ကွင်းဆက်တင်းမာမှု VAZ 2107: ရည်ရွယ်ချက်၊ အမျိုးအစားများ၊ ဝတ်ဆင်မှုလက္ခဏာများ၊ အစားထိုးခြင်း။

VAZ 2107 တွင်၊ အချိန်ကိုက်ယန္တရားအား မော်တာ၏အခက်အခဲကင်းသောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေသည့် chain drive ဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ ကွင်းဆက်သည် အမြဲတစေ တင်းမာနေစေရန်အတွက်၊ တင်းမာမှုကို အသုံးပြုသည်။ ဤယန္တရားသည် အမျိုးအစားများစွာရှိပြီး တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များရှိသည်။ ကားအသုံးပြုသည်နှင့်အမျှ အစိတ်အပိုင်းသည် ပျက်သွားနိုင်သောကြောင့် ၎င်းကို မှန်ကန်စွာ အစားထိုးနည်းကို သိရှိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

Timing chain tensioner VAZ 2107

VAZ 2107 ကားတွင် အချိန်ကိုက် ခါးပတ်နှင့် ကွင်းဆက်မောင်းနှင်မှုပါရှိသော မော်တာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ကွင်းဆက်သည် ခါးပတ်ထက် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်း၊ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ drive ယူနစ်၏ကိရိယာသည် မပြည့်စုံဘဲ အထူးယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည့် တင်းမာမှုကို အသုံးပြုသည့် အချိန်အခါအလိုက် တင်းမာမှုလိုအပ်သည်။

သတ်မှတ်ခြင်း device ကို

ပါဝါယူနစ်ရှိ ကွင်းဆက်တင်းအားသည် အချိန်ကိုက်မောင်းနှင်မှုတွင် ကွင်းဆက်တင်းအားကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်သည်။ အဆို့ရှင်အချိန်နှင့် မော်တာ၏တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုသည် တိုက်ဆိုင်မှုဖြစ်ပြီး၊ ဤထုတ်ကုန်၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအပေါ် တိုက်ရိုက်မူတည်သည်ဟု ၎င်းမှဆက်ပြောသည်။ ကွင်းဆက်ကို ဖြည်လိုက်သောအခါ damper ကွဲသွားသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းသည် သွားများပေါ်မှ ခုန်တက်နိုင်ပြီး အဆို့ရှင်များသည် ပစ္စတင်များကို ထိမှန်စေကာ အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။

မော်တာ၏တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုအတွက် လိုအပ်သော ကွင်းဆက်အားတင်းမာမှုအား ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

VAZ 2107 တွင် ခါးပတ်မောင်းကိရိယာအကြောင်း ပိုမိုဖတ်ရှုပါ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

တင်းမာမှုအမျိုးအစားများ

Timing chain tensioner သည် အလိုအလျောက်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အမျိုးအစားများစွာရှိသည်။

စက်နှင့်ဆိုင်သော

Mechanical type tensioner တွင် လိုအပ်သော tension ပမာဏကို plunger spring ဖြင့် ပေးပါသည်။ ၎င်း၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင်၊ လှံတံသည် ခန္ဓာကိုယ်မှ ထွက်သွားပြီး ဖိနပ်ကို တွန်းသည်။ ကွင်းဆက်သည် လုံလောက်စွာ ဆန့်နိုင်သည် အထိ တွန်းအားအား ပို့လွှတ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ လျော့ရဲခြင်းကိုဖယ်ထုတ်ထားသည်။ အပြင်ဘက်ရှိ ဦးထုပ်ခွံကို တင်းကျပ်ခြင်းဖြင့် တင်းမာမှုကို ပြုပြင်သည်။ တင်းမာမှုကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သောအခါတွင်၊ စပရိန်သည် ပင်စည်ကို ဖိသိပ်ထားသောကြောင့် ကွင်းဆက်အတွင်း ပေါ့လျော့မှုကို ဖယ်ရှားပေးသည့် ရလဒ်အနေဖြင့် plunger retainer nut ကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။

ကွင်းဆက်တင်းအားကိရိယာ: 1 - ဦးထုပ်အခွံမာသီး; 2 - တင်းမာသောခန္ဓာကိုယ်; 3 - လှံတံ; 4 - နွေဦးလက်စွပ်; 5 - plunger နွေဦး; 6 - အဝတ်လျှော်စက်; 7 - plunger; 8 - နွေဦး; 9 - ဗြောက်အိုး; 10 - နွေဦးလက်စွပ်

