်မှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။
- စည်းကမ်းဖောက်ဖျက်မှုအတွက် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ပြစ်ဒဏ်များချမှတ်ထားသော အစိုးရများတွင် နိုင်ငံခြားသားများအား မောင်းနှင်ခိုင်းစေခြင်း၊
- ကားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏တရားဝင်ဘူတာရုံများထက် များစွာသာလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။
ဤအငြင်းအခုံများအားလုံးသည် Toyota ကန်ထရိုက်အင်ဂျင်သည် ပါဝါယူနစ်ကို ပြောင်းလဲသည့်အခါ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်ဟု အကြံပြုထားသည်။
ထိုသို့သောအင်ဂျင်သည် ကြီးကြီးမားမားပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် အဟောင်းကိုပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းထက် များစွာသက်သာသည်ဟုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပါသည်။
တစ်ခါသုံးအင်ဂျင်များ အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်း၊
အထင်ကရ ဂျပန်စိုးရိမ်မှုမှ အင်ဂျင်စီးရီးအချို့တွင် နံရံပါးလွှာသော ဆလင်ဒါတုံးများပါရှိပြီး ၎င်းတို့ကို ပြုပြင်ရန် ဖြစ်နိုင်ခြေကို မပါဝင်ပေ။ ၎င်းတို့သည် 1996-1998 မှစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သော Toyota ၏တတိယလှိုင်းဟု ခေါ်သော ယူနစ်များ၏ ကိုယ်စားလှယ်အားလုံးနီးပါးဖြစ်သည်။ ဤယူနစ်များ၏ အရင်းအမြစ်များကို ထုတ်ဝေပြီးနောက်၊ ပြဿနာအတွက် ဖြေရှင်းနည်းအနည်းငယ်သာ ရှိပါသည်-
- ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် အင်ဂျင်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို ပြောင်းလဲပါ။
- ကားနှင့် အပိုပစ္စည်းများ တရားဝင်ရောင်းချသူထံမှ အသစ်တစ်လုံးဝယ်ပါ။
- ကားအသစ်ဝယ်;
- Toyota ကန်ထရိုက်အင်ဂျင်ကိုဝယ်ပြီး အချိန်နှင့်ငွေကုန်သက်သာသည်။
ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန် ပထမသုံးနည်းသည် ပိုက်ဆံအလွန်အကျွံမရေတွက်တတ်သူများအတွက် သင့်လျော်သည်။ သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း ဂျပန်လုပ် ပါဝါယူနစ်များနှင့် ပြဿနာအတွက် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းနည်းမှာ ကန်ထရိုက်အင်ဂျင်ကို ရှာဖွေခြင်းဖြစ်သည်။
ကန်ထရိုက်ယူနစ်ဝယ်သည့်အခါ ပြဿနာများ
အင်ဂျင်ကို အလားတူပုံစံပြောင်းရန် အကြံပြုထားသည်။ သင့်ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်ဂုဏ်သတ္တိများတွင် 7A-FE အင်ဂျင်အသုံးပြုမှုပါဝင်ပါက၊ ၎င်းကိုသင်အမိန့်ပေးသင့်သည်။ ထို့ကြောင့် အခြားယူနစ်တစ်ခုနှင့် ကားတစ်စီးကို တပ်ဆင်ရာတွင် ပိုမိုအားကောင်းသော၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ အခြားစနစ်များနှင့် ယန္တရားများစွာကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သောကြောင့် အပိုကုန်ကျစရိတ်များကို သင်ရှောင်ရှားနိုင်သည်။
သင့်ယူနစ်၏အမှတ်အသားသည် FSE တွင်အဆုံးသတ်ပါက ဂျပန်နိုင်ငံမှ ကန်ထရိုက်မော်တာဝယ်ယူရာတွင်လည်း သတိထားသင့်သည်။ ဂျပန်နိုင်ငံတွင် လည်ပတ်နေသော ဤအင်ဂျင်များသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ရာသီဥတုနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏လောင်စာဆီအတွက် မသင့်လျော်ပေ။ သင့်တွင် အခြားဝယ်ယူမှုရွေးချယ်စရာများမရှိပါက၊ FSE အမျိုးအစားမော်တာတောင်မှ သင့်တော်သည်ကို တွေ့ရှိနိုင်သောကြောင့် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်နှင့် တိုင်ပင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အခြားအခြေအနေများတွင်၊ သင့်ကားနှင့် ရုရှားအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သော ဂျပန်မှယူနစ်သည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်လိမ့်မည်။
