ကားပေါ်တွင် "Spikes" ဆိုင်းဘုတ်- အဘယ်ကြောင့်လိုအပ်သည်၊ မည်ကဲ့သို့ ဒဏ်ငွေဆောင်ရမည်နည်း။

ယာဉ်မောင်းများ၏ တာဝန်များစွာရှိသည့်အနက် အချို့မှာ နားမလည်နိုင်၊ အဓိပ္ပါယ်မဲ့နေပုံရသည်။ ၎င်းတို့တွင် ဆောင်းရာသီတာယာများကို အသုံးပြုပါက “Spikes” ဆိုင်းဘုတ်ကို တပ်ဆင်ရန် တာဝန်များ ပါဝင်သည်။ 2018 ခုနှစ် နှစ်လယ်ပိုင်းအထိ ကားပိုင်ရှင်တိုင်း သိကြသည့် အနီတြိဂံဖြင့် အခြေအနေကို သုံးသပ်ကြည့်ပါ။

"ဆူးများ" သင်္ကေတ- လိုအပ်ပါသလား။

"Spikes" ဟူသော ဆိုင်းဘုတ် ဆိုသည်မှာ ကားတွင် တာယာများ ပါ၀င်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ဆောင်းဘီးများကို တပ်ဆင်ထားသော်လည်း စတုတ်များ မတပ်ဆင်ပါက ဆိုင်းဘုတ်ကို မပြသင့်ပါ။

ယာဉ်များကို မှတ်သားရမည်-

"Spikes" - အက္ခရာ "Ш" ကို အနက်ရောင်ဖြင့် ရေးထိုးထားသည့် အပေါ်မှ အနီရောင်ဘောင်ဖြင့် အပေါ်ဘက်တွင် အဖြူရောင် တြိဂံပုံစံ (တြိဂံ၏ ဘေးဘက်သည် 200 မီလီမီတာထက် မနည်း၊ အကျယ်၊ နယ်နိမိတ်သည် ဘေးဘက်၏ 1/10) - တာယာများပါသော မော်တော်ယာဥ်များ၏နောက်တွင်။

par. 3 p. 8 လည်ပတ်မှုအတွက်မော်တော်ယာဉ်များ၏ ၀ င်ခွင့်အတွက်အခြေခံပြဋ္ဌာန်းချက်များ၊ အတည်ပြုခဲ့သည်။ ၁၉၉၃ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ၂၃ ရက်နေ့တွင် ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းအစိုးရ၏ အမိန့်အမှတ် ၁၀၉၀

"Spikes" ဆိုင်းဘုတ်ကို တပ်ဆင်ရန် တာဝန်ကို ကားပိုင်ရှင်များစွာက ရယ်မောနေခဲ့သည်။

အခြေခံပြဋ္ဌာန်းချက်များပါ လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီသော ယာဉ်များကို လည်ပတ်ခွင့်မပြုပါ။ ယာဉ်၏လည်ပတ်မှုကို ဟန့်တားသည့် ချို့ယွင်းချက်များနှင့် အခြေအနေများစာရင်းကို ပေးဆောင်သည့် အခြေခံပြဋ္ဌာန်းချက်များတွင် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် တိုက်ရိုက်ဖော်ပြထားသည်။

လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းစေရေးအတွက် ဝန်ကြီးများကောင်စီမှ အတည်ပြုထားသော မော်တော်ယာဉ်များအား လည်ပတ်ခွင့်ပြုရန် အခြေခံပြဋ္ဌာန်းချက်များ အပိုဒ် ၈ အရ တပ်ဆင်ရမည့် မှတ်ပုံတင်အမှတ်အသား မပါရှိပါ။ ၁၉၉၃ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ၂၃ ရက်နေ့တွင် အဖွဲ့ချုပ် N 8 "ဂရန်စည်းကမ်း လမ်းစည်းကမ်း"။

အခြေခံပြဋ္ဌာန်းချက်များ၏ နောက်ဆက်တွဲ အပိုဒ် 7.15(1) ကို အတည်ပြုခဲ့သည်။ ၁၉၉၃ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ၂၃ ရက်နေ့တွင် ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းအစိုးရ၏ အမိန့်အမှတ် ၁၀၉၀