ထိုသို့သော တင်းမာမှုများကို သိသာထင်ရှားသော အားနည်းချက်တစ်ခုဖြင့် လက္ခဏာရပ်ပြသည်- ကိရိယာသည် ပလပ်ဂျာကို ပိတ်ဆို့သွားစေသည်။ ဤချွတ်ယွင်းချက်ကို ဖယ်ရှားရန် ချိန်ညှိနေစဉ်အတွင်း တင်းမာမှုအား နှိပ်ပါ။ သို့သော်၊ ထုတ်ကုန်၏ကိုယ်ထည်ကို မပျက်စီးစေရန် အထူးအားထုတ်မှုများ မလုပ်သင့်ပါ။

Mechanical chain tensioner တွင် လိုအပ်သော tension ပမာဏကို plunger spring ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

အချိန်ဆွဲကြိုးကို အစားထိုးနည်းကို လေ့လာပါ- https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

အော်တို

ဤတင်းမာမှုအမျိုးအစားသည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ ratchet ပါရှိသည်။ ထုတ်ကုန်တွင် ကိုယ်ထည်၊ စပရိန်ပါသော pawl နှင့် သွားတိုက်သည့်ဘားတို့ ပါဝင်သည်။ သွားများကို 1 မီလီမီတာ အကွာအဝေးဖြင့် တစ်ဖက်ဦးတည်ချက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အလိုအလျောက်ထုတ်ကုန်၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမသည်အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. ကိရိယာ၏ နွေဦးသည် ကွင်းဆက်မည်မျှ လျော့သွားသည်အပေါ် မူတည်၍ သွားတိုက်ထားသော ဘားပေါ်တွင် တိကျသော စွမ်းအားဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။
2. တွန်းအားအား ဘားမှ တင်းကျပ်သည့် ဖိနပ်သို့ ပေးပို့သည်။
3. fixation ပေးသော ratchet pawl ကြောင့် backlash ကိုတားဆီးထားသည်။
4. သွားများကြားတွင် ပြုတ်ကျနေသော ဆို့ပါသည် ဘားကို နောက်ပြန်မရွေ့အောင် တားဆီးသည်။

အလိုအလျောက်တင်းမာမှု၏အစီအစဉ်: 1 - နွေဦး; 2 - စတော့ရှယ်ယာ; 3 - ခွေး; 4 - ဂီယာဘား

ဤလုပ်ဆောင်ချက်၏နိယာမအားဖြင့်၊ ကွင်းဆက်၏တင်းမာမှုအတွက်တာဝန်ရှိဘားပေါ်တွင်နွေဦး၏အဆက်မပြတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပြီး ratchet ယန္တရားကြောင့်၊ ကွင်းဆက်ဒရိုက်သည်အဆက်မပြတ်တင်းမာသောအခြေအနေတွင်ရှိသည်။

အလိုအလျောက်တင်းမာမှု သည် ကားပိုင်ရှင်မှ ကွင်းဆက်တင်းအား ထိန်းချုပ်ရန် မလိုအပ်ပါ။

ဟိုက်ဒရောလစ်

ယနေ့အချိန်အခါစနစ်များတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်ကွင်းဆက်တင်းမာမှုများကို အခြားရွေးချယ်စရာအဖြစ် အသုံးပြုကြသည်။ အစိတ်အပိုင်း၏လည်ပတ်မှုအတွက်၊ ဖိအားအောက်တွင်အင်ဂျင်မှချောဆီများကိုအသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် သင့်အား ကွင်းဆက်ယန္တရားအား ကိုယ်တိုင်တင်းကျပ်ရန်မလိုအပ်သည့် လိုအပ်သော တင်းမာမှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စေပါသည်။

Hydraulic tensioner တပ်ဆင်ရန်၊ အင်ဂျင်ချောဆီစနစ်မှ ပိုက်တစ်ခုကို ယူဆောင်လာရန် လိုအပ်ပါသည်။

ထိုသို့သော ယန္တရားတွင် ဆီထောက်ပံ့ရန် အပေါက်တစ်ခုရှိသည်။ ထုတ်ကုန်အတွင်းတွင် မြင့်မားသောဖိအားအောက်တွင်ရှိပြီး ဖိအားလျှော့ချသည့်အဆို့ရှင်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည့် ဘောလုံးတစ်ခုပါရှိသော အသွင်ကူးပြောင်းရေးကိရိယာတစ်ခုရှိသည်။ threaded plunger device ကြောင့်၊ hydraulic tensioner သည် အင်ဂျင်ပိတ်သွားသည့်တိုင် ကွင်းဆက်အခြေအနေကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