စာချုပ်ပါဝါယူနစ်ကို ဝယ်ယူသည့်အခါ သင်ရွေးချယ်ထားသော ယူနစ်ကို ပို့ဆောင်ပေးမည့် ကယ်ရီယာနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ အထူးပြုကုမ္ပဏီတစ်ခုနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သင့်ပါသည်။ ထိုသို့သောကုမ္ပဏီသည် သင့်အား ပျက်စီးခြင်းနှင့် ကွဲအက်ခြင်းမရှိဘဲ အကောင်းဆုံး ကန့်သတ်ဘောင်များပါသည့် အင်ဂျင်ကို ရွေးချယ်ရန် ကူညီပေးပါမည်။
ထို့အပြင်၊ ထိုကုမ္ပဏီသည် သင့်အား ရဲတပ်ဖွဲ့ထံ အပ်ဒိတ်လုပ်ထားသောကားကို လွယ်ကူလျင်မြန်စွာ မှတ်ပုံတင်နိုင်သည့် ယူနစ်အတွက် သန့်ရှင်းသောစာရွက်စာတမ်းများ ထုပ်ပိုးပေးရပါမည်။
ဒီဇယ်စာချုပ်ယူနစ်
တိုယိုတာမှ ထုတ်လုပ်သော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များဖြင့် ဓါတ်ဆီအင်ဂျင်များထက် ပြင်းအားနည်းပါးသော ပြဿနာများရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို ဥရောပမှရော ဂျပန်မှပါ ယူဆောင်လာနိုင်သည်။
ဒါပေမယ့် အင်ဂျင်ကို မှာယူတဲ့အခါ သတိထားသင့်ပါတယ်။ ဆိုက်ရှိ ယူနစ်၏ အရည်အသွေး မလုံလောက်မှုကို စစ်ဆေးခြင်းသည် ရုရှားတွင် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုတွင် အမြဲတမ်း ပြဿနာများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို ဖြေရှင်းရန်မှာ အလွန်ခက်ခဲပြီး စျေးကြီးသောကြောင့် ဝယ်ယူရာတွင် သတိထားပါ။
စာချုပ်ပါ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို စိစစ်ခြင်းမရှိဘဲ လွတ်လပ်စွာ မှာယူလို့မရပါဘူး။ အခြားနိုင်ငံတစ်ခုတွင် ထိုသို့ယူနစ်ရောင်းချမှုအတွက် ထောင်နှင့်ချီသောကမ်းလှမ်းချက်များကြားတွင်၊ သင်သည် အကောင်းဆုံးကို ရွေးချယ်ရမည်ဖြစ်ပြီး အတွေ့အကြုံရှိ စိတ်ထားရှိသူကသာ ၎င်းကို လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
တိုယိုတာအတွက် ကန်ထရိုက်ယူနစ် ဘယ်လောက်ကျလဲ။
ကန်ထရိုက်မော်တာဝယ်ရန် ဆုံးဖြတ်ပါက ၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်ကို သင်စိတ်ဝင်စားမည်မှာ သေချာပါသည်။ ဤယူနစ် အမျိုးအစား သို့မဟုတ် ထိုယူနစ် မည်မျှ ကုန်ကျမည်ကို အတိအကျ မပြောနိုင်ပေ။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်သည့် မိုင်အကွာအဝေး၊ အခြေအနေ၊ ဘောက်စ်အမျိုးအစားပေါ်တွင် မူတည်သည်။ ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းများကို ပေးနိုင်သေးသည်-
- လူကြိုက်များသော 3S-FE သို့မဟုတ် 3S-FSE ဓာတ်ဆီယူနစ်ကို ရူဘယ် 30-35 ဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်သည်။
- 4VZ-FE 1996 ထုတ်ဝေမှု 25 ရူဘယ်မှပိုမိုစျေးသက်သာသည်ကိုတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။
- ဥပမာ ZZ မိသားစု 1ZZ-FE အင်ဂျင်တစ်လုံးသည် 45 မှ ပိုကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။
- 7A-FE ကို 90s နှစ်လယ်ပိုင်းများတွင် ရူဘယ် 20 ဖြင့် တွေ့ရှိနိုင်သည်။
သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း၊ စာချုပ်ပါဝါယူနစ်များအတွက်စျေးနှုန်းများသည်အတော်လေးတတ်နိုင်သောကြောင့်အင်ဂျင်ပြဿနာများကိုဖြေရှင်းရန်ဤရွေးချယ်မှုသည်ဂျပန်ကားပိုင်ရှင်များစွာအတွက်အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။
ရလဒ်များနှင့်နိဂုံးချုပ်
အခြားနိုင်ငံမှ အင်ဂျင်တစ်လုံးကို ဝယ်ယူပြီး ယာဉ်အသစ်၏ ကန့်သတ်ချက်များကို သင့်ကားထံ ပြန်လည်ပေးအပ်ခြင်းသည် ပြဿနာများစွာအတွက် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ အခြေအနေများစွာတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအဖြေကို ရှာမတွေ့ပါ။
ဒါပေမယ့် စာချုပ်ချုပ်တဲ့အင်ဂျင်ကို ဝယ်တဲ့အခါ သတိထားဖို့ လိုပါတယ်။ ယူနစ်ကို ကျပန်းမဝယ်ဘဲ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များ၏ ဝန်ဆောင်မှုများကို အသုံးပြုခြင်းသည် ပိုကောင်းပါတယ်။
