နောက်ဘက်တွင် ရေပေါ်အသံတိတ်ဘလောက် BMW e39 ကို အစားထိုးခြင်း။

ကား BMW F30 320i N20 ။

အပြေးရောဂါရှာဖွေခြင်းများကို လုပ်ဆောင်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ရာဇ၀တ်မှုတစ်ခုမျှ မတွေ့ခဲ့ရပါ၊ ခရီးမိုင်သည် သေးငယ်ပြီး F30 သည် အလွန်အားကောင်းသော ကားဖြစ်သည်။

ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှိနေဆဲဖြစ်သည့် တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ အနောက်ဘီးများမှ ထွက်ပေါ်လာသော အော်ဟစ်သံကြောင့် အသံတိတ်တုံးများဖြစ်သည့် အနောက်လက်မောင်းများတွင် သိသာထင်ရှားသော တုံ့ပြန်မှုကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် နောက်ဘီးများကို ဖယ်ရှားကာ ဖြုတ်တပ်လိုက်ပါ။

အလှဆင်ပလပ်စတစ်ကို အနောက်လက်မောင်းအောက်ပိုင်းမှ ဖယ်ရှားပါ။

ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ မနှစ်မြို့ဖွယ်အသံအရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။

ကား၏ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိ အခြားသူများကဲ့သို့ ရေပေါ်အသံတိတ်တုံးများကို ဖိထားပြီး အထူးကိရိယာမပါဘဲ အစားထိုး၍မရပါ။

လက်သီးကို လီဗာနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသော bolt ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဖွဲ့စည်းပုံကို ဖြုတ်ပါ။

လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် အထူးကိရိယာ။

တိတ်ဆိတ်နေတဲ့ မျက်လုံးကို ညှစ်လိုက်ပါ။

တစ်ဝက်ပြီးပြီ။

အရည်အသွေးပိုင်းများသာဖြစ်သည်။

အသံတိတ်ဘလောက်အသစ်ကို တပ်ဆင်ခြင်း။

ယခု အသစ်အစားထိုးသည့်အပိုင်းကို မထိခိုက်စေဘဲ လီဗာကို လက်ကိုင်နှင့် ချိတ်ဆက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

အသံတိတ်ဘလောက်၏ ရာဘာအကာအကွယ်အရိုးများသည် ကွဲနိုင်သည်၊ အဓိကအချက်မှာ အလျင်စလိုနှင့် အရာအားလုံးကို မှန်အောင်မလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။

အောက်ခြေလက်မောင်းပေါ်ရှိ ပလပ်စတစ်ခေါင်းများကို ပြုပြင်ပြီး ဘီးများကို တပ်ဆင်ပါ။

​

ထူးဆန်းသောအသံများကို တွေ့ရှိပါက သင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။

PS- သင့်ကားပျက်သွားပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အား ကျွန်ုပ်တို့၏ BMW M52 နည်းပညာစင်တာတွင် စောင့်ဆိုင်းနေပါသည်။

BMW 5 စီးရီး (E39) ပိုင်ရှင်၏ဇာတ်လမ်း - ကိုယ်တိုင်ပြုပြင်ခြင်း။ ရေပေါ်အသံတိတ်ဘလောက်ကို အစားထိုးရန်အတွက် ကျွန်ုပ်သည် ပန်းပွတ်စက်သို့ ဦးစွာလှည့်ခဲ့ရပါသည်။ ငါ့ကားပေါ်မှာ၊ နောက်လက်ဆစ်တွေက အလူမီနီယမ် (တချို့က သံသွန်းလုပ်ထားတယ်၊) ဆိုတော့ မင်းလက်ပတ်တူနဲ့ လှုပ်လို့မရတော့ဘူး။ အဲဒါက ကျွန်တော့်ကို သေနတ်သမားဖြစ်လာစေတယ်။ သူအဲဒီမှာပဲ ကပ်နေတယ်။ သူတို့…

ရေပေါ်အသံတိတ်ဘလောက်ကို အစားထိုးရန်အတွက် ကျွန်ုပ်သည် ပန်းပွတ်စက်သို့ ဦးစွာလှည့်ခဲ့ရပါသည်။ ငါ့ကားပေါ်မှာ၊ နောက်လက်ဆစ်တွေက အလူမီနီယမ် (တချို့က သံသွန်းလုပ်ထားတယ်၊) ဆိုတော့ မင်းလက်ပတ်တူနဲ့ လှုပ်လို့မရတော့ဘူး။ သူသည် ကျွန်ုပ်အတွက် ဤကဲ့သို့ ထုတ်ယူသည့် ကိရိယာကို ထွင်းထုခဲ့သည်။

အခက်ခဲဆုံးအပိုင်းကတော့ ဝက်အူကြိုးဖြုတ်ပြီး ရှည်လျားတဲ့ bolt ကို ဆွဲထုတ်တာပါ။ သူအဲဒီမှာပဲ ကပ်နေတယ်။ ချိုးဖျက်ရတာ အရမ်းလွယ်ပါတယ်။ ရေတစ်ပုလင်းနဲ့ အားလုံးကို ညင်သာစွာပုတ်ပြီး လောင်းချလိုက်တော့ ဆွဲထုတ်နိုင်ခဲ့ပေမယ့် သုံးနာရီခန့်ကြာခဲ့တယ်။

