24M- ပိုကြီးတဲ့ဘက်ထရီ? ဟုတ်ကဲ့၊ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ dual electrolyte တီထွင်မှုကြောင့် ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။
စွမ်းအင်နှင့် ဘက်ထရီသိုလှောင်မှု

24M- ပိုကြီးတဲ့ဘက်ထရီ? ဟုတ်ကဲ့၊ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ dual electrolyte တီထွင်မှုကြောင့် ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။

24M သည် dual electrolyte lithium-ion cell ဒီဇိုင်းကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ "catholyte" cathode နှင့် "anolyte" anode တို့သည် သီးခြားစွမ်းအင် 0,35+ kWh/kg ရရှိလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ၎င်းသည် ယနေ့ကမ္ဘာပေါ်ရှိ အကောင်းဆုံးဒြပ်စင်များထက် အနည်းဆုံး လေးဆယ်ရာခိုင်နှုန်း (~ 0,25 kWh/kg) ဖြစ်သည်။

24M ဆဲလ်များသည် လျှပ်ကူးနိုင်သော်လည်း စိမ့်ဝင်ခြင်းမရှိသော နံရံတစ်ခုမှ တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ခြားထားသော electrolytes နှစ်ခုပါဝင်ခြင်းကြောင့် ရှေးရိုးဆဲလ်များနှင့် ကွဲပြားသည်။ ၎င်းကြောင့်၊ ၎င်းသည် ပိုမိုမြင့်မားသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ (0,35 kWh/kg သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍) နှင့် ၎င်း၏ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးစဉ်တွင် ဘက်ထရီသက်တမ်း ပိုကြာကြာခံနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

24M- ပိုကြီးတဲ့ဘက်ထရီ? ဟုတ်ကဲ့၊ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ dual electrolyte တီထွင်မှုကြောင့် ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။

24M ဆဲလ်အသစ်များကို Florida International Battery Show နှင့် Workshop တွင်ပြသမည်ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်းတို့အတွက် စျေးကွက်ရှာဖွေရေးအမည်ကိုပင် တီထွင်ခဲ့သည်- အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အတွင်းအမြှေးကို အစိုင်အခဲ အီလက်ထရိုလစ်ဆဲလ်များတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် "ယခင်ပြဿနာများ" ကို ဖြေရှင်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

> နှစ်များတစ်လျှောက် ဘက်ထရီသိပ်သည်းဆသည် မည်သို့ပြောင်းလဲလာသနည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤနယ်ပယ်တွင် အမှန်တကယ် မတိုးတက်ခဲ့ပါ။ [ကျွန်ုပ်တို့ ဖြေပေးပါ့မယ်]

ဆဲလ်များကို လွန်ခဲ့သည့် ရှစ်နှစ်အတွင်း တီထွင်ခဲ့ပြီး၊ "ယူနစ်ပေါင်း သောင်းနှင့်ချီ" ကို ထုတ်လုပ်စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး 24M က ၎င်းတို့သည် အမြောက်အမြား ထုတ်လုပ်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဟု ကတိပြုထားသည်။ သီးခြား electrolyte ခန်းများကြောင့်၊ ရေ ... ကဲ့သို့သော အခြားသော အရည်များကို ဤအခန်းကဏ္ဍတွင် စမ်းသပ်နိုင်သည်။ ယခုအချိန်အထိ ၎င်းသည် လစ်သီယမ် (အရင်းအမြစ်) ၏ မြင့်မားသော ဓာတ်ပြုမှုများကြောင့် မလိုလားအပ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။

အကယ်၍ ဆဲလ် 24M သည် ၎င်းတို့၏အလုပ်ကို အမှန်တကယ် လုပ်ဆောင်ခဲ့ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သေးငယ်သော တော်လှန်ရေးကို ရင်ဆိုင်ရပေလိမ့်မည်။ Renault Zoe ၏ကြမ်းပြင်ရှိဘက်ထရီအကန့်သည် ယခုနှစ်မော်ဒယ်တွင်ကဲ့သို့ 41 kWh အားမထိန်းထားဘဲ 57 kWh စွမ်းအင်ရှိသည်။ ၎င်းသည် တစ်ကြိမ်အားသွင်းရုံဖြင့် ကီလိုမီတာ 370 ကျော် ခရီးနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဒါမှမဟုတ် အိမ်ကို တစ်ပတ်လောက် ပါဝါပေးလိုက်ပါ။

> Renault သည် V2G ကို စတင်စမ်းသပ်နေသည်- Zoe သည် အိမ်နှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအတွက် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ပုံ- 24M လီသီယမ်-အိုင်းယွန်း အထုပ် (v)

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-

မှတ်ချက် Add