Tensioner ချွတ်ယွင်းမှုများ

ကွင်းဆက်တင်းအားအတွက် အဓိကပြဿနာများမှာ-

• လှံတံကို မပြုပြင်ဘဲ ပုံမှန်အတိုင်း တင်းမာမှုမရှိသော ရလဒ်အနေဖြင့် collet ယန္တရား၏ပြိုကွဲခြင်း၊
• နွေဦးဒြပ်စင်၏ဝတ်ဆင်;
• damper spring ၏ကွဲအက်ခြင်း၊
• collet ကုပ်၏တွယ်ကပ်အနီးလှံတံ၏ကြီးမားသောဝတ်ဆင်;
• fastening studs ပေါ်ရှိ threads များကိုပျက်စီးစေသည်။

ကိစ္စအများစုတွင်၊ တင်းမာမှုပြဿနာများရှိပါက၊ အစိတ်အပိုင်းကိုအသစ်တစ်ခုဖြင့်အစားထိုးသည်။

တင်းမာမှုကို ဖယ်ရှားခြင်း။

ယန္တရားသည် ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို မဖြေရှင်းနိုင်သောအခါတွင် ဖယ်ရှားရန်နှင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ မလုံလောက်သော ကွင်းဆက်တင်းအားသည် မော်တာ၏ရှေ့မှထွက်လာသော သတ္ထုသံ သို့မဟုတ် အဆို့ရှင်အဖုံးအောက်မှ ခေါက်သံကြောင့်ဖြစ်သည်။ tensioner shoe ကိုလည်း အစားထိုးဖို့ ဖြစ်နိုင်တယ်။ စတင်ရန်၊ ဖိနပ်အစားထိုးရန် မလိုအပ်သည့် ရိုးရှင်းသော ပြုပြင်မှုနည်းလမ်းကို စဉ်းစားပါ။

အလုပ်လုပ်ရန် အောက်ပါကိရိယာများ လိုအပ်ပါမည်-

• 10 နှင့် 13 အတွက် open-end wrench;
• gasket နှင့်အတူ tensioner ။

ဖျက်သိမ်းခြင်းသည် ရိုးရှင်းပြီး အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် 2 သော့ဖြင့် တင်းမာသည့်အခွံမာသီး 10 ခုကို ဝက်အူဖြုတ်သည်- အစိတ်အပိုင်းသည် စုပ်စက်အနီးရှိ မော်တာ၏ညာဘက်ခြမ်းတွင် တည်ရှိသည်။
   

   ကွင်းဆက်တင်းအားကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အခွံမာသီး ၂ လုံးကို ၁၀ ဖြင့် ဖြုတ်ပါ။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် ကိရိယာကို ဘလောက်ခေါင်းမှ ထုတ်ယူသည်။ gasket အသစ်မရှိပါက၊ စုတ်ပြဲခြင်းမဖြစ်စေရန် ဂရုတစိုက် ဖျက်သိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။
   

   ချည်နှောင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပြီးနောက်၊ ဘလောက်ခေါင်းမှ တင်းမာမှုကို ဖယ်ရှားပါ။

တင်းမာမှုပြဿနာများသည် အများအားဖြင့် လည်ပင်းတွင်ဖြစ်သည်။ စစ်ဆေးရန်၊ 13 သောသော့ဖြင့် ဦးထုပ်ကို ဝက်အူဖြုတ်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ အကယ်၍ ယန္တရား၏ ပွင့်ချပ်များသည် nut အတွင်း ကွဲသွားသည်ကို တွေ့ရှိပါက nut ကိုယ်တိုင် သို့မဟုတ် tensioner တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးနိုင်ပါသည်။

ဖိနပ်ကို အစားထိုးခြင်း။

ဖိနပ်ကို ပြောင်းလဲရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ ၎င်း၏ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ကွင်းဆက်တင်းမာမှု မဖြစ်နိုင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို အစားထိုးရန် သင်လိုအပ်သည်-

• ဝက်အူလှည့်အစုံ;
• လိမ်ဖဲ့ခြင်းအစု;
• crankshaft သို့မဟုတ် head 36 ကိုလှည့်ရန် wrench ။

ဖျက်သိမ်းခြင်းအား အောက်ပါအတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။

1. အင်ဂျင် crankcase အကာအကွယ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
2. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂျင်နရေတာ၏ အပေါ်ပိုင်း bolt ကို ဖြည်ပြီး ခါးပတ်ကို ဖယ်ရှားပါ။
   

   alternator ခါးပတ်ကို ဖယ်ရှားရန်၊ အပေါ်ဘက် mount ကို လွှတ်ပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
3. ပန်ကာနှင့်အတူ ဘူးခွံကို ဖျက်သိမ်းသည်။
   

   အင်ဂျင်ရှေ့ကာဗာသို့ရောက်ရန် ပန်ကာကို ဖြုတ်ရန် လိုအပ်သည်။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် crankshaft စက်သီးအား လုံခြုံစေရန် ဝက်အူဖြုတ်ပြီး စက်သီးကို ဖယ်ရှားပါ။
   

   အထူး (သို့) ချိန်ညှိနိုင်သော wrench ဖြင့် crankshaft ပူလီကို လုံခြုံစေသော nut ကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
5. အားပျော့ပြီး pallet ၏ ချိတ်ဆွဲမှုကို တွန်းလှန်ပါ။
   

   အင်ဂျင်ရှေ့တွင် ဆီဒယ်အိုးကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
6. ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်ရှေ့အဖုံး၏ တွယ်ဆက်များကို ဝက်အူဖြုတ်သည်။
   

   ရှေ့အဖုံးကို ဖြုတ်ရန်၊ ချည်နှောင်ထားသော ဝက်အူကို ဖြုတ်ပါ။
7. ကျွန်ုပ်တို့သည် အဖုံးကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ခြစ်ထုတ်ပြီး gasket နှင့်အတူ ဖယ်ရှားပါ။
   

   အဖုံးကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ခြစ်ထုတ်ကာ gasket နှင့် ဂရုတစိုက် ဖြုတ်ပါ။
8. ကျွန်ုပ်တို့သည် တင်းမာမှုတပ်ဆင်ထားသော bolt (2) ကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ဖိနပ် (1) ကို အင်ဂျင်မှ ဖယ်ရှားပါ။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် mount ကိုဝက်အူဖြုတ်ပြီး tensioner ဖိနပ်ကိုဖယ်ရှားပါ။

အပိုင်းအသစ်ကို စိတ်တိုင်းမကျစွာ တပ်ဆင်ထားသည်။

စုတ်ပြဲနေသောအစွန်းများပါသော ဝက်အူဖြုတ်နည်းကို https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html တွင်ဖတ်ပါ။

ဗီဒီယို- VAZ 2101 ကို အသုံးပြု၍ ကွင်းဆက်တင်းမာသောဖိနပ်ကို အစားထိုးခြင်း။

အစားထိုးခြင်း- တင်းမာမှု၊ ဖိနပ်၊ damper နှင့် အချိန်ကိုက်ကွင်းဆက် VAZ-2101

Tensioner တပ်ဆင်ခြင်း။

တင်းမာမှုအသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းကို အဆုံးတွင်တင်ပြီး ပင်စည်ကို ခန္ဓာကိုယ်အတွင်းသို့ ဖိထားရန် လိုအပ်သည်။ ဤအနေအထားတွင်၊ gasket ကိုမေ့ပျောက်ခြင်းမရှိဘဲစက်ပေါ်တွင်ယန္တရားတင်ပြီးနောက် ဦးထုပ်ခွံကိုတင်းကျပ်ပါ။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်း ပြီးသည်နှင့်၊ တင်းမာသော nut ကို ထုတ်ပေးပြီး ကွင်းဆက်ဒရိုက်ကို တင်းကျပ်စေကာ၊ ၎င်းနောက် nut ကို တင်းကျပ်စေပါသည်။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတင်းမာမှု ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း။

တင်းမာမှုအမျိုးမျိုးရှိသော်လည်း၊ ၎င်းတို့တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏အားနည်းချက်များရှိသည်- ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းမာမှုများသည် ဆီထောက်ပံ့ရေးပြွန်တစ်ခုတပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်၊ သပ်သပ်ရပ်ရပ်ရှိပြီး ဈေးကြီးသည်၊ အလိုအလျောက်တင်းမာမှုများသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနည်းပြီး ဈေးလည်းကြီးသည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထုတ်ကုန်များ၏ ပြဿနာမှာ ကြိမ်လုံးနှင့် collet တွင် တက်လာသော ဆီသည် ချိန်ညှိမှု ပျောက်ဆုံးသွားပြီး ကွင်းဆက်အား ပျော့သွားသောကြောင့် ဗြောက်အိုးကို အလိုရှိသော အနေအထားတွင် ထိန်းထားရန် ခွင့်မပြုသည့်အချက်ကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပလပ်ဂါကိုယ်တိုင်က သပ်နိုင်သည်။ သိကြတဲ့အတိုင်း ဒီဇိုင်းက ပိုရိုးရှင်းလေလေ ပိုယုံကြည်ရလေလေပါပဲ။ ထို့ကြောင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တင်းမာမှုကို ပြုပြင်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခုရှိသည်။

ပြောင်းလဲမှုများ၏ အနှစ်သာရမှာ ဦးထုပ်ခွံတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် တွန်းတံဖြင့် လဲလှယ်ရန် ဖြစ်သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့၊ အောက်ပါအဆင့်တွေကို လုပ်ဆောင်ရပါမယ်။

1. ကျွန်ုပ်တို့သည် ဦးထုပ်ခွံကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး အထူးဆို့ဖြင့် ပြုပြင်ထားသော cracker ကို ထုတ်ယူပါ။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် ဦးထုပ်ခွံကို ဝက်အူဖြုတ်ပြီး ကန့်လန့်ကာကို ဖယ်ကာ၊
2. အတွင်းမှ nut တွင် အချင်း 6,5 မီလီမီတာရှိသော အပေါက်တစ်ခုကို တူးသည်။
   

   အချင်း 6,5 မီလီမီတာရှိသော အပေါက်တစ်ပေါက်ကို ဘူးခွံတွင် တူးရပါမည်။
3. ရလာတဲ့အပေါက်မှာ ချည် M8x1.25 ကို ဖြတ်လိုက်ပါ။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် M8x40 တောင်ပံရိုးကို M8 nut ဖြင့် ထုပ်ပိုးထားသော အခွံမာသီးဖြင့် ထုပ်ပိုးထားသည်။
   

   ကျွန်ုပ်တို့သည် ချည်ကြိုးများဖြင့် အဖုံးအခွံတွင် တောင်ပံကို ချည်နှောင်ထားသည်။
5. ကျွန်ုပ်တို့သည် တင်းမာမှုကို စုစည်းသည်။
   

   အဆင့်ဆင့်လုပ်ဆောင်ပြီးနောက်၊ တင်းအားကို တပ်ဆင်သည်။
6. ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်ကိုစတင်ပြီး ကွင်းဆက်ဒရိုက်သံဖြင့် တင်းအားကိုသတ်မှတ်ပြီးနောက် nut ကိုတင်းကျပ်ပါ။

ချိန်ညှိနေစဉ်အတွင်း ကွင်းဆက်က တုန်နေပါက၊ သိုးသားကို လိမ်ထားရန် လိုအပ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့ထည့်ပြီး ညည်းသံကြားလျှင် - ကွင်းဆက်သည် တင်းကျပ်လွန်းသဖြင့် ဘော့ကို အနည်းငယ် ဖြေလျော့သင့်သည်။

သံကြိုးကို ဘယ်လိုတင်းမာမလဲ။

VAZ 2107 တွင် ကွင်းဆက်တင်းအားကို ချိန်ညှိခြင်းမပြုမီ၊ ဆေးထိုးခြင်းနှင့် ကာဘူရီတာအင်ဂျင်များတွင် အချိန်ကိုက်သည့် ယန္တရားများသည် အတိအကျတူညီကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ Chain tensioning တွင် အောက်ပါအဆင့်များ ပါဝင်ပါသည်။

1. အင်ဂျင်ပါဝါပိတ်ပြီး ကားပေါ်တွင် hood ကိုဖွင့်ပြီး တင်းမာသော nut ကို 13 wrench ဖြင့် ဖြည်ပါ။
2. crankshaft ကို wrench ဖြင့် ၂ လှည့်။
3. တင်းမာမှုကို တင်းကျပ်ပါ။
4. သူတို့က အင်ဂျင်ကိုစပြီး သူ့အလုပ်တွေကို နားထောင်တယ်။
5. သတ္ထုသံမထူးခြားပါက လုပ်ထုံးလုပ်နည်း အောင်မြင်ပါသည်။ မဟုတ်ပါက လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်သည်။

ကွင်းဆက်သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လေးလံသော ဝန်များ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ၎င်း၏ ချိန်ညှိမှုကို ကီလိုမီတာ ၁၅ဝဝ တိုင်း ပြုလုပ်သင့်သည်။

ဗီဒီယို- VAZ 2101-2107 တွင် ကွင်းဆက်ဆွဲနည်း

camshaft drive ကွင်းဆက် VAZ-2101-2107 ကို ဘယ်လိုတင်းမာမလဲ။

တင်းမာမှုပြဿနာများကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီသိရှိနိုင်ပြီး ယန္တရားအစားထိုးခြင်းသည် ပြင်းထန်သောအင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လုပ်ဆောင်ချက်များ၏ အစီအစဥ်ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီးနောက်၊ အနည်းဆုံး ကိရိယာအစုံ လိုအပ်မည့် ကားပိုင်ရှင်တစ်ဦးစီသည် ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းကို လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။