ဆိုင်းဘုတ်မရှိခြင်းသည် ကား၏ချို့ယွင်းချက်မဟုတ်သော်လည်း ကားအသုံးမပြုနိုင်သော အခြေအနေတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ တြိဂံမပါဘဲ studded တာယာများပေါ်တွင်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာစစ်ဆေးခြင်းကိုသင်မဖြတ်သန်းနိုင်ပါ။

ဆိုင်းဘုတ်တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ချက်ကို ချိုးဖောက်ခြင်းသည် အနုပညာ အပိုင်း ၁ အောက်တွင် ရှိသည်။ ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏ အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာပြစ်မှုဆိုင်ရာကျင့်ထုံးဥပဒေပုဒ်မ 1 အရ စက်ကို လည်ပတ်မှုအခြေအနေများချိုးဖောက်မှုဖြင့် စက်မောင်းနှင်ခြင်းအတွက် တာ၀န်ယူမှုပေးဆောင်သည်။ ဆိုင်းဘုတ်တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ချက်ကို လျစ်လျူရှုပါက ယာဉ်မောင်းအား သတိပေးချက် သို့မဟုတ် ဒဏ်ငွေ 12.5 ရူဘယ် ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ တရားဝင်အားဖြင့်၊ ချိုးဖောက်မှုတွေ့ရှိပါက ယာဉ်စစ်ဆေးရေးမှူးသည် ယာဉ်၏နောက်ထပ်လုပ်ဆောင်မှုကို တားမြစ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ဆိုင်းဘုတ်တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထိုသို့သောပြစ်မှုမျိုးတွင် မော်တော်ယာဉ်ကို ထိန်းသိမ်းခြင်း (ဘေးလွတ်ရာသို့ ရွှေ့ပြောင်းခြင်း) မပြုလုပ်နိုင်ပါ။

ချိုးဖောက်မှုတစ်ခုကို တွေ့ရှိပါက ယာဉ်စစ်ဆေးရေးမှူးသည် ဆိုင်းဘုတ်တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

နောက်ဆက်တွဲ၏ အပိုဒ် 7.15(1) သည် 04.04.2017 ခုနှစ် ဧပြီလ XNUMX ရက်နေ့တွင် အသက်ဝင်ခဲ့သည်။ ဆန်းသစ်တီထွင်မှု လိုအပ်ခြင်းမှာ အကြောင်းရင်းနှစ်ရပ်ကြောင့်ဖြစ်သည်-

• ဆောင်းရာသီလမ်းတစ်ခုတွင် တာယာများတပ်ဆင်ထားသော ကားတစ်စီး၏ဘရိတ်အကွာအဝေးသည် သမားရိုးကျဘီးများထက် များစွာလျော့နည်းနေသောကြောင့် အနောက်သို့ရွေ့လျားနေသောယာဉ်မောင်းအား ကြယ်သီးများပါဝင်မှုနှင့် ကွာခြားချက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အကွာအဝေးကိုရွေးချယ်ရမည်ဖြစ်သည်။ မိမိကားတွင် အလားတူတာယာများ မတပ်ဆင်ပါက ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊
• အရည်အသွေးနိမ့်သော ဘီးများပါရှိသည့် သတ္တုတုံးများသည် ကားမောင်းသည့်အခါတွင် လွင့်ထွက်သွားနိုင်ပြီး နောက်မှ မောင်းနှင်သည့်အခါတွင်လည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဖြစ်သည်။

ယင်းသို့ ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းအပေါ် အခြေခံ၍ အစိုးရက ဆိုင်းဘုတ်တစ်ခု ထူထောင်ရန် လိုအပ်သည်ဟု ယူဆပါသည်။ အထူးသဖြင့် အုပ်ချုပ်ရေးတာဝန်ယူမှု အတိုင်းအတာဖြင့် သတ်မှတ်သည့် တာဝန်တစ်ရပ်ကို ကျေပွန်အောင် ထမ်းဆောင်ခြင်းသည် သံသယဖြစ်စရာ အနည်းငယ်ရှိသည်။ အချို့သော ကားပိုင်ရှင်များသည် တစ်နှစ်ပတ်လုံး နွေရာသီတာယာများကို ဆက်လက်အသုံးပြုနေကြဆဲဖြစ်နိုင်သော်လည်း၊ ထိုသို့သော "80 lvl" ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏ သီးသန့်ထူးခြားမှုကို သိရှိနားလည်ကြပြီး ရှေ့ကားသည် ဆောင်းဘီးများပေါ်တွင် သေချာပေါက်နီးပါးဖြစ်ကြောင်း နားလည်သဘောပေါက်ကြသည်။ ဆူးကို ခွဲထုတ်ခြင်းသည် အလွန်ရှားပါးသော ဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆောင်းရာသီတွင်၊ လမ်းများတစ်လျှောက်တွင် ပျံနေသောဆူးမှထက် အရည်အသွေးညံ့သောသဲဆားအရောအနှောကြောင့် ချစ်ပ်ပြားရနိုင်ခြေ ပိုများသည်။

တာယာများ ရှားပါးလာသောအခါ ဆိုင်းဘုတ်၏သမိုင်းကြောင်းသည် 90 အစောပိုင်းကာလများဆီသို့ ပြန်သွားပါသည်။ ထိုခေတ်ကာလတွင် သာမန်ရော်ဘာကို တစ်နှစ်ပတ်လုံး အဓိကအသုံးပြုကြပြီး စတီးဒ်ဘီးများပေါ်တွင် ရွေ့လျားမှုမှာ ယေဘူယျပုံသဏ္ဌာန်အားဖြင့် ၎င်း၏လက္ခဏာများနှင့် မတူပေ။ သို့သော် ဆိုင်းဘုတ်တပ်ဆင်ခြင်းသည် သဘောသဘာဝအရ အကြံပေးခြင်းဖြစ်ပြီး လိုက်နာရန် ပျက်ကွက်ပါက တာဝန်မကျေပါ။ လက်ရှိတွင် လမ်းအခြေအနေသည် အခြေခံအားဖြင့် ပြောင်းလဲနေပြီဖြစ်သည်။ ရွေ့လျားမှု၏ သဘောသဘာဝသည် ကားများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ၎င်းတို့တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဘရိတ်စနစ်များကြောင့် လွှမ်းမိုးမှုရှိပြီး ဆောင်းရာသီလမ်းတွင် သာမန်နွေရာသီတာယာများကို ရှာဖွေရန် မဖြစ်နိုင်သလောက်ပင်။ အဘယ်ကြောင့် အပြောင်းအလဲများ လိုအပ်နေသနည်းဆိုသည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသိရသေးပါ။ သို့သော်လည်း ဆောင်းရာသီ 2017-2018 တွင် စည်းမျဉ်းသည် အသက်ဝင်ခဲ့သည်။ ယာဉ်ထိန်းရဲအရာရှိများသည် အထူးစီးနင်းမှုများ သို့မဟုတ် စစ်ဆေးမှုများနှင့်ပတ်သက်ပြီး သတင်းအချက်အလက်မရှိသော်လည်း အခြေခံပြဋ္ဌာန်းချက်များနှင့်အညီ ကားပိုင်ရှင်များ၏ လိုက်နာမှုကို စောင့်ကြည့်ခဲ့သည်။

လွန်ခဲ့သောဆောင်းရာသီတွင် "Spikes" ဆိုင်းဘုတ်အတွက်ဝယ်လိုအားကိုကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ပိုင်အတွေ့အကြုံမှဥပမာတစ်ခုအားဖြင့်အတည်ပြုနိုင်သည်။ ရှေ့နောက်မညီဘဲ၊ ဒီဆောင်းရာသီမှာ အနောက်ပြတင်းပေါက်မှာ ကပ်ထားတဲ့ ၂၅ ရူဘယ်တန်ဖိုးရှိတဲ့ မြတ်နိုးဖွယ်တြိဂံတစ်ခုကို လုယက်ခံရတယ်။ ရလဒ်အနေနဲ့ ကျွန်တော်ဟာ အသစ်ရရှိထားတဲ့ ဆိုင်းဘုတ်ကို အတွင်းကနေ ကပ်ခိုင်းလိုက်တယ်။

ဘောင်များကို လက်မှတ်ထိုးပြီး တပ်ဆင်ပါ။

ဆိုင်းဘုတ်သည် အလယ်ဗဟိုတွင်ရှိသော အက္ခရာ "Ш" နှင့် ညီမျှသော တြိဂံဖြစ်သည်။ တြိဂံ၏အနားသတ်သည် အနီရောင်ဖြစ်ပြီး စာလုံးသည် အနက်ရောင်ဖြစ်ပြီး အတွင်းအကွက်မှာ အဖြူရောင်ဖြစ်သည်။ တြိဂံ၏အခြမ်းသည် 20 စင်တီမီတာဖြစ်ပြီး၊ နယ်နိမိတ်၏အကျယ်သည် ဘေးဘက်၏အရှည်၏ 1/10 ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ 2 စင်တီမီတာဖြစ်သည်။

မင်းကိုယ်တိုင် လက်မှတ်လုပ်လို့ရတယ်။

ဆိုင်းဘုတ်ကို အနောက်ဘက်မှာ တပ်ဆင်ရမှာဖြစ်ပြီး တိတိကျကျပြောရရင် တည်နေရာကို မသတ်မှတ်ထားပါဘူး။ ကိစ္စအများစုတွင် ဆိုင်းဘုတ်ကို အနောက်ပြတင်းပေါက်တွင် ထားရှိသည်။ တြိဂံကို အောက်ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင် နေရာချသည့်အခါ မြင်ကွင်းသည် အကန့်အသတ်အနည်းဆုံးဖြစ်သည်။ ကားအဖုံး၊ နောက်ကိုယ်ထည်ဘောင် သို့မဟုတ် ဘန်ပါတွင် ဆိုင်းဘုတ်များရှိသည်။

ရောင်းရန် ဆိုင်းဘုတ် နှစ်မျိုးရှိသည်။

• ကားအပြင်ဘက်တွင် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် ကော်အခြေခံပေါ်တွင် တစ်ခါသုံး၊
• အတွင်းမှ နောက်ဘက်မှန်ကို ချိတ်ရန် စုပ်ခွက်ဖြင့် ပြန်သုံးနိုင်သည်။

အများစုတွင် ကားပိုင်ရှင်များသည် စျေးပေါသော ဆိုင်းဘုတ်များကို ကော်ဖြင့် နှစ်သက်ကြသည်။ လိုအပ်မှုအဆုံးတွင် ဆိုင်းဘုတ်ကို အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး ကျန်ရှိသည့် သဲလွန်စများကို အခက်အခဲမရှိဘဲ ဖယ်ရှားပစ်ပါသည်။ ဓာတ်ဆီဆိုင်များ သို့မဟုတ် ကားအရောင်းဆိုင်များတွင် တြိဂံတစ်ခုကို သင်ဝယ်နိုင်သည်။ အရိုးရှင်းဆုံး တစ်ကြိမ်နိမိတ်လက္ခဏာ၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ 25 ရူဘယ်မှဖြစ်သည်။ စုပ်ခွက်ပေါ်ရှိ စက်ပစ္စည်းသည် အနည်းငယ်ပိုကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။

ဆိုင်းဘုတ်သည် မည်သည့်လုံခြုံရေးဆိုင်ရာဒြပ်စင်များ သို့မဟုတ် မှတ်ပုံတင်အမှတ်အသားများဖြင့် ပံ့ပိုးထားခြင်း မရှိသောကြောင့် ဆန္ဒရှိပါက အရောင် (အရောင်ဆိုင်းဘုတ်) သို့မဟုတ် မိုနိုခရုမ် (ရောင်ခြယ်သင်္ကေတ) ပရင်တာပေါ်တွင် ပုံနှိပ်စက်ဖြင့် သီးခြားပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။ တြိဂံ၏အခြမ်းသည် A4 စာရွက်နှင့် သပ်ရပ်စွာ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်နေသည်။ အထက်ဖော်ပြပါ အရောင်အစီအစဥ်နှင့်အညီ လူတစ်ဦး၏ အရည်အချင်းနှင့် စွမ်းရည်များအလိုက် အဖြူအမည်း ပုံတစ်ပုံကို အရောင်ခြယ်ရပါမည်။ ကားအတွင်းမှ ကပ်ခွာတိပ်ဖြင့် ကိုယ်တိုင်လုပ်ထားသော ဆိုင်းဘုတ်ကို ချိတ်ထားနိုင်သည်။

သင်ကိုယ်တိုင် ဆိုင်းဘုတ်လုပ်သည့်အခါ သတ်မှတ်ထားသော သတ်မှတ်ချက်များနှင့် မလွဲမသွေ မပြုလုပ်သင့်ပါ။

"Spikes" - လာမည့်ဆောင်းရာသီတွင်နိမိတ်လက္ခဏာကိုအသုံးပြုရန်အလားအလာ

ပထမဆောင်းရာသီ၏ရလဒ်များပြီးနောက်၊ တံဆိပ်ကိုမဖြစ်မနေဖြစ်လာသောအခါတွင်၎င်း၏နောက်ထပ်အသုံးပြုမှုမှာမဖြစ်သင့်ဟုမမျှော်လင့်ထားသောပြည်တွင်းရေးရာဝန်ကြီးဌာနမှနိဂုံးချုပ်လာသည်။ ရလဒ်မှာ ယာဉ်စည်းကမ်း ပြင်ဆင်ချက် မူကြမ်းကို ကားတစ်စီးပေါ်တွင် မဖြစ်မနေ တပ်ဆင်ခြင်းမှ ဖယ်ထုတ်ထားသည့် ဆိုင်းဘုတ် "Spikes" ကို ဖယ်ထုတ်လိုက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများဆိုင်ရာ အသေးအဖွဲပြောင်းလဲမှုအချို့ ပြုလုပ်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ 15 ခုနှစ် မေလ 2018 ရက်နေ့တွင် လူထုဆွေးနွေးမှုပြုလုပ်ရန် ပရောဂျက်ကို တင်ပြခဲ့သည် (စီမံကိန်းတိုးတက်မှုကို ဤနေရာတွင် ကြည့်ရှုနိုင်သည်)။ 30 ခုနှစ် မေလ 2018 ရက်နေ့အထိ ဆွေးနွေးပွဲ ပြီးမြောက်ခဲ့ပြီး စာတမ်းအား အပြီးသတ်ဆောင်ရွက်နေပါသည်။

“ Spikes ” ဆိုင်းဘုတ် ဖျက်သိမ်းရေးကို ပြည်ထဲရေး ဝန်ကြီးဌာနက ထောက်ခံ၊

အဆိုပြုထားသော ပြောင်းလဲမှုများကို အများပြည်သူက တုံ့ပြန်ခြင်းမပြုဘဲ တစ်ခုတည်းသော စိတ်ပါဝင်စားသော ဝန်ကြီးဌာနကိုယ်တိုင်က အဆိုပါတာဝန်ကို ဖျက်သိမ်းရန် အစပျိုးလုပ်ဆောင်ခဲ့သဖြင့် မဝေးတော့သော အနာဂတ်တွင် မဖြစ်မနေ ဆိုင်းဘုတ်များ တပ်ဆင်ခြင်းအား နောက်တစ်ကြိမ် ထပ်မံအကြံပြုရန် အလားအလာ များပါသည်။ 01.06.2018/XNUMX/XNUMX တွင် ဗဟိုရုပ်သံလိုင်းများမှ သတင်းများထွက်ပေါ်နေသော်လည်း ယင်းအခြေအနေတွင် သတင်းသမားများသည် အမှန်တကယ်ဖြစ်ရပ်များထက် အနည်းငယ်စောနေပြီး သတ်မှတ်ထားသည့်ရက်စွဲတွင် အပြောင်းအလဲမရှိခဲ့ပေ။

"Spikes" ဆိုင်းဘုတ်ကို မဖြစ်မနေတပ်ဆင်ရမည့်မေးခွန်းသည် ၎င်း၏ဆက်စပ်မှုကို ဆုံးရှုံးစေသည်။ သို့သော် အချိန်အတန်ကြာပြီးနောက် ယာဉ်စည်းကမ်းလမ်းစည်းကမ်းကို အလားတူပြောင်းလဲမှုများ ထပ်မံပြုလုပ်ပါက အံ့အားသင့်စရာ မလိုအပ်ပါ။ တခါတရံ ဥပဒေပြုသူများနှင့် အုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့များ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များသည် ပုံမှန်နားလည်မှုအောက်သို့ ကျဆင်းသွားတတ်ပါသည်။