BMW ActiveHybrid X6: အသစ်ခြောက်ခု စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

V8 biturbo ဓာတ်ဆီ၊ လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်လုံး၊ ဂြိုလ်ဂီယာ ၃ လုံး၊ ပန်းကန်ပြားလေးခုနှင့် ဂီယာနှစ်ခုပါ - X6 ၏ ပေါင်းစပ်ဗားရှင်းအပြည့်အစုံဖြင့် ရှေ့ပြေးဖြစ်သည်။ BMW သည် အလွန်ကြီးမားသော နည်းပညာ၏ လက်နက်တိုက်ကို အားကိုးသည်။

လူအများစုအတွက်“ စပ်” ဟူသောစကားလုံးသည်စီးပွားရေးနှေးပြီးသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်လိုက်လျောညီထွေရှိသော်လည်းနှေးကွေးသောဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်နှင့်လျှပ်စစ်မော်တာတို့ပေါင်းစပ်ထားသည့်ကြီးမားသောကားများဖြစ်သည်။ Lexus LS 600h နှင့် RX 450h ကဲ့သို့အဆင့်မြင့်နည်းပညာအပြည့်အစုံစပ်မျိုးများတွင်ပင်လျှင်ဤလူများကလျစ်လျူရှုကြသည်။ Mercedes S 400 နှင့် BMW ActiveHybrid 7. မတော်တဆ၊ နောက်ဆုံးမော်ဒယ်နှစ်ခုသည်တူညီသောနည်းပညာများကိုသုံးသည်၊ ၎င်းသည် BMW နှင့် Mercedes တို့ ပူးပေါင်း၍ နည်းပညာကိုတီထွင်ရန်တွန်းအားပေးသည်။ ပါဝင်သူနှစ် ဦး သည်ပျော့ပျောင်းသောမျိုးစပ်မှုများကိုလုပ်ဆောင်ရန်သာမက dual-mode hybrids ဟုခေါ်သည်။

ရလဒ်မှာActiveပြီလတွင် BMW Active Hybrid X6 ပုံစံဖြင့်စျေးကွက်တွင်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ မြင်းအင်အား ၆၀၀၊ ၈ နယူတန်မီတာနှစ်လုံးပါသောတာဘို V407 အရလျှပ်စစ်မော်တာဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုသည်မလိုအပ်သောအရာဖြစ်သော်လည်းအခြားတစ်ဖက်တွင်လောင်စာသုံးစွဲမှု ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းလျှော့ချခြင်း၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကိုသာမောင်းနှင်နိုင်ခြင်း။ နှင့်မဖြစ်နိုင်သလောက်နီးပါးသော်လည်းလျှပ်စစ်မော်တာ၏အလွန်ထိရောက်သောလည်ပတ်မှုသည်လေးနက်သောငြင်းခုံသံကဲ့သို့ဖြစ်သည်။

သင်၏ပန်းတိုင်များကိုပြည့်မီစေပါ

ထို့ကြောင့် အချို့သော အပျော့စား hybrid များသည် ဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာ၏ လူကြိုက်များလာမှုမှ လေညင်းခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း X6 full hybrid သည် အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော all-wheel drive စနစ်ဖြင့် ကျေးဇူးတင်ရှိစွာပါရှိသော တကယ့်လေပွေတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားသည် ကန်ချနေစဉ်အတွင်း ပြင်းထန်စွာဟောက်သောအခါ V8 နှင့် ၎င်း၏လျှပ်စစ်ဓာတ်ပစ္စည်းများသည် ၎င်း၏ကယ်တင်ခြင်းသို့ရောက်ပြီး 2,5 တန်ရှိ ကော်လစတက်သည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော 100 စက္ကန့်အတွင်း တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ 5,6 သို့ ပြေးနိုင်သည်။ သို့သော်၊ ဤနေရာတွင်အကျပ်ရိုက်စရာတစ်ခုရှိသည်- အပိုအလေးချိန်သည် ပါဝါတိုးမြှင့်ခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများကို အမှန်တကယ်စားသုံးသည်၊ ဤအချက်နှင့်ပတ်သက်၍ပင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 236 km/h မှ 250 km/h ပင်ရောက်ရှိသည့် XNUMX km/h ပင်ဖြစ်သည် အားကစား ပက်ကေ့ချ်ကို မှာယူသည့်အခါ h

အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်များ၏ armada နှင့်အတူ၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော ဒိုင်းနမစ်အတွက် ဂုဏ်သတင်းမှာ အဓိကအားဖြင့် dual-mode ဂီယာဘောက်စ်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်လုံး၊ ဂြိုလ်ဂီယာသုံးလုံးနှင့် plate clutches လေးခုပါရှိသော တကယ့် mechatronic ပွဲတော်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ဂန္တဝင်အော်တိုဂီယာထက် နေရာပိုမယူပါ။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို မဂ္ဂဇင်းနှင့်/၂၀၀၈ မော်တာမော်တာ und sport စာစောင်များတွင် အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။ ရှုပ်ထွေးသောယန္တရားသည် စွမ်းအင်ပြန်လည်ရရှိရန် ကူညီပေးပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် ခုနစ်ချက်အော်တိုစနစ်၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို အောင်မြင်စွာတုပသည်။ BMW ဝါသနာရှင်များသည် ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာ၏လက္ခဏာဖြစ်သည့် အဆက်မပြတ်မြန်နှုန်းလေပွေကို ရှင်သန်ခြင်း၏စိတ်ကူးဖြင့် ပီတိဖြစ်နိုင်ဖွယ်မရှိသောကြောင့် ယင်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သောစိတ်ကူးတစ်ခုဖြစ်သည်။ စနစ်တွင် အနှေးနှင့် အမြန် လည်ပတ်မှုမုဒ် နှစ်ခုရှိသည်။ ထို့ကြောင့် drive အမျိုးအစားနှစ်မျိုးလုံး၏ အလားအလာကို ပိုမိုအပြည့်အဝအသုံးပြုပြီး ၎င်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော နောက်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိစေသည်။

အစိမ်းရောင်အသုပ်

60 km/h အထိ အမြန်နှုန်းဖြင့် X6 သည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ဖြင့်သာ လည်ပတ်နိုင်ပြီး လေ့ကျင့်ခန်းသည် နီကယ်-သတ္တုဟိုက်ဒိုက်ဘက်ထရီ၏ အားသွင်းမှုပေါ်မူတည်၍ နှစ်ကီလိုမီတာခွဲအထိ ကြာရှည်နိုင်ပြီး စုစုပေါင်းစွမ်းရည်မှာ 2,4 ဖြစ်သည်။ kWh က 1,4, 0,3 ပဲရှိပါတယ်။6 kWh သုံးနိုင်ပါတယ်။ စွမ်းအင်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ပြန်လည်ထူထောင်ရေးစနစ်ဖြင့် ဘက်ထရီသို့ ပြန်ပို့သည်- XNUMX ဂရမ်အထိ ဘရိတ်တွန်းအားဖြင့် ဘရိတ်ကို လျှပ်စစ်မော်တာများဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်၊၊ ဤမုဒ်တွင် ဂျင်နရေတာများအဖြစ် အလုပ်လုပ်သည်၊ သို့မှသာ ဘရိတ်စနစ်၏ ဂန္တဝင် ဟိုက်ဒရောလစ်များသည် ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ပါသည်။ . ပိုမိုအကဲဆတ်သောယာဉ်မောင်းများသည် XXNUMX ဟိုက်ဘရစ်မော်ဒယ်၏လျှပ်စစ်စတီယာရင်နှင့်မော်ဒယ်၏အခြားဗားရှင်းများ၏ "သာမန်" စတီယာရင်ကြားခြားနားချက်ထက် တူညီသောဘရိတ်နင်းထည့်သွင်းမှုကို ပိုမိုရှင်းလင်းစွာရိပ်မိနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

ရပ်တန့်သောအခါအလိုအလျောက်ပိတ်ခြင်းနှင့်အင်ဂျင်စတင်ခြင်းသည်မရေမတွက်နိုင်သောအီလက်ထရောနစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်သကဲ့သို့ချောမွေ့စွာနှင့်ချောချောမွေ့မွေ့အလုပ်လုပ်သည်။ သို့သော် X6 သည်ပြွန်များအပေါ်အနည်းငယ်ကြမ်းတမ်းစွာပြုမူသည်။ ၎င်းသည်အလေးချိန်တိုးလာခြင်းကြောင့်စတီယာရင်စနစ်၏တင်းကျပ်စွာညှိနှိုင်းမှု၏အကျိုးဆက်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် hybrid model ကိုနောက်ဝင်ရိုးဘီးနှစ်ခုအကြားလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် damping နှင့်ရွေးချယ်သောဖြန့်ဖြူးခြင်းကဲ့သို့သောရွေးချယ်စရာများကိုဖယ်ရှားသင့်သည်။ အဆုံးစွန်သောမရှိခြင်း, သို့သော်, Bavarian အဘိဓါန်၏ပထမ ဦး ဆုံးအပြည့်အဝမျိုးစပ်၏လေးစားခြုံငုံစှဲ၏နောက်ခံဆန့်ကျင်လုံးဝအရေးမပါအသံ။

စာသား Jorn သောမတ်စ်

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်အလက်

BMW ActiveHybrid X6
အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်	-
စွမ်းအား	407 k.s. 5500 rpm မှာ
max ကို။ torque	-
တိုး။ မြန်စေခြင်း 0-100 km / h	အတူ 5,6
ဘရိတ်အကွာအဝေး 100 km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာ	-
အပြည့်အဝမြန်နှုန်း	236 km / h
ပျမ်းမျှစားသုံးမှု စမ်းသပ်မှုအတွက်လောင်စာ	-
အခြေစိုက်စခန်းစျေးနှုန်း	ဂျာမနီများအတွက် 102 ယူရို