Timing chain damper VAZ 2107 ကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ပါ။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက်သိကောင်းစရာများ

Timing chain damper VAZ 2107 ကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ပါ။

03.03.2023 /

တစ်ခါတစ်ရံ VAZ 2107 ၏ ပါးပြင်အောက်မှ ပြင်းထန်သော ထိုးနှက်သံများကို စတင်ကြားရသည်။ အများအားဖြင့်၎င်းသည် timing chain damper ၏ပျက်ကွက်ခြင်း၏အကျိုးဆက်ဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေတွင် ဆက်လက်မောင်းနှင်ခြင်းသည် အင်ဂျင်ပျက်စီးခြင်းနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းအတွက် ငွေကုန်ကြေးကျများနိုင်သည်။ သို့သော် damper ကို ကိုယ်တိုင် အစားထိုးရန်မှာ အလွန်ခက်ခဲသည်။

Timing chain damper VAZ 2107 ၏ ရည်ရွယ်ချက်နှင့် စီစဉ်မှု

damper သည် အင်ဂျင်စတင်ချိန်တွင် ဖြစ်လေ့ရှိသော Timing chain ၏ jerks နှင့် လည်ပတ်မှုများကို စိုစွတ်စေပါသည်။ ကွင်းဆက်တုန်ခါမှုများ၏ ကျယ်ပြောလာမှုသည် crankshaft နှင့် timing shaft ၏လမ်းညွှန်ဂီယာများမှ ၎င်း၏ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ကွင်းဆက်သည် အခန့်မသင့်ဆုံးအချိန်တွင် ကျိုးသွားနိုင်သည်။

Timing chain damper VAZ 2107 ကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ပါ။
damper ၏ချို့ယွင်းမှုသည် အင်ဂျင်စတင်ချိန်တွင် အဖွင့်အချိန်ကိုက်ကွင်းသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်။

အများအားဖြင့်၊ crankshaft သည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် လှည့်နေချိန်တွင် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ပြတ်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်သည်။ အဲဒိလို ဖြစ်သွားတာ။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် အခြေအနေကို လျင်မြန်စွာ မတုံ့ပြန်နိုင်ဘဲ အင်ဂျင်ကို ပိတ်ထားသည်။ ဖွင့်ထားသော အချိန်ဆွဲကြိုးသည် အင်ဂျင်ကို ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးစေသည်။ ပထမဦးစွာ၊ valves များသည် inlet နှင့် outlet နှစ်ခုလုံးပျက်ကွက်သည်။

Timing chain damper VAZ 2107 ကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ပါ။
အဖွင့်ပတ်လမ်းပြီးနောက် Valves VAZ 2107 ကွေးသွားပါသည်။

VAZ 2107 တွင် အဆို့ရှင်များကို ချိန်ညှိနည်းကို လေ့လာပါ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/regulirovka-klapanov-vaz-2107.html

ထို့နောက် ဆလင်ဒါများ ပျက်သွားသည်။ ဒါတွေအားလုံးပြီးရင်တော့ အင်ဂျင်ကို ပြန်ယူဖို့ မဖြစ်နိုင်သလောက်ပါပဲ။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ ကားပိုင်ရှင်တွေက ကားကို အစိတ်အပိုင်းတွေအတွက် ရောင်းလေ့ရှိပါတယ်။ ထို့ကြောင့် timing chain damper သည် အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို အမြဲစောင့်ကြည့်နေရမည်ဖြစ်သည်။

Timing chain damper device VAZ 2107

ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်လမ်းညွှန် VAZ 2107 သည် အပေါက်နှစ်ခုပါသည့် ပုံမှန်အရည်အသွေးမြင့် ကာဗွန်သံမဏိပြားတစ်ခုဖြစ်သည်။

Timing chain damper VAZ 2107 ကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ပါ။
ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်လမ်းညွှန် VAZ 2107 ကို အရည်အသွေးမြင့် ကာဗွန်သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

Timing chain resting system ၏ ဒုတိယဒြပ်စင်မှာ ဟိုက်ဒရောလစ် ကွင်းဆက်တင်းပေးသည့် ဖိနပ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် damper ဘေးရှိ အချိန်ကိုက်အဖုံးအောက်တွင် တည်ရှိသည်။ ကွင်းဆက်နှင့် ထိတွေ့သော ဖိနပ်၏ မျက်နှာပြင်ကို တာရှည်ခံ ပိုလီမာ ပစ္စည်းဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။

Timing chain damper VAZ 2107 ကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ပါ။
တင်းမာသောဖိနပ်သည် damper လည်ပတ်မှုမဖြစ်နိုင်ဘဲ chain damping system ၏ဒုတိယအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။

