ယာဉ်မောင်းများ ပြုတ်ကျသော ဆောင်းတွင်းထောင်ချောက်များ

အမှန်တကယ်တော့ ဆောင်းရာသီဟာ ကားသမားတွေအတွက် ကောင်းမွန်တဲ့ လမ်းစမ်းသပ်မှုတစ်ခုပါပဲ။ ၎င်းသည် စည်းမျဥ်းများဆိုင်ရာ အသိပညာကို စမ်းသပ်ပြီး၊ ယာဉ်မောင်းများ၏ ကျွမ်းကျင်မှုကို လျင်မြန်စွာ စမ်းသပ်ပြီး နှိမ့်ချမှုကို သင်ကြားပေးသည်။ ပျက်ကွက်သူမည်သူမဆို - ဆုံးရှုံးခြင်း၊ မတော်တဆမှုဖြစ်ခြင်း၊ ဒဏ်ကြေးဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် စက်ပြင်ဆရာထံ အမြန်သွားရောက်ပါ။ သင့်ကျန်းမာရေး၊ အာရုံကြောနှင့် ပိုက်ဆံအိတ်တို့ကို ကာကွယ်ရန် ဆောင်းရာသီတွင် အဆင်မပြေသောအခြေအနေများကို ရှောင်ရှားရန် အဘယ်အရာကို သတိထားရမည်ကို ရှာဖွေပါ။

ဖုံးကွယ်ရန်ဘာမျှမရှိပါ - ဆောင်းရာသီတွင်ယာဉ်မောင်းများသည်တာဝန်ပိုရှိသည်။ ဒီမနက် သူ့ရှေ့မှာ ရပ်နေသူတိုင်း မြင်တယ်။ နှင်းရဲ့ကားကို ရှင်းပစ်ဖို့ လိုတော့ သူက အမြန်အလုပ်ဆင်းတယ်။ အထူးသဖြင့် အပြင်မှာ အေးနေရင် ရေခဲနဲ့ နှင်းတွေကို ဖယ်ရှားရတာ သိပ်ကို သာယာတဲ့ အလုပ်တော့ မဟုတ်ပါဘူး။ အကာအကွယ်လက်အိတ်ပါသော ခြစ်စက်သည် ဤကိစ္စရပ်တွင် ကူညီပေးနိုင်သည်။ ထိုသို့သောပစ္စည်းများ၏ကုန်ကျစရိတ်သည် 6 PLN မှစတင်သည်။ ဆီးနှင်းဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ပတ်သက်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို လစ်လျူရှုခြင်း မပြုခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်။ “ယာဉ်တစ်စီးပေါ်ရှိ ဆီးနှင်းများနှင့် ရေခဲအလွှာများသည် ခရီးသွားများ၏ ဘေးကင်းရေးကို ဆိုးရွားစွာ ခြိမ်းခြောက်နိုင်သည်” ဟု Korkowo.pl မှ Katarzyna Florkowska ကဆိုသည်။ “ဆေးကြောထားသော ပြတင်းပေါက်များ လုံလောက်စွာမရခြင်းသည် မြင်နိုင်စွမ်းကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေသည်၊ ထိုကဲ့သို့ ယာဉ်မောင်းနှင်သော ယာဉ်မောင်းသည် ယာဉ်စည်းကမ်း ဖောက်ဖျက်သည်” ဟု Florkovskaya က ထပ်လောင်းပြောသည်။ ကား "snowman" သည် လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးကို ခြိမ်းခြောက်ပါက ယာဉ်မောင်းသည် ဒဏ်ငွေ PLN 500 အထိ ပြင်ဆင်ရမည်ဖြစ်သည်။

သံကြိုးသည် အဆင်တန်ဆာမဟုတ်ပါ။

ပိုလန်တွင် ဆောင်းရာသီတာယာများကို မဖြစ်မနေအသုံးပြုရသည်မှာ အမှန်ပင်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှုသည် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအတွက် မျှတပါသည်။ အထူးသဖြင့် ခက်ခဲသော လမ်းအခြေအနေများတွင် (အထူးသဖြင့် တောင်များတွင်) အချို့သော ယာဉ်မောင်းများသည် ယာဉ်၏ patency ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးသည့် ဘီးများပေါ်တွင် လမ်းချော်မှု ဆန့်ကျင်သည့် သံကြိုးများ တပ်ဆင်ရန် ဆုံးဖြတ်ကြသည်။ သို့သော် နှင်းထူထပ်သောလမ်းများတွင်သာ သံကြိုးများအသုံးပြုခြင်းကို ခွင့်ပြုထားကြောင်း သတိရသင့်သည်။ မဟုတ်ပါက ယာဉ်မောင်းသည် ဒဏ်ငွေ PLN 100 ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။ ယာဉ်မောင်းများအား ကြိုးများပေါ်တွင် သံကြိုးများတပ်ရန် ညွှန်ကြားထားသည့် လမ်းဆိုင်းဘုတ် (С-18) ပါရှိကြောင်းကိုလည်း သတိပြုသင့်သည်။ ဘီးနှစ်ဘီး။

လေးခုမြောက်ပြိုကွဲမှုတိုင်းသည် ဘက်ထရီ၏အမှားဖြစ်သည်။

ယာဉ်မောင်းများသည် အချက်နှစ်ချက်ကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်သည်- ပထမအချက်မှာ ယာဉ်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေနှင့် ၎င်းတို့၏ ကျွမ်းကျင်မှုတို့ ဖြစ်သည်။ အပူချိန်နည်းပါးခြင်းနှင့် မိုးရွာသွန်းမှု အနှောင့်အယှက်များကို နှစ်သက်သည်။ လမ်းဘေးအကူအညီကုမ္ပဏီ Stater ၏အဆိုအရ စတုတ္ထမြောက် "ဆောင်းရာသီ" ပြိုကွဲမှုတိုင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်း၏အထွက်နှင့်အတူ ဘက်ထရီနှင့် ဆက်စပ်နေပြီး အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှု 21% သည် (2013 ခုနှစ် ဆောင်းရာသီဒေတာ) ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းထားသော ကား၏သော့ချက်မှာ ၎င်း၏တာဝန်ယူလုပ်ဆောင်မှုနှင့် ကျွမ်းကျင်သူများ၏ ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ကား၏နေ့စဉ်စောင့်ရှောက်မှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းများ အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းနှင့် အရည်အဆင့် သို့မဟုတ် wipers များ၏အခြေအနေကို စောင့်ကြည့်ခြင်းအတွက် အစားထိုးစရာမရှိပါ။ ခက်ခဲသောအခြေအနေတွင် မောင်းနှင်ရမည့် ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကဲဖြတ်ပြီး ဂတ်စ်နင်းသည့်အတိုင်း အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မောင်းနှင်သင့်သည်။ ချောမွေ့သောလမ်းကိုပင် ရေခဲများဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားနိုင်သည် - လမ်းချော်ခြင်းသည် အလွန်လွယ်ကူသည်၊ ၎င်းမှထွက်ရန်မှာ ပို၍ခက်ခဲပါသည်။ နှင်းများထူထပ်နေချိန်တွင်၊ အထူးသဖြင့် အလျားလိုက် ဆိုင်းဘုတ်များ မြင်နိုင်စွမ်း၊ ယိုယွင်းလာပြီး ထိုသို့သောအခြေအနေများတွင် မောင်းနှင်မှုကို အထူးဂရုစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။