ထို့နောက် damper ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ လက်သီးကို မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်သည်။

ထို့နောက် ဒေါင်လိုက်လီဗာကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။ တံခွန်ရှည်ကို ဖြုတ်လိုက်တဲ့အခါ ပျက်စီးခဲ့ရတယ်။ ပြောင်းလဲရပါလိမ့်မယ်။

BMW E39-E46 ၏ အသံတိတ်တုံးများကို အစားထိုးနည်း

BMW E39-E46 အနောက်လက်မောင်းချုံများ အစားထိုးနည်း။

float ကိုတွန်းရန်၊ ပလပ်ကိုဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သည်။

ထို့နောက် extractor ကိုတပ်ဆင်ပြီး float ကိုဖယ်ရှားပါ။ ထွက်လာတာမဟုတ်ဘူး။ BMW E39 တွင် viscous coupling ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း။ ဒီတော့ တုတ်နဲ့ရိုက်ရမယ်။

ရေပေါ်မျက်နှာပြင်အသစ်ကို မဖိမီ၊ ၎င်းကို သေချာစွာ သန့်စင်ရပါမည်။ ဦးထုပ်ဆောင်းဖို့ မမေ့ပါနဲ့။ ဆင်းသက်သောအပေါက် ကျိုးသွားကာ မျှောသည် သူ့လက်ကို ထိုနေရာ၌ ထည့်လိုက်သည် ။ ဒါပေမယ့် ရေပေါ်ကုမ္ပဏီတွေဖြစ်တဲ့ Lemförder နဲ့ MUG တို့မှာ အနည်းဆုံး ဒီလို shoals တွေကို တွေ့ခဲ့ရပါတယ်။ BMW E39 တွင် ပျစ်သောအချိတ်အဆက်တစ်ခုကို အစားထိုးခြင်း (ဖယ်ရှားနည်း၊ စစ်ဆေးခြင်း) ကောင်းပြီ၊ ၎င်းတို့သည် ချိတ်ဆွဲထားလျှင် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော ဝက်အူကို (ဒါက အလွန်မလိုလားအပ်ပါ) သို့မဟုတ် ၎င်းကို အာဂွန်ဖြင့် ဂဟေဆော်ပြီး တူးနိုင်ပါသည်။ ဒါမှမဟုတ် လက်သီးကို နောက်တစ်မျိုးပြောင်းပါ။

မျောနေသောကြိုးကို အစားထိုးရန် တစ်ရက်ခွဲကြာပြီးနောက်၊ ကြိုးနှစ်ချောင်းနှင့် ရှေ့ထိန်းချုပ်လက်နှစ်ဖက်ကို အစားထိုးခြင်းသည် လုံးဝလွယ်ကူပုံပေါက်သည်။ သုံးနာရီအတွင်း လုပ်ခဲ့တယ်။

ဤအစိတ်အပိုင်းများအားလုံးကို အစားထိုးပြီးနောက် 3D ဘီးချိန်ညှိမှုကို ပြုလုပ်ခဲ့ပါသည်။ ကားသည် နောက်တစ်ကြိမ် ကျေနပ်စွာ အံ့သြသွားသည်- နောက်ဘက် ချိန်ညှိမှုမှ သံချေးတက်နေသော သံချေးတက်နေသော ဗျည်းများအားလုံးကို ဝက်အူမဖြုတ်ပြီး အရာအားလုံးကို ခံနိုင်ရည်များအတွင်း ချိန်ညှိရန် ခွင့်ပြုထားသည်။ မိုင်ပေါင်း 384000 ရှိသော်လည်း အားလုံးအဆင်ပြေပါသည်။ ရှေ့ဘီးများ အနည်းငယ် ကင်းရှင်းသွားပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက စည်းမျဉ်း မရှိပါဘူး။ ဒါပေမယ့် ကိစ္စမရှိပါဘူး။ အဲဒါကို စိတ်မပူပါနဲ့လို့ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်က ပြောပါတယ်။ အရာရာတိုင်းဟာ လက်ခံနိုင်လောက်တဲ့ ကန့်သတ်ချက်ဘောင်အတွင်းမှာ ရှိနေတယ်။ ပုံနှိပ်တဲ့အခါ အနည်းငယ် ချည်နှောင်ပြီး ပံ့ပိုးမှုလို့တောင် ပြောကြတယ်... အင်း၊ ငါမသိဘူး၊ ငါတို့ လက်တွေ့လုပ်မယ်၊ ကြည့်မယ်။ မူအရ၊ ကားသည် ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နိုင်ပြီး မည်သူ့ကိုမျှ အလျင်စလိုမတိုက်ဘဲ စတီယာရင်ဘီးသည် ပြဿနာမရှိဘဲ ကိုင်ထားသည်။

ဒါကြောင့်။ ရှေ့ဘီးပေါက်ခြင်း၊ ရေပူစုပ်စက်၊ နောက်ဒေါင်လိုက်လက်မောင်းနှင့် နောက်ဘက် stabilizer struts များကို ပြောင်းလဲရန် ကျန်ရှိနေပါသည်။ ယခုအချိန်တွင် သင်သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို မေ့ထားနိုင်သည်။