BMW Active Steering
စတီယာရင်ဘီးကိုထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းမရှိသည့်အခါထောင့်ချိုးမှမောင်းသူကိုကူညီပါ။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင်၊ ဤသည်မှာ BMW မှထုတ်လုပ်သော Active Steering ဖြစ်သည်။ Bavarian အမှတ်တံဆိပ်၏ သမားရိုးကျ မောင်းနှင်မှုအပျော်အပါး ဟူသောအမည်ဖြင့် သွက်လက်မှု၊ သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဘေးကင်းမှုအတွက် စံနှုန်းသစ်များ သတ်မှတ်ပေးသည့် တော်လှန်သော မောင်းနှင်မှုစနစ်အသစ်။
စတီယာရင်စနစ်သစ်သည် အနာဂတ် BMW ကားအသုံးပြုသူများအား အဝေးပြေးလမ်းများနှင့် ဆင်ခြေဖုံးလမ်းများတွင် မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှုများအပြင် ကားပါကင်ပြုလုပ်သည့်ကာလအတွင်း ယာဉ်မောင်းသူအနေဖြင့် ယင်းစနစ်ကို ပိုမိုနားလည်သဘောပေါက်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။
တက်ကြွသောစတီယာရင်သည် Dynamic Stability Control (DSC) ၏ ပြီးပြည့်စုံသော ဖြည့်စွက်ချက်ဖြစ်သောကြောင့် ကားပေါ်တွင် သက်သောင့်သက်သာရှိမှု၊ မောင်းနှင်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ဘေးကင်းမှုကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးမည်ဟု BMW မှ ပြောကြားထားသည်။
စတီယာရင်နှင့် ဘီးများကြားတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှုမရှိဘဲ စတီယာရင်စနစ်သည် မောင်းနှင်မှုအကူအညီစနစ်များ ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပွားသည့်အခါတွင်ပင် စတီယာရင်စနစ်သည် ဆက်လက်လည်ပတ်နေကြောင်း သေချာစေသည်။
တက်ကြွသောစတီယာရင်သည်ထောင့်များတွင်ပင်သွက်လက်မှုရှိစေရန်ပိုမိုကောင်းမွန်သောကိုင်တွယ်မှုကိုပေးသည်။ Electrically Controlled Active Steering သည် ပြောင်းလဲနိုင်သော စတီယာရင်ကို ကျဆင်းစေပြီး ကူညီပေးသည်။ ၎င်း၏အဓိကဒြပ်စင်မှာ စတီယာရင်တိုင်တွင် တည်ဆောက်ထားသော ဂြိုလ်ဂီယာပုံးဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်မော်တာသည် စတီယာရင်ဘီး၏ တူညီသောလည်ပတ်မှုနှင့်အတူ ရှေ့ဘီးများ၏ ပိုကြီးသော သို့မဟုတ် သေးငယ်သော လှည့်ပတ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ စတီယာရင်ဂီယာသည်အနိမ့်နှင့်အလတ်မြန်နှုန်းတို့တွင်အလွန်ဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်းရှိ၏။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘီးနှစ်ဘီးသာရပ်ရန် လုံလောက်သည်။ အရှိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ၊ Active Steering သည် စတီယာရင်ထောင့်ကို လျော့ကျစေပြီး ဆင်းသက်မှုကို သွယ်ဝိုက်သောနည်းဖြစ်စေသည်။
BMW သည် “ဝါယာကြိုးဖြင့် ပဲ့ကိုင်ခြင်း” ၏ စင်ကြယ်သော သဘောတရားဆီသို့ နောက်တစ်ဆင့်အဖြစ် တက်ကြွသော စတီယာရင်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည့် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ အရေးပေါ်ခြေစမ်းပွဲများတွင် ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ထိန်းကျောင်းခြင်းနှင့် အန္တရာယ်နည်းပါးခြင်း။ တော်လှန်တက်ကြွသောစတီယာရင်စနစ်၏ အဓိကဒြပ်စင်မှာ "ထပ်နေသောစတီယာရင်ယန္တရား" ဟုခေါ်သည်။ ၎င်းသည် မောင်းနှင်မှုအခြေအနေအမျိုးမျိုးပေါ် မူတည်၍ စတီယာရင်ထောင့်ကို တိုးမြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် လျှော့ချပေးသည့် လျှပ်စစ်မော်တာ (ကိုယ်တိုင်သော့ခတ်ထားသောဝက်အူယန္တရားမှတဆင့်) ခွဲခြမ်းစတီယာရင်ကော်လံတွင် တည်ဆောက်ထားသော ဂြိုလ်ကွဲပြားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အခြားအရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းမှာ ပြောင်းလဲနိုင်သော ပါဝါစတီယာရင် (လူသိများသော ဆာဗိုထရွန်းနစ်ကို အမှတ်ရနေသည်)၊ မောင်းနှင်သူသည် စတီယာရင်ကို မောင်းနှင်နေစဉ် စတီယာရင်ဘီးသို့ သက်ရောက်သည့် တွန်းအားပမာဏကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ အရှိန်နိမ့်ချိန်တွင်၊ တက်ကြွသောစတီယာရင်သည် စတီယာရင်နှင့် ဘီးများကြား ဆက်ဆံရေးကို ပြောင်းလဲစေပြီး ထိန်းကျောင်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။
ဆင်ခြေဖုံးလမ်းများတွင်၊ သွက်လက်သောစတီယာရင်ကို အခြားသမားရိုးကျစနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တိုက်ရိုက်ဂီယာအချိုးပိုမိုရရှိသောကြောင့် တက်ကြွသောစတီယာရင်ကို ပို၍တန်ဖိုးထားမည်ဖြစ်သည်။ အရှိန်မြင့်လာသောအခါတွင်၊ ဂီယာအချိုးသည် သွယ်ဝိုက်၍ တိုးလာကာ ဘီးတွင် လိုအပ်သော အားစိုက်ထုတ်မှုကို တိုးစေပြီး မလိုလားအပ်သော လှုပ်ရှားမှုများကို တားဆီးပေးသည်။
Active Steering သည် စိုစွတ်သော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သော လမ်းဆုံလမ်းခွများတွင် မောင်းနှင်ခြင်းကဲ့သို့သော အရေးကြီးသော တည်ငြိမ်မှုအခြေအနေများတွင်လည်း အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။ စက်သည်စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသောအမြန်နှုန်းဖြင့်ပစ်ခတ်ပြီးယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှုကိုတိုးတက်စေပြီး DSC စတင်ဖြစ်ပေါ်နှုန်းကိုလျှော့ချပေးသည်။ နောက်ဆုံးအချက်အနေဖြင့်၊ ဥပမာအားဖြင့် ကားပါကင်လှုပ်ရှားမှုများအတွင်း အလှူငွေကို အလွန်နိမ့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် ပြုလုပ်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အလွန်တိုက်ရိုက်စတီယာရင်အချိုးသည် ယာဉ်မောင်းအား ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာတစ်ခုတွင် ရပ်ရန် စတီယာရင်ကို နှစ်ကြိမ်သာပြုလုပ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