ကွင်းဆက်လမ်းညွှန်သို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ရရန်၊ သင်သည်-

  • အချိန်ကိုက်အဖုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
  • သံကြိုးတင်းအားကို အနည်းငယ် ဖြေလျော့ပါ။

ဤအရာမရှိလျှင် damper ကိုဖယ်ရှားရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။

Timing chain damper VAZ 2107 ၏လည်ပတ်မှုနိယာမ

VAZ 2107 အင်ဂျင်ကို စတင်သောအခါ၊ Timing Shaft နှင့် crankshaft သည် စတင်လည်ပတ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာ အမြဲတမ်းဖြစ်မလာပါဘူး။ အမှန်မှာ အဆိုပါ shafts တွင် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တစ်ခုဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော သွားအပေါက်များပါရှိသည်။ ဤကြိုးသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဟောင်းနွမ်းသွားနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ တစ်ခါတစ်ရံ လမ်းညွန် sprockets ပေါ်ရှိ သွားများသည် ကျိုးသွားကာ ကွင်းဆက်အား လျော့လာပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် အင်ဂျင်စတင်သည့်အခါ၊ crankshaft သည် အလှည့်တစ်ခု၏ သုံးပုံတစ်ပုံကို လှည့်ပြီးမှသာ Timing Shaft သည် စတင်လည်ပတ်ပါသည်။ ဤကွဲလွဲချက်ကြောင့် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်သည် ပို၍ပင်ဆုတ်ယုတ်လာပြီး ၎င်း၏ sprocket များမှ ပျံသန်းနိုင်သည်။ ဒီလိုမဖြစ်အောင် ကာကွယ်ဖို့၊ တင်းကျပ်တဲ့ဖိနပ်နဲ့ damper ကိုယ်တိုင်ပါဝင်ပြီး ကွင်းဆက်အနားယူစနစ်က စတင်အလုပ်လုပ်ပါတယ်။

Timing chain damper VAZ 2107 ကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ပါ။
chain damping system ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများမှာ damper နှင့် tensioner shoe များဖြစ်ပြီး အတွဲလိုက် အလုပ်လုပ်ပါသည်။

တင်းမာသောဖိနပ်သည် ဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်ထားသည့် အံဝင်ခွင်ကျရှိ ဆီလိုင်းတစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်သည် အလွန်နှေးကွေးလာသောအခါ၊ ဤအာရုံခံကိရိယာသည် ချောဆီဖိအား သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသည်ကို တွေ့ရှိသည်။ တင်းမာသောဖိနပ်သည် အံဝင်ခွင်ကျမှ ဆန့်ထွက်ကာ တင်းမာမှု တိုးလာကာ စပရော့ကတ်များပေါ်မှ ပျံတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့် ဖိအားအောက်တွင် ဆီ၏ နောက်ထပ်အပိုင်းတစ်ခုကို ရေနံပိုက်လိုင်းထဲသို့ စုပ်သွားပါသည်။ ဖိနပ်သည် ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဖိမိသောကြောင့် ၎င်း၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်ရှိ ကွင်းဆက်သည် ပြင်းထန်စွာ တုန်ခါလာကာ တုန်ခါမှုများသည် ဖိနပ်အောက်ရှိ ကွင်းဆက်၏ တစ်ဖက်ခြမ်းတွင် မဖြစ်ပေါ်ပါ။ ဤတုန်ခါမှုများကို စိုစွတ်စေရန်၊ ကွင်းဆက်ဒက်ပါကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

damper သည် တင်းမာသောဖိနပ်ကိုဖွင့်လိုက်သည့်အခိုက်တွင် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ကခုန်သည့်အစိုင်အခဲသတ္တုပြားတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။ ရွေ့လျားနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများ မရှိပါ။ သို့သော် dampener မပါဘဲ၊ sprocket သွားများနှင့် ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်များ သည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ယိုယွင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

VAZ 2107 ကွင်းဆက် damper ၏ ချို့ယွင်းချက် လက္ခဏာများ

VAZ 2107 Timing chain damper ၏ ပျက်ကွက်ခြင်း၏ ပုံမှန်လက္ခဏာများမှာ-

  1. အချိန်ကိုက် ကာဗာအောက်မှ ကျယ်လောင်သော ပလုတ်တုတ် နှင့် ထိုးနှက်သံများ ၏ လက္ခဏာ တစ်ရပ်။ အထူးသဖြင့် အေးနေပါက အင်ဂျင်စတင်ပြီးပြီးချင်း ဤအသံများသည် တတ်နိုင်သမျှ ကျယ်လောင်ပါသည်။ ပလုတ်တုတ်၏ ကျယ်လောင်မှုကို သံကြိုးရှိ အားလျော့မှု ပမာဏဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည် - ကွင်းဆက်တွင် လျော့လေလေ အသံပိုကျယ်လေ ဖြစ်သည်။
  2. အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ် ပါဝါချို့ယွင်းခြင်း။ အေးစက်စက်ကို စတင်သောအခါ ၎င်းတို့သည် အသိသာဆုံးဖြစ်သည်။ ဝတ်ဆင်ထားသော damper သည် ကွင်းဆက်တုန်ခါမှုများကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ စိုစွတ်စေပြီး၊ ၎င်းသည် crankshaft နှင့် timing shaft ၏ လည်ပတ်မှုအဆင့်များတွင် မကိုက်ညီမှုဖြစ်စေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ဆလင်ဒါများ၏ synchronous လည်ပတ်မှုကို ရပ်တန့်စေသည်။ အင်ဂျင်သည် အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းခြင်းကို လုံလောက်စွာ မတုန့်ပြန်ဘဲ ၎င်း၏လည်ပတ်မှုတွင် ပျက်ကွက်မှုများ ပေါ်လာသည်။

VAZ 2107 ကွင်းဆက် damper ချို့ယွင်းခြင်း၏အကြောင်းရင်းများ

အခြားမည်သည့်အစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့ပင် VAZ 2107 ကွင်းဆက် damper ပျက်သွားနိုင်သည်။ ဤသည်မှာ အောက်ပါ အကြောင်းများကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

  1. bolts များကို ပြေလျော့စေခြင်း။ damper ပေါ်ရှိ mechanical load သည် အဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနေသည်။ သံကြိုး၏ အဆက်မပြတ် ထိုးနှက်မှုအောက်တွင်၊ ချိတ်တံများ တဖြည်းဖြည်း အားနည်းလာသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် damper သည် ပို၍ပို၍ ပြေလျော့သွားပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် bolts များ ကွဲသွားပါသည်။
    Timing chain damper VAZ 2107 ကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ပါ။
    ကွင်းဆက်လမ်းညွှန် bolts များကို ဖြည်ပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကွဲသွားပါသည်။
  2. သတ္တုပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်း။ damper တွင် သက်ရောက်သော load များသည် သက်ရောက်မှု သဘာဝဖြစ်သည်။ Timing chain ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှု တစ်စုံတစ်ရာကြောင့် သာမန်မျက်စိဖြင့် မမြင်နိုင်သော damper ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် microcrack ပေါ်လာနိုင်သည်။ ခဏတာ အက်ကွဲတာ ဘာမှမဖြစ်ဘူး။ သို့သော် အချိန်အခိုက်အတန့်တွင် သံကြိုး၏နောက်တစ်ကြိမ် ထိုးနှက်မှုနှင့်အတူ၊ ၎င်းသည် လျင်မြန်စွာကြီးထွားလာပြီး damper သည် ချက်ချင်းကွဲထွက်သွားသည်။
    Timing chain damper VAZ 2107 ကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ပါ။
    သတ္တုပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု ချို့ယွင်းမှုကြောင့် Timing chain guide ပျက်နိုင်သည်။

အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်ကို အစားထိုးခြင်းအကြောင်း နောက်ထပ်အကြောင်းအရာများ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Timing chain damper VAZ 2107 ကို အစားထိုးခြင်း။

damper ကိုအစားထိုးရန်သင်လိုအပ်လိမ့်မည်:

  • VAZ 2107 အတွက် Timing chain damper အသစ် (ယနေ့ 500 ရူဘယ်ခန့် ကျသင့်သည်)။
  • အချင်း 1.5 မီလီမီတာနှင့် အရှည် 20 စင်တီမီတာရှိသော သံမဏိဝါယာကြိုးတစ်ပိုင်း၊
  • အဖွင့်အဆုံး လက်ကိုင်တုတ်အစုံ၊
  • ကော်လာနှင့်အတူ socket wrenches အစုံ;
  • ဝက်အူလှည့် ဓါးပြားဖြင့်။

အလုပ်၏ sequence ကို

VAZ 2107 ကွင်းဆက် damper အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းကို အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။

  1. လေစစ်ဇကာကို ဖယ်ရှားသည်။ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်၊ 12 အတွက် အဖွင့်ပါဝါလက်ကိုင်ပါရှိပြီး၊ ဇကာကို လုံခြုံစေသော ဘော့ငါးလုံးကို ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။ Filter ကို မဖြုတ်ဘဲ damper သို့ ရောက်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။
  2. 13 အတွက် socket ဦးခေါင်းနှင့်အတူ ratchet ဖြင့်၊ ဆလင်ဒါဘလောက်အဖုံး၏ တွယ်ဆက်မှုများကို ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။ အဖုံးကို ဖြုတ်သည်။
  3. 13 ပါသော ကန့်လန့်ဖဲပြားတစ်ခုဖြင့်၊ ချိန်းကြိုးတင်းအားကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ထိန်းပေးသော အထူးဦးထုပ်ခွံသည် အနည်းငယ် ဖြေလျော့သည်။
    Timing chain damper VAZ 2107 ကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ပါ။
    ကွင်းဆက်တင်းမာမှုကို တင်းကျပ်စေရန်အတွက် ဦးထုပ်ခွံကို spanner wrench 13 ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
  4. ရှည်လျားသောဝက်အူလှည့်ဖြင့် တင်းကျပ်သည့်ဖိနပ်ကို ဘေးဘက်သို့ ညင်သာစွာတွန်းပါ။
    Timing chain damper VAZ 2107 ကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ပါ။
    ကွင်းဆက်တင်းအားမြှင့်ဖိနပ်ကို ဖြတ်ရန်အသုံးပြုသောဝက်အူလှည့်သည် ပါးလွှာပြီး ရှည်ရမည်။
  5. ဖိနပ်ကို စိတ်ဓာတ်ကျနေသည့်အခြေအနေတွင် ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ကိုင်ထားပြီး ယခင်ဖြည်ထားသော ဦးထုပ်ခွံကို တင်းကျပ်ထားသည်။
  6. ချိတ်တစ်ခုသည် ကွင်းဆက်လမ်းညွှန်၏ မျက်လုံးသို့ ချည်ထားသော ဝါယာကြိုးတစ်စဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
    Timing chain damper VAZ 2107 ကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ပါ။
    dampener ထုတ်ယူရန်အတွက် ချိတ်ကို အကြမ်းခံသော သံမဏိကြိုးဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
  7. damper တပ်ဆင်ထားသော bolts များကို ဖြေလျော့သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ damper အား ချိတ်ဖြင့် ဆုပ်ကိုင်ထားသည် - မဟုတ်ပါက အင်ဂျင်ထဲသို့ ကျလိမ့်မည်။
    Timing chain damper VAZ 2107 ကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ပါ။
    ပြုပြင်ထားသော boltsများကို ဝက်အူဖြုတ်သည့်အခါ၊ damper ကို စတီးချိတ်ဖြင့် ဆုပ်ကိုင်ထားရပါမည်။
  8. damper mounting bolts များကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ချိန်ကိုက်ရှပ်ကို spanner wrench သုံးပြီး နာရီလက်တံအတိုင်း အလှည့်သုံးပုံတစ်ပုံကို လှည့်သည်။
  9. Timing chain tension ကို ဖြေလျော့ပြီးနောက် damper ကို ချိတ်ဖြင့် ဂရုတစိုက် ဖယ်ရှားသည်။
    Timing chain damper VAZ 2107 ကို ကိုယ်တိုင်လုပ်ပါ။
    Timing Shaft ကိုလှည့်ပြီးမှသာ ကွင်းဆက်လမ်းညွှန်ကို ဖယ်ရှားနိုင်ပါသည်။
  10. မအောင်မြင်သော damper နေရာတွင် damper အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။
  11. စည်းဝေးပွဲသည် ဇောက်ထိုးကျသော ဆောင်ရွက်သည်။

VAZ 2107 ခါးပတ်မောင်းကိရိယာအကြောင်းလည်း ဖတ်ပါ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

ဗီဒီယို- Timing chain damper VAZ 2107 ကို အစားထိုးခြင်း။

VAZ 2107 တွင် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ကွင်းဆက်ဒမ်ပါကို အစားထိုးခြင်း။

ထို့ကြောင့် မအောင်မြင်သော VAZ 2107 Timing chain damper ကို အစားထိုးခြင်းသည် အတွေ့အကြုံမရှိသေးသော ကားမောင်းသူအတွက်ပင် ရိုးရှင်းပါသည်။ ၎င်းသည် 800 ရူဘယ်ခန့်ကို သက်သာစေမည် - ဤပမာဏသည် ဝန်ဆောင်မှုစင်တာများတွင် ခန့်မှန်းထားသည့် damper ကို အစားထိုးသည့်ပမာဏဖြစ်သည်။

မှတ်ချက